• Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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• 1998.10a
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• pp.671-688
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• 1998

본 논문은 작업그룹의 과업을 수행하는 인지적 과정을 분석하는 방안을 제시한다. 먼저, 그룹의 인지현상을 연구하는 분산인지이론을 검토하고, 기존의 개인 과업 분석 방법론중의 하나인 GOMS를 확장하여 그룹에 적용할 수 있는 분산형 GOMS 방법론을 제안한다. 제안한 분산형 GOMS 방법론을 작업그룹의 실제 사례인 원자력 발전소의 주 제어실 운전반의 한 과업에 시험적으로 적용하여 분석해 본 결과를 제시한다. 각 구성원의 업무 수행 시간, 의사소통시간, 최대인지 부하등을 기초로 작업그룹의 업무 수행시간과 인지 부하의 ？형도를 계산하여 그룹의 과업에 대해 분석하였다.

• Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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• 2003.11a
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• pp.311-332
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• 2003

인터넷과 개인용 컴퓨터의 도입으로 인해 매일 작업에 컴퓨터를 사용해야하는 비전문적 사용자들이 최근에 양적으로 급격히 증가하고 있다 ［Shackel. 1997], 따라서 비전문적 사용자들도 누구나 쉽게 사용할 수 있는 소프트웨어의 개발이 매우 중요한 이슈로 떠오르게 되었다. 특히 웹 사용자들은, 조직 내에서 업무 수행을 위해서 소프트웨어를 사용하는 사용자와는 달리, 사용을 위해 훈련을 하는 것이 일반적으로 불가능하다. 따라서 웹사이트들은 사용성(usability)을 높이는 것이 특히 중요하다 ［Nielson, 19991］. 본 논문은 인터넷 웹사이트의 사용성 평가 작업을 수행하기 위한 연구로, 특정 목적을 지닌 정보 시스템으로서 웹사이트의 사용성에 대해 정의하고, 사용자들이 웹사이트의 구조와 정보량, 과업 복잡도에 따라 얼마나 사용하기 편리하다고 인식하고 있으며, 실제 과업을 효과적이고 효율적으로 수행하는 지에 대하여 조사하였다. 연구 결과, 웹사이트의 사용성은 웹사이트의 구조, 정보량, 과업 복잡도에 의해 영향을 받으며, 구조와 정보량의 교호작용에 의해 영향을 받는 것으로 밝혀졌다. 본 논문의 결과는 이제까지 연구자들의 연구를 실증적으로 확인하여 선행연구를 뒷받침하는데 기여하였다. 또한 본 논문의 연구 결과는 웹사이트 설계의 맥락에서, 구체적인 설계의 지침으로 활용될 수 있다.

• Journal of Information Technology Application
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• v.2 no.1
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• pp.139-160
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• 2000

This paper suggests a technique for evaluating cognitive process when a working group performs its group tasks. First, it review a theory of distributed cognition which provides a theoretical background for investigating group's cognitive process. Then, it presents a procedure for DGOMS(Distributed GOMS) evaluation which is an extension from GOMS. GOMS is an analytica evalutation technique that has been used at the individual level. DGOMS analyzes task completion time and compares workload among group members on the basis of each member's task execution time, communication time, and cognitive workload. DGOMS can be applied to a situation where a group of people are working together for a common goal using a technical subsystem such as information systems.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.04a
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• pp.874-876
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• 2002

의무분리 정책의 목적은 정보의 무결성을 필요로 하는 연산들을 여러 역할이나 사용자에게 분산시킴으로써 조직 내에서 관리하는 정보의 무결성 침해 가능성을 최소화하는 것이며, 이는 기업 환경에서 중요한 보안 요구사항이다. 역할기반 접근제어는 응용에 따라 보호 객체들에 대한 역할들로 분류하여 단순한 권한 관리를 제공하며 ,의무분리 정책을 시행하기에 적합하여 기존의 강제적 접근제어나 임의적 접근제어에 대한 대안으로 의무분리와 관련하여 다양한 기법들이 제시되었다. 그러나 역할 수준의 의무분리는 역할에 할당된 과업들을 상호 배타적인 작업의 수행에 관련되지 않은 과업도 모두 배제시키게 되어 과업 실행의 유연성이 떨어지게 되므로 상호 배타적인 작인을 수행하는 과업들에 할당된 최소의 권한을 배제시키는 것이 합리적이다. 본 논문은 기업 환경에 적합한 과업-역할기반 접근제어 모델을 기초로 하여 과업의 특성에 따라 분류된 유형별로 과업 수준의 동적 의무분리를 적용하는 기법을 제시한다. 특히 실제 사용자가 병렬적으로 수행하는 워크플로우와 다중 세션 환경에서 상호 배타적인 과업들과 과업 인스턴스들에도 적용이 가능만 세션기반의 동적 의무분리 기법을 제시한다 이때 기존의 동일 사용자에 의한 동적 의무분리 적용을 공모가 가능한 사용자들에 의해 생성된 다중 세션들간의 동적 의무분리를 제시함으로써 의무분리의 목적을 만족시킨다.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• 2007.11a
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• pp.68-74
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• 2007

