• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2019.07a
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• pp.180-182
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• 2019

본 논문에서는 옵셋 전압을 이용한 3레벨 인버터의 불연속 PWM 방법을 제안한다. 스위칭 상태에 따른 3레벨 인버터의 출력전압을 벡터공간에서 도시하여 전압 변조 지수에 따른 DC 레일 및 중성단 클램핑 가능 영역을 분석한다. 이를 바탕으로, 3상 전압 지령 크기를 입력으로 받아 중성단의 클램핑 가능 여부를 판별하고 원하는 지점으로 클램핑 시켜주는 옵셋 전압 생성부를 제안한다. 제안된 방법은 공간 벡터 전압 변조 방식에 비해 간단하며, 기존 2레벨 인버터의 불연속 PWM 방식을 기반으로 하므로 구현에 용이하다. 시뮬레이션 및 실험으로 이론의 타당성 및 효과를 검증하였다.

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics
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• v.6 no.4
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• pp.20-30
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• 1969

Several new modulators using Voltage Variable Capacitance Diode are discribed. It was investigated that amplitude modulation which does not need modulation power is obtained by mdulation VVC diode as a tuning element of the quartz oscillator circuit. It offers a good AM system for carryphones in the citizen bands. While frequency modulated quartz oscillators coupled with a quarter wave network were tested as a wide band frequency modulator, Hartley type transistor oscillator offers the most stable and reproducibel FM quartz oscillator.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2010.11a
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• pp.339-340
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• 2010

본 논문에서는 Z-네트워크 커패시터 전압 제어를 위한 변조지수 적분제어를 이용하여 3상 Z-소스 인버터(ZSI)의 출력 교류전압을 일정하게 제어하는 방법을 제안하였다. ZSI의 직류전압 및 부하가 변동되는 상황에서도 제안된 방법을 사용하여 일정한 출력 교류전압을 유지하는 것이 가능하다. 제안된 방법의 타당성을 입증하기 위해 ZSI의 직류전압이 200[V]에서 150[V]로 급감 하는 경우와 부하가 $60[{\Omega}]$에서 $20[{\Omega}]$으로 급감하는 경우를 PSIM 시뮬레이션을 이용해 검증하였다.

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics S
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• v.36S no.11
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• pp.128-139
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• 1999

This paper proposes a linearization technique for the space vector modulation method, which increases the linear control range of inverter up to the 6-step inverter. This method is based on fourier series expansion of the desired output voltage of the inverter to calculate the compensation angle in continuous switching mode and holding angle in discontinuous switching including the 6-step mode respectively. The approximation equation of these angles are used for compensation of fundamental voltage in overmodulation range. Therefore, it is possible to obtain the linear control and the maximized utilization of PWM inverter output voltage.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.07a
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• pp.393-394
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• 2012

기존 위상 변조 PWM 풀 브릿지 컨버터들의 그 단점인 좁은 영전압 스위칭 범위, 큰 순환 전류, 큰 듀티 사이클 손실, 그리고 심각한 이차측 전압 스트레스를 개선 할 수 있는 컨버터를 본 논문에서 발표한다. 제안하고자 하는 컨버터는 일차측에 두 개의 하프 브릿지 인버터들로 구성되어 있으며, 변압기를 통해 이차측에서 직렬로 연결된다. 출력 전압은 두 하프 브릿지의 스위칭 레그들의 위상 변조로 제어 된다. 이차측에는 두 개의 저전류 정격의 다이오드를 추가적으로 갖는다. 이러한 구성으로 넓은 영전압 스위칭 범위를 갖고, 순환 전류 또한 제거된다. 더불어 이차측 전압 스트레스가 낮아지고, 출력 필터 인덕터의 크기 또한 50%이상 작아진다. 실험을 통해 제안한 컨버터의 성능을 검증한 결과 또한 발표한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2016.11a
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• pp.194-195
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• 2016

