• 자원리싸이클링
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• 제23권4호
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• pp.69-74
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• 2014

심해저 망간단괴를 용융환원 제련시 발생된 슬래그에 규사와 cokes를 일정량 배합하여 아크로에서 재용융하여 Fe-Si-Mn 합금철을 제조하는 과정에서 발생하는 2차 슬래그는 아직 특정 용도가 개발되지 않은 폐슬래그로 취급되는데, 이 폐슬래그의 재활용 방안에 대하여 요업 원료로의 활용가능성과 건설재료로의 활용가능성을 검토하였다. 망간단괴 폐슬래그를 포틀랜드시멘트, 캐스타블내화물과 같은 요업원료로 사용하는 것은 조성 차이가 많아서 직접적인 활용이 곤란하고, 다른 활용방법으로서 폐슬래그를 도로 노반재나 성토재 및 복토재 등과 같은 건설재료로 활용하는 것이 무난하다고 판단된다. 도로 건설재료로 사용시 혹시 있을지도 모를 토양 오염에 대비하여 유해물질들에 대한 용출시험을 KS 기준에 따라 수행한 결과 폐슬래그의 무해성을 확인할 수 있었다. 따라서, 망간단괴 폐슬래그를 도로 성토재나 노반재와 같은 건설재료로 활용하는 방안을 제안코자 한다.

• 자원리싸이클링
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• 제14권3호
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• pp.3-5
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• 2005

일본에서는 2002년 1월 5일 흔히 "자동차재활용법"이라고 알려진 '폐자동차 재활용에 관한 법률'이 시행되었다. 본 고에서는 이 법의 특징들과 제정된 배경 및 이 법이 향후 일본 자동차 산업에 미칠 수 있는 영향들을 살펴보고자 한다. 이 법에 따라서 현재 일본의 자동차 재활용 시스템은 2005년 1월 1일부터 새로운 형태로 바뀌었다.

• 자원리싸이클링
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• 제27권1호
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• pp.14-21
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• 2018

희유금속이 포함된 제품의 소비 급증으로 이를 재활용을 통해 자원화하는 것이 매우 중요한 이슈로 떠오르고 있다. 본 연구에서는 폐금속자원 중 코발트와 팔라듐의 폐자원흐름분석을 통해 자원순환 활성화 방안을 각 단계별로 모색하였다. 자원순환 활성화를 위해서 배출/수입단계에서는 대상금속이 포함된 폐기물을 자원으로 분류하는 것이 필요하며, 해당 폐금속자원에 대해 할당관세를 적용할 것을 제안하였다. 수거/폐기단계의 가장 큰 문제는 스크랩 원료 확보의 불안전성으로, 이를 해결하기 위해 현재의 입찰 시스템 개선과 같은 수급안정화 방안의 모색이 필요하다. 전처리 단계에서는 기술 개발 지원, 물질재활용 효율 향상 방안 등의 기술적 부분과 친환경 설계 의무 강화, 클로즈드 리사이클링에 대한 인센티브 부여, 재활용 방법과 기준의 강화 등 제도적 개선이 추진되어야 할 것이다. 자원회수 단계에서는 대기업과 중소기업의 경쟁력 확보를 위해 대 중소기업 상생방안이 마련되어야 할 것이다. 마지막으로 제품생산/수출단계에서는 폐금속자원의 국외 반출량 억제를 위해 코발트와 팔라듐이 포함된 폐자원 수출에 대한 관세를 부과하여야 할 것이다.

