• 베이커리
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• 10호통권363호
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• pp.116-117
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• 1998

• 한국임상수의학회지
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• 제27권3호
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• pp.307-309
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• 2010

25년령의 암컷 캘리포니아 바다사자(Zalophus californianus)가 고령으로 인하여 분리 사육되고 있었다. 침울, 식욕부진, 쇠약, 체중감소 등의 임상증상을 보인 후 폐사하였고, 부검을 실시하였다. 육안적으로 양측 신장은 창백하고 직경 0.5-3 cm의 종양 결절이 다발성으로 관찰되었다. 간과 비장, 소장에서도 한계가 명료하고 크기가 다양하며 단단한 전이성 종양 결절이 다발성으로 존재하고 있었다. 본 예는 육안 및 병리조직학적 소견을 근거로 신장과 비장, 소장의 전이를 동반한 신장세포암종으로 진단할 수 있었다. 국내 캘리포니아 바다사자에서의 신장암의 보고는 드물며 향후 임상적으로 바다사자의 진료와 진단에 도움이 되고자 본 논문을 발표하는 바이다.

• 한국초등수학교육학회지
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• 제20권2호
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• pp.239-257
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• 2016

미국의 새 수학과 규준인 Common Core State Standards for Mathematics는 잘 알려진 것처럼 모든 학생이 대학에 진학하거나 직업에 종사하기위한 준비를 위해 명료하고 일관된 틀을 제공하는 것을 목표로 개발되어, 현재 40개의 주가 이 새로운 규준을 채택하고 있다. 이 규준에 관한 최근 우리나라의 선행연구들은 규준을 Cluster Heading 수준에서 소개하고 있고, 규준의 수준에서 우리나라의 교육과정과 비교하고 있다. 그러니 실제로 각 세부 규준의 내용을 상세하게 해석한 내용은 수면 아래의 모습을 보여 준다. 캘리포니아 주의 수학과 규준의 내용을 상세하게 해석한 책이 Mathematics Framework for California Public Schools이다. 이 연구는 미국 캘리포니아 주의 수학과 규준인 California Common Core State Standards(CA CCSSM)와 이 규준의 해설서라고 부르기에 적당한 Mathematics Framework for California Public Schools에서 제시한 초등학교 도형영역을 상세하게 살펴보는 것이 목적이다.

• 대한지리학회지
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• 제38권6호
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• pp.906-921
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• 2003

본 연구는, 미국 지방정부의 성장관리 규제가 유발시키는 지역주택시장내 가격상승효과를 이해하기 위해, 성장관리가 가질 수 있는 주택건설 억제 효과를 실증적으로 분석했다. 실증 분석은 1980년대말 캘리포니아내 지방 정부를 대상으로 했으며. 공간계량경제 모델을 활용했다. 분석을 통해. 본 연구는 성장관리의 주택가격상승효과에 관한 기존 연구의 한계를 극복하는 데 기여하고자 했다. 즉, 캘리포니아 주와 같은 비교적 광범위한 지역에 적용되는 일반화된 결과를 얻었고. 개별 성장관리 규제가 주택건설에 미치는 영향력을 고찰했으며, 아울러 공간효과, 특히 공간적 자기상관을 분석모델에 반영시킴으로써 분석의 설명력을 제고했다. 모델링 결과, 주거용도지역내 허용개발밀도를 저하시키려는 일련의 성장관리규제는 주택건설을 억제시키는 효과를 보였다. 하지만. 주택건설 및 도시성장을 지방정부가 설정한 지역내에 한정시키는 규제는, 오히려, 주택건설을 증가시키는 효과를 보였다. 연간 인구증가 및 건축허가건수를 제한하는 규제와 주택건설업자의 공공하부구조 공급을 강제하는 법규는 주택건설에 유의한 영향을 미치지 않은 것으로 나타났다.

