• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.06a
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• pp.144-145
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• 2013

우리나라는 수출입화물의 99% 이상이 항만을 통해 해외로 운송되고 있는 관계로 해상화물 운송이 국가적으로 매우 중요한 역할을 수행하고 있다. 해상화물은 크게 일반화물(벌크화물)과 컨테이너화물로 구분되는데 컨테이너화물은 갈수록 그 비중이 증가하고 있어 국내 물류망 개선뿐만 아니라 물류비 인하와 관련해 매우 중요한 부분을 차지하고 있다. 따라서 컨테이너화물의 운송에 대한 기초 연구들은 사회경제적으로 매우 중요한 역할을 담당하고 있다. 본 연구에서는 2011년 기준 우리나라 컨테이너화물의 내륙기종점(O/D)에 관한 연구 분석결과를 중심으로 국내 수출입컨테이너의 주요 항만별, 수입 수출별, 내륙시도별 분포 현황을 살펴 본 후 그 시사점을 도출하고자 한다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.28 no.4
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• pp.193-207
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• 2012

The of purpose of this study is to predict export and import container volumes using a Decision Tree analysis. Factors which can influence the volume of container cargo are selected as independent variables; producer price index, consumer price index, index of export volume, index of import volume, index of industrial production, and exchange rate(won/dollar). The period of analysis is from january 2002 to December 2011 and monthly data are used. In this study, CRT(Classification and Regression Trees) algorithm is used. The main findings are summarized as followings. First, when index of export volume is larger than 152.35, monthly export volume is predicted with 858,19TEU. However, when index of export volume is between 115.90 and 152.35, monthly export volume is predicted with 716,582TEU. Second, when index of import volume is larger than 134.60, monthly import volume is predicted with 869,227TEU. However, when index of export volume is between 116.20 and 134.60, monthly import volume is predicted with 738,724TEU.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.25 no.4
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• pp.131-146
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• 2009

The purpose of this study is to predict the railway cargo volume on Busan new-port and north-port, in order to revitalize railway transport. This paper is organized as follows. Section 1 presents the description of the objective and methods on this study. Section 2 presents the status of Railway Cargo volumes and Construction plan of railway facilities in Busan New port. Section 3 presents the Forecast Railway Cargo volume using a volume ratio, actual volume records and another predicted datas. Section 4 summarizes our conclusions and further research topics. Especially, korea faces enforcement of green Logistics policy. Modal shift to trail freight transportation is one of ways, but there are no more detail plans. so it need that a cooperation system in government department, a indirect subside policy shift to rail freight transportation from trucking for revitalization of Railway Freight transportation.

• 월간 기계설비
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• s.273
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• pp.76-79
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• 2013

'수도법' 제14조 및 환경부령 '수도용 자재와 제품의 위생안전기준 인증등에 관한 규칙' 제2조에 따라 물과 접촉하는 수도용 자재와 제품을 제조, 수입, 공급, 판매코자 하는 자는 '위생안전기준 인증(KC)'을 취득 후 제조, 수입, 공급, 판매해야 하며 위반 시 '수도법' 제83조, 제87조에 근거한 벌칙을 적용받게 된다. 또한 일반수도 및 전용 상수도를 설치하려는 자도 물과 접촉하는 수도용 자재와 제품을 사용할 경우에는 '수도법' 제14조제3항에 의거하여 '위생안전기준 인증(KC)' 제품을 사용해야 하며 위반 시 '수도법' 제83조에 근거한 벌칙을 받는다.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.45 no.6
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• pp.766-787
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• 2010

This study seeks to clarify the process of development and the change of freight flows in the influence areas of Pyeongtaek and Dangjin Port, which opened lately. The results of analysis are as follows: from development period to growth period, the relation between the development of the port and the change of the hinterland and foreland shows no great change and the freight concentration rates of the first hinterland and foreland decreased, but those of periphery region increased. While the composition rate of import and export freight of vehicle, fuel and energy decreased, the rate of imported freights (iron or steel, other textile articles, rag and organic compounds) and exported freight (manufacture of basic metals) increased. The reasons for such changes in influence areas of port were the increase of export to China and the U.S.A. in the development period, the increase of import from China in the growth period and the diversification of nations from which fuel and energy were imported.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.31 no.5 s.121
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• pp.403-408
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• 2007