• 한국산업안전학회:학술대회논문집
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• 한국안전학회 2002년도 추계 학술논문발표회 논문집
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• pp.166-171
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• 2002

폐자원의 재활용은 현재 미래산업을 발전시키는데 중요한 변수로 작용하고 있으며, 폐플라스틱의 경우 통신 케이블 덕트, 고속전철용 케이블 덕트, 선박용 구조체등 고부가가치 제품으로의 기술개발이 활발히 진행되고 있다. 폐 Polyolefin 계열의 수지는 성형가공이 적절한 MFI(Melt flow index)와 뛰어난 기계적 물성, 가공 성형성 등으로 인해 다양한 형태와 용도로 recycling되고 있으나, 재생시 다수 Grade에 의한 분별, 분리수거의 어려움, 상용성결여, 난연성 부재 그리고 70% 대의 기계적 물성 회복율로 인해 그 용도가 제한되고 있는 실정이다.(중략)

• 자원리싸이클링
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• 제14권6호
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• pp.44-59
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• 2005

폐 건전지의 재활용에 대한 관련 기술의 추이 및 동향을 조사하기 위하여 특허 출원 검색을 시행하였다. 검색 범위는 공개 특허를 대상으로 하였으며 특허 검색 데이터베이스는 미국의 USPTO 및 DELPHION, 일본의 PAJ,유럽의 EPO,그리고 한국의 KIPRIS를 선정 조사하였다. 폐전지 재활용 관련 키워드는 배터리, 전자 셀, 특허, 재활용, 그리고 IPC분류 중 H01M-006/52 및 H01M-010/54를 대상으로 검색하여 총 2,490건을 선정하였으며, 이를 2단계 필터링 과정을 거쳐 871건 선정하여 최증 분석하였다. 1971년부터 2000년까지 년도별, 주요 국가별, 주요 회사별, 그리고 관련 기술별로 분류하여 분석하였다.

• 한국건설순환자원학회지
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• 제10권4호
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• pp.50-56
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• 2015

• 한국자원리싸이클링학회:학술대회논문집
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• 한국자원리싸이클링학회 2005년도 춘계임시총회 및 제25회 학술발표대회
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• pp.92-96
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• 2005

• 한국건설순환자원학회지
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• 제15권4호
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• pp.26-30
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• 2020

• 자원리싸이클링
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• 제15권6호
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• pp.25-32
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• 2006

본 연구에서는 폐자동차의 재활용 향상을 위하여 전량 소각 및 매립에 의해 처리되고 있는 폐자동차 tail lamp를 해체공정에서 회수하고, 마찰하전형정전선별법을 적용하여 재질분리 연구를 수행하였다. 하전특성 연구결과 PMMA재질이 폐자동차 tail lamp의 재질분리에 효과적인 하전물질로 확인되어, PMMA재질을 사용한 cyclone 하전장치를 개발하였다. 본 연구에서 개발된 cyclone 하전장치를 이용한 마찰하전형정전선별 실험결과, 최적 실험조건에서 폐자동차 tail lamp로부터 PMMA 재질의 품위와 회수율이 각각 99.0%와 90.2%인 결과를 얻어, 폐자동차 tail lamp를 재활용 할 수 있는 재질분리 기술을 확립하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제2권2호
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• pp.65-71
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• 2001

폐아스팔트혼합물의 배출은 좁은 도로와 늘어나는 교통량에 의해 해마다 그 양이 증가하고 있으며 건설폐기물 중에 그 오염도가 다른 폐기물에 비하여 매우 심각하다고 할 수 있다. 특히 폐아스팔트혼합물의 경우 단순히 환경오염 차원을 넘어 무단 투기되므로 국민의 식수원을 오염시켜 사회적 문제로 대두되고 있는 실정으로 국내의 실정을 감안할 때 천연자원의 보존, 막대한 처리비용 절감 및 환경보전이라는 측면에서도 막대한 양의 폐아스팔트혼합물에 대하여 가열 및 상온 아스팔트재활용과 처리에 대한 중요성을 실감할 수가 있다. 본 연구에서는 가열의 공정을 생략하고 이러한 단점들을 제거하여 폐아스팔트혼합물의 재활용 취지에 좀더 가까운 결과를 유도할 수 있는 상온 아스팔트 재활용에 관하여 상온재활용 및 처리기술의 개발 및 상온재생 방법의 실험적인 연구를 통하여 그 적용성 및 적합성을 검토하고자 한다.