• 한국항공운항학회:학술대회논문집
• /
• 2016.05a
• /
• pp.202-208
• /
• 2016

최근 5년간 발생한 국적 항공기 사고 23건 중 헬기사고가 16건으로 전체 항공사고의 70%를 차지한다. 현재 국내에서 고정익 항공기 549대, 회전익 항공기 186대가 각각 운영(군 경찰 보유헬기 제외)되고 있음을 감안하면 회전익 항공기 사고가 훨씬 높은 편이며, 고정익 항공기 가동시간에 비하여 가동률이 매우 낮은 회전익 항공기를 고려하면 비행시간당 항공기 사고 비율은 회전익 항공기가 월등하게 높은 편이다. 또한 고정익 항공기의 평균기령은 10.9년인데 비하여 산림항공본부를 비롯한 헬기운영업체에서 운영 중인 회전익 항공기의 평균기령은 18.9년으로 회전익 항공기가 전체적으로 노후화 되어 있으나, 국적항공사에 운영 중인 노후 항공기 관리프로그램을 회전익 항공기 운영사에서는 운영하지 않고 있다. 따라서 본 연구를 통하여 노후 항공기 운영현황을 검토하여 노후 회전익 항공기 운영기준을 수립하고 노후 회전익 항공기의 정비프로그램을 정립하여 회전익 항공기의 지속감항성을 확보할 수 있는 방안과 수명주기 설정을 마련하고자 한다.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
• /
• v.32 no.3
• /
• pp.37-43
• /
• 1995

The procedure and the results of the full scale strain measurement of the long-range high-speed foil catamaran are described. The wave induced stresses at the center struts of the foils were measured during the sea trials in order to evaluate the hydrodynamic force acting on the foils and to verify the structural safety of the foil structures. From the statistical properties of the measured response of the stress, the most probable maximum values of the lift force and the stresses at the foils in service life of the ship are predicted and compared with the design parameters of the foils which were applied in the design of the subject ship. The available prediction processes of the measured stress are studied and the results of the applied processes are compared with each other.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
• /
• v.20 no.4
• /
• pp.443-450
• /
• 2014

In this study, we have discussed about the effect of hydrofoil arrangement and longitudinal moment characteristic on longitudinal motion stability of fully-submerged hydrofoil by the experiment of tandem hydrofoil model. First of all, tandem hydrofoil model that has canard wing arrangement has been made and characteristics of lift force and drag force by performing the lift force and drag force measuring experiment has also been estimated. Besides, tandem hydrofoil model's wing arrangement which has the initial stability and self stability of longitudinal motion has also been determined. In longitudinal stability experiment of tandem hydrofoil model, the motion characteristic of pitch and heave and the longitudinal stability of foil borne condition by variation of self stability of longitudinal moment and longitudinal distance are estimated. The result from the experiment and it's important conclusion can be described as below; Increase the self stability for longitudinal moment, the higher self stability for pitch motions in a constant pitch angles. By increasing the self stability for longitudinal moment, the range of fluctuation of pitch motion and heave motion for pitch angle also will change relatively small and longitudinal stability is excellent. Lastly, when the lift force of hydrofoil is remain constants, we can conclude that securing the enough self stability for longitudinal moment is essential for stable foil borne condition of tandem hydrofoil.

• (The)Study of the Eastern Classic
• /
• no.72
• /
• pp.217-264
• /
• 2018

The purpose of this research is to understand the view on people(百姓) and Lee Won-ik(李元翼)'s view on politics, comparing with Seonjo(宣祖)'s view on them. They as political actors sufficiently cognized the condition of life of people had been very desperate. Seonjo had approached from politics to the life of people, while Lee from the life of people to politics. The former has the precariousness of transformation and instrumentalisation of the life of people. The latter has the possibility of the life of people to lead the politics. Lee's stance was on the latter aspect. He had tried to conceive the people as they are, in other words as reality, not as they should be, in other words as idea. He refrained the elucidation of people from confining it within dichotomy structure of ruling-ruled. He had tried to conceive the organic relationship between people and other existences within community. He did not give knowledge-centered question of what is the life of people, but gave situation-phenomenon-centered question of how people has been living. This approach eulciates Lee's focus on the problems of Gongyi(工役), military service(軍役), Labour service(?役), the reduction and exemption of the tax, and the appointment of provincial officer(守令). As for Lee Won-ik, the best form of life of people is to make people have mind to deserve to live, to economize their power(寬民力), to make them savor their life(樂民生), and to make their life easy(安民).

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
• /
• 1995.04a
• /
• pp.354-359
• /
• 1995

회전익의 소재로 복합재료를 선택하게 됨에 따라 헬리콥터의 유지, 보수 및 성능에서 유리하게 되었지만 허브 형태의 간소화로 인하여 해석상의 어려움은 확대 되었다고 할 수 있을 것이다. 따라서 회전익의 단면특성은 더욱 중요한 의미를 갖게 되었다. 회전익의 단면특성을 결정하기 위해서 우선적으로 각 방향운동의 연성항을 소거하는 것이 계산상 유리하고 따라서 관성주축방향을 결정하는 것이 중요하다. 그러나 회전익의 익형이 대칭형이 아니고 복합한 재료로 구성되어 있을 뿐 아니라 효율의 극대화를 위하여 축방향을 따라 비틀림을 부여하고 있기 때문에 관성주축의 방향을 결정하는데 많은 어려움이 존재한다. 따라서 본 연구에서는 실제 회전익을 그 연구 대상으로 회전익 단면의 등가강성행렬을 추출하고 외팔보의 공학이론과 회전행렬을 이용하는 방법으로 관성주축방향을 결정하는 방법을 제시하였다. 해석방법의 타당성을 확보하기 위하여 엄밀해를 알고 있는 간단해 단면을 갖는 외팔보를 이용하여 검증하였다. 이러한 방법은 관성주축방향을 결정하는 새로운 프로그램의 개발이라는 부담을 최소화 하였을 뿐 아니라, 해석방법 자체가 가지는 간편성으로 인하여 많은 시간과 노력을 줄일수 있을 것으로 기대된다.

