• 한국강구조학회 논문집
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• 제22권3호
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• pp.229-239
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• 2010

새롭게 제안된 다이아그리드 구조 시스템은 경사진 기둥을 통해 구조물의 중력하중과 횡력을 모두 저항하는 시스템이다. 하지만 현재 내진설계 기준은 새로운 구조시스템에 대한 적절한 반응수정계수가 없다. 이에 새로운 시스템의 반응수정계수를 포함한 내진설계시 고려되는 내진성능계수들을 산정하기 위해 ATC-63(안)이 새롭게 제안되었다. ATC-63(안)에서는 구조 시스템의 여러 변수에 의해 다른 값을 가지게 되는 반응수정계수를 보완하기 위해 붕괴여유비를 함께 고려하여 건물의 내진성능을 판단한다. 본 논문에서는 4층에서 36층의 서로 다른 높이의 대각가 새 구조물을 설계하여 ATC-63(안)의 방법론에 따라 비선형정적해석과 동적해석을 통해 대각가새 구조의 내진성능계수를 평가하였다.

• 한국전산구조공학회논문집
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• 제25권3호
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• pp.259-266
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• 2012

본 논문에서는 벽식 구조시스템의 일부 전단벽을 제거하여 공간의 가변성을 높인 무량복합 구조시스템의 내진성능을 ATC-63에 제시되어 있는 절차에 따라 파악하였으며, 동일한 규모의 벽식 구조시스템의 내진성능과 비교하였다. 해석모델로 12층 무량복합 및 벽식 구조시스템을 KBC 2009에 따라 설계하고 비선형 정적 및 비선형 증분 동적해석(IDA)을 수행하여 지진응답 및 붕괴거동을 파악하였다. 무량복합 시스템은 벽식 구조시스템 보다 적은 양의 콘크리트 물량으로 설계되었으며, 동일한 지진하중에 대하여 좀 더 큰 변위응답을 보이는 것으로 나타났다. IDA 해석결과 얻어진 붕괴 여유비(CMR)는 ATC-63에 제시된 한계상태를 만족하여 설계지진하중에 대하여 충분한 내진성능을 보유한 것으로 나타났다.

• 한국전산구조공학회논문집
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• 제27권4호
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• pp.215-222
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• 2014

본 연구의 목적은 다양한 높이에 따른 철골 중간모멘트골조의 내진성능을 평가하는 것이다. 구조물의 내진성능은 ATC-63에서 제안한 방법론에 따라 평가되었다. 3층, 6층, 9층, 12층 중간모멘트골조의 설계는 KBC 2009에 따라 수행하였다. 접합부의 모델링은 철골 중간모멘트골조에서 요구되는 회전성능인 0.02rad을 만족하도록 모델링하였다. 연구를 수행한 결과, 구조물의 붕괴확률은 높이가 증가함에 따라 증가하였다. 특히 9층과 12층 구조물은 ATC-63에서 제시한 요구조건을 만족하지 못하였다.

• 한국강구조학회 논문집
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• 제23권2호
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• pp.189-198
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• 2011

최근 건축물들이 미적인 아름다움을 추구하며 점차 비정형화 되어감에 따라 이를 실현시켜 주기 위한 새로운 구조시스템들이 개발되고 있다. Diagrid system은 외각에 배치 된 경사진 기둥을 통해 구조물의 중력하중과 횡력을 모두 저항하는 시스템으로 건물 내부에 기둥이 없어 비교적 평면 변화에 유리한 시스템이다. 하지만 현행의 내진설계 기준에는 이와 같은 새로운 구조시스템에 대한 내진성능계수가 명시되어 있지 않다. 이에 새로운 내진성능 평가 방법인 ATC-63이 제안되었다. 본 논문에서는 구조물의 비정형성을 고려해주기 위해 3D 비선형 해석 모델에 각각 작용하는 하중의 방향을 달리하며 ATC-63에서 제시하고 있는 절차에 따라 비정형 Diagrid system의 내진성능을 평가하였다.

• 전기학회논문지
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• 제63권6호
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• pp.834-840
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• 2014

When the high speed train (KTX) departs from station in the high-speed line, intermittent on-board signal disappearance causes a hindrance of the operation punctuality. Therefore, we have a research objective to verify the causes of hindrance and to find an improvement plan. process of research, when train leaves the station, we applied sand on the rail to improve adhesive power, that sand has an effect on the ATC(Automatic Train Control) signal wave. We detected & analyzed signal waves which is came from detecting device by changing operation condition in accordance with sand material overage detection to be achieved.

