• Title/Summary/Keyword: 1kW급

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분산형 발전시스템의 기술개발 동향 - 소형 스털링 엔진 발전시스템 기술개발 동향

  • Go, Jun-Seok;Park, Seong-Je;Kim, Hyo-Bong;Hong, Yong-Ju
    • 기계와재료
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    • v.26 no.1
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    • pp.28-36
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    • 2014
  • 소형 스털링엔진 발전시스템은 전력을 생산하기 위해 스털링엔진을 적용하는 시스템으로, 천연가스가 풍부한 북유럽 국가들을 중심으로 난방, 온수와 전기에너지를 동시에 공급할 수 있는 가정용 소형 열병합 발전시스템으로 각광받고 있다. 외연기관인 스털링엔진은 연료의 종류에 제한을 받지 않기 때문에, 태양열, 폐열, 천연가스 등의 다양한 열원을 이용한 발전시스템에 적용이 가능하다. 수 kW급의 스털링엔진을 적용한 소형 열병합 발전시스템의 기술개발 동향을 소개하고자 한다.

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발전용 연료전지 PCS 기술 및 개발 동향

  • Choe, Se-Wan
    • KIPE Magazine
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    • v.15 no.1
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    • pp.36-42
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    • 2010
  • 발전용 연료전지로서 가장 유망한 MCFC와 SOFC는 현재 국내에서도 활발히 상용화가 진행되고 있다. 300kW급의 스택을 이용하여 작게는 수MW급 분산전원으로부터 수십 또는 수백 MW급의 대규모 발전플랜트를 구축하는데 있어서 PCS는 전체가격의 10~25%를 차지하는 상용화에 매우 중요한 핵심 장치이다. 본고에서는 발전용 연료전지 PCS의 국내외 기술개발 동향을 소개하고 저전압 출력의 PCS 기술 및 PCS의 대규모화에 요구되는 차세대 기술과 기술적인 이슈를 소개하고자 한다.

The operation algorithm of the 1kW fuel cell-battery hybrid power system (1kW급 연료전지-배터리 복합 전원 시스템의 운용 알고리즘 구현)

  • Park, Jinju;Chae, Suyong;Song, Yujin;Han, Soobin
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2013.11a
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    • pp.95-96
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    • 2013
  • In this paper, an operation algorithm for the fuel cell-battery hybrid power system is proposed. As the output current slope of the fuel cell is normally limited to protect the fuel cells' defection, efficient power distribution algorithm between the fuel cell and battery is very important for the successful hybrid control operation. For the experimentation, a 1kW dc-dc converter with 500W fuel cell stack and 1kWh Li-polymer battery is implemented.

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A Load Following Power Conversion System for 15V, 1kW Fuel Cell Stack (15V, 1kW 연료전지 스택을 위한 부하추종형 전력변환장치)

  • Park, Chansoo;Oh, Hyeongmin;Choi, Sewan;Park, Gawoo
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2011.07a
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    • pp.332-333
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    • 2011
  • 본 논문에서는 15V, 1kW 저전압 연료전지를 위한 고효율 전력변환장치를 제안한다. DC-DC 컨버터로는 15V에서 380V로의 고승압에 적합한 입력병렬 출력직렬 부스트 하프브리지를 제안하였는데 이는 전부하영역에서 ZVS 턴온으로 96%의 최고 효율을 달성하였다. 또한 DC-AC 인버터부는 상용전원으로의 변환 및 DC 링크 전압 제어를 수행한다. 1kW급 시작품을 제작하여 그 성능을 검증하였다.

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A Study on the 1kW class Boost Converter for PFC using a MPP core (금속분말 코어를 이용한 1kW급 PFC용 Boost 컨버터에 관한 연구)

  • Ju Jeong-Kyu;Ahn Tae-Young;Jang Pyung-Woo;Jeong In-Bum;Choi Gwang-Bo
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2002.07a
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    • pp.781-783
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    • 2002
  • In this paper, the experiment results of the Boost converter for PFC(power factor correction) are presented. The performance of the 1kW class PFC rectifier with the average current mode control are evaluated. A 1kW, 100kHz system prototype was built and experimental results are presented to verify the design. As a results, power conversion efficiency above $95\%$ and power factor above $99\%$ were obtained.

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Development of 1kW Class PEFC System for Residential Power Generation (1kW급 PEFC 가정용 연료전지 시스템 실증 연구)

  • Lee, Ho-Jun;Lee, Jung-Min;Hwang, Nam-Sun;Choi, Dong-Min;Lee, Jong-Wook;Oh, Si-Doek
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2008.05a
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    • pp.17-20
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    • 2008
  • HYOSUNG manufactured and tested 1kW class PEFC systems to generate electrical and thermal energy for each residential usage. In particular, HYOSUNG developed power conditioning system that performs over 91% electrical conversion ratio specified in 1kW class PEFC systems. Prior to system integration, we tested each performances of components to derive control issues from it. In addition, we have been developing the adequate simulator to describe and predict system performance. In this paper, we verified HYOSUNG's 1kW class PEFC systems are valid for residential energy sources by testing the characteristics of systems and performances of main components.