• 에너지공학
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• 제11권4호
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• pp.342-349
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• 2002

본 논문은 캘리포니아 테스트를 이용하여 직접부하제어 프로그램의 적정 인센티브 수준 결정 방법을 제시한다. 대부분의 수요관리 프로그램의 경우 연간 혹은 수요관리 프로그램의 수명기간 동안 모든 고려 변수들이 상수로 주어지지만, 직접부하제어의 경우 연간 직접부하제어의 실행 회수 및 각 직접부하제어 실행 시간에 대하여 종속적인 값이 되기 때문에, 이러한 문제를 극복하고 직접부하제어의 경제성 평가에 효과적으로 적용하기 위해서 캘리포니아 테스트 방법론을 새롭게 정식화한다. 이 정식화를 사용하여 다양한 시나리오에 대한 사례연구를 수행하며, 현행 직접부하제어 프로그램의 인센티브 수준을 재검토하고 경쟁적 전력시장에서 직접부하제어 프로그램이 활성화될 수 있는 방안을 제안한다.

• 대한교통학회지
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• 제24권3호
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• pp.189-195
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• 2006

지난 수십년간 자동차의 배출오염물질은 대도시 대기오염의 주요 원인이 되고 있다. 이 같은 배출가스를 줄이기 위한 정책의 일환으로 배출가스 검사제도가 실시되고 있으나, 이 검사결과에 대한 배출가스 과다차량의 요인분석에 관한 연구는 미비한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 자동차 배출가스 규제가 엄격한 미국 캘리포니아주의 2002년 10월의 자동차 배출가스 검사결과 자료를 이용하여 자동차 배출가스 검사결과에 대한 이항로짓모형을 개발하고, 이를 통해 자동차의 과다배출가스에 영향을 미치는 주요 요인을 분석하였다. 모형추정결과, 차령. 주행거리, 엔진크기, 자동차 제조업체, 배기가스제어장치 장착여부, 검사방식 등이 배기가스 과다배출에 영향을 미치는 것으로 분석되었다.

• 비교교육연구
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• 제28권4호
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• pp.23-49
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• 2018

본 연구의 목적은 캘리포니아 주의 학점제 기반 고등학교 교과목 이수 체제에 대한 고찰을 통해 향후 우리나라 고교학점제 운영에 있어서 검토되어야 할 시사점을 탐색하는 것이다. 이를 위해 미국의 학점제 교육과정의 특징, 미국 캘리포니아 주 고등학교의 학점제 기반 교과목 이수 체제를 분석하였다. 캘리포니아 주는 주 수준에서 교과군별 졸업 최저 이수 학점을 제시하고, 교육구에서는 대학입학요강, 학생의 필요와 요구를 고려하여 교육구 수준의 교과군별 졸업 최저 이수학점을 제시한다. 학교 수준에서는 교육구 수준에서 제공되는 과목의 교수요목에 기초하고, 주 수준의 교육과정 기준을 기반으로 하여 과목을 개발하게 된다. 주에서 교육구, 교육구에서 단위 학교 수준으로 갈수록 졸업에 필요한 이수 학점이 높게 설정된다. C학점 이하이면 학점을 받지 못하게 되고, 재이수를 하게 된다. 학생들은 진로 상담 교사, 학부모와의 면담을 통해 다양한 경로를 활용하여 졸업이수 학점을 이수하게 된다. 캘리포니아 주의 고등학교 교과목 이수 체제 분석결과에 근거하여 우리나라의 고교학점제의 성공적 안착을 위해서 고려되어야 할 점으로 '현행 졸업 이수 단위의 적정성 검토', '유의미한 과목 개설을 위한 시 도 교육청 및 단위 학교 수준의 노력 필요', '과목 이수 기준 설정에 따른 후속 조치의 마련', '학생 선택의 질적 측면 제고', '유의미한 선택을 위한 진로 코칭의 활성화', '고등학교 교육과정과 대학 입시와의 연계성 수준 설정', '학점제 기반 외국고등학교 교육과정에 대한 심층적인 후속 연구' 등을 제안하였다.

• 베이커리
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• 6호통권371호
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• pp.88-89
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• 1999

• 월간산업보건
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• 통권232호
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• pp.32-34
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• 2007

• 건축사
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• 1호통권62호
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• pp.60-68
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• 1974