Critical Chain Project Management(CCPM) is a new project management system paradigm which maintains the advantages of PERT/CPM and improves the shortcomings of it. In CCPM the task durations are determined as 50% time estimates, ie average time discarding the their contingency. CCPM determines the critical chain the constraint of a projects considering the logical precedence relationship and resource conflict resolution. Project buffer is located at the end of critical chain to absorb the variations of critical chain. The size of project buffer is usually calculated as the half of the sum of critical chain length. Also feeding buffer is inserted after each non-critical chain which feeding into the critical chain to prevent the time delay of critical chain from uncertainties of non-critical chains. Resource buffer can be utilized to improve the availability of resources of critical chain. Buffer management is a project execution and control mechanism. Buffers are classified into 3 zones. They are OK zone, Watch and Plan zone and Expediting zone. If the project status is within Watch and Plan zone, contingency plan is established. And if it changes into Expediting zone, the preplanned contingency plan are executed to recover the time delay. In CCPM the workers are asked to work with relay runner work mechanism that they work fast if possible and report their completion to project manager for the succeeding task to start as soon as possible. The task durations are not considered as the promised time schedule. The multi-tasking is prohibited.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.10 no.6
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• pp.1281-1286
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• 2009

Our government operates earned value management system (EVMS)of construction schedule and cost for improving earned management system of the construction projects. but There is two unification Method construction schedule and cost to estimate construction progress currently. This weight a staff work. therefore this study present unification method which operate integrate schedule and cost by using work task. In order to inflect verification and model of schedule and cost, this study develop prototype of EVMS.

• Spatial Information Research
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• v.4 no.2
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• pp.159-179
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• 1996

The objective of the paper is to recommend a database format of geographic informa¬tion systems for transportation (GIS-T) based on a review of geographic data files (GDF), a European standard format for navigation and the topologically integrated geographic encoding and referenc¬ing files (TIGER) if the USA The establishment of the standard format for transportation database is important for sharing data since data collection is costly. We believe the recommended format would reduce the implementation costs for GIS-T in Korea in the future.

• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.12 no.12
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• pp.365-370
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• 2021

The current study aims to investigate the relationship between working memory capacity, vocabulary size, and listening competence of Korean EFL (English as a Foreign Language) learners. 30 English education majors from a university in Korea were recruited. The backward digit span and the operation span tasks were used to measure the participants' working memory capacity, while the Listening Vocabulary Level Test (LVLT) and the Michigan English Test (MET) were employed to measure their vocabulary size and listening proficiency in English, respectively. The correlational analyses revealed that the bigger one's working memory storage was, the better the person processed incoming input. However, no statistically significant correlation was found between working memory capacity, English vocabulary size, and listening proficiency, possibly due to the small sample size and the homogeneous subjects.

• Communications of the Korean Institute of Information Scientists and Engineers
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• v.22 no.2
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• pp.52-62
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• 2004

일반적으로 피로한 운전자들은 집중하지 못하거나 조작상의 실수가 발생하는 경우가 증가하고, 정보처리 속도와 기억용량이 줄어들며, 작업 수행도의 변화가 크게 일어난다고 한다[1]. 기존의 사고 통계 자료나 조사 보고서에서도 운전자 피로가 자동차 사고의 주요 원인 중의 하나로 나타나고 있다[2, 3].

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.06a
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• pp.144-146
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• 2011

VTS 항해의 특징은 동적복잡계의 특성을 보인다는 점이다. 자율적인 행위자들인 여러 선박이 서로 영향을 끼치며 상호작용하기 때문에 불확실성이 지배하게 된다. 이러한 불확실성으로 인한 위험을 극복하기 위한 방안으로 본 연구에서는 협력항해(co-navigation)이라는 개념을 중심으로 논의를 전개하였다. 본질적으로 협력항해는 수많은 상황판단과 의사결정들의 집합체이기 때문에 우선 개별 선박들의 상황판단이 어떻게 이루어지는가를 연구하는 것으로부터 출발하여야 한다. 따라서 본고에서는 항해에서 있어서의 상황자각이 어떻게 기능하는지 알아보고, 개인적인 상황판단에서 VTS 전체 차원의 최종 의사결정이 이루어지는 전 과정을 6단계로 세분하여 논의를 전개하였다. 이렇게 세분한 각 단계에서 양질의 인지과업이 이루어지도록 돕고, 이때 저지르게 되는 실수를 수정할 수 있도록 여유시간을 확보할 수 있도록 함으로써 궁극적으로 항해위험을 줄일 수 있다는 것을 이번 연구에서 밝히고자 하였다.