• 한국산학기술학회논문지
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• 제15권4호
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• pp.2414-2418
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• 2014

본 연구에서는 교량 통합 부대시설 모듈 구조 개발을 위하여 측면 탈 부착식 교량 방호울타리의 3차원 유한요소해석 및 구조 안정성 평가를 수행하였다. LS-DYNA 프로그램을 사용하여 연결 모듈의 격벽 간격 및 볼트 갯수 변화가 방호울타리 구조의 변위 및 응력에 미치는 영향을 상세 분석하였다. 본 연구에서는 LS-DYNA 프로그램을 사용한 유한요소해석은 콘크리트 바닥판에 삽입된 앵커볼트로 연결된 모듈 위에 설치된 방호울타리의 정적 거동과 구조 안전성을 분석하기 위하여 확장되었다. 수치해석은 6개의 매개변수에 대하여 방호울타리에 발생된 처짐 및 응력분포를 비교 분석하였으며 모두 구조적으로 안전성을 확보하는 것으로 나타났다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제10권3호
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• pp.75-88
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• 2005

본 논문에서는 원격으로 제어 가능한 실시간 시스템에서 발생 가능한 악의적인 코드 삽입에 의한 보안 공격을 방지할 수 있는 방법을 제안한다. 제안하는 방법은 원격으로 제어 코드를 전달하여 시스템을 업그레이드하는 경우 전달된 제어 코드의 안전성을 실행 전에 분석하는 방법으로서 정적 프로그램 분석 방법을 이용한다. 제안하는 분석 방법을 구현한 도구를 컴파일러 내에 삽입하여 실제 원격으로 소프트웨어 업그레이드가 가능한 실시간 시스템 환경에 적용하여 효용성을 검증하였다.

• 한국재난정보학회 논문집
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• 제19권4호
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• pp.851-858
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• 2023

연구목적: 종래의 PSC 거더에 비해 단면 효율이 개선된 양각 거더교의 구조적 안전성을 확보하기 위한 연구를 수행하였다. 이를 위해 거더 길이, 높이, 폭과 같은 단면의 제원을 정하고 강연선의 배치를 설계하여 정적 및 동적 하중에 의한 양각 거더의 실질적인 성능을 검증하였다. 연구방법: 정적 성능 실험은 1차 및 2차 정적 하중에 대한 처짐, 균열 등의 거동 응답을 측정하여 사용성 한계상태를 검토하였다. 또한, 동적 하중 재하 실험은 시간에 따른 가속도, 변위 거동 응답을 측정하여 고유진동수 및 감쇠비를 산정하여 사용성 한계상태를 검토하였다. 연구결과: 정적 성능 실험 결과 최대 재하하중 기준 처짐값은 안정적인 거동을 나타났고, 최대 재하하중 수준에서 측정된 균열폭은 매우 작아서 사용성 한계상태를 만족하는 것으로 나타났다. 또한, 동적 하중 재하 실험 설계 시 산정된 고유진동수를 상회하는 고유진동수가 나타났으며, 현행 규정에 만족하는 감쇠비를 확보하는 것으로 나타났다.

• 한국방재학회 논문집
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• 제11권1호
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• pp.45-49
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• 2011

본 연구에서는 소방방화복의 무게가 최대 신체활동 후 신체의 평형성과 민첩성에 미치는 영향을 조사하여 소방공무원의 안전을 위한 기초자료 제공을 목적으로 한다. 신체의 정적평형성 평가를 위하여 눈감고 한발로 서기와 동적평형성 평가로는 평균대 걷기를 실시하였으며, 신체의 정적민첩성 평가는 전신반응검사 동적민첩성 평가는 반복 옆뛰기를 실시하였다. 연구결과 최대 지친 상태에서 소방방화복의 무게는 신체의 정적평형성과 동적민첩성에 영향을 미치는 것으로 나타났으며 향후 소방공무원의 안전을 위한 실제적인 연구에 유용할 것으로 판단된다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2009년도 춘계 학술대회 제21권1호
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• pp.41-42
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• 2009

이 연구에서는 프리스트레스 도입량과 부재 크기가 다른 두 타입의 강합성형 벽체파일 시험체에 대한 정적 휨시험을 수행하고 구조적 안전성을 검증하였다. 실험결과, 시험체 모두 균열하중의 1.8배의 하중에서 파괴되었고, 하중 증가에 따른 중립축의 이동을 확인하였다.

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
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• 한국전산구조공학회 2010년도 정기 학술대회
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• pp.400-403
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• 2010

Mega-frame 시스템은 구조적으로 횡력에 가장 효율적으로 저항할 수 있는 구조시스템으로서 200층 이상의 극초고층 건물에 적용되고 있다. 소수의 대형 기둥에 의하여 지지되므로, 기둥의 파괴로 인한 연쇄붕괴의 가능성이 매우 높다. 본 논문에서는 비선형 정적해석을 통하여 다양한 Mega-frame 구조물의 연쇄붕괴 저항능력을 평가해 보았다. 그 결과, Mega-frame 구조물의 연쇄붕괴 거동을 이해하고 이에 합당한 연쇄붕괴 보강방안을 찾으려 한다.

