• Title/Summary/Keyword: 예인

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사고선박 예인시스템 설계 방안에 관한 연구

  • Jeong, Chang-Hyeon;Nam, Taek-Geun
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2013.06a
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    • pp.155-157
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    • 2013
  • 예인시스템의 설계는 예인준비 과정에서 취해질 단계적 지침과 예인선을 선택하고 예인속력을 예측하는 것을 포함한다. 예인시스템을 설계할 때에는 외력환경의 변화 가능성과 예상치 못한 상황을 고려하여 예인선 및 예인설비를 선택하기 때문에 예인색장력 계산, 예인선 및 예인장비의 선정, 그리고 확인 및 수정단계와 같은 주요 3가지 단계를 반복 계산하는 과정이 요구되고, 이를 통하여 최적의 예인시스템을 설계하게 된다. 예인을 계획하고 시스템을 설계할 때 고려할 사항은 예인의 크기 및 조건, 요구되는 예인속력, 사용가능한 예인선의 용량과 예인색 사양, 예인저항에 의한 예인색 장력과 동적하중, 예인색 현수부를 감안한 수심과 예인색길이, 그리고 예인선의 복원성 등을 고려하여야 한다. 이러한 요소들은 상호 연관성이 있으며, 예인속력은 날씨 또는 예인조건에 따라 제한될 수 있다. 그리고 예인시스템은 최상의 배치가 이루어졌는지 확인하기 위해 전체적으로도 점검되어져야 한다.

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A CLINICAL REVIEW OF BRONCHIAL FOREIGN BODIES (기도이물의 임상적 고찰)

  • 장민수;김주형;이형석;안경성;김선곤
    • Proceedings of the KOR-BRONCHOESO Conference
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    • 1987.05a
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    • pp.20.3-21
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    • 1987
  • 저자들은 1977년 10월부터 1987년 3월까지 한양대학교 부속병원 이비인후과에서 경험한 기도 이물환자 20명을 대상으로 임상적 관찰 후 다음과 같은 결과를 얻었다. 1) 성별은 남자 16예(80%) 여자 4예(20%)로 남자에서 4:1의 비율로 많았고, 연령별은 4세이하가 16예로써 80%를 차지하였다. 2) 발병후 내원까지의 기간은 24시간이내가 12예(60%), 2-3일이 3예(15%), 그 이후가 5예(25%)이었다. 3) 개재부위로는 좌측 기관지 10예(50%)로 가장 많았으며, 우측 기관지 6예(30%), 기관 2예 (lo%) 순이었다. 4) 이물의 종류는 식물성 9예(45%)로 가장 많았으며 그 외에 플라스틱 5예(25%), 금속성 3예(15%), 골편이 1예(5%), 미발견이 2예(10%)순이었다. 5) 내원 당시 주증상으로는 기침 10예(50%), 호흡곤란 6예(30%), 청색증 4예(20%), 무증상 3예(15%), 전흉부동통 1예(5%)순이었다. 6) 초진시 이학적 소견으로는 호흡음감소 14예(70%)가 가장 중요한 소견이었으며 수포음 5예(25%), 흡기성 천명 3예(15%), 흉벽함몰 3예(15%), 특기소견 없는 경우 3예(15%)순이었다. 7) 흉부 X-선 소견으로는 무기폐 8예(40%), 무소견 6예(30%), 폐기종 4예(20%), 이물음영 3예(15%), 폐렴소견 2예(10%)순이었다. 8) 적출은 ventilating bronchoscope를 이용하였다.

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A study on the analysis of towline tension for vessel in accident (사고선박의 예인장력 해석에 관한 연구)

  • Nam, Taek-Kun;Jung, Chang-Hyun;Choi, Hyuek-Jin
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2013.06a
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    • pp.180-181
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    • 2013
  • 해상에서 사고 선박을 신속하게 예인하는 것은 현장에서 일어날 수 있는 2차적인 피해를 사전에 예방할 수 있는 중요한 조치이다. 이를 위해서는 예인선을 이용하여 사고선박을 이동시켜야 하고 예인선과 피 예인 선박은 예인삭에 의해 연결되게 된다. 자력운항이 불가능한 상태에서 피 예인 선박은 예인선의 예인력에 의해 거동이 좌우되고 예인력은 해상환경 및 피예인 선박의 저항력을 고려하여 결정되어야 한다. 본 연구에서는 피 예인 선박 예인 시 예인저항과 이로 인해 예인삭에 걸리는 장력해석법에 대해 검토한다. 본 연구를 통해 얻어진 결과는 사고선박 예인지원시스템에 효율적으로 활용 가능할 것이다.

