• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2000.07a
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• pp.266-269
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• 2000

This paper presents a novel single-stage unity power factor converter which features the reduced switching losses by zero-voltage switching and zero-current switching (ZVZCS). Hence the turn-on and turn-off losses of switches are sufficiently reduced. And the reduced conduction losses are achieved by the elimination of one leg of front-end rectifier. And low on-resistance MOSFETs (Synchronous Rectifier) are used in the rectifier at the secondary side of high frequency transformer instead of diodes. Theoretical analysis simulated results of a AC to DC 150W(5V, 30A) converter are presented.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.17 no.6
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• pp.105-112
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• 2003

Diode rectifier which can't be controlled output voltage and phase control converter as AC/DC converter have low power factor and harmonics of lower order in the line current. In this paper, three phase PWM(Pulse Width Modulation) AC/DC boost converter is studied to solve these problems. The characteristics of a proposed converter are to control the phase of current without current sensor as a very simple control algorithm using circuit parameters only and to apply sinusoidal PWM method with fixed switching frequency due to a difficult design of input filter and switching device. We simulate for the proposed algorithm that high power factor is achieved and DC link voltage has fast dynamic response without ripple in rectifying and regenerating operation. As a result of experiment with circuit parameter(inductor, capacitor) decided in simulation, the proposed converter had high power factor and reduction of low order harmonics as against diode rectifier.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.07a
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• pp.171-172
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• 2015

용접기는 3상 교류 입력을 받아 정류기를 거쳐 DC/DC 컨버터를 통하여 저전압, 대전류의 출력을 이용하여 금속 재료를 용접한다. 기존의 용접기는 대용량 시스템으로 IGBT를 이용하여 주파수가 낮은 범위에서 사용되므로 변압기 등 시스템 크기가 매우 크다. 본 논문에서는 고주파화를 통하여 용접기의 크기를 줄이는 것이 목적으로 용접기의 구성 중 브리지 다이오드로 구성된 간단한 구조인 입력 AC/DC부를 제외한 인버터, 변압기, 정류기, 출력 인덕터를 포함하는 DC/DC 컨버터를 설계하고 실험 검증하였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.22 no.3
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• pp.343-352
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• 1998

Higher frequency of energy transfer or at least energy conversion has to be used in order to reduce the size of inductors and capacitors required in the power supplies. Conventional PWM switching-mode power supplies have a limitation of operating frequency due to switching losses in the switching transistors and rectifier diodes. Means of reducing switching losses have been developed for high-frequency resonant amplifiers or more exactly dc/ac inverters. Because of smooth current and voltage waveforms resonant convertesrs havelower device switching losses and stresses lower electromagnetic interference(EMI) and lower noise than PWM converters. Therefore in this paper design equations of Classs E resonant low dv/dt rectifier with a series resonant capacitor drived using Fourier series techniques. The theory is compared with simulation results obtained for the rectifier operating at 10[MHz] ac input and 5[V] coutput.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2000.07a
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• pp.335-338
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• 2000

최근에는 기존의 인버터시스템 전원으로 사용되던 다이오드정류기 또는 위상제어정류기의 단점을 개선하고 고속운전에 따르는 제어전압의 부족을 해결하기 위해 3상 PWM 컨버터의 사용이 증가하고 있는 추세이나 3상 PWM 컨버터의 제어는 입력전원이 평형일 경우를 전제로 하고 있다. 그러나 불평형전원은 실제 산업현장에서 빈번히 일어나는 현상으로 입력전원이 불평형이 되면 역상분전압에 의해 THD가 증가하고 직류링크전압에 저차 고조차성분이 나타나게 되므로 인버터의 성능에 악영향을 준다. 따라서 본 연구에서는 입력전원의 불평형에 따른 AC-DC-AC 컨버터의 문제점을 해결할 수 있는 효율적인 제어기법을 제시하는 것을 목적으로 하고 있다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2017.07a
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• pp.246-247
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• 2017

단상 ac/dc, dc/ac 시스템의 경우, ac와 dc사이의 전력 불균형으로 인해 double line frequency ripple power가 발생한다. 이는 harmonic disturbance을 야기시킨다. 일반적으로 전력 리플을 줄이기 위하여 dc-link에 용량이 큰 전해 커패시터를 사용하는데, 용량이 큰 전해 커패시터는 높은 equivalent series resistance(ESR)을 가지며, 상대적으로 짧은 수명을 갖는 한계를 갖는다. 본 논문은 active power decoupling을 추가함으로써 전해 커패시터를 용량이 작은 필름 커패시터로 대체한 회로 구조를 제시한다. 그리고 dc-link 커패시터 선정방법, 설계한 제어기의 성능과 부하 변동에 따른 실험을 PSIM 시뮬레이션으로 확인하고 실험을 통해 검증한다.

• Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers
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• v.50 no.3
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• pp.35-41
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• 2013

An efficient multi-stage rectifier for wireless power transfer in deep implant medical devices is implemented using $0.18-{\mu}m$ CMOS technology. The presented three-stage rectifier employs a cross-coupled topology to boost a small input AC signal from the external device to produce a 1.2-1.5 V output DC signal for the implant device. The designed rectifier achieves a maximum measured power conversion efficiency of 70% at 13.56 MHz under the conditions of a low 0.6-Vpp RF input signal with a $10-k{\Omega}$ output load resistance.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.07a
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• pp.475-476
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• 2011

본 논문에서는 차량의 엔진-발전기를 이용한 교류 전원 시스템에 대한 연구를 수행한다. 엔진-발전기의 출력은 다이오드 정류기를 거쳐 직류로 변환되고, 이를 강압형 DC/DC 컨버터를 통해 안정적인 직류전압으로 제어한다. 다시 DC/AC 인버터를 통해 CVCF의 단상, 혹은 3상의 교류전압을 발생한다. PSIM을 이용한 시뮬레이션을 통해 시스템의 성능을 고찰한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2020.08a
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• pp.100-102
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• 2020

AC 배전 시스템에서 부하 기기의 국제 규제는 IEC 61000-3-12로 명확히 규제되어 있다. 이 규제는 지정된 조건으로 해당 부하 기기에서 발생할 수 있는 입력전류의 고조파 성분 허용 기준을 명시한다. 언급한 규제가 하이브리드 배전 시스템의 AC 부하에 적용되었을 때, 부하의 허용된 고조파 성분에 의한 DC 링크의 전류 리플과 전압 리플을 분석하였다. 부하 조건은 3상 평형 비선형 기기이다. 부하 전류와 DC 링크 전류, 전압 리플 및 실효값의 관계를 모든 주파수 영역에서 수식으로 보였으며, 3상 정류기 시뮬레이션을 통해 검증하였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.18 no.4
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• pp.360-364
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• 2012

AC to DC converter that consists of relatively simple diode rectifier devices has been widely used in the field of the electric propulsion system. Also, since this rectifier includes large harmonics in the input current, a variety of researches have been developed to reduce the harmonics. The proposed method of this paper is to reduce the harmonics included in the input current of rectifiers and propulsion motor by injecting the output current of diode rectifier into the input of them. In addition, the proposed method ensures electrical safety through the respective isolation of the injection current, the source, and the loads using the Wye-Delta insulating transformer applied in current injection device that is installed in the input circuit of rectifiers and propulsion motor. The proposed method is simulated by applying to the electric propulsion ship that is currently operating. We confirm the validity of the proposed method compared with conventional power conversion system.