• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2010.11a
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• pp.218-219
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• 2010

유도 전동기의 편심 고장은 베어링 손상 등으로 발생되며, 심해질 경우 고정자와 회전자간의 접촉으로 전동기 파괴를 일으킨다. 이를 진단하는 대표적인 방법으로 온라인 전류 스펙트럼 분석법(Motor Current Signature Analysis, MCSA)이 있으나 전동기 정보의 필요, 부하에 영향을 받는 등의 문제점이 있다. 본 논문에서는 유도 전동기의 편심을 오프라인으로 진단하는 새로운 방법을 제안한다. 유도 전동기의 회전자의 위치를 변경하며 고정자 권선으로부터 관측된 임피던스 값으로 편심을 진단한다. 제안된 방법은 온라인 진단 후 정확한 편심 고장 여부를 확인하는데 사용될 수 있으며, 7.5마력 유도전동기의 정적, 동적, 복합 편심에 대한 실험을 통해 증명되었다.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.21 no.3
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• pp.27-34
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• 2007

The rotor faults of induction motors may cause bad effects on the performance of the induction motor. This paper proposes the detecting technique of these faults by analyzing the waveform of the induced current and voltage of search coil using numerical analysis and the experiment. Several defective rotor bars are simulated to analyze the fault conditions-broken bars and high resistance of rotor bars. In order to prove the usefulness of the proposed method, we made an prototype experimental apparatus. The waveform of the induced voltages in search coil has the obvious characteristics and it is easy to differentiate the normal rotor from the abnormal one. The experimental results show that the proposed method is useful to detect the rotor fault conditions.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.07a
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• pp.211-212
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• 2015

본 논문에서는 MRAS(Model Reference Adaptive System)을 이용한 유도 전동기의 회전자 저항을 추정하는 방법을 제안하였다. 슬립 계산은 회전자 저항 값과 연관되어 있기 때문에, 잘못된 회전자 저항 값 정보는 벡터제어의 동특성을 저하시킬 수 있다. 따라서 회전자 저항 값을 정확히 측정 또는 추정이 매우 중요하다. 본 논문에서는 회전자 자속의 크기 기반의 MRAS를 바탕으로 회전자 자속 전압 모델을 기준 모델로 구성하고 회전자 자속 전류 모델을 적응 모델로 구성하는 방법을 제안하였다. 제안한 방법은 두 모델 사이의 오차 신호를 영으로 수렴하도록 적응 메커니즘을 구성하여 회전자 저항 값을 추정한다. 본 논문에서는 시뮬레이션을 통하여 제안된 방법의 타당성을 검증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.11a
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• pp.231-232
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• 2012

본 논문에서는 회전자 인버터 내장형 동기 전동기에 고주파 신호 주입 센서리스 알고리즘을 적용하는 방법을 제안한다. 고주파 신호주입 센서리스는 자기적인 돌극성을 활용하여 자속축을 찾기 때문에, 자기적인 돌극성이 뚜렷하지 않은 회전자 인버터 내장형 동기 전동기에서는 이를 적용할 수 없는 문제가 존재 한다. 이를 해결하기 위해 회전자 인버터를 이용하여 가상의 돌극성을 생성하고, 이 가상의 돌극성을 이용한 고주파 신호주입 센서리스 알고리즘을 제안한다. 제안된 방법은 실험을 통하여 검증되었으며, 추가적인 손실이나 하드웨어 없이 센서리스 운전이 가능함을 확인하였다.

• Journal of Korea Ship Safrty Technology Authority
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• s.27
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• pp.37-52
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• 2009

본 연구에서는 소형 선박을 대상으로 축계에서의 정확한 출력을 측정하기 위한 시스템을 제안하고, 그에 대한 개발방법에 대하여 논의하고자 한다. 일반적으로 선박에 탑재되는 엔진은 선박의 사용 목적, 선박 크기 및 선속 등의 설계 사항에 맞추어 결정된다. 따라서 엔진으로부터 프로펠러에 전달되는 동력 즉, 엔진의 출력을 정확하게 검출하는 것은 설계된 선박이 본래의 설계 목적을 만족시킬 수 있는 지에 대한 판단근거로 활용되는 중요한 작업이라 할 수 있다. 실제로 엔진 출력산정에 관한 자료는 정확하게 제시되어야하며 본 연구에서는 실제 엔진을 회전기기로 가정하고, 전동기로 대체한 회전기기의 출력측정시스템을 개발하고자 한다. 선박용 엔진, 압축기, 전동기 등은 구동 동력원에 약간의 차이가 있지만 회전에 의한 동력전달방식은 큰 차이가 없다고 볼 수 있다. 따라서 본 연구에서 제안한 동력측정 방법은 다양한 종류의 회전기기에 폭넓게 적용할 수 있을 것이다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.5 no.1
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• pp.95-103
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• 2000

