• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2009년도 공동학술대회
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• pp.275-278
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• 2009

레저용 보트를 이용하여 국민 누구나 해양레저스포츠를 즐길 수 있으려면 마리나에서 보트에 접근하여 승하선하는 시설에 장애자, 노약자 등의 사용편리를 위해 유니버설디자인이 적용되어야 한다. 본 연구는 유니버설디자인 측면에서 우리나라 마리나시설의 현황과 문제점을 살펴보고 그 대안을 제시하였다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제22권3호
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• pp.131-146
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• 2023

교통카드 데이터는 승하차 정류장과 시각 등 활용가능성 높은 정보들을 포함하고 있어 대중교통 분야에서 다양하게 활용되고 있다. 데이터 수집·저장 과정에서 물리적·환경적 요인에 의해 다양한 오류가 교통카드 데이터에 존재하지만, 오류 유형과 보정에 대한 연구는 부족한 상황이다. 본 논문에서는 교통카드 데이터의 승하차 정류장 정보 오류를 상세히 살펴보았다. 제주특별자치도에서 수행된 버스승하차조사 자료와 동일 기간을 대상으로 수집된 교통카드 데이터와 승차정류장을 중심으로 비교한 결과 교통카드 데이터의 승차정류장 정보 오류율이 6.2% 수준으로 보정이 필요함을 확인하였다. 6단계로 구성된 버스정보시스템 데이터 기반 교통카드 승하차 정류장 정보 오류 보정 알고리즘을 제시하였다. 버스승하차조사 자료와 버스정보시스템 데이터를 비교한 결과 승차정류장 정보 일치율은 98..3% 수준으로 버스정보시스템 데이터를 활용하여 정류장 오류 보정 가능성을 확인하였다. 본 논문에서 제시한 교통카드 승하차 정류장 정보 오류 보정 알고리즘의 성능을 승차정류장을 중심으로 누락을 제외하고 평가한 결과 교통카드 승차정류장 정보 오류율이 보정 전 6.2%에서 보정 후 1.0%로 5.2%p 감소한 것으로 나타났다. 정류장 정보 오류가 보정된 교통카드 데이터를 통해 버스 노선 조정과 대중교통 인프라 투자 정책의사 결정이 보다 합리적으로 수행될 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국식품조리과학회지
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• 제26권4호
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• pp.347-357
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• 2010

This study was assessed the menu satisfaction and preferences of high school boarding students in Gyeongggido. Data collection was carried out through surveys given to 300 high school boarding students; a total of 274 were usable. Statistical analyses were done using the SAS package program (version 8.2 for Windows). The results of this study are summarized as follows: 54.0% of respondents were freshman and 46.0% were sophomores: and 52.9% of respondents were male and 47.1% were female. According to the results of the menu satisfaction survey, males and females significantly differed on appropriate food temperature, freshness of food, harmonic combination of menu, menu variety, quality of ingredients, appearance of food, and frequency of supplied nutrition information. A significant difference regarding menu satisfaction was also found between grade level. First grade students were more satisfied than second grade students. Moreover, menu preferences were significantly high for omelet-rice, fried rice, pork-on-the-bone soup, deep-fried chicken, fruit salad, spicy chinese cabbage salad kimchi, chinese cabbage kimchi, and all desserts. On the other hand, pumpkin and rice porridge, beef and rice porridge, barley rice, soft tofu stew, soybean paste soup, braised japanese spanish mackerel, and sauteed squash were not significantly preferred. The results showed that high school boarding students' menu preferences differed depending on gender, grade, and boarding period. In conclusion, the results of this study should provide dieticians information for improving menu planning. In addition, foodservice satisfaction of the boarding school students can be improved by continuous menu improvement.

