This paper deals with analysis of a 3-phase high speed machine with diametrically magnetized rotor. The field equations due to magnet and stator windings are established in terms of vector potential and 2-d polar coordinate systems and then, characteristic equation of torque and back emf are derived by using field equations. Finally, this paper predicts open-circuit field, armature reaction field distributions, field distributions on load, torque and back emf distributions from those of equations. Results are compared with predictions from corresponding finite element analyses.
자성체의 물성적인 성질에 바탕을 둔 Preisach 모델링은 히스테리시스 현상을 수치모사 하기 위한 방법으로 뛰어난 결과를 보여왔다. 하지만 Preisach 모델링은 그 계산과정에서 수렴의 어려움이 존재해 결과 값을 계산하지 못하는 경우가 발생하는 문제를 발생시켜왔었다. 본 논문에서는 Preisach 모델링을 프로그램하는데 있어서 기존에 발생했던 수렴의 문제점과 그 문제점을 해결하기 위한 보다 낳은 프로그램 기법들을 제시하였다. 이 방법은 기존 모델링 기법과 유사한 메모리를 사용하면서 수렴에 있어 향상된 결과를 얻을 수 있었다. 또한 Preisach 모델러를 개발하는 과정에 발생하는 Tracing 모델들을 도식화하여 Preisach 모델링에 대한 이해를 돕고자 하였다.
In this paper, We found the thermal characterstic of impulsed magnetizing fixture system through the SPICE modeling and investigated the applied possibility in application aspects. As the detailed thermal characteristic of magnetizing fixure can be obtained, the efficient design of the magnetizing fixture which produce desired magnet will be possible using our thermal modeling. The purpose of this work is to compute the temperature increasing for different magnetizing conditions. The method uses multi-lumped model with equivalent thermal resistance and thermal capacitance. The model ing and experimental results are in close agreement.
In this paper, we study in magnetizing the NdFeB magnet which is inserted in a squirrel cage rotor. The inserted NdFeB magnet need much more magnetizing flux than that of ferrite magnet. Also the eddy current flowing in rotor bar disturbs the magnetizer in magnetizing the NdFeB magnet. The existing magnetizing yoke is designed by increasing the coil turn. But we recognize that only by increasing the coil turn it is impossible to make NdFeB magnet magnetized fully. Hence, in this paper we propose the method of increasing magnetizing flux by reducing the rotor bar area.
A magnetic position sensor is a apparatus that detect the rotating position by measuring the value of the flux density of the rotating position. In this paper, the magnetization system of the permanent magnet in the magnetic position sensor which detects the rotating position was designed. The permanent magnet was magnetized for the flux density into the hole element to be sinusoidal distribution according to the rotating position. To make the sinusoidal distribution of flux density, the magnetization values according to the position in permanent magnet were varied by adjusting the air gap between the pole of the magnetization fixture and the surface of the permanent magnet.
This paper consists of a study in post-assembly magnetization of LSPM (Line Start Permanent Magnet Motor). Recently, LSPM is noted as an alternative to the induction motor because it offers a very high efficiency and unity power factor, And it is necessary for permanent magnets to be magnetized by means of post-assembly magnetization in LSPMS because of the manufacturing cost involved. The manufacturing process is also simpler in post-assembly magnetization than in pre-assembly magnetization. Generally, permanent magnet motors are magnetized by their own stator coil or by magnetizing fixtures. However, the permanent magnet in a LSPM is scarcely magnetized by using them because of the eddy current of the rotor bar. Hence, it is necessary to design a magnetizing fixture that overcomes this problem. In this paper, the author analyses the post-assembly magnetization of a LSPM and proposes a method for designing the magnetizing fixture. The method that the author proposes is to make the number of coil turns greater in order to reduce the effect of the eddy current of the rotor bars.
