• Title/Summary/Keyword: 퍼스널모빌리티제품

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A Convergent Study on the Design and Technology for the Production of Turn Signals for Personal Mobility Devices Using Gyroscope Sensors (퍼스널 모빌리티 제품용 자이로스코프 센서를 이용한 방향지시등 제작을 위한 디자인과 기술에 관한 융복합 연구)

  • Kang, Hee-Ra
    • Journal of Digital Convergence
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    • v.14 no.3
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    • pp.373-379
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    • 2016
  • As the five-day workweek has been implemented in Korea many people are focusing their attention on hobbies, leisure activities or camping to enjoy the weekend. Recently many workers are purchasing personal mobility devices for commute, due to the launch of cheap personal mobility devices by Xiaomi. Under such circumstances, this study aimed to develop turn signals by using gyroscope sensors for safe use of personal mobility devices or for leisure activities. This study focused on previous cases of turn signal production for the safety during leisure activities or for personal mobility devices and analyzed their cases and identified problems. This study further presented an alternative design to overcome such problems and to develop turn signals for the safety of users. This is ring shape and included LED and then it expresses user's direction for backside. This study is one of the solution for safety of personal mobility product user.

User Types of Shared Mobility Services and UX Design Strategies: an application of Q Methodology (Q방법론을 적용한 공유 모빌리티 서비스의 이용자 유형 연구 및 모빌리티 서비스 UX 디자인 전략)

  • Hong, Seung-Hye;Byun, Young-Si;Lee, Jeong-Myeong
    • The Journal of the Korea Contents Association
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    • v.19 no.10
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    • pp.568-580
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    • 2019
  • With mobility-as-a-service(MaaS) drawing attention to its influence and ripple effect around the world, the mobility service market is currently growing rapidly mainly focusing on mobility sharing. In order to preemptively dominate the mobility service market following the full-scale spread of MaaS, it is important to first identify the recognition and experience of users in personal mobility sharing services, which are currently in the early stages of diffusion, and through which to understand the characteristics of potential consumers of the extended mobility service market. Therefore, the study aims to classify the user types of mobility service and establish a future user experience-oriented mobility service strategy using a subjectivity study method, Q methodology.

A Study on Multiple Balancing for Quick Charge of Li-ion Battery (리튬이온 배터리의 급속충전용 다중 밸런싱에 관한 연구)

  • Nam, Jong-ha
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2016.07a
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    • pp.411-412
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    • 2016
  • 최근 퍼스널 모빌리티에 대한 관심과 수요가 증대됨에 따라 전기에너지를 구동원으로 하는 소형 이동형 제품을 생활속에서 쉽게 접할 수 있게 되었다. 이러한 퍼스널 모빌리티 제품은 자이로센서 기술이 접복된 바퀴가 하나인 외발 전동휠과 세그웨이류의 제품, 전동퀵보드, 전동스쿠터 등 다양한 제품이 출시되고 있다. 또한 이들 제품의 구동전원은 대부분 리튬이차전지가 사용되고 있다. 본 논문에서는 충전과 방전을 반복하는 다셀이 직렬로 구성된 리튬 이차전지 배터리팩에서 발생되는 셀간 편차와 이로 인해 배터리팩의 전체적인 효율성이 저하되는 것을 방지하는 셀 밸런싱에 관한 기술로 과거 완속형의 표준충전에 적합한 1단 밸런싱의 문제점을 보완하기 위해 표준충전과 급속충전을 임의로 선택하여 사용하는 경우에도 정상적인 셀 밸런싱 수행은 물론 빠른 셀 밸런싱을 수행하기 위한 기법에 대해 살펴보았다.

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Pack and Battery Management System for Multiple Balancing of Li-ion Battery (리튬이온 배터리의 다중밸런싱 배터리팩 및 관리시스템)

  • Nam, Jong-ha
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2016.11a
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    • pp.81-82
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    • 2016
  • 최근 퍼스널 모빌리티 분야에 적용되는 배터리는 대부분 리튬계열 배터리가 차지하고 있다. 각광받는 이유로는 작은 부피, 무게에 비해 큰 용량을 가지는 장점이 있고 셀당 전압의 경우에도 기존 니켈수소 및 카드뮴 등과 같은 수계전해액의 전지에 비해 3배 정도 높다는 장점을 가진다. 이러한 리튬이온배터리를 제품에 적용하기 위해서는 직병렬 구조의 팩 단위로 구성하여야 하며, 단일 셀이 아닌 다수의 셀 조합이기 때문에 충방전을 진행하는 과정에서 직렬구성 셀의 특성이 달리지게 되어 최종적으로는 전압의 차로 검출되게 된다. 이러한 전압의 차는 배터리의 용량을 저감시키고 특정 셀에 스트레스를 가중시켜 셀의 수명을 단축시키는 요인으로 작용한다.

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System Requirements for the Development of a Personal Mobility Using Reverse Engineering and QFD (역공학과 QFD를 활용한 퍼스널모빌리티 시스템 요구사양 도출)

  • Kim, In-Kyu;Park, Tae-han;Chung, Yun-Chan
    • Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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    • 2019.01a
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    • pp.263-266
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    • 2019
  • 본 연구에서는 주행승차감 및 안정성을 고려한 전동킥보드의 문제점을 해결하기 위해 역공학 기법을 사용하여 주요 시스템의 품질요소, 제품특성 등을 분석하고 사용자 요구사항을 도출하기 위해 품질기능전개(QFD: Quality Function Deployment)방법론을 적용하였으며 그 결과로 사용자 요구사항은 6개의 범주에서 20개를 도출하였으며 품질특성 요구사항은 16개 도출하여 최종 12개를 시스템 품질특성(CTQ: Critical To Quality)으로 선정하였다.

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A Study on Driving Safety Evaluation Criteria of Personal Mobility (퍼스널 모빌리티(Personal Mobility)의 주행안전성 평가지표 연구)

  • Park, Bumjin;Roh, Chang-gyun;Kim, Jisoo
    • The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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    • v.17 no.5
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    • pp.1-13
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    • 2018
  • Divers types of Personal Mobility(PM) are appeared on the market after the Segway is introduced. PMs have propagated very rapidly with their ease of use, and accidents related with PM show a sudden increase. Many studies on the PM are performed as its trend, but dring safety of passengers are excluded. In this study, criteria which can be adopted for PM's driving safety evaluation are reviewed. Also result of driving safety evaluation on 3 types of PM(wheel chair, kickboard, scooter(seating/standing) and walking using deducted criteria is given. COG(Center of the gravity) and SM(Stability Metric) are finally selected two criteria among many of them used in other fields. COG indicates how the center of mass deviates from the direction of the gravity. SM is a normalized value of generated force when PM moves as internal force, angular momentum, and ground reaction force. 0 means stop, and negative value means rollover, so it can be used for safety evaluation of PM. Average and standard deviation of measurement are standard of safety on the COG analysis. Wheel chair is the most safe and kickboard is the most unstable on the COG analysis. Wheel chair is also ranked as top safe on the SM analysis. Among two riding types(seating and standing) on the scooter, seating type is evaluated more safer than standing type. It is proposed that more various type of PMs are need to get safety evaluation for drivers and devices themselves together.