• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.37 no.3
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• pp.255-266
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• 2009

In this study, a robust aerospace system design process for the aerospace system is developed by considering the uncertainties of user requirements, manufacturing errors, and operational environment variation. User requirements are analyzed and quantified by decision making models and system engineering methods to select alternative concepts which satisfies the various requirements. Robust design and optimization method is applied to derive the robust solution of the selected system. First, a variance of objective function is calculated, and a mean value and a variance of target value are determined by the deterministic design optimization results of the system. A robust optimum design formulation is then needed to derive the robust solution that minimizes the variance of the response and moves the mean values to the target value. It is applied to Very Light Jet (VLJ) aircraft to which much attention is paid recently in civil aerospace market.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.14 no.3
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• pp.277-286
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• 2001

Among the ULSAB methods for the lightweight automobile body, Tailor Welded Blank(TWB) is adopted and the design process is developed for the existing component. Topology optimization conducted to find the distribution of the variable thickness. The number of parts and the welding lines are determined from it. In the detail design, size optimization is carried out to find the optimum thickness of each part and then, the final parting lines are tuned by shape optimization. A commercial optimization software GENESIS is utilized for the optimization processes.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.40 no.2
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• pp.184-191
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• 2012

Aerodynamic analysis(DATCOM) and radar cross section(RCS) analysis(POFACETS) were integrated for the air-to-surface missile concept design using a design framework. The missile geometry was defined based on the CAD(CATIA) for synchronizing the manufacturing with design processes. Aero/RCS analyses were linked with the CAD process under the ModelCenter framework in order to receive the geometry data automatically. The missile design baseline configuration was selected from ROC(requirement of capability). Then the RCS minimization was performed subject to thelargerthebetter constraint of the missile lift-to-drag ratio. This study demonstrated that various design strategies can be performed efficiently about many missile configurations using this design framework in the missile conceptual design phase.

• Digital Contents
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• no.3 s.70
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• pp.72-79
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• 1999

분산객체지향 시스템 구축을 위하여는 일반적인 객체지향 시스템 분석/설계 이론과 원격 프로그램 처리를 할 수 있는 미들웨어 구조를 함께 이용할 수 있어야 한다. 객체지향 시스템 구축을 위한 분석/설계 방법론은 그 종류가 많아서 현재까지도, 최적의 방법론을 선정하는데 신경을 많이 쓰고 있는 형편이다. 여기서는 객체지향 분석/설계방법론과 이의 구현을 자바(Java)에 맞추되, 일반적인 객체지향 개념을 비롯해 분산객체를 지원하는 원격 객체의 설계관련 미들웨어, 대표적인 객체지향 방법론의 비교 및 그들이 특성을 설명하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1995.10a
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• pp.48-54
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• 1995

피동 및 고유안전 개념을 중점적으로 적용하고 운전유연성을 극대화하는 설계특성을 갖는 신형 원자로 노심개념 설정연구를 수행하였다. 노심의 출력은 피동안전개념 등과 같은 신기술의 적용이 용이하도록 600MWe급의 중·소형으로 설정하였다. 신형원자로는 무붕산 저출력밀도 노심개념을 채택하여 원자로 계통의 단순화와 낮은 선출력밀도로 원자로의 안전여유도가 제고될 수 있는 것으로 판단된다. 또한 모든 운전영역에서 음의 감속재 반응도계수가 보장되고 사각형 격자에 비해서 더 큰 값을 나타내므로 원자로의 고유안전성과 향상된 운전성능을 보장할 수 있다. 육각형 집합체내의 핵연료봉 직경 및 봉간거리에 대해 열수력적 관점에서 최적화 계산을 수행한 결과, 참조 모형으로 선정한 핵연료 집합체는 와이어랩 지지격자를 사용할 경우 열수력적으로 최적 설계치에 가까운 것으로 분석되었다.

• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.37 no.2
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• pp.196.2-196.2
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• 2012

본 논문은 달착륙선의 개념설계를 위하여 고려한 전력시스템의 설계와 달착륙선의 지상시험모델용 추력기 밸브구동 전원장치 개발에 대해 기술하였다. 달착륙선의 임무특성을 고려하여 전력시스템의 구조를 검토하고, 극한의 온도환경에서 달착륙선의 임무수행을 위하여 필요한 전력에너지를 충분히 공급할 수 있도록 태양전지 배열기와 배터리의 용량, 그리고 전장품의 용량을 설계하였다. 특히 경량의 달착륙선 개발을 위하여 고효율의 태양전지를 이용한 태양전지 배열기와 리튬-이온 배터리를 검토하였다. 극한의 우주환경에서 태양전지배열기의 동작특성을 검토하고 생성될 수 있는 최대 전력을 분석하여 최적의 태양전지 배열기의 면적을 분석하고, 장시간의 월식을 고려하여 배터리의 방전특성에 따른 배터리의 전압특성을 검토하였다. 그리고 달착륙선의 전력시스템 개념설계의 타당성 검토를 위하여 유럽에서 개념설계 중인 달착륙선의 전력시스템 사양과 용량에 대해 비교검토를 수행하였다. 현재 개발중인 지상검증모델용 달착륙선의 전력시스템 설계와 추력기 밸브구동 전원장치의 개발에 관해 기술하였다. 지상검증용 전력시스템은 태양전지배열기의 장착 없이 배터리의 전력만을 사용하여 지상검증모델용 달착륙선의 부하에 전력을 공급할 수 있도록 설계되었다. 달착륙선 지상시험모델의 비행시간과 임무에 따른 부하특성을 고려하여 상용 리튬-이온 배터리의 용량을 선정하였으며, 부하의 전력을 고려하여 간단한 보호회로를 설계하였다. 그리고 지상검증용 전원시스템은 추력기의 밸브구동을 위한 추력기 밸브구동 전원장치, DC/DC 컨버터 전원 모듈, 모니터링 모듈, 그리고 위급상황에서 전원을 차단하기 위한 "Emergency STOP" 모듈로 구성되어 있다.