In this paper, a novel indirect rotor position sensing method is proposed to improve the performClIlce of sensorless drive of brushless DC motors. The fast mode change to the sensorless operation is difficult in the existing indirect rotor position sensing methods because a precise rotor position can not be obtained when an excessive input is applied to the drive during synchronous operation mode. To cope with this problem, the relationship between terminal voltage and back-emf waveform is analyzed in this paper, also a novel indirect position sensing method which can detect a precise rotor position at low speed range is proposed. The effectiveness of the proposed method is verified through the experimental results.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.864-865
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• 2007

외전형 유도전동기는 내전형에 비해 회전자가 외부에 존재하는 특징을 가지고 있어서 제품의 소형화 및 경량화를 시킬 수 있다는 장점이 있다. 하지만 외전형은 회전자의 직경이 내전형에 비하여 크기 때문에 조립 공정상에 존재하게 되는 회전자와 고정자간의 이심률에 따른 제품 전체의 불균형력이 상대적으로 크며, 이로 인해 모터의 정속적인 운전 방해 및 불규칙한 출력토크로 인한 제품 작동상의 오류발생이 더 크게 나타난다. 본 논문에서는 외전형 유도전동기에서 존재하는 이심률의 크기에 따른 불균형력이 최소화 될 수 있는 슬롯형태를 찾기 위해 회전자 슬롯의 형태를 전폐형, 반폐형, 개구형태의 3가지형태로 변경시킨 후, 이를 전자장 해석을 통해 불균형력을 비교하였다. 또한 이심률이 증가함에 따라 나타나는 불균형력의 증대를 슬롯 형태에 따라 비교 분석하여, 불균형력에 최적화된 외전형 모터의 슬롯형태를 알아보았다.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.20 no.3
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• pp.141-146
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• 2020

In brushless DC motors (BLDC), the on/off angle of the switch is determined by the optimal alignment of the stator and rotor, while switched reluctance motors (SRM) are complex parameters with many on/off angles of the switch. It appears as a function and therefore the switching angle is variable for optimal operation. Therefore, in order to operate the switched reluctance motor (SRM) optimally, the rotor position can be detected using a high resolution position sensor and a complicated additional circuit. In this paper, rotor position detection and related position detection circuits are applied and detected by using various sensors such as encoder, hall sensor and opto interrupter among several methods to drive switched reluctance motor (SRM). Also a study on securing the initial position of the rotor was conducted.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.15 no.3
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• pp.503-512
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• 2020

The products using blowers include hand dryers, automatic car washers, dryers, and vacuum cleaners. The features of these products require a structure and control algorithm so that a strong wind is blown out at the moment. Electric motors according to the existing excitation method include a direct winding type, a decentralized type, a lottery type, and a permanent magnet type. Conventional electric motors have a disadvantage when the starting current is large during high-speed rotation and the number of rotations is irregular. In order to improve this, research on high-speed BLDC motor control has designed 800W-class high-speed BLDC motor control and circuit through driving circuit design, sensorless control algorithm, simulation, experiment, etc., and more than 95% high efficiency evaluation method of driving performance of controller, prototype experiments and verification were studied.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.4 no.2
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• pp.487-492
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• 2000

This paper presents a novel method of slip-compensation for rotor time constant variation in indirect field orientation control of induction motor drives. In field oriented control due to variation of rotor time constant, decoupling between the flux and torque components of stator current is lost and hence, the performance of operation of the machine deteriorates. To solve the problem, the q-axis is aligned to reference frame without phase difference by comparing the real flux component with the reference flux component. Then to compensate the slip, PI controller is used. The proposed method keeps a constant slip by compensating the gain of direct slip frequency when the rotor resistance of induction motor varies. To prove the validations of the proposed algorithm in the paper, computer simulations and experiments are executed.