In this paper, we propose a supervised-learning-based spatial performance prediction (SLPP) framework for next-generation heterogeneous communication networks (HCNs). Adaptive asset placement, dynamic resource allocation, and load balancing are critical network functions in an HCN to ensure seamless network management and enhance service quality. Although many existing systems use measurement data to react to network performance changes, it is highly beneficial to perform accurate performance prediction for different systems to support various network functions. Recent advancements in complex statistical algorithms and computational efficiency have made machine-learning ubiquitous for accurate data-based prediction. A robust network performance prediction framework for optimizing performance and resource utilization through a linear discriminant analysis-based prediction approach has been proposed in this paper. Comparison results with different machine-learning techniques on real-world data demonstrate that SLPP provides superior accuracy and computational efficiency for both stationary and mobile user conditions.
In this paper, it is proposed a robust control scheme for real time control of a robot manipulator with parameter uncertainties. The focus of this paper is a new approach of multivariable control schemes for an assembly robot manipulator to achieve the accurate trajectory tracking by joint angles. The proposed control scheme consists of a multivariable feedforward controller and feedback controller. In this control scheme, the feedback controller consists of proportional-derivative type and is designed by the pole placement method. The feedforward controller uses the inverse of the linealized model of robot manipulator dynamics. This feedback controller ensures that each joint enables to track any reference trajectory. The proposed robot controller scheme has a computational efficiency.
Accurate prediction of the fire-induced air velocity, temperature and smoke flow in underground utility tunnel becomes more important for the optimization of design and placement of heat and smoke detectors. In order to improve the safety of underground utility tunnel systems, the behaviors of fire-induced smoke flow and temperature distributions are investigated. Especially, two different cross-sectional shapes of tunnel, such as rectangular and circular types are modeled. Also, fire source is modeled as a volumetric heat source. Three-dimensional thermal-flow characteristics in an underground tunnel are solved by means of FVM using SIMPLE algorithm. The effects of shape geometry on the fire-induced flow characteristics are graphically depicted. It is desirable that heat and smoke detectors are installed on the cables and the top of the wall.
This paper deal with estimating the direction of arrival (DOA) of GNSS signal using two antennae for spoofing detection. A technique for estimating the azimuth angle of a received signal by applying the interferometer method to the GPS carrier signal is proposed. The experiment assumes two antennas placed on the earth's surface and estimates the azimuth angle when only GPS signal are received without spoofing signal. The proposed method confirmed the availability through GPS satellite placement simulation and experiments using a dual antenna GPS receiver. In this case of using dual antenna, an azimuth angle ambiguity of the received signal occurs with respect to the baseline between two antennas. For this reason, the accurate azimuth angle estimation is limits, but it can be used for deception by cross-validating the ambiguity.
In this paper, a position control scheme of the ink droplet is presented for the high image quality and print speed inkjet printer. The proposed scheme estimates the impact position and compensates it by control of the fire strobe time based on the dynamic equations describing the moving trajectory of the ink droplet. Compared to the conventional fire strobe control which is based on the simple synchronization the fire strobe with the position signal of the inkjet nozzle, the proposed control scheme provides more accurate impact position control during the carrier is moving with accelerated or decelerated speed as well as constant speed. The availability of printing during the acceleration and deceleration states of the carrier moving enables the print speed up and the frame size down which means the cost down.
Various surgical techniques has been advocated for reconstruction of anterior cruciate ligament using the bone-patella tendon-bone graft. Recently endoscopic technique provides good clinical results, with minimal skin incision, accurate positioning of the graft to the femoral tunnel, and decreasing wear rate of the graft. But the graft-tunnel mismatch remains problematic in endoscopic technique. The purpose of this paper is to described causes of the graft-tunnel mismatch and to provide important steps to prevent or minimize the graft-runnel mismatch following anterior cruciate ligament while using the endoscopic technique. Our guideline for prevention of the graft-tunnel mismatch are as follows: (1) The tunnel should he positioned closely to isometric point as much as possible. (2) Anterior placement of the tunnel should be avoided. (3) The change of graft length should be within 2mm between flexion and extension position.
Radiofrequency lesioning is a valuable tool for third occipital headache. Relative to most neural targets, a radiofrequency lesion is very small. Reliable pre-operative diagnosis of the nociceptive source is critical, as inappropriately placed lesions will not modulate pain. Knowledge of the anatomical courses of nerves and extremely precise electrode placement are required for accurate lesioning. This report describes our experience with RF lesioning in the treatment of chronic pain in two patients who suffered from third occipital headaches. In one patient, satisfactory improvement of the pain was observed after 10 months of follow up.
A new position correction method using four fiducials as reference points was developed and examined. It was aimed to calibrate nonlinear deformation by numerous error sources. A correlation for correction was derived from the geometric relationship between four fiducials and chip position. Compared with three points method, it exhibited more accurate correction, especially for inner area of a quadrilateral composed of four fiducial points. Its accuracy was found to be increased as fiducials moves outwardly within a printed circuit board (PCB) and/or as they form more rectangle-like shape As for arbitrarily nonlinear deformation, this method can be applied using more than five fiducials. In this case, local-area calibration is carried out by sectioning a board area into several rectangular are as.
This paper presents a method for optima] placement of series capacitors in order to improve the power system transient stability, using genetic algorithms. For the formulation, this paper considers the objective function which is the energy margin as the difference between transient energy and critical energy. The most important factor in determining an accurate critical energy is the controlling unstable equilibrium point (UEP). This paper proposes the controlling UEP methods, concurrently with the DFP(Davidon-Fletcher-Powell) method, which enables the enhancement of multi-machine analysis. The proposed method is applied to 6-bus, 7-line, 4-machine model system to show its effectiveness in determining the locations to install series capacitors and the it's size to be installed in system, simultaneously.
A study on the static type simulator will include an instructor's station, two cabs for ISA with visual and sound system, and realistic and accurate model of the trains operation. The simulator is easy to extend and maintenance using structured the S/W. The training of new drives requires that the environment of the cab, controls placement, etc. must highly realistic so that driver can readily transfer his training experience to the real world. The simulator detailed software model and extensive scenario design capability allows both for a wide variety of scenarios and accurately modeled response covering most aspects of brakes, rules, and faults.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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