• Transactions of the Korean Society of Machine Tool Engineers
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• v.17 no.6
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• pp.43-48
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• 2008

This study includes contents on an effective designing of the outer-wall piece removing equipment of a hull, by applying TRIZ. To remove the piece, gas torch was used. However, the heat source must be shut down since the heat source of gas torch has a bad influence on this system. This is why TRIZ and Brainstorming were used, to solve this problem. First, we analyzed the system using TRIZ, and then presented the direction a solution is expected to follow. And the most suitable scheme was derived from brainstorming which had been conducted based on the direction of a solution. Lastly we conducted an equipment modeling based on the most suitable scheme we made before, and carried out the heat analysis to inspect its effect by comparing pre-existing mechanism with most suited scheme.

• The Korean Journal of Applied Statistics
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• v.9 no.1
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• pp.91-109
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• 1996

Exponentially weighted moving averae(EWMA) control chart has been used widely for process monitoring and process adjustment recently, but there has not been many studies about the selection of the parameters. Design of the control chart can be classified into the statistical design and the economic design. The purpose of the economic design is to minimize the cost function in which all the possible costs occurring during the process are probability given the Type I error probability. In this paper the optimal parameters of the EWMA chart are selected for the economic design as well as for the statistical design. The optimal parameters for the economic design show significantly different from those of the statistical design, and especially the weight is always larger than that used in the statistical design. In the economic design, we divide the model into the single assignable cause model and the multiple assignable causes model caacording to number of which is used as the average context of the multiple assignable causes, it shows that the selection of the parameters may be misleading when the multiple assignable causes exist in practice.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2012.02a
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• pp.513-513
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• 2012

핵 융합로의 대면재질(Plasma Facing Material; PFM)은 고온의 플라즈마와 고 에너지의 이온들에 지속적으로 노출 된다. 특히 PFM은 흡착되는 기체 등에 의한 부식과 변형이 발생할 수 있다. 현재 핵 융합로 내부의 PFM으로 고려되고 있는 재질 중 하나인 고순도 탄소타일의 경우 고온의 수소동위원소 플라즈마에 직접적으로 노출되므로 이에 의한 탄소타일에 흡착되는 수소 등의 기체에 대한 정량적인 분석방법이 필요하다. 본 연구는 고순도 탄소타일 등과 같은 플라즈마 대면재료에 흡착되어 있는 물질의 정량적 분석이 가능한 TDA (Thermal Desorption Analyzer)의 개념 설계에 관한 것이다. TDA는 고온 가열($800^{\circ}C$ 이상) 및 시료 장착부 및 초고진공(~10-9 torr) 및 측정부의 두 부분으로 구성 하였다. TDA 설계시 고온 가열 및 시료 장착부는 시료 내부에 흡착되어 있는 기체의 효과적 탈착을 위한 가열 및 시료의 모양에 영향을 받지 않는 장착방법, 시료 장착부의 outgassing rate를 최소화 하는 재질 선정 등을 고려하였으며, 초고진공(~10-9 torr) 및 측정부는 초고진공 유지방법, 터보펌프 배기속도 실측을 위한 구조, 진공측정 ion 게이지, 잔류가스분석기(Residual Gas Analyzer)의 최적위치 설정 등을 고려하여 설계하였다. 개념 설계된 TDA에 대하여 발표하고자 한다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.18 no.6
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• pp.389-394
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• 2017

In a conventional ship structure, stiffeners with an asymmetric section, such as inverted angles, are used widely despite the disadvantage of strength compared to the stiffeners with a symmetric section, such as a built-up T. On the other hand, T-type built-up members are attracting more attention than L-type inverted angles due to the increased size of ships. The purpose of this study was to develop an optimal design program for a built-up T, and apply an evolution strategy as an optimization technique. In the optimization process, the gross thickness concept was adopted for the design variables and objective function, and the constraints are set up based on HCSR (Harmonized Common Structural Rules). Using the developed program in this study, the optimal stiffener design was carried out for 300K VLCC and 158K COT of which the orders were obtained lately. The optimal results revealed the weight reduction effect of 144 tons and 60 tons, respectively.