• 한국지진공학회논문집
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• 제6권1호
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• pp.33-41
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• 2002

최근 1995년 일본의 고베 및 1999년도에 터키와 대만 등지에서 일어난 강진으로 많은 사상자와 피해가 발생되었고 일본 및 대만의 경우 일부 댐의 피해가 발생되었다. 댐의 경우 지진 발생시 국부적인 구조물의 손상뿐만 아니라 주변 주거지역에 많은 인명피해를 유발하기 때문에 국내에서도 내진설계기준 강화 이전의 콘크리트 중력식 댐에 대한 내진 안전성 평가의 필요성을 인식하게 되었다. 본 연구에서는 미국, 일본 및 캐나다의 내진설계기준 및 안전성 평가기법을 분석하여 국내 실정에 적합한 내진 안전성 평가 지침을 마련하였다. 평가단계는 제3단계로 구성하였다. 제1단계는 기초 문헌자료를 이용한 내진 안전성 평가 필요여부를 구분하는 예비평가단계이며 제2단계 평가는 진도법을 적용한 유사정적해석을 수행하여 성능기준 만족여부를 판단한다. 제3단계 평가는 제2단계를 만족하지 못하였을 경우 대상구조물에 동적해석을 적용하여 정밀한 평가를 수행한 후 성능기준을 평가한다. 본 연구에서는 현재 국내에서 운영중인 콘크리트 중력식 댐을 선정하여 본 평가 방법을 적용하였다.

• 한국지반환경공학회 논문집
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• 제10권1호
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• pp.49-54
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• 2009

지진동에 대한 사면의 안정성은 일반적으로 지진계수를 이용하여 지진하중을 유사정적 하중으로 단순화하여 한계평형법으로 평가된다. Transient 지진동은 지진계수를 이용하여 정적하중으로 대체된다. 하지만, 유사정적 해석결과에 절대적인 영향을 미치는 지진계수는 합리적인 물리적 근거 없이 산정된다. 또한 내진설계기준에 의거하여 산정되는 최대가속도는 사면의 진동특성을 반영한다고 볼 수 없으며, 이를 정확하게 예측하기 위해서는 2차원 동적해석을 수행해야 한다. 본 연구에서는 수정된 1차원 동적해석과 유사정적해석을 연결한 Hybrid 유사정적 해석법을 제안하였다. 기존의 해석기법은 깊이에 따라서 변이하는 가속도를 고려할 수 없기에 신뢰성 있는 사면의 안정성 예측이 어려운 실정이다. 수정된 1차원 지반응답해석은 깊이에 따른 사면 무게변화를 모델링하기 위하여 층의 밀도를 조정하였으며 위치별 진동가속도를 예측하기 위해서 다수의 해석을 수행하였다. 2차원 유한요소해석과 비교한 결과, 수정된 1차원 해석은 2차원 해석과 일치성이 우수한 것을 확인할 수 있었다. 해석결과를 유사정적해석에 입력하여 깊이에 따라서 변이하는 가속도 주상도를 적용하였으며 기존의 해석방법으로 계산된 안전율과 비교하였다. 비교 결과, 계산된 안전율에는 큰 차이가 발생하는 것으로 나타났으며, 기존의 해석기법으로 안전율을 예측할 경우, 매우 비현실적인 값을 계산할 수 있다. 본 연구에서 개발된 기법은 해석의 신뢰성을 현격하게 향상시키는 것으로 나타났다.

• 원자력산업
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• 제16권8호통권162호
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• pp.68-77
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• 1996

한전 전력연구원은 최근 월성 원자력 1호기 주증기관 배관 설비의 안전성 및 운전 신뢰도를 크게 향상시킬 `배관진동 해석기술`을 개발하였다. 이 기술은 소음진동연구팀이 연구에 착수한지 2년만에 성공한 것으로, 10년 이상 진동 문제로 어려움을 겪고 있는 월성 원자력 1호기 주증기 배관의 유체 유동, 구조물의 동적$\cdot$정적 특성을 규명, 진동 감쇠 장치를 설치하게 됨으로써 배관의 최대 진동값이 허용 기준치 이하로 줄어들어 시스템 신뢰성 및 원전 설비의 안전성을 크게 높인 것으로 평가되고 있다. 전력연구원은 앞으로 이 기술을 월성 1호기 나머지 2개 라인 및 타 발전소에까지 적용시켜 대형 배관 구조물의 해석 기술을 선진국 수준으로 향상시킬 계획이다.

• 에너지공학
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• 제8권2호
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• pp.213-223
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• 1999

최근 원자력발전소의 안전계통 소프트웨어는 신뢰성을 향상시키기 위해 ANSI/IEEE-ANS-7-4.3.2-1982 기준에 따라 확인 및 검증이 이루어지고 있다. 이 규정은 안전관련 소프트웨어가 정적 및 동적 환경에서 시험되어야 한다고 요구하고 있다. 부적절노심냉각감시계통의 경우에 정적시험 절차 및 관련기술들은 개발되었으나 동적시험 절차 및 관련기술들은 개발되지 않았다. 따라서, 본 논문에서는 미개발된 기술들을 논의하고, 동적시험 절차와 시험 입력자료 생성 프로그램을 제안한다. 이 프로그램의 성능은 울진 3,4호기 최종 안전성 분석 보고서의 사고해석 결과를 사용하여 확인하였다.