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CLINICAL STUDY OF MUCOCELES OF THE PARANASAL SINUSES (부비동 점액낭종에 대한 임상적 고찰)

  • 유문식;주인하;나기상;유장렬;박찬일
    • Proceedings of the KOR-BRONCHOESO Conference
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    • 1991.06a
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    • pp.43-43
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    • 1991
  • 부비동 점액낭종은 주로 전두동과 사골동에 발생하며 점차 커져서 인접 기관에 영향을 미치기도 한다. 저자들은 1985년 1월부터 1991년 3월까지 충남대학교병원 이비인후과에서 부비동 점액낭종으로 수술받았던 15예를 대상으로 임상분석을 실시하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 성별은 남자 6예 여자 9예였고, 연령은 17세에서 79세까지였으며 50대에서 5예로 가장 많았다. 병변부위로는 사골동에 국한된 경우가 7예로 가장 많았고, 전두동과 사골동을 동시에 침범한 경우가 4예, 전두동에 국한된 경우가 2예, 사골동과 접형동을 침범한 경우가 1례였다. 안증상은 11예에서 있었으며 그중 안구돌출이 7예로 가장 많았고, 시력감퇴 6예, 안구운동장애 4예 등이었다. 5예에서 두개저 파괴로 인한 경막의 노출이 있었다. 치료는 사골동 비외수술법이 7예로 가장 많았고, Lynch operation 4예, 골성형 전두동수술 2예, Lateral rhinotomy를 통한 배액 1예, Midfacial degloving approach를 통한 배액이 1예였다.

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A Clinical Study of the Foreign Body in the Air Passage (기도이물의 임상적 고찰)

  • 조진규;안회영;홍남표;이익재
    • Proceedings of the KOR-BRONCHOESO Conference
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    • 1983.05a
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    • pp.13.3-14
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    • 1983
  • A clinical study was done on 24 cases with foreign body in the air passage, who were treated at the department of otolaryngology of Kyung Hee university hospital during the period from Apr. 1973 to Feb. 1983. The obtained results were as follows : 1) The incidence of sex was much higher in male than female and children under 4 years old were predominant. 2) Almost of all patients came in the hospital within 3 days after onset. However one patient came in hospital 5 months later. 3) The variety of foreign body was numerous, among which vegetables and plastic materials were most frequently found. 4) The most common sites of lodgement were trachea and right main bronchus. 5) The common clinical manifestations were dyspnea, decreasing breathing sound and cough. Negative X-ray findings did not exclude a foreign body in the air passage. 6) The important pulmonary complications due to foreign body were atelectasis, emphysema and pneumonia. 7) Foreign body was successfully removed by use of peroral or inferior endoscopy in all cases except one case, on whom thorachotomy was done. 8) The important complications due to the surgical procedure were decannulation difficulty and pneumothorax.

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Development of a Model Test System and Analysis Method for Assessing Towing Stability of a Caisson in Wet Towing (케이슨의 예인 안정성 평가를 위한 모형 시험 시스템과 해석 기법의 개발)

  • Kim, Jong-Hyeok;Seo, Jeonghwa;Kim, Han-Gyeol;Kim, Changhee;Yoo, Geuksang;Rhee, Shin Hyung;Park, Chang-wook
    • Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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    • v.19 no.4
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    • pp.259-265
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    • 2016
  • The present study aims to design and utilize a model test system of a Caisson in wet towing condition, to assess towing stability of a 9,300 ton class caisson. The suggested towing system was designed to provide regular tension on the towline, whereas the previous model test system towed the model in constant speed. The new model test system was expected to reproduce the towing condition more realistically than the test system with constant speed condition, as the tugboat in actual towing condition tows the towline with constant power. Model tests were conducted in a towing tank with 1/30 scaled model. In the model tests, six-degrees-of-freedom motion of the caisson model and tension on the towline were measured and analyzed. By using the new system, fluctuation of the motion of model and tension on the towline decreased. The variation in the draft and initial trim was applied in the model tests. In the initial trim condition, the motion and towing force decreased.

