• Korean Architects
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• no.3 s.395
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• pp.84-88
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• 2002

예상은 하고 있었던 일이지만 준비 없이 갑작스럽게 다가온 1993년 중국과의 국교정상회는 우리에게 무의미한 대가를 적지 않게 지불하게 하였다. 그리고 이후 이미 8년이란 세월이 흘러갔어도 잘못 끼운 첫 단추의 부담은 여전히 해결하지 못한, 아니 어쩌면 영원히 해결할 수 없을 것만 같은 숙제로서 남겨져 있다. 특히 손상된 민족의 자존심은 경제적인 실리를 떠나서 제2의 조공시대를 방불케하는 신사대주의의 한중관계를 만들어 버리고 말았다. 최근 들어 IMF 이후 주춤했던 중국을 향한 건축계의 막연한 기대가 2008년 북경의 올림픽 유치확정을 계기로 서서히 달아오르는 느낌을 받는다. 게다가 일부 언론매체의 보도는 벌써부터 앞으로 발주될 100억 달러 이상의 건설시장경기를 들먹이며 우리의 떡이 어느 정도인지를 저울질하는 웃지못할 모습을 보이고 있다. 물론 의욕과 열정을 무조건 탓하는 것도 잘못이지만 일에는 순서가 있는 법이다. 지나친 무리수는 결과적으로 과욕과 과열이라는 쓰라린 경험을 남기기 십상이다.

• 월간 기계설비
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• s.288
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• pp.75-80
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• 2014

나사식 가단주철제 관이음쇠는 신한메탈, 영화테크(전신 영화금속) 외 국산 8개사, 중국산 9개사 등 모두 17개사가 공급에 참여하고 있다. 그러나 심한 가격경쟁으로 짝퉁과 중국산 제품이 판치는 시장에서 100% 국내 가공으로 최고의 품질을 자랑하며 고객과 신뢰를 쌓아가기란 여간 어렵지 않다. 나사식 가단주철제 관이음쇠 분야의 명품을 꼽으라면 설비건설업계는 대부분 다이아몬드가 표시된 제품을 집는다. 다이아몬드 표시로 더 알려진 관이음쇠 생산업체인 (주)신한메탈(대표 전진화)은 작년에 영화금속의 나사식 관이음쇠 부문을 인수한 후 경쟁력을 더욱 강화한데 이어 최근에는 엘보, 티 등 스테인리스 조인트 가공시장에 본격 진출하기 위해 생산시설 도입에 박차를 가하고 있다.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.7 no.4 s.32
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• pp.109-117
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• 2006

The domestic construction market is recovered after a foreign exchange crises but recently it's daunted again because of the sustainable real estate regulation policy by the government. The other aspect, after the WTO(World Trade Organization) system opened overseas construction is growing continuously with growth of international economy and opening of market through world. Moreover, for ballooning oil prices an orders increase by oil-producing countries, the Middle East, gives good chances to domestic construction enterprises. But, the domestic firms decrease on our domain by chases of developing country and high-technology or advanced country. This research will indicate processes of our construction business to analyze performance record about our overseas construction from the 1970s to present. Based on the results it intends to search for problems of our construction enterprises and provide useful analytic data for expansion of overseas construction market.

• NEWSLETTER 전기공업
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• no.95-19 s.140
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• pp.20-41
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• 1995

• NEWSLETTER 전기공업
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• no.93-21 s.94
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• pp.17-35
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• 1993

• NEWSLETTER 전기공업
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• no.95-20 s.141
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• pp.20-40
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• 1995

• Korean Architects
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• no.1 s.393
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• pp.72-77
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• 2002

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.21 no.1
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• pp.61-69
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• 2021

The size of Vietnam's construction market has been on a steady rise recently, and foreign construction companies such as China and Japan have been expanding their presence. Therefore, this study examined the design capabilities, construction capabilities, and construction project management capabilities of Korean, Chinese, and Japanese construction companies operating in Vietnam and local construction companies operating in Vietnam. As a result, it was found that Japan, Korea, China, and Vietnam were competitive in order. In particular, Korea's competitiveness in high-rise buildings and plants has been shown to be highly competitive in Vietnam. Based on these results, the government proposed measures to strengthen the competitiveness of Korean construction companies in Vietnam.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.18 no.6 s.84
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• pp.85-92
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• 2003

중국은 경제개방 이후 남부 및 동부 연해를 중심으로 고도성장을 이룩하였으나 서부지역은 개발이 지체되어 지역격차가 심화되었다. 중국정부는 균형발전과 내수진작 및 소수민족 거주지역의 정치안정을 도모하기 위해 서부대개발을 추진하고 있다. 4대프로젝트(천연가스 연결, 수력발전소 건설, 양자강수로 황하연결, 환경보호 위한 식목사업) 외의 정보통신부문은 IT 기술 확대적용, 정보화 촉진, 광대역 네트워크 구축, 무한의 광통신밸리, 사천성의 서부실리콘밸리, 서안의 중국판 실리콘밸리 구축 등이 있고, 시장확대와 신규수요 창출로 우리에게 새로운 기회를 제공하고 있다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2009.10a
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• pp.206-207
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• 2009

It is estimated that the potential of Chinese market is infinite. The success of Chinese economic reformation is generating the high economic growth in China. China is a rising logistics market as its growing throughput and port expansion but China's railway transportation system is not well-linked with ports. China built TCR(Trans-China Railway) which is across the Chinese territory and connected to as far as Europe. With this mode, it is possible to place more overseas freight and meet more customers' needs. Lian yun gang is a city on the East coast of China where the commencing station of TCR is located. This paper reviews the present conditions of Lianyungang and presents the development direction of the city to become a logistics point.