This paper deals with the characteristic analysis of magnetizer for convergence purity magnet by the finite element method. The analysis utilizes combined method of the time-stepped finite element analysis and the Preisach model with hysteresis phenomena. In the finite element analysis, the non-linearity and the eddy current of the magnetizing fixure and permanent-magnet are taken account. The magnetization distribution in the permanent magnet is determined by using Preisach model which are composed of Everett function table and the first order transition curves is obtained by the Vibrating Sample Magnetometer. The calculated flux density values on the surface of the permanent magnet are led to the approximated gauss density values measured by the gauss meter. As a result, winding current, copper loss, eddy current loss of the magnetizing yoke, flux plot, surface gauss plot, temperature rise of the coil and resistor variation, vector diagram of magnetization distribution are shown.
This paper examines the effect of the magnetization pattern on the partial demagnetization of a permanent magnet (PM) machine that uses a ferrite magnet. Although the use of halbach-magnetized PM (HMPM) arrays in PM machines has been dramatically increasing because of their attractive features, the demagnetization characteristics of HMPM arrays have not yet been examined. In this study, two analyses of the demagnetization characteristics of HMPM arrays and parallel magnetized PMs (PMPMs) are performed, with the demagnetization characteristics being analyzed using a finite element method. According to our results, partial demagnetization occurred dramatically in the HMPM arrays. Thus, it is important to consider the vulnerability of HMPM arrays when designing PM machines.
자기 누설 탐상 검사법은 지하에 매설된 가스 배관을 검사하기 위해 가장 널리 사용되고 있는 비파괴검사 방법 중의 하나이다. 자기 누설 탐상 시스템이 지하에 매설된 배관을 통과하게 되면 배관은 영구자석에 의해 착자된다. 배관의 부식이나 결함이 있는 경우 배관의 단면적이 변화하기 때문에 이 부분에서 누설자속이 변화한다. 홀 센서에 의해 검출되는 누설자속 신호로부터 결함의 길이, 폭, 깊이 등과 같은 결함의 형상을 판별하게 된다. 본 논문에서는 홀 센서를 통해 검출된 축 방향과 반경 방향 신호를 이용하여 결함의 길이를 추정하는 여러 알고리즘을 제시하고, KOGAS 모의 시험배관에 만든 실제 결함에 대해 결함의 길이 추정성능을 비교 분석하였다. 실제 데이터에 대한 추정 성능 비교를 위해 한국가스공사의 모의시험배관에 인공결함을 제작하여 사용하였다. 축 방향 및 반경 방향 신호에 대해 각각 최소값 혹은 첨두값의 80%와 90%를 기준으로 길이를 추정하였을 경우 가장 좋은 성능을 보임을 확인하였다.
본 논문은 TV 브라운관과 컴퓨터 모니터에 사용되는 마그네트(Magnet)에 일정한 자력을 갖도록 자화 시키는 착자기를 제어하며, 검사공정을 자동화하는 제어 시스템용의 집적회로를 설계하여 개발한 것에 관한 것으로써, 착자기의 콘트롤 모듈과 프로토콜 모듈의 주변기기 제어회로 부분을 0.8um CMOS SOG 기술로 설계하여 ETRI에서 공정하여 칩(Chip)을 완성시켜 동작을 확인하였다. 본 논문에서는 개별 셀(Single cell)의 지연 예측에 사용되었던 기존의 프로파게이션/램프 지연 모델(Propagation/ramp delay model)을 분석, 문제점을 보완 수정한 LODECAP(LOgic DEsign CAPture)의 인버터 선형 지연 모델을 응용하여 타이밍 콘트롤 블록 내의 지연 체인(Delay chain)을 설계 할 수 있는 새로운 "지연 예측 수식"을 제안하였다. 본 논문은 추출된 수식에 의거하여 타이밍 콘트롤 블록의 설계, 시스템에 적용하였으며, 나머지 블록들을 설계한 기법에 대하여도 상술하였다.여도 상술하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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