• 한국항공운항학회:학술대회논문집
• /
• 2016.05a
• /
• pp.79-83
• /
• 2016

1990년부터 14년간 총 65건의 회전익 사고가 발생하여 연 평균 4.6건의 사고가 발생하였다. 항공대국으로 안전한 수준에 이르기 위하여 회전익 항공기 사고의 잠재적 조건 선행 분석자료 및 연구결과 등을 활용하여 회전익 항공기 항공안전대책을 살펴보았다. 소방항공의 경우 인적요인이 사고 발생원인의 57%로 주 요인으로 나타났으며, 국가기관에서도 2000년 이후 사고 중에서 인적요인이 주 요인으로 인적요인이 중요한 개선대상으로 밝혀졌다. 항공안전 전문가들과 인터뷰를 실시하여 회전익 항공기의 잠재 조건에 대해 논의하였다.

• Journal of Korea Multimedia Society
• /
• v.3 no.6
• /
• pp.674-684
• /
• 2000

One key obstacle which has been identified in achieving parallel processing is to communicate effectively between processors during execution. One approach to achieving an optimal delay time is to use expander graph. The networks and algorithms which are based on expander graphs are successfully exploited to yield fast parallel algorithms and efficient design. The AKS sorting algorithm in time O(logN) which is an important result is based on the use of expanders. The expander graph also can be applied to construct a concentrator and a superconcentrator. Since Margulis found a way to construct an explicit linear expander graph, several expander graphs have been developed. But the proof of existence of such graphs is in fact provided by a nonconstructive argument. We investigate the expander network on the hypercube network. We prove the expansion of a sin81e stage hypercube network and extend this from a single stage to multistage networks. The results in this paper provide a theoretical analysis of expansion in the hypercube network.

• Aerospace Engineering and Technology
• /
• v.7 no.2
• /
• pp.196-204
• /
• 2008

Modem rotorcraft is required to have the capability to operate in all-weather conditions. Also icing condition is important issue to aircraft safety and certification. And rotorcraft icing research has come a long way during the past few decades. The aircraft icing is the most difficult to handle. So, icing-related accidents, incidents and operating problems still occur regularly in service, despite improvements in design and test techniques. By reviewing icing certification requirement of FAR(Federal Aviation Regulations) and KAS(Korean Airworthiness Standard), this paper describes methods how to demonstrate safety in the flight and consideration of icing when rotorcraft is required TC(Type Certification).

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2001.04b
• /
• pp.604-606
• /
• 2001

최근 들어 이미지 모자익은 가상현실과 웹 브라우저 상에서의 가상환경 구축, 관광, 광고 등, 많은 응용분야에서 관심을 모으고 있다. 이미지 모자익을 위해 해결해야 할 주된 문제는 이미지들 간의 중복되는 영역에서 정확한 대응점을 찾는 것이다. 지금까지 이 대응점을 찾기 위한 노력은 시스템의 많은 계산량과 시간을 투자해야만 했다. 또한 대부분의 모자익이 여러 차례의 촬영에 의한 정지 화상들 간의 모자익에 그치고 있다. 따라서 본 논문에서는 비디오 카메라를 이용하여 프레임들 간의 중복되는 영역에서 일정한 비교 영역을 지정하고 그 비교 영역 안에서 대응점을 찾는 블럭 매칭 방법을 적용함으로써 전체적인 모자익 시간을 줄이는 방법을 구현하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2001.10a
• /
• pp.721-723
• /
• 2001

익스트라넷 환경에서는 인트라넷 환경에서 고려되는 보안 문제는 물론이고, 이와 함께 익스트라넷 환경 내의 여러조직사이에 공유되는 자원의 관리 및 사용자에 대한 접근 제어에 있어 많은 문제를 가지고 있다. 본 논문에서는 익스트라넷 환경에서의 보안 문제를 해결하기 위해 익스트라넷 내부의 여러 도메인을 PKI(Public Key Infrastructure)를 기반으로 상호 연동하는 방안을 제안한다. 또한 상호 연동된 여러 도메인 사이의 상호 인증을 통해 익스트라넷 사용자에 대한 단일 인증 서비스를 제공하는 방안을 제안한다. 각 도메인 내부에는 도메인의 사용자 정보를 가지고 있는 사용자 관리 서버를 두고, 이 사용자 관리 서버에서는 사용자에 대한 인증과 응용 서버에 접근하여 응용 서비스를 제공받을 수 있는 서비스 티켓을 발급한다. 사용자 관리 서버에서 부여된 권한 정보가 담긴 서비스 티켓을 통하여 각 응용 서버는 응용 서버 자신의 보안 정책에 맞는 권한 속성을 접근하는 사용자에게 부여한다. 따라서 사용자의 인증은 PKI 기반으로 상호 연동되어 있는 도메인내의 사용자 관리 서버에서 한번 이루어지며 이때 발급한 서비스 티켓의 권한 정보를 통하여 사용자는 권한에 맞는 권한 속성에 따라 응용 서비스를 각 응용 서버에서 독립적으로 제공받을 수 있다.