• Title/Summary/Keyword: 충돌분류

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국내 해상충돌사고에서 상황인식오류 분석

  • Hong, Seung-Gwon
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2013.06a
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    • pp.323-325
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    • 2013
  • 항해 중에 항해사의 상황인식 능력은 사고와 직결되는 능력이라고 할 수 있다. 본 연구에서는 국내에서 발생한 해상충돌사고 사례들을 상황인식 과점에서 분석을 실시하였다. 사고의 원인을 상황인식 3단계 관점에서 분류하고, 이러한 사고를 예방하기 위한 방법들을 제시하였다.

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Effect of Turbulence Promoter Width on Heat Transfer Augmentation in Impinging Air Jet System (충돌공기분류계(衝突空氣噴流系)에서 난류촉진체(亂流促進體)의 폭변화(幅變化)가 전열증진(傳熱增進)에 미치는 영향(影響))

  • Kum, S.M.;Seo, J.Y.
    • Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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    • v.6 no.4
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    • pp.427-438
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    • 1994
  • This experimental study was earned out to examine the heat transfer characteristics of a 2-dimensional impinging air jet on a flat plate with a set of square rods. The objectives of the study were to investigate the flow and heat transfer characteristics caused by the square rods and to find out the optimum rods arrangement. Experiment was carried out first without using the rods to establish the baseline heat transfer performance. Then, rods of different widths and clearances were installed to cause the turbulence on the fluid flow.

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Evaluation of Turbulent Models on the Mixing Flow Structure of $45^{\circ}$ Impinging Jet by Two Round Jets (두 원형분류에 의한 $45^{\circ}$ 충돌분류의 흔합유동구조에 대한 난류모델 평가)

  • Kim, J.K.;Oh, S.H.
    • Journal of Power System Engineering
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    • v.13 no.5
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    • pp.34-39
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    • 2009
  • In this paper, the CFD analysis using various turbulent models has been performed to evaluate which type of turbulent models can predict well the mixing flow structure of $45^{\circ}$ impinging round jet. This CFD analysis has been carried out through the commercial Fluent software. As a result, any of turbulent models cannot predict the experimental results definitely all over the flow range. However, as compared with the experimental results, the turbulent model of realizable(RLZ) k-$\varepsilon$ only predicts well in the limited range between X/$X_0=1.1$ and X/$X_0=2.0$.

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An Experimental Study on the Heat Transfer Characteristics of Corrugated Impinging Jets (파형 충돌분류의 열전달 특성에 관한 실험적 연구)

  • Kim, Ye Yong;Kim, Kui Soon
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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    • v.23 no.3
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    • pp.320-329
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    • 1999
  • An experimental study has been performed to investigate the heat transfer characteristics of impinging jets with corrugated nozzle and wake generation plate. Three different shapes of corrugated nozzle and five different shapes of wake generation plate were tested to improve the heat transfer characteristics of impinging jet. Heat transfer coefficients were obtained by using transient method based on the liquid crystal thermography. The effects of corrugated nozzle and wake generation plate on the heat transfer characteristics of impinging jets were discussed in detail. The results showed that both the corrugated nozzle and the wake generation plate improved the heat transfer characteristics of impinging jet. Especially, heat transfer coefficients around stagnation region of impinging jets were highly increased.

Design of the non-blocking pattern generator for the elimination of conflicts in banyan ATM switch (반얀망 ATM 스위치에서 충돌 제거를 위한 비충돌 패턴 발생기 설계)

  • Lee, Joo-Young;Jung, Jae-Il
    • Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics S
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    • v.35S no.12
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    • pp.8-16
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    • 1998
  • In this paper, we propose the non-blocking pattern generator(NBPG) for banyan ATM switches and evaluate the performance by simulation. The proposed NBPG first classifies input cells into two groups. the conflict intended cells are assigned to their new non-blocking input addresses by the conflict table. Simulation results show that the NBPG generates non-blocking address patterns with minimal changes.

