• Journal of Korean Society of Industrial and Systems Engineering
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• v.20 no.44
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• pp.263-271
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• 1997

This paper presents a preventive maintenance model for determining the preventive replacement period of a system in which a failure rate is affected by the cumulative damage of fault and inspection. Especially, the failure rate function is considered to be a function of the cumulative damage of the fault and inspection time. Types of replacement considered are preventive replacement and failure replacement. Failure rate and expected cost function between replacement are derived. An optimal policy is obtained that minimizes the average cost per unit time for preventive replacement, failure replacement, inspection and repair.

• Journal of Korean Society for Quality Management
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• v.14 no.1
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• pp.61-66
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• 1986

Many papers have suggested various models how to decide an optimal time for replacing equipment. In this study, Dynamic Programming is applied to establish a model of replacing equipment and a new algorithm is developed for computerization to meet the increased number of variables. It is possible to predict the real situation with higher accuracy by employing the proposed model including more variables such as planning horizon, original cost, salvage value, decreasing rate, operating and maintenance costs, increasing rate, and so on.

• Journal of Korean Society for Quality Management
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• v.12 no.2
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• pp.33-36
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• 1984

This paper is concerned with the optimal replacement policy of auto-scale with increasing error-variance. This optimization model is to minimize the sum of the cost of defective and excess weight allowance for a target value. The numerical example for the proposed problem is solved by Golden-Section Search and Simpsons's rule.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.22 no.3
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• pp.405-410
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• 1998

디젤 기관의 신뢰성 평가는 일반적으로 운전주에 발생한 사고 내용을 통계처리하여 팡가하기 때문에 운전자가 사전에 사고 발생을 예견하여 적절한 시기에 예방정비를 한다든지 기관의 상태에 따른 최적 운전조건을 파악하여 기관을 안전하게 운전하는데 어려움이 있다. 또한 디제 기관을 새로이 개발한다든지 설계 변경을 할 경우 기관의 신뢰성을 평가하는데도 상당한 어려움이 있다, 본논문에서는 선박용 주기관으로 사용되는 디젤기관을 대상으로하여 디젤기관의 운전상태에 따른 운전신뢰성을 예측할 수 있는 프로그램을 개발하였으며 예측결과를 실험결과와 비교·검토하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Crop Science Conference
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• 2017.10a
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• pp.83-83
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• 2017

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1987.07b
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• pp.1203-1205
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• 1987

가솔린 엔진용 전자 제어 에뮬레이션 시스템은 엔진의 운전 상태를 알려 주는 각종 센서로 감지한 정보를 A/D변환기를 통해 마이크로프로세서에 입력시키고, 이 정보를 이용하여 운전 상태를 분석한 후 엔진이 푤요로 하는 연료량, 점화시기, 배기가스의 재순환량, 공회전수 등을 전자적으로 제어하여 엔진의 최적제어를 실현시킴으로서 연료소비율 및 배기가스 중 공해물질 함량을 감소시키기 위한 장치이다.

• Journal of Korean Society of Industrial and Systems Engineering
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• v.17 no.32
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• pp.221-226
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• 1994

Almost preventive maintenance policies assumed that the system after pm has failure rate as before pm with probability p and as good as new with probability 1-p. This paper considers the s-expected cost of the model with imperfect periodic preventive maintenance that increasing minimal repair costs at failure and obtains the optimum periodic preventive maintenance time. Numerical example are shown in which the failure time of the system has gamma distribution.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2002.05a
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• pp.275-283
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• 2002

This study is focused on the calculation for optimum period for environmental logistics system to replace old truck. Companies throughout the world have recognized the importance of environmentalism and the role of logistics in structuring a corporate response to environmental issues like recycling, waste disposal, pollution, and many others. Reverse logistics, the term often used to represent the role of logistics in environmentalism, is gaining acceptance by firms.

• Proceedings of the Korean Reliability Society Conference
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• 2004.07a
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• pp.207-210
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• 2004

컴퓨터 소프트웨어는 이제 우리의 일상적인 삶에서 필수불가결한 요소이며 시스템의 운용에 중요한 요인이 되었다. 최근에 들어서는 소프트웨어 비용이 하드웨어 비용을 초과하게 되면서 소프트웨어를 개발하는데 필요한 비용과 더불어 소프트웨어 고장에 의한 비용의 중요성이 더 커지게 되었다. 본 논문에서는 Non-Homogeneous Poisson Process(NHPP)에 기초한 소프트웨어 비용 모형을 제안하려고 한다. 개발초기단계에서 출시 전까지의 소프트웨어 개발비용과 테스트비용, 출시이후의 보증기간동안의 제반비용, 소프트웨어 고장에 의한 위험비용 등을 포함하는 소프트웨어 비용 모형을 제안하고 소프트웨어의 최적 출시시기를 결정하는 효과적인 정책을 제시하려고 한다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2002.05a
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• pp.378-385
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• 2002

오늘날 차량의 경량화를 위해서 알루미늄 차체를 사용하는 것은 필수적인 결정처럼 되어버렸다. 차체에 사용되는 알루미늄 압출재의 형상은 아주 다양하게 제작이 가능하다. 그러나, 다양한 형상이 가능한 만큼 설계 엔지니어에게는 결정하기 어려운 문제가 되어버린다. 이제 알루미늄 차체의 사용이 보편화되어가는 시점에 차체의 개념설계 단계에서 압출재형상의 토폴로지를 결정하는 조직적인 방법이 제시될 시기가 되었다. 본 논문에서는 토폴로지 최적화란 기법을 이용하여 알루미늄 차체의 형상을 결정하는 조직적인 방법에 대한 가능성을 검토하고자 한다. 간단한 예제에서 주어진 하중조건하에서의 압출재의 토폴로지 최적화를 시도하여 몇 가지 결론을 이끌어 내었다.