The purpose of this paper is to show a way for measuring the rankings of efficient seaports in Korea by using DEA(data envelopment analysis) and model suggested by Jahanshahloo et al(2006). Two inputs(birthing capacity, and cargo handling capacity) and three outputs(export cargo handling amount, import cargo handling amount, and number of ship calls), and one cross sectional data(2004) for 26 Korean seaports are considered for measuring the efficiencies. An empirical main result indicates that ranking order of efficient seaports are Okpo, Samcheok Ulsan, Daesan, Busan, Gohyun Ports. Samcheok Port is classified as the most strong efficient port among 16 general ports except 10 container ports. The Korean seaport authority can adopt the new measurement way introduced in this paper for measuring the exact ranking order of efficient seaports when it decides the development and investment to each efficient seaport.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2007.12a
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• pp.207-209
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• 2007

본 논문은 내륙 운송 체계 하에서 공 컨테이너의 효율적인 운송관리 문제에 대하여 다루었다. 내부적으론 pickup and delivery 제약조건을 적용하여 특정 pick up 시간을 가지는 화물과 터미널에서의 적 컨테이너을 만족하는 차량의 스케줄링 문제이다. 차량의 내부 운송에서 공 컨테이너의 이동이나 공차의 이동 같은 불필요한 이동을 최소화함으로 효율적 운송을 할 수 있다. 또 한 모든 화물과 수입된 적 컨테이너의 pick up time 의 시간 제약으로 인한 차량의 이동 제약를 만족해야 한다. 이 문제를 해결하기 위해서 휴리스틱과 메타 휴리스틱 방법을 이용하여 근사해를 도출한다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2000.11a
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• pp.425-426
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• 2000

우리나라의 주항의 하나인 인천항을 통하여 수입되는 사료, 곡물, 고철등에 의하여 다량의 비산먼지가 발생하고 있으며, 인근지역에 심각한 피해를 입히고 있는 실정이다. 이러한 비산먼지로 인한 오염을 방지하기 위하여 현재 Dome이 설치되어 시범운영되고 있고, Dome 내부에서의 하역작업을 통하여 외부로의 비산먼지의 유출을 억제할 수 있다. 그러나 Dome 내부에서 사료등의 상ㆍ하차에 의하여 고농도의 분진이 발생되고 있는 실정이다. (중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.06a
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• pp.548-550
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• 2013

해양 석유 가스생산의 증가로 해저장비 시장이 급속하게 확대되고 있다. 해저 장비 중 Subsea Tree는 핵심적인 기자재이나 현재 기술의 안정성은 미흡한 상황이다. Subsea Tree는 기술개발 완료 시 독점적 이윤이 확보 가능하고 우리나라 해양플랜트 업체의 해상설비 설계기술과 결합하여 패키지 확보에 기여할 수 있다. 특히 국내업체가 확보한 광구에 설치 시 최소 5천억 원의 수입대체효과가 발생할 수 있다. 본 연구에서는 Subsea Tree의 국산화 기술개발 현황 및 성과와 더불어 이에 대한 사업화 전략의 수립에 대해 살펴보고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2009.06a
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• pp.407-413
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• 2009

외국산제품의 수입에만 의존하던 항로표지용 전원일체형 소형 LED 등명기(Self-powered LED Lantern)를 국내 처초로 개발하여 제작하고 시험을 통해 그 성능을 확인하였다. 이에 외국에서 생산되는 제품들의 동향과 국내 최초로 개발된 항로표지용 전원일체형 소형 LED 등명기(Self-powered LED Lantern)의 주요 특징 및 성능을 소개한다.