• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• v.9 no.4
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• pp.176-181
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• 1997

A practical, easy-to-use data acquisition device has been developed for use in civil and envirionmental engineering applications. It uses the PC parallel port for the acquisition and data transfer and is simple enough to be setup and run in laboratory and field experiment conditions. The usual limitations of data storage capacity of several data loggers was solved by using PC resources. Also versatile programming capability using high level languages of the PC programming environment such as C and Visual Basic enables the data acquisition device to be configured as a general and practical data acquisition system. An example of effective uses of the device is. provided for the water environment measurement at the Bangwha bridge construction site. The in site. test proved the device to be practical in civil and environmental engineering applications.

• Korean Journal of Childcare and Education
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• v.6 no.2
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• pp.83-115
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• 2010

The purpose of this study is to reveal the insights that teachers has learned through developing preschooler's classroom into field-trip-oriented ones with role play areas. The data of this study was collected from participatory observation and in-depth interviews, which included videos, photos, teachers' journal, descriptive questionnaire, and interview records. The whole process of organizing role-play oriented class was composed of four steps: activities before the trip, activities on-the-spot, activities after the trip, and its evaluation. Firstly, activities before the trip were making the lists of questions, deciding children who ask the questions, making rules on the trip, understanding the purpose of the trip. Secondly, on-the-spot activities included having a tour of the place and asking the questions. Thirdly, activities after the trip was constructing the classroom into small real world with various sections. This required the teachers to reflect the field trips, make plans how to construct, prepare for the data, and furnish the classroom with role-play areas. In the process of furnishing the classroom with small real world, the field trips played a big role as the learning opportunities for language development, and keeping public rules.

• 한국공간정보시스템학회:학술대회논문집
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• 2005.05a
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• pp.209-213
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• 2005

GPS를 이용한 측량 결과를 현장에서 직접 확인하여 적합성을 검토하는 것은 작업의 시간이나 효율성에서 많은 장점을 가지고 있다. 따라서 인터넷을 이용하여 사용자가 현장에서 GPS 측량 결과를 확인하고 성과를 점검할 수 있는 GPS 자료처리 웹 서비스의 구현이 필요하다. 인터넷을 이용한 GPS 자료처리의 웹 서비스는 GPS 자료를 인터넷을 이용하여 서버로 전송하는 사용자 부분(Client Part)과 전송된 GPS 자료를 처리하여 사용자에게 결과를 전송하는 서버 부분(Sever Part)으로 나된다. 본 연구에서는 업 로드 컴포넌트를 이용하여 GPS 자료를 업로드하고, 이 자료를 웹 브라우저와 연동된 자료처리 소프트웨어를 이용하여 처리하며, 처리된 결과를 사용자에 보여주는 소프트웨어를 개발하였다.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• 2007.11a
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• pp.925-928
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• 2007

As the field report data does not normalize, ordering organization requires different form every time and field reporters make out form as random, data and report to the ordering organization by different medium such as FAX, e-mail, paper document. Therefore, Field reporters must set and make out same information in required pattern. And ordering organization is being responsible for side works of totalizing and processing the reported data. This research suggests the electronic document unification about monthly construction progress report and construction present condition report system. In addition, it suggests electronically processing function that can handle field report business to unifying electronic documents. As using the result of this research, it will improve the work efficiency and simplify in report business.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.279-279
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• 2015

최근 기후변화로 인해 이상기후 현상이 지속적으로 발생하고 있으며 이로 인해 산사태나 토석류와 같은 산재재해가 발생하여 인근 도심에까지 영향을 끼치고 있다. 본 연구에서는 해마다 빈번하게 발생하고 있는 산지 토사재해의 피해저감과 원인분석을 위하여 과거 강원도 인제군에서 발생한 산사태 및 토석류가 발생 현장을 조사하였고 발생유역의 특징을 분석하기 위해 GIS기법을 이용하여 기후, 지질, 지형, 토양 등의 공간자료를 구축하고 보다 정밀한 지형인자 추출을 위하여 지상 LiDAR를 활용하여 토석류 발생현장을 스캔하고 3D 지형자료를 구축하였다. 추후 공간자료와 3D지형자료를 활용하여 토석류 발생량 추적이나 확산 범위등 정밀 분석의 기초자료로 활용 될 것이다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2006.05a
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• pp.683-687
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• 2006

