• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2011.05a
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• pp.173-176
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• 2011

New paradigm is based on the e-navigation policy which is the harmonised collection, integration, exchange, presentation and analysis of maritime information onboard and ashore by electronic means to enhance berth to berth navigation and related services, for safety and security at sea and protection of the marine environment. One of the requirements is seamless communications between various communication systems. So we need the maritime wireless communications based on the SDR technology. In this paper we analyse characteristics and issues of maritime wireless communication technology and service framework and propose a SDR based maritime system platform which can operate in multi-mode.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2007.10a
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• pp.159-162
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• 2007

최근 통신 기술의 발달로 육상이동통신 기술을 해상 및 항공에 확대하려는 시도가 꾸준히 진행되고 있다. 해상 및 항공 통신은 인명 안전을 위한 통신으로 국제 기구에 의해서 최우선적인 보호를 받아 왔다. 그러나 통신 기술의 급속한 발전으로 해상 및 항공 통신망은 기존 음성 위주의 통신망에서 멀티미디어를 처리할 수 있는 디지틀망으로의 전환이 시급히 필요하게 되었다. 해상통신의 경우에는 디지틀 통신 방식을 이용하는 DSC(Digital Selective Calling), AIS(Automatic Identification System) 등을 이미 도입해서 운용 중에 있으며 다른 시스템으로의 확대가 진행 중에 있다. SOLAS 선박뿐 만 아니라 비 SOLAS(Safety Of Life At Sea) 선박들도 디지틀 통신을 활용하면 항행 안전에 매우 도움이 될 것이다. 최근에 ITU-R에서는 VHF(Very High Frequency) 대역에서 데이터 및 이메일 등을 송수신하기 위한 데이터 통신시스템 기술에 대한 논의가 진행 중에 있다. 본고에서는 이 VHF대역 데이터시스템에 대한 기술적 특성을 분석하고 향후 해상통신에서의 디지틀 기술이 도입된 후 전개될 해상통신망에 대해서 기술하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2020.11a
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• pp.589-592
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• 2020

본 논문은 스마트 해상 물류에 필요한 최신 Edge Computing과 인공지능을 구성한 자율 접안 시뮬레이터의 개발이다. 먼저, 스마트 해상 물류에서 선박의 접안에 관한 요구 사항을 분석하고, 다음으로 그 분석된 결과를 사용하여 서비스, 시스템, 핵심부품을 설계하고 제작한다. 결국, 본 논문은 스마트 해상물류에 필요한 자율접안 시뮬레이터를 개발한다. 향후, 본 논문은 실제 스마트 해상 물류에 필요한 Edge Computing과 인공지능의 기계 학습 알고리즘을 개발할 계획이다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2004.05b
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• pp.116-122
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• 2004

The HF band communication of roast radio station had operated with principal axis of maritime communication until early in the 1990. But, that is changed with development of data communication and satellite technique, which have operated a few by rapidly decrement of user with accomplishment of the GMDSS. Recently, the radio system of 11u band is expanded to globe maritime communication, which is support to maritime safety information and data traffic service by low charge with the SSB high speed modem. This study have proposed the digitalize method for maritime communication system using HF band in domestic.

• Information and Communications Magazine
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• v.26 no.6
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• pp.11-15
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• 2009

본고에서는 해상 위성통신서비스의 서비스 전망 및 기술동향에 대하여 알아본다. 과거에는 L-밴드를 사용하는 인말새트 위성에 의한 저속의 해상 위성통신서비스 위주로 해상이동 통신서비스가 제공되었으나 현재는 C-band와 Ku-band 대역을 사용하여 고속의 서비스가 가능한 방향으로 해상 위성서비스가 개편되어질 전망이다. 특히, 위성간 빔 스위칭 기술의 발달에 따라 전 세계 모든 지역을 서비스의 끊김 없이 통신서비스 제공이 가능하며 이러한 기술에 의한 수요가 증가될 전망이다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2012.04a
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• pp.477-480
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• 2012