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Droplets Splash Related with a Wall Impingement of Liquid Jet (액체 분무의 벽면 충돌분무에 의한 액적 비산)

  • KIM, Young-Il
    • Journal of the Korean Society of Industry Convergence
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    • v.7 no.1
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    • pp.5-11
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    • 2004
  • 벽면에 충돌하는 액체 분무의 충돌 거동과 액적 비산에 관하여 실험을 통하여 조사하였다. 액체 분무는 홀노즐에 의해 직경 40mm의 충돌판에 분사하게 된다. 액체 분무는 반경방향으로 퍼져나가 5개의 영역으로 분류되어 나타내게 된다. 난류 혹은 층류 분무의 경우, 충돌판에 충돌한 후 두꺼운 액막을 형성하게 되며, 이러한 상태에서 충돌하는 분무의 비산량은 매우 적으며 충돌 거리에 영향을 받지 않는다. 한편, 파동이 있는 분무의 충돌은 수력도약(Hydraulic jump)과 함께 반경방향으로 엷은 액막을 형성하게 되며 비산율도 증가하게 된다. 액체분무의 초속도가 증가하면 비산율도 증가하게 된다. 분열이 일어난 후에 충돌하는 파동 분무의 비산율은 분열이 일어나기 전에 비해 약 2~3배 정도 크게 나타난다. 비산율은 웨버수(Weber number)를 이용하여 요약할 수가 있다.

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Au Experimental Study on the Aerodynamic Noise by a Circular Jet Impinging on a Plate (평판에 충돌하는 원형분류의 공력소음에 관한 실험적 연구)

  • 이동훈;권영필;한희갑
    • Journal of KSNVE
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    • v.7 no.1
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    • pp.71-79
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    • 1997
  • The objective of this study is to investigate experimentally the effect of surface conditions of the plate on the impinging jet noise. The experimental results about the spectrum, the sound pressure level and the directivity are pressented and discussed in relation with the surface conditions. Regardless of the surface conditions, the pure tones of high level are generated at the same frequency band and the overall sound power level of impinging jets is much higher than that of the free jet. However, the velocity dependence of the sound pressure level and the directivity are different between smooth surfaces and rough surfaces. The dependence of sound pressure level on the jet velocity shows that the smooth surface generates quadrupole-type sound like free jets. However, the perforated or the rough surface radiates sound power exactly proportional to the sixth power of the jet velocity, indicating that the source is fixed dipole type. The directivities of 1/3 octave band sound pressure level for both the free and impinging jet show the peak directivity at 115$^\circ$ upstream, probably due to the refraction associated with velocity gradient.

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Heat Transfer Enhancement by Trapezoid Rods in Impinging Jet System (충돌분류계에서 사다리형로드에 의한 열전달증진 효과)

  • 금성민
    • Journal of Energy Engineering
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    • v.13 no.1
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    • pp.28-33
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    • 2004
  • The objective of the study was to investigate the characteristics of heat transfer and flow in 2-dimensional impinging air jet system, in which trapezoid rods have been set up in front of impinging plate in order to increase heat transfer. Experiments were carried out first using without the rods to establish the baseline heat transfer performance. And this result compared with the experimentation with rods. When rods are installed in front of the impinging plate, the acceleration of the flow and the eddies due to the rods seem to contribute to the heat transfer enhancement. Heat transfer performance was best under the condition of C=1 n and as the pitch is 30 mm. In this case, maximum rate of heat transfer augmentation is about 1.62 times greater compared to that without trapezoid rods.

Creative Resolution for Requirement Conflict Using Conflict Resolution Theory of TRIZ (TRIZ의 모순 해결 이론을 이용한 창의적 요구사항 충돌 해결)

  • Jung, Ji-Young;Kim, Jin-Tae;Park, Soo-Yong
    • Journal of KIISE:Software and Applications
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    • v.37 no.5
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    • pp.411-415
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    • 2010
  • The Conflicts between requirements may cause a failure of functions or even project. Currently, most of researches have focused on identifying requirements and some researchers have tried to resolve requirements conflicts but it was only based on requirement priority. This paper proposes the Creative Requirements Conflict Resolution (CRRC) to resolve requirement conflicts in a creative way using TRIZ methodology. TRIZ, which means the theory of solving inventor's problems, is made based on the analysis of over 2 million patent cases and helpful for developing a creative solution to resolve conflicts. CRRC classifies requirement conflicts into groups and then apply TRIZ theory related to each group. At the result of control experiment, CRRC provides the various kinds of creative solution for requirement conflicts.