본 논문에서는 고효율의 3상 3레그 3레벨 정류기의 하나인 비엔나 컨버터에서 단일 반송파 비교를 이용한 새로운 공간전압벡터 펄스폭변조(SVPWM) 방식의 구현에 대해서 제안을 한다. 기존 방식들은 2개의 반송파 비교를 주로 사용하고 있거나, 변조할 전압지령 신호의 절대값을 취하여 단일 반송파 비교를 사용하고 있으나, 제안하는 방식은 전압지령 신호의 변조구간에 따른 이동과 단일 반송파 비교를 이용을 해서 2개의 반송파 비교를 사용한 방식과 동일한 특성을 나타내면서 구현이 좀 더 용이한 장점을 갖는다. 제안하는 새로운 방식에 대한 이론적인 설명과 시뮬레이션 및 실험 결과들을 제시함을 통해 제안하는 본 방식의 타당함과 성능의 우수함을 나타내고자 한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2019.07a
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• pp.260-262
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• 2019

본 논문은 철도 차량용 보조전원 장치의 부피 저감을 위하여 펄스 폭 제어가 포함된 공진형 LLC 컨버터를 제안한다. 철도 차량용 보조전원 장치는 가선에 연결되어 객차의 각종 전원을 공급하는 장치로써 객실 내의 전원과 절연이 필수적이다. 따라서 고효율의 절연형 DC/DC 컨버터인 LLC 컨버터가 적용되어 있으나, 가선의 큰 입력전압 변동에 대응하기 위해 스위칭 주파수의 변조 폭이 넓어질 뿐 아니라 제어 난도가 증가하는 단점을 가진다. 이러한 LLC 컨버터의 단점을 보완하기 위해 Boost+LLC 또는 Buck+LLC 컨버터의 두 단계의 전력변환을 통해 Boost 또는 Buck 컨버터가 LLC 컨버터의 입력전압을 제어하며, LLC 컨버터는 항상 공진 주파수에서 동작하도록 제어하는 시스템이 주로 사용된다. 본 논문은 3레벨 LLC 컨버터에 펄스 폭 변조를 적용하여 입력전압 제어를 달성하며, 이를 통해 기존의 시스템보다 부피 저감을 달성하는 방안을 제안한다. 제안된 방법은 전력변환 모의해석 프로그램인 PSIM 및 Matlab을 통해 검증되었다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2020.08a
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• pp.427-428
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• 2020

본 논문에서는 최소손실 불연속 변조 기법에 따른 2레벨 3상 전압원 인버터의 DC 링크 전압 리플을 분석하고 이를 통해 DC 링크 커패시터 전기 용량을 선정하는 방법을 제시하였다. 커패시터 전기 용량은 클수록 전압 리플을 제한하는 데 유리하지만, 이는 인버터 제작비용을 증가시키고 전력 밀도를 낮춘다. 따라서 DC 링크 커패시터 전기 용량을 적절히 선정하는 것이 중요하다. PSIM을 이용한 매입형 영구자석 동기 전동기 구동모의실험으로 제시한 분석 방법의 타당성을 검증하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2010.05a
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• pp.818-821
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• 2010

본 논문에서는 차량 레이더 시스템용 시그마-델타 변조기를 제안한다. 개발된 변조기는 차량 레이더 시스템에서 고주파 대역 신호의 고해상도 데이터 변환, 즉 아날로그-디지털변환을 수행하는데 사용되며 저전압 및 저 왜곡 특성을 가진 몸체효과 보상형 스위치 구조로 구현되어 있다. 제안된 변조기는 0.25 마이크론 이중 폴리 3-금속 표준 CMOS 공정으로 제작되었고, $1.9{\times}1.5mm^2$의 다이 면적을 점유한다. 제안된 회로는 2.7V의 동작 전압에서 기존의 부트스트랩형 회로보다 약 20dB 향상된 우수한 총 고조파 왜곡 특성을 보였다.

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics D
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• v.36D no.6
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• pp.87-96
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• 1999

For analog optical transmission of narrow-band microwave signal, a novel all-optical linearization technique of electro-absorption (EA) optical modulator by using dual modulation scheme is proposed and theoretically investigated. By using the dual modulation scheme where the sub-modulator has a different length, DC bias and band-gap wavelength, the DC bias operation point where the third-order intermodulation products of ~30dB and the following increase of spurious free dynamic range (SFDR) of ~20dB wave achieved in sub-octave narrow band operation.