본 연구의 목적은 경기도 파주시 적성면 설마리에 위치한 설마천 시험유역을 대상으로 신뢰성 있는 수문자료를 지속적으로 수집하여 정확한 물순환 과정을 파악하는데 있다. 따라서 강우량, 수위, 유속, 유량, 수질, 부유사량, 기상 등의 기본적인 수문관측 자료를 축적하는 것이 일차적인 목적이고 최종적으로 수집된 자료를 이용하여 산지 소하천 유역의 수문특성을 규명하는데 있다. 2005년 설마천 시험유역 수문관측은 더욱 향상된 결과를 보였다. 노후화된 관측기기의 교체 및 추가 설치, 실시간 전송장비의 보완 및 운영, 각 관측소당 2기 이상의 동시 관측자료 확보 등을 통해 자료의 결측을 최소화하였고, 정확도를 개선하여 양질의 자료를 생성할 수 있었다. 관측된 우량과 수위 자료에 대해 일상적인 자료 검토 및 처리 과정을 보다 구체적으로 체계화하여 자료의 질이 향상될 수 있도록 하였다. 특히 유량측정 및 산정 방법을 국제 기준에 준하여 수행하고, 현장에서 실시간으로 측정 자료의 분석 및 검증이 가능한 유량측정용 PDA 시스템을 사용함으로써 보다 정도 높은 유량측정성과를 확보할 수 있었다. 이렇게 다각적인 방법으로 안정적인 관측 자료를 확보한 결과, 동절기를 제외한다면 전적비교와 사방교 지점에서 무결측의 유역평균우량과 유량자료를 구축할 수 있었다. 그리고, 본 연구에서는 실시간 전송장비와 설마천 시험유역 홈페이지(http://kict.datapcs.co.kr)를 통해 실시간으로 우량과 수위 자료를 인터넷과 PCS로 확인할 수 있도록 시스템을 운영하였으며, 이로 인해 언제 어디서나 설마천 시험유역의 현장상황을 신속하게 파악할 수 있도록 하여 자료의 질을 향상시킬 수 있는 기반을 구축하여 운영 중에 있다.본 시험유역의 주요연구 내용으로는 관측시설물의 유지관리, 수문기상관측, 수문기상자료 정리 검토, 기본수문특성 분석, 수문관측방법의 비교 검토, 유량측정 정확도 제고를 위한 현장적용평가, 동절기 수위-유량자료 고찰 등을 수행하였으며, 기본 수문특성 분석 내용으로는 호우사상 현황 분석, 지속기간별 최대 강우량분석, 두 우량계간의 강우량 비교, 6개 지점간 강우량 비교, 주요 호우사상의 시 공간적 분포 특성, 연간, 월별, 주요 호우사상별 유출률 분석과 부유사량 및 수질분석 등을 수행하였으며, 이로써 산지 소하천 유역의 물순환 과정을 보다 명확히 규명하고자 노력하였다.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.16 no.5
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• pp.117-127
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• 2000

터널 시공과 굴착과정에서 파쇄대, 절리, 연약대, 균열 등 암반에서의 불연속면은 중요한 역할을 한다. 본 연구에서는 지반 고유의 특징인 불확실성에 의한 터널 설계와 시공 과정에서 겪는 많은 시행오차를 최소화하기 위해서 국내의 터널 붕락 현장의 지반조사 자료를 분석하여 터널 붕락 유형 및 규모를 제시할수 있는 Geo-predict 시스템을 개발하였다. Geo-predict 시스템은 총 104개 터널 붕괴/붕락자료(국외84개, 국내20개)를 분석한 자료를 테이터베이스로 인공신경망 학습을 토해서 터널 붕괴 형태와 규모를 추론하는 시스템이다. 본 논문에서는 Geo-predict의 개발과정 및 구성.기능을 소개하였으며 104개 터널 현장 자료를 지반조건별로 분석하고 이를 데이터베이스화하여 인공신경함을 이용한 추론 시스탬을 구축하고, 2개 고속전철 터널현장과 1개 지하철 시공현장에 적용성 평가를 실시하여, 터널의 붕락 가능 및 붕락 규모를 추론하였다.

• Korean Journal of Remote Sensing
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• v.32 no.3
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• pp.253-262
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• 2016

Here, we estimated daily Photosynthetically Available Radiation (PAR) from Geostationary Ocean Colour Imager (GOCI) and compared it with daily PAR derived from polar-orbiting MODIS images. GOCI-based PAR was also validated with in-situ measurements from ocean research station, Socheongcho. GOCI PAR showed similar patterns with in-situ measurements for both the clear-sky and cloudy day, whereas MODIS PAR showed irregular patterns at cloudy conditions in some areas where PAR could not be derived due to the clouds of sunglint. GOCI PAR had shown a constant difference with the in-situ measurements, which was corrected using the in-situ measurements obtained on the days of clear-sky conditions at Socheongcho station. After the corrections, GOCI PAR showed a good agreement excepting on the days with so thick cloud that the sensor was optically saturated. This study revealed that GOCI can estimate effectively the daily PAR with its advantages of acquiring data more frequently, eight times a day at an hourly interval in daytime, than other polar orbit ocean colour satellites, which can reduce the uncertainties induced by the existence and movement of the cloud and insufficient images to map the daily PAR at the seas around Korean peninsula.

• The Journal of Engineering Geology
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• v.17 no.4
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• pp.633-642
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• 2007

Traveltime tomogram is generally used for interpretation of seismic tunnel data. In the field data, the first arrival traveltime is less dispersive with increasing source-receiver seperation compared to theoretical model data. So the result of calculation can be serious despite of small errors such as traveltime picking. In this study, amplitude method and error tomogram method are tried to overcome these problems. This method will help the interpretation of the data from the underground tunnel.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1996.12a
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• pp.17-40
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• 1996

본 연구에서는 거시적 연속교통류 모형에 바탕을 둔 도시고속도로로 시뮬레이션모형의 개발이 시도되었다. 이 모형은 simple continuum model에 통행수요모형 기능을 강화시킨 것으로서 기존 연속교통류 시뮬레이션모형의 단점을 개선하였다. 제안된 시뮬레이션모형은 정산과정을 거쳐 미국 도시고속도로에서 수집한 현장자료에 의해 평가되었다. 특히 링크의 목적지별 차량대수 추정, 실시간 O-D추정의 문제가 확장칼만필터의 형태로 접근되었으며, 개발된 시뮬레이션모형을 ATMS전략에 활용하는 방안이 개발·평가되었다. 이들 전 과정을 통합한 모수적응적 모형(Parameter Adaptive Model)에 의해 교통량을 실시간으로 예측(Real time traffic prediction)하는 방법을 제안하였으며 현장자료에 의해서 평가되었다.