• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2011.11a
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• pp.107-110
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• 2011

스티로폼 샌드위치패널은 심재의 연소 특성에 의해 화재 사고 발생 시 많은 인명과 재산 피해를 발생시키며, 복합재료로 구성되어 있는 재료의 특성으로 화재 안전에 대한 정확 기준이 정립되어 있지 못한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 (4.8(L) ${\times}$ 7.2(W) ${\times}$ 4.8(H) m) 크기의 Mock-up을 제작하고 내부에 스프링클러를 설치하여 스티로폼 샌드위치패널의 화재 시 스프링클러의 초기 진압 가능성 여부를 판단하고 하였다. 실험 시작 약 2분 후 스프링클러가 작동하였으며, 스프링클러 작동 후 약 4분후에 천장부가 되괴되면서 플래시오버가 발생되었다. 내부의 최대 온도는 버너 근처에서 약 $335.6^{\circ}C$로 측정되었다.

• Fire Science and Engineering
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• v.33 no.6
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• pp.173-180
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• 2019

Oil tank fires need to be suppressed differently from other oil-related fires, due to the high-temperature flames and hot updraft above the tank, in the former case, that cause the destruction of large amounts of foam. We studied high-capacity foam discharge systems based on the standards of the American Petroleum Institute (API), National Fire Protection Association (NFPA), British Standard European Norm (BS EN), and the laws of Japan. The performance of a high-capacity foam discharge system was measured by conducting real fire experiments with model oil tanks. We concluded that lightweight and easily movable high-capacity foam discharge systems should be urgently introduced in domestic operations. Additionally, the obstacles faced by major tanks, such as long-distance installation of large-diameter fire hoses and narrowing of firefighting spaces, should be resolved depending on the conditions of the site.

• ICROS
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• v.13 no.1
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• pp.34-40
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• 2007

• 월간산업보건
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• s.231
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• pp.34-37
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• 2007

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2002.05a
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• pp.206-218
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• 2002

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2003.04a
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• pp.157-162
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• 2003

• Journal of the Society of Disaster Information
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• v.12 no.4
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• pp.381-388
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• 2016

In this study, we surveyed the supply and perception of Personal Protective Equipments for firefighters. As a result, most of the respondents answered that they were paid in accordance with the supply standard, but 12% of the respondents said that there were insufficient equipment. Also, satisfaction with the performance of the equipment is mostly satisfied, but the safety gloves are more than 50% dissatisfied. In summing up the results of the survey, it is urgently necessary to improve the current supply standard, which is determined by the life of PPE, to the replacement period according to the using time or frequency. Also, a new standard should be prepared through the follow - up study.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2022.07a
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• pp.439-440
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• 2022

대부분의 주거환경은 가전제품이나 전등 등을 수동적으로 제어하는 방식이 일반적이다. 본 연구에서는 주거환경을 스마트화함으로써 사용자의 불편함과 번거로움을 줄이고 효율적인 환경관리와 보안을 강화를 할 수 있도록 한다. 본 논문은 아두이노, 여러 센서와 블루투스모듈을 사용하여 집 내부 환경을 자동제어관리하고 사용자가 스마트폰 어플로 집 내부 환경을 파악하고 가전제품을 제어함으로써 편리함을 추구함과 동시에 에너지 절약에 도움이 될 수 있게 한다. 또한 와이파이로 연결된 카메라로 영상을 스트리밍하여 집 내부를 확인하고 대응할 수 있게 하여, 현대인의 집을 스마트하게 관리할 수 있는 "아두이노를 이용한 스마트홈"을 제안한다. 기존의 주거환경과 다르게 집 내부의 환경을 자동제어 및 환경정보를 확인하고 사용자가 직접 가전제품을 제어할 수 있으며, CCTV를 통해 집 내부를 확인 할 수 있도록 한다. 또한 화재가 감지되면 경보와 스프링클러가 작동하여 초기진압을 할 수 있다.

• Fire Science and Engineering
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• v.23 no.6
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• pp.57-65
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• 2009

Fire suppression tests are carried out for a train car using water mist systems. Three kinds of fire scenario applied to the real-scale train car are a surface fire representing car combustibles, a oil pool fire pretending an oil spill and a blocked fire for evaluation of space-cooling capacity. Five fixedpressure water mist systems and one self-contained water mist system with nitrogen gas are used for fire suppression experiments. Almost water mist systems can extinguish effectively train car fires, and fire-control capability of the system is seen due to the space cooling.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2002.05a
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• pp.397-402
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• 2002

노즐을 통하여 미세한 물 입자를 뿜어내어 화재를 진압하는 방식은 1930년대부터 응용되어왔지만 하론이 소화 물질로서 개발되어 널리 사용됨에 따라 물분무에 대한 개발이 중단되었다. 그러나 몬트리올 환경회의에 의해 하론이 오존층 파괴 물질로 사용이 제한됨에 따라 대체 소화물질로서 1990년대에 미세 물분무에 대한 연구가 활발히 진행되기 시작하였으며 최근 IMO(세계 해사기구)에서는 2003년부터 건조되는 선박의 소화설비로서 물분무 노즐 사용을 의무화하기 시작했다.(중략)