• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.35 no.6
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• pp.577-583
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• 2011

To meet the requirements of the Tier 4 interim regulations for off-road vehicles, emissions of particulate matter (PM) and nitrogen oxides (NOx) must be reduced by 95% and 30%, respectively, compared to current regulations. In this research, both the DPF and HPL EGR systems were investigated, with the aim of decreasing the PM and NOx emissions of a 56-kW off-road vehicle. The results of the experiments show that the DOC-DPF system is very useful for reducing PM emissions. It is also found that the back pressure is acceptable, and the rate of power loss is less than 5%. By applying the HPL EGR system to the diesel engine, the NOx emissions under low- and middle-load conditions are reduced effectively because of the high differential pressure between the turbocharger inlet and the intake manifold. The NOx emissions can be decreased by increasing the EGR rate, but total hydrocarbon (THC) emission increases because of the increased fuel consumption needed to compensate for the power loss caused by EGR and DPF.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.17 no.4
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• pp.79-85
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• 2009

Low temperature combustion regime for the simultaneous reduction of nitrogen oxides ($NO_x$) and paticulate matter (PM) is demonstrated in single cylinder engine at various operating parameters, such as EGR rate, injection timing, EGR temperature, amount of fuel and swirl rate. Low temperature combustion is accomplished by high exhaust gas recirculation (EGR) rate in this study. Generally, the emission of $NO_x$ almost completely disappears and PM significantly increases in the first decreasing regime of oxygen concentration but after peaking about 10~12% oxygen concentration, PM then decreases regardless of fuel injection quantity. Low temperature combustion regime was extended by low EGR temperature, high injection pressure and low amount of fuel.

• Proceedings of the KSME Conference
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• 2002.08a
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• pp.823-826
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• 2002

Experiments were conducted to show the characteristics of the flow on unventilated parallel plane jets. Measurements of mean velocity components and turbulent intensities were carried out with a particle image velocimetry. The measurements range of these experiments was Reynolds number of 5300 based on the nozzle width and the cases of nozzle-to-nozzle distance were 4, 6, 8, and 10 times the width of the nozzle. Results show that a recirculation zone with a sub-atmospheric static pressure was bounded by the inner shear layers of the individual jets and the nozzles plate. The positions, where maximum value of mean turbulent intensities and mean turbulent kinetic energy show, were at the same position with the merging point. The spread of jets in the merging region increases more rapidly than that of jets in the converging and the combined region. As nozzle-to-nozzle distances were increased, it was shown that merging and combined lengths were shorter.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2000.11a
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• pp.81-82
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• 2000

미국 EPA에서 $PM_{2.5}$를 새로운 대기환경기준으로 설정함에 따라 $PM_{2.5}$를 측정하기 위한 새로운 Reference method가 설정되었다. 새로운 $PM_{2.5}$측정방법(Reference method)은 2.5$\mu\textrm{m}$ cut-diameter를 가진 cyclone을 통하여 16.7 L/min 유량으로 24시간동안 테프론 필터에 시료를 채집하는 것으로 규정하고 있다. 최근에 국내외에서 $PM_{2.5}$에 대한 활발한 연구가 수행되고 있으며 이들 연구의 대부분이 현재 미국 EPA의 $PM_{10}$ Reference method인 Dichotomous 샘플러를 이용하여 테프론 필터에 시료를 채취하고 있다 (중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2009.05a
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• pp.101-101
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• 2009

진공아크소스의 거대입자 제거를 위하여 이중 굽힘형 자장여과 아크 소스를 제작하였다. 소스의 각 전자석의 역할을 조사하고, 발전 안정화 영역에 대한 연구를 수행하였다. 또한 이중 굽힘 자장여과아크소스의 아크방전전압, 주입가스의 위치, 유량 및 플라즈마 덕트의 전압에 따른 인출 이온빔의 공간적 분포 및와 에너지 분포에 대한 연구를 진행하였다. 압력 0.1 mtorr에서 인출 이온빔의 평균에너지는 45$\sim$50 eV를 나타내었으며, 압력이 증가함에 따라 감소하는 경향을 보였다.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2013.02a
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• pp.583-583
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• 2013