• International journal of thyroidology
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• 제10권2호
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• pp.96-101
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• 2017

Background and Objectives: Anaplastic thyroid carcinoma (ATC) is commonly related with concurrent differentiated thyroid carcinoma (DTC). We aimed to examine the clinicopathologic characteristics, prognosis and gene expression of DTC with anaplastic foci. Materials and Methods: Eighteen patients with DTC with anaplastic foci were enrolled in this study. To compare the clinicopathologic characteristics and prognosis of anaplastic foci subjects with conventional ATC or DTC, we additionally included 12 ATC and 1030 DTC patients who diagnosed during same period. Immunohistochemistry was performed to check the gene expression in anaplastic foci and DTC component. Results: In anaplastic foci group, tumor size was larger ($2.5{\pm}1.3$ vs. $1.2{\pm}0.9cm$, p=0.001), distant metastasis was more frequent (11.1 vs. 0%, p=0.000) and 1-year survival rate was low (88.9 vs. 100%, p=0.000) than DTC group. In contrast, compared with ATC group, anaplastic foci group showed younger age at diagnosis ($50{\pm}16$ vs. $63{\pm}18years$, p=0.039), smaller tumor size ($2.5{\pm}1.3$ vs. $3.8{\pm}1.4cm$, p=0.027), less distant metastasis (11.1 vs. 41.7%, p=0.084) and longer 1-year survival rate (88.9 vs. 25.0%, p=0.001). Expression of p53 protein was observed in 100% of anaplastic foci, ATC and 12.5% of papillary thyroid carcinoma component. Conclusion: DTC with foci of anaplastic transformation has a worse prognosis than DTC, but a better prognosis than ATC. Our results support that DTC with anaplastic foci was intermediate state from DTC to ATC.

• 한국지진공학회논문집
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• 제16권6호
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• pp.37-46
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• 2012

In Korea, most existing school buildings have been constructed with moment frames with un-reinforced infill walls designed only considering gravity loads. Thus, the buildings may not perform satisfactorily during earthquakes expected in Korea. In exterior frames of the building, un-reinforced masonry infill walls with window openings are commonly placed, which may alter the structural behavior of adjacent columns due to the interaction between the wall and column. The objective of this study is to evaluate the seismic performance of existing school buildings according to the procedure specified in ATC 63. Analytical models are proposed to simulate the structural behavior of columns, infill walls and their interaction. The accuracy of the proposed model is verified by comparing the analytical results with the experimental test results for one bay frames with and without infill walls with openings. For seismic performance evaluation, three story buildings are considered as model frames located at sites having different soil conditions ($S_A$, $S_B$, $S_C$, $S_D$, $S_E$) in Korea. It is observed that columns behaves as a short columns governed by shear due to infill masonry walls with openings. The collapse probabilities of the frames under maximum considered earthquake ranges from 62.9 to 99.5 %, which far exceed the allowable value specified in ATC 63.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 한국방재학회 2009년도 정기 학술발표대회
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• pp.56.2-56.2
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• 2009

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2002년도 추계공동학술대회논문집
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• pp.63-70
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• 2002

중심(Hub)항만이 피기 위한 주요과제는 자동화이다. 선진항만은 이미 자동화 컨테이너터미널을 실용화하고 있는 단계이고, 국내의 경우는 자동화 컨테이너터미널을 구축하기 위한 기본계획 및 실시설계가 되고 있는 실정이다. 자동화 컨테이너터미널의 핵심은 자동화 장비인 ATC(Automated Transfer Crane)와 AGV(Automated Guided Vehicle)의 효율적인 운영이다. 자동화 장비의 효율적인 운영은 자동화 컨테이너터미널의 생산성을 결정짓는 가장 중요한 요소이다. 본 논문에서는 자동화 컨테이너터미널에 효율적인 3가지의 An 운영규칙과 AGV 배정규칙을 사용하여 자동화 컨테이너터미널에서 컨테이너 선적시간을 최소로 할 수 있는 가장 적합한 장비운영규칙을 제안하고자 한다. 자동화 컨테이너터미널에서 자동화 장비 운영에는 예기치 않은 교착이나 간섭이 발생하므로, 장비운영에 관한 계획은 이벤트 중심으로 실시간으로 이루어져야 한다. 그래서 본 논문에서는 실시간 계획에 가장 적합한 An 운영규칙과 AGV 배정규칙을 제안하고, 이들 규칙들의 수행도를 평가하기 위해 실제 자동화 컨테이너터미널에서 생길 수 있는 다양한 환경들에서 시뮬레이션 한다. 이 시뮬레이션을 통해 다양한 파라미터-야드의 리마샬링(re-marshaling)정도, 컨테이너 처리 개수, 운영 AGV 대수-에서 가장 로버스터(robust)한 자동화 장비의 통합운영규칙을 제시한다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2005년도 제36회 하계학술대회 논문집 A
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• pp.63-65
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• 2005

Korea Electric Power Corporation (KEPCO) is in charge of the operation and the maintenance for transmission lines and substations in Korean power system which is under the deregulation power market. KEPCO has a main constrain of transmission line toward SEOUL area which is a capital of KOREA because SEOIJL is a huge load of Korean power system. The Korea Electric Power Research Institute (KEPRI)), a division of KEPCO was tasked to study the ATC enhancement of transmission line toward SEOUL using a new line or/and FACTS. This paper summarizes the results of those studies, enhancing the ATC and evaluating the economics.