• 품질경영학회지
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• 제47권3호
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• pp.583-595
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• 2019

Purpose: This study aimed to prove that the effect of waiting environment on perceived waiting time and service satisfaction of airline service and airport service procedure. Methods: Survey was conducted by questionnaires that were distributed to international airlines passengers. Survey data were collected 276 copies from 300 copies then analyzed using factor analysis and multi-regression analysis. The measurements of airline service procedure were divided by airlines service and airport service. Airline service segregated as before boarding and after boarding then airport service can be separated before boarding and after deplane by service procedure. Results: According to result, hypotheses were partially accepted. Human environment and Physical environment of airport service before boarding and after deplane were accepted. However perceived waiting time had effect on service satisfaction both airline and airport services. Thus some of variables are correlated among waiting environment. Acceptability as moderating variable has differences on high acceptable group and low acceptable group. Though waiting and delay were caused by controllable or uncontrollable reasons, there are certain negative feeling on waiting and delay on physical environment of airline service. Especially controllable delay and waiting are more negative than uncontrollable reasons. Conclusion: Some suggestions that given from researcher should be implemented to the airline industry to reduce perceived waiting time specially airport service procedure academically and practically.

• 대한가정학회지
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• 제42권10호
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• pp.1-10
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• 2004

The purpose of this study was to investigate what kinds of foods university students consume, how often they go out eating, and the regularity and amount of their meals. A questionnaire survey was conducted on 600 university student (home with Parents $40.8\%$: house of relatives $5.5\%$: boarding with cooking $43.3\%$: dormitory $10.3\%$). The main results are as follows: PIBW(percent ideal body weight) was under weight($49.2\%$), normal weight($40.7\%$), over weight($6.0\%$) and obese($4.2\%$). Many students had breakfast irregularly(boarding with cooking: $81.2\%$> home with parents: $71.8\%$> dormitory: $54.8\%$> house of relatives: $54.5\%$). Students who had a meal of average size were $32.5\%$(for breakfast), $61.3\%$(for lunch), and $39.5\%$(for dinner). Students who were home with parents and boarding with cooking had more eating for breakfast and lunch than those who were house of relatives and dormitory. Students who were home with parents and dormitory students ate more often milk, milk products, and kimchi than house of relatives and boarding with cooking students. Home with parents, boarding with cooking and dormitory students ate more often meat, milk, bread, fast food, and instant noodles than house of relatives students. Home with parents, house of relatives, and dormitory students ate more often fish, dried anchovy, and vegetables than boarding with cooking students. Dormitory students ate more often snacks, such as alcohol and fruits, than home with parents, house of relatives, and boarding with cooking students.

• 해양환경안전학회지
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• 제25권6호
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• pp.717-725
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• 2019

본 연구는 해운기업의 핵심역량이 해당 기업에서 승선실습을 마친 실습생들의 만족도와 이것이 졸업 후 승선 기업선택 및 장기승선에 미치는 영향을 연구하는데 있다. 이를 위해 선행연구 등을 바탕으로 설문 문항을 설정하여 위탁실습을 마친 실습생 211명을 대상으로 설문조사를 수행하고 가설을 설정하여 검증한 결과, 다음과 같은 연구 결과를 도출하였다. 첫째, 기업의 핵심역량에 해당하는 가치성과 지속성은 승선 실습의 만족도에 모두 유의한 영향을 미치며, 이들에 대한 영향력은 각각 32.4 %와 32.7 %로 나타났다. 둘째, 승선실습 만족도는 졸업 이후 승선기업 선택에 유의한 영향을 미치며, 이들에 대한 영향력은 49.7 %로 나타났다. 셋째, 승선실습의 만족도와 장기 승선간에는 4.5 % 수준의 낮은 영향력이 형성되고 있는 것으로 조사되었다. 넷째, 승선기업 선택과 장기 승선간에는 74 %의 높은 영향력이 형성중인 것으로 나타났다. 이와 같은 연구결과를 토대로 해운기업은 선박관리 능력 향상을 위해 핵심역량을 증대시키고, 우수한 해기인력을 수급받기 위한 실습생 만족도 향상 노력이 필요하다는 것을 확인하였다.

