• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.9 no.2
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• pp.23-30
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• 2003

New technologies are introduced to recently developed high­technology navigational instruments, and relevant international regulations, requirements and so on have thereby been developed and amended appropriately. These have to be reflected to education and/or training programs for watch officers and masters. In this connection, a syllabus of lectures for the electronic navigation system is proposed by using status analyses of navigational instruments and relevant international regulations and technologies. This can be served as a good reference and help for updating academic programs and detailed scope of examination for the issue of certificates.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.11a
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• pp.132-133
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• 2022

자율운항선박과 관련된 다양한 해기인력을 양성하기 위한 글로벌 해운환경을 분석한 후 이에 적합한 해기인력의 역량과 인재상을 검토하였다. 그리고 이를 바탕으로 해기인력 자격제도와 교육프로그램을 개발하여 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Environmental Edudation Conference
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• 2005.12a
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• pp.3-11
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• 2005

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.04a
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• pp.32-32
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• 2017

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.04a
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• pp.108-108
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• 2017

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.11a
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• pp.60-60
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• 2017

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2016.05a
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• pp.10-12
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• 2016

이 연구는 케냐 해양대학 항해학과 교과과정의 개발을 위해 다음과 같은 다양한 연구들이 수행되었다. 먼저 2장에서 케냐의 교육 및 환경 여건을 살펴보기 위해 케냐의 전반적인 상황과 JKUAT 및 동 대학 기관공학과의 교과과정을 살펴보았다. 이어 3장에서는 항해학과 교과과정의 표준으로 삼아야 할 IMO STCW 협약 해기교육요건과 IMO 모델 코스를 살펴보았다. 이어 4장에서는 항해학과 교과과정의 개발에 참고하기 위해 모범적인 해기교육을 실시하고 있는 미국의 USMMA와 CMA, 필리핀의 PMMA와 MAAP, 한국의 한국해양대학교, 중국의 대련해사대학교, 그리고 베트남의 VIMARU와 HCMUT의 교과과정을 각각 살펴보았다. 마지막으로 5장에서는 이상의 검토 결과를 토대로 케냐 해양대학의 항해학과 교과과정을 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2014.10a
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• pp.142-143
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• 2014

해양사고의 원인을 파악하기 위해 해양사고 관련자의 특성(연령별, 해기면허별)을 분석해보면, 상급 항해사가 관련된 사고는 33.5%이며, 하급 항해사가 관련된 사고는 64.1%로 항해사의 급수별로 해양사고 관련 비율에 차이가 있으며, 특히 하급 항해사가 관련된 해양사고의 비율이 상급 항해사와 비교할 때 상대적으로 높았다. 이러한 하급해기사 면허 소자자의 경우 그 동안 상급 해기사 면허 소지자에 비해 해기교육을 이수할 기회가 적었으므로, 기초적인 부분에 대한 교육이 먼저 이루어져아 할 것으로 판단된다. 그러므로, 이러한 기초적인 부분에 대한 교육을 수행할 수 있는 사무실 환경에 보급이 가능한 보급형 시뮬레이션 시스템 개발이 필요하다. 이에, 하급 항해사의 과실에 의해 발생되는 사고를 줄일 수 있도록 비교적 영세한 해운업체에도 보급이 가능한 하급 해기사 평가용 시뮬레이션 시스템을 개발하였다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.04a
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• pp.3-3
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• 2017

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.28 no.5
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• pp.809-818
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• 2022

The number of ships using liquefied natural gas (LNG) as fuel is increasing to respond to the International Maritime Organization's (IMO) air pollutant emission regulations. At the same time, the need to expand LNG bunkering infrastructure for stable fuel supply and demand for ships is emerging. LNG bunkering is carried out in three ways: truck to ship (TTS), pipe to ship (PTS), and ship to ship (STS). In foreign countries, all three methods are being carried out, but in Korea, LNG bunkering is carried out only with the TTS method owing to the lack of infrastructure. LNG bunkering is a high-risk operation. For safe bunkering operations, the competence of the workers is extremely important, and a professional training course is required to strengthen the competence. This study was conducted to design training contents for LNG bunkering workers for fostering LNG bunkering experts and performing safe and systematic bunkering work. To this end, the current status of LNG-fueled ships and bunkering was identified, and related domestic and abroad educational contents were analyzed. In addition, opinions on the importance of educational contents were collected through expert questionnaires. Consequently, we designed training contents suitable for various training targets and divided them into basic and advanced training courses, with a duration of 4 days, and proposed. Based on the designed training contents, if additional research is conducted by sufficiently reflecting Korea's bunkering environment, it will be of great help to improve the competence of LNG bunkering workers and to foster human resources.