화학 기상 증착법(Chemical Vapor Deposition)이나 플라즈마 식각(Etch) 등의 반도체 공정에서 챔버 내벽의 상태에 대한 모니터링은 매우 중요하다. 챔버 벽면에 증착된 유기 또는 무기 물질이 다시 떨어져 나와 불순물 입자 형성의 원인이 되며, 플라즈마를 원하지 않는 상태로 바꾸어 놓아 공정 조건이 달라질 수도 있기 때문에 반도체 제조 수율 저하를 초래하기도 한다. 본 연구에서는 챔버 벽면이 증착되는 환경에서 평판형 탐침을 삽입하여, 증착된 박막의 두께측정 기술을 개발하였다. 전기적으로 부유된 평판 탐침에 정현파 전압을 인가하고 이 경우 플라즈마로부터 들어오는 전류의 크기 및 위상차 측정을 통해 대략적인 증착 박막 두께를 측정 하였다. 플라즈마와 챔버 벽 사이에 존재하는 쉬스의 회로 모델을 적용하여 플라즈마 상태에 무관하고, 가스 종류 및 유량, 입력 전력, 챔버 내부 압력등의 외부 변수에도 독립적으로 측정이 가능하였다. 본 연구는 반도체 장비에서 내벽 모니터링을 통해, PM 주기 조정을 최적화 시키는 잣대의 역할을 할 수 있을 것이다. 더 나아가, 반도체생산 수율 향상에 많은 도움이 될 것이다.

• KSBB Journal
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• v.17 no.1
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• pp.68-72
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• 2002

Supercritical Carbon Dioxide was evaluated and optimized for the enrichment and fractionation of the essential oil and the bitter principles of hops, both of which contribute to the flavor of beer, Selected conditions of extraction(pressure, temperature and co-solvent) influenced the composition, the olfactory results and the colour of the extract. Optimal extraction conditions were 30 min, 1800 psia and $ >45^{\circ}C $ with co-solvent. Under these conditions, yield was 65% from brewer's yeast. The bittering substances from brewer's yeasts almost were removed.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2010.11a
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• pp.405-409
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• 2010

금속분말을 청정 에너지원으로 이용하기 위해 금속분말 소형 연소기의 구현이 필요하다. 이를 위한 선행연구로 연료 공급 시스템인 핀틀인젝터형(pintle injector type) 금속분말 공급장치의 중요 성능인 분사량을 실험적으로 측정하였다. 분사량 측정 시험에 앞서 간단한 금속분말 공급 시험으로 확인된 문제점을 장치의 변경을 통해 해결하였다. 측정 시험의 결과, 연료 공급 장치에 이송 가스 압력이 상승함에 따라 많은 질유량의 금속분말이 분사되었고 압력에 따른 정량적 분사량을 확인하였다. 이송 가스와 금속분말의 혼합 성능을 개선하여 균일한 분사를 하고자 이송 가스를 25 Hz로 가진 하여 공급하였고 가진이 없는 경우의 실험결과와 비교하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2007.11a
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• pp.123-124
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• 2007

3성분계 Ti-Si-C 코팅은 PECVD 기술에 의해 WC-Co 기판에 합성되었다. 이 연구에서 Ti-Si-C코팅에서의 비정질 silicon carbide 상의 효과는 XRD, XPS, TEM에 의해 분석되었다. TiC 결정의 입자크기는 비정질 silicon carbide의 침투 현상 때문에 Si의 함유량이 증가됨에 따라 감소된다. Ti-Si-C 코팅은 5.2%의 Si함유량에서 나노크기의 nc-TiC결정과 비정질 a-SiC로 이루어져 있고 최고 경도 33GPa와 탄성율 330GPa를 각각 보여주고 있다. 이 수치들은 순수한 TiC(-21GPa, 260Gpa)보다 눈에 띄게 높아졌다.

• 한국가시화정보학회:학술대회논문집
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• 2006.12a
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• pp.73-77
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• 2006

Flow rate measurement is one of the difficult problems in the industrial applications. Especially, flow rate in a partially filled pipeline is affected by many parameters such as water level, channel slop, etc. In the present study, prior to the development of a flowmeter, the flow characteristics has been investigated by particle image velocimetry (PIV) measurements. Three-dimensional velocity distributions were obtained from sectional measurements of velocity profiles according to the water level. As a result, it is found that there is no similarity in the velocity profile when the lateral position is changed. In addition, the maximum velocity does not always occur on the free surface. It depends on the water level. In the aspect of flow rate measurement, the previous calculus based upon point measurement techniques is proved to be inaccurate because of the lack of whole flow information.