전 세계적인 국제교류 활성화와 물동량 증가로 인하여 선박으로 부터의 정보를 직접 또는 실시간으로 획득을 요구하고 있다. 그러나 현재 선박에서의 통신은 고비용 저효율의 네트워크만을 이용함으로써, 즉 기존 선박과 육지의 기지국 간 통신 방법은 통신 거리 및 속도, 비용적인 측면에서 한계를 보이고 있고, 먼 거리 해상에서는 위성을 이용하여 고비용의 통신비용이 발생하고 있다. 이에 따라 본 논문에서는 ad-hoc 네트워크를 해상운송에 적합한 해상용 ad-hoc 네트워크 기술을 소개하고, 이 기술을 활용한 서비스를 제안한다. 이를 통해 저비용의 해상데이터 통신망과 위성 통신망의 연계를 통해 실시간 정보 활용이 가능하며, 화물관리 및 운용에 필요한 물류비용을 감소시키고, 물류생산성 향상을 도모할 수 있다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.22 no.3
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• pp.542-547
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• 2018

Various countries around the world are conducting various studies to apply information and communication technology to marine safety. Based on this, the International Maritime Organization (IMO) has established the e-Navigation standard to apply the latest information and communication technology to marine services. In Korea, the Ministry of Maritime Affairs and Fisheries is promoting Korean e-navigation considering domestic marine environment and is trying to apply LTE communication method as a high-speed wireless communication method at sea. In this paper, we describe the development of an LTE based marine router system supporting 700Mhz frequency band allocated for high speed maritime wireless communication service. Experiments on the possibility of 100km distance communication from base station using LTE based ship router are shown. LTE - based high - speed maritime wireless communication router system can provide communication infrastructure necessary to develop various accident prevention technologies that may occur at sea.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.366-367
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• 2018

최근 해양사고를 예방하기 위한 선박 모니터링, 최적항로 선정, 해사안전정보 제공 등과 같은 서비스에 대한 요구가 증가됨에 따라 선박 간 혹은 선박과 육상 간 데이터 통신의 중요성이 대두되고 있다. 그러나, 기존 해상 환경에서의 통신은 위성을 제외하고는 VHF/MF/HF 등의 지상파 기반 시스템에 의존하여 왔으며, 낮은 전송 속도로 인해 신규 서비스의 높은 통신속도 요구 보장에 한계가 있다. 따라서, 해상 환경에서 고속 통신 서비스를 제공하기 위해 WiMAX, LTE 등과 같은 육상 통신시스템을 해상으로 확대하고, 통신 커버리지 확장을 위해 이기종 네트워크 간 핸드오버 및 다중홉 네트워크를 구성하려는 많은 연구가 수행되고 있다. 본 논문에서는 기존 문헌에서 제안하는 해상 서비스들의 요구사항을 식별하고 이를 지원하기 위한 해상무선통신망 기술들을 통신 성능 관점에서 비교하여 초고속해상무선통신망 구축의 기초 요구자료로 활용하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2013.10a
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• pp.597-600
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• 2013

This paper presents recent trends of technology and standardization for modernizing maritime mobile radiocommunication. International standard organizations are studying for digitally global maritime mobile radiocommunication infrastructure that harmonized frequency allocations and technical regulations internationally. ITU-R develops regulations, recommendations and reports by cooperating with IMO and IEC. This paper analysed reports which is from several meetings(WRC-12, ITU-R WP5B) to held recently between these organizations.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2017.05a
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• pp.87-89
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• 2017

In this paper, we propose a multi-band network selection (MNS) system, which determines and seamlessly connects to the desired available communication band based on user preferences and network environments. The MNS system employs MNS server in the middleware layer which communicates with clients in order to combine and manage heterogeneous networks efficiently. In addition, we define a system architecture and function modules of the MNS system. The MNS system monitors availability in each communication band and updates the network status information table which is applied to determining the best available network. It is expected that the MNS system can be applied to the next generation maritime networks and communication infrastructure of e-navigation.