Characteristics of Edgetones by Jet-Cylinder Interaction (분류와 원통에 의해 발생하는 쐐기소리의 특성)

  • 한희갑;김승덕;안진우;권영필
    • Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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    • 1996.04a
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    • pp.235-239
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    • 1996
  • 분류가 모서리에 충돌할 때 발생하는 순음성 소리인 쐐기소리(edgetone)는 공력음향의 대표적인 현상으로서 지금까지 수많은 연구가 있어 왔으며 그 대부분의 특성이 규명되었다고 할 수 있다. 쐐기소리의 발생기구인 되먹임(feedback) 이론을 처음으로 제안한 이는 Powell로서 그는 되먹임사이클의 위상조건에 의하여 주파수특성에 관한 모델을 제안하였으며, 최근 그 모델의 위상인자에 관하여 Kwon은 새로운 값을 제안한 바 있다. 그런데, 쐐기소리의 이론은 주로 분류가 쐐기나 벽에 충돌할 경우에 집중되어 왔으며 분류가 원통에 충돌하여 발생하는 경우에 관한 연구는 Krothapalli의 초음속분류에 관한 연구와 Mochizuki등의 아음속분류에서 원통지름의 영향에 관한 연구를 들 수 있을 뿐이다. Mochizuki등은 원통의 지름이 노즐의 높이보다 작은 경우에 쐐기 소리의 주파수가 원통의 와류이탈(vortex shedding) 주파수와 같은 것을 관찰하였다. 그러나 분류와 원통이 작용하여 발생하는 쐐기소리의 주파수 특성에 관한 이론적 해석을 시도한 연구는 없으며 또한 방사음장의 특성에 관하여도 Han과 Kwon에 의한 모델이 발표된 바 있으나 실험적으로 입증되지 못하였다. 따라서, 본 연구의 목적은 2 fig.1과 같이 2차원 분류가 원통에 충돌할 때 발생하는 쐐기소리의 주파수특성의 정량적인 모델을 세우고 방사음장의 지향특성의 이론 모델을 확립하는 것이다. 먼저 주파수특성을 실험하고 되먹임이론을 적용하여 분석하므로써 유효음원의 위치를 구하고 또한, 수직벽에 작용하여 발생하는 충돌음(impinging tone)의 경우를 실험하여 주파수특성을 비교 고찰하므로써 유효음원의 위치에 관한 이론을 입증한다. 아울러 원통과 평면벽의 각 경우에 방사음장의 지향특성을 측정하고 고찰한다.2,5,6]을 단계별로 고찰하여, 점점 까다로워져 가는 선박 진동규제[3,4]에 대처하고 승무원의 안락성에 대한 욕구, 구조물의 안전성, 장비의 성능보존이 만족되는 저진동 선박의 건조를 위해 향후 해결해야할 과제들을 도출하여 선박진동분야이 연구개발 방향을 제시하고자 한다. 하는 것은 진단의 정밀도에 문제가 있을 것으로 생각된다. 따라서 언어적진리치가 도입되어 [상당히 확실], [확실], [약간 확실] 등의 언어적인 표현을 이용하여 애매성을 표현하게 되었다. 본 논문에서는 간이진단 결과로부터 추출된 애매한 진단결과중에서 가장 가능성이 높은 이상원인을 복수로 선정하고, 여러 종류의 수치화할 수 없는 언어적(linguistic)인 정보ㄷㄹ을 if-then 형식의 퍼지추론으로 종합하는 회전기계의 이상진단을 위한 정밀진단 알고리즘을 제안하고 그 유용성을 검토한다. 존재하여도 모우드 변수들을 항상 정확하게 구할 수 있으며, 또한 알고리즘의 안정성이 보장된 것이다.. 여기서는 실험실 수준의 평 판모델을 제작하고 실제 현장에서 이루어질 수 있는 진동제어 구조물에 대 한 동적실험 및 FRS를 수행하는 과정과 동일하게 따름으로써 실제 발생할 수 있는 오차나 error를 실험실내의 차원에서 파악하여 진동원을 있는 구조 물에 대한 진동제어기술을 보유하고자 한다. 이용한 해마의 부피측정은 해마경화증 환자의 진단에 있어 육안적인 MR 진단이 어려운 제한된 경우에만 실제적 도움을 줄 수 있는 보조적인 방법으로 생각된다.ofile whereas relaxivity at high field is not affected by τS. On the other hand, the change in τV does not affect low field profile but strongly in fluences on both

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