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A Study on operational characteristics of 1kw hydrogen Reforming system from LNG (LNG이용 수소생산 1kW급 개질기시스템의 운전특성에 관한 연구)

  • Choi, H.J.;Park, S.J.;Sin, Yeong-Sik;Cha, I.S.;Youn, J.P.
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2008.06a
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    • pp.100-102
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    • 2008
  • 앞으로의 에너지 고유가 시대를 대비하여 수소의 생산에 대한 연구를 활발히 진행되어지고 있다. 여러 가지 수소를 생산하는 방법 중 본 연구에 사용되는 방법은 개질반응법으로써 스팀(수증기)개질 방식을 사용하는 1KW용 개질시스템에 관한 연구이다. 본 장치는 천연가스를 이용하여 1m3/hr을 생산하는 수증기 개질시스템이다. 크게 세가지로 나누어 지는데, 첫째 시스템 제어부, 둘째 가스 및 물 공급부, 셋째 개질기이다. 본 연구에서는 이 개질 시스템의 운전 특성과 모니터링에 대해서 알아보고자 한다.

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Research on Operation Analysis and Optimal Design in 1kW High-frequency Phase-Shift Full-Bridge Converter (1kW 고주파 위상천이 풀브리지 컨버터 동작분석 및 최적 설계에 대한 연구)

  • Lee, Woo-Seok;Kim, Min-Woo;Lee, IL-Oun
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2016.11a
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    • pp.129-130
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    • 2016
  • 본 논문은 1kW급 통신용 전원장치에 가장 많이 사용되는 위상천이 풀브리지 컨버터를 고주파 스위칭 주파수별 동작분석 및 최적 설계에 관한 연구 결과를 발표한다. 이 연구는 100kHz/Si전력반도체, 100kHz/GaN전력반도체, 500kHz/Si전력반도체, 500kHz/GaN전력반도체 4가지 방식의 위상천이 풀브리지 컨버터를 각 조건에서 최적 설계를 하고 그 실험 결과를 추출하여 성능을 비교함으로써 고주파 최적 설계 방법과 GaN전력반도체의 그 우수성을 확인하는 것이다. 일차적으로 이 번 논문에서는 100kHz/Si전력반도체 조건에서 위상천이 풀브리지 컨버터의 최적 설계 과정과 그 실험 결과를 발표한다.

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Development of 1kW Class PEFC System for Residential Applications (1kW급 가정용 연료전지 시스템 실증 연구)

  • Choi, Dong-Min;Shin, Bum-Su;Park, Yon-Goo;Ham, Mi-Sook;Shim, Jae-Hwi
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2008.10c
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    • pp.174-176
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    • 2008
  • HYOSUNG manufactured and tested 1kw class PEFC systems to generate electrical and thermal energy for each residential usage. In particular, HYOSUNG developed Power conditioning system that performs about 91% electrical conversion ratio specified in 1kW class PEFC systems. Prior to system integration, we tested each performances of components to derive control issues from it. In addition, we have been developing the adequate simulator to describe and predict system performance. In this paper, we verified HYOSUNG's 1kW class PEFC systems are valid for residential energy sureces by testing the characteristics of systems and performances of main component.

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Design and Performance Evaluation of Integral-type Hot BoP for Recovering High-temperature Exhaust Gas in 2 kW Class SOFC (2 kW급 고체산화물연료전지의 고온배기가스 폐열회수를 위한 일체형 Hot BoP의 설계 및 성능 평가)

  • Kim, Young Bae;Kim, Eun Ju;Yoon, Jonghyuk;Song, Hyoungwoon
    • Applied Chemistry for Engineering
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    • v.30 no.1
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    • pp.62-67
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    • 2019
  • This study was focused on the design and the performance analysis of integral Hot BoP for recovering waste heat from high-temperature exhaust gas in 2 kW class solid oxide fuel cell (SOFC). The hot BoP system was consisted of a catalytic combustor, air preheater and steam generator for burning the stack exhaust gas and for recovering waste heat. In the design of the system, the maximum possible heat transfer was calculated to analyze the heat distribution processes. The detail design of the air preheater and steam generator was carried out by solving the heat transfer equation. The hot BoP was fabricated as a single unit to reduce the heat loss. The simulated stack exhaust gas which considered SOFC operation was used to the performance test. In the hot BoP performance test, the heat transfer rate and system efficiency were measured under various heat loads. The combustibility with the equivalent ratio was analyzed by measuring CO emission of the exhaust gas. As a result, the thermal efficiency of the hot BoP was about 60% based on the standard heat load of 2 kW SOFC. CO emission of the exhaust gas rapidly decreased at an equivalent ratio of 0.25 or more.