• 한국생활과학회지
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• 제22권1호
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• pp.215-230
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• 2013

This study aims at examining perception, life style and food habits by residence type in female college students. The data analysis were conducted by a body fat analyzer and questionnaire survey. The subjects were 230 female college students divided into three groups: home-living group, dormitory group, and self-boarding group. The age of the subjects was 20.3~21.7 years old. Among the subjects, 46.1% were home-living group, 27.4% dormitory group, and 26.5% self-boarding group. There was no significant satisfaction of body weight by residence type. Their exercise frequency were not significant by the groups. The exercise time per day was much in home-living group than dormitory group, and self-boarding group(p<0.05). The meal eating time was regular in dormitory group than in home-living group and self-boarding group at p<0.05. 'Frequency of much food intake', 'frequency of restaurant meal', and 'saltness' were significant by the groups at p<0.05 respectively. Breakfast frequency was significant different by the groups at p<0.05. Intakes frequency of cereals in breakfast, meats in breakfast, vegetables in breakfast was different by the groups at p<0.05.

• 디지털융복합연구
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• 제19권4호
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• pp.275-284
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• 2021

자율주행 기술의 발달로 자율주행형 공유 차량에 대한 기대감이 확산하고 있지만, 공유 차량에서 '소유 만족감'을 느끼기 힘든 것이 사실이다. 본 논문에서는 자율주행형 공유 차량 탑승 단계에서의 커스터마이징을 통해 이러한 소유 만족감이 충족될 수 있는지에 대해 연구하였다. 이를 위해 선행연구 조사와 현재 공유 차량 이용상에서 만족/불편 요소에 사전조사를 진행했다. 이후, 커스터마이징 요소에 대한 선호도와 각 요소가 소유 만족도에 미치는 영향을 CVT를 통해 검증하였다. 사전조사 결과 후각적 요소와 인터랙션 요소가 소유 만족도에 더 큰 만족도를 주며, CVT 결과 탑승 요소의 커스터마이징을 통해 소유 만족도 충족이 가능할 것으로 나타났다. 본 연구를 향후 자율주행 차량의 인터랙션 디자인과 공유 차량의 서비스 디자인 연구를 위한 기초 자료로서 제시하였다.

• 교육시설 논문지
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• 제20권6호
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• pp.11-20
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• 2013

According to the decrease in birth rate and reduction of population, many schools in rural area have brought about the r decrease of number of student, and environment of education have became deteriorated. Accordingly, small schools be required improvement, and it should be altered placement of schools because it change number of student, distance and time of attending school, and formation of school zone are changed by alternating of human and physical environment. Merger and abolition of small schools are inevitable for change of placement standard to school and qualitative improvement of environment of education in rural area. This study researches the user's satisfaction at the boarding middle school following the merge and abolition of small schools in rural area. Finally, it reports the results of satisfaction research: the users are generally satisfied with education and student school life in the unified dormitory school.

• 대한토목학회논문집
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• 제28권1D호
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• pp.29-34
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• 2008

최근 급속한 고령화로 인하여 꾸준히 증가하는 고령인구의 사회활동과 경제활동을 보장해주기 위한 교통산업의 필요성이 점차 증대되어지고 있다. 그 중에서도 고령인구의 이동권을 보장해주기 위한 많은 정책들이 시행되어 지고 있으며, 최근 2003년부터 서울시를 중심으로 교통약자를 위해 승 하차시 계단을 없앤 저상버스의 도입이 본격화되고 있다. 본 연구에서는 이러한 저상버스의 도입으로 인하여 발생되어지는 효과를 버스운행시간에 많은 영향을 주는 승차시간에 대하여 조사를 실시하였다. 그 결과 전체 연령의 승차시간은 1인당 평균 0.8초의 단축 효과가 있었으며, 특히 노인층의 경우 1.1초인 약 36%의 시간이 단축되어 지는 것으로 조사되었다. 이러한 시간 감축은 버스운행시간 단축으로 이어져 운영비용의 절감을 기대할 수 있다.