A Study on the Calculation of Resistance of the Ship to be Towed and Towline Tension (선박의 예인저항 및 예인삭의 장력 계산에 관한 연구)

  • Nam, Taek-Kun;Jung, Chang-Hyun;Jeong, Jung-Sik
    • Journal of Navigation and Port Research
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    • v.36 no.8
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    • pp.607-612
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    • 2012
  • In this paper, calculation methods of resistance of the ship to be towed and towline tension are discussed. When the vessel is fallen into dead ship condition then appropriate towing force have to be estimated to move the vessel from accident place to safe area. In this research, resistance of the ship to be towed and the tow hawser were considered to estimate total towline tension. Polynomial interpolation method is also applied to estimate additional hydrodynamic resistance of towline. Finally, UI program to calculate the resistance and total towline tension is developed. The developed program based on the research results is effective and convenient to use.

진행암환자에서 rh GM-CSF(recombinamt human granulocyte-macrophage colony stimulating factor)의 제 1 상 및 약동학 연구 평가를 위한 Protocol 개발 연구

  • 노재경;최진혁;노형근;김범수;한지숙;김병수
    • Proceedings of the Korean Society of Applied Pharmacology
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    • 1993.04a
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    • pp.95-95
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    • 1993
  • 대상환자는 15예로, 14예에서 평가가능하였다. 남녀비는 8:6, 중앙연령 32세(10-70세)이었고, 대상질환은 악성골육종 7예, 악성임파종 2예, 위암2예, 폐암 2예, 그리고 자궁악성육종 1예였다. CSF 50 ug/$m^2$ 3예, 100 ug/$m^2$ 3예,150 ug/$m^2$ 3예, 250 ug/$m^2$ 3예,350 ug/$m^2$ 3예, 500 ug/$m^2$ 6예, 700 ug/$m^2$ 용량 3예에서 시행되었다. 1주기 시행한 환자는 7예, 2주기 5예, 3주기, 4주기 각각 1예씩이었다. 부작용은 50-150ug/$m^2$에서 WHO grade I의 발열, 전신쇠약, 식욕부진 등이 관찰되었으나 grade II이상의 부작용은 없었다. 250 ug/$m^2$ 이상의 용량에서도 grade II의 발열이 관찰되었을 뿐 다른 중증의 부작용은 관찰되지 않았다. 최고용량인 700 ug/$m^2$ 에서도 grade II의 발열외의 중한 부작용은 관찰되지 않았다. 각 용량에 따른 백혈구 증가율(%투여제2일/투여제1일)은 130-500% 이었다. 시행된 약동태는 CSF 투여 2-4 시간 후 최고치 (0.42-15.4 ng/ml)를 나타내고 투여 12시간까지 0.2-2 ng/ml의 농도로 지속되었다. 소변내 CSF 배설량은 총투여량의 1% 미만이었다. CSF중화항체는 전예에서 검출되지 않았다.

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항암화학요법제에 의하여 골수억제가 수반된 진행암환자에서 rh GM-CSF(recombinamt human granulocyte-macrophage colony stimulating factor)의 제 1 상 및 약동학 연구

  • 노재경;최진혁;노형근;김범수;한지숙;김병수
    • Proceedings of the Korean Society of Applied Pharmacology
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    • 1993.04a
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    • pp.68-68
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    • 1993
  • 대상환자는 15예로, 14예에서 평가 가능하였다. 남녀비는 8:6, 중앙연령 32세(10-70세)이었고, 대상질환은 악성골육종 7예, 악성임파종 2예, 위암2예, 폐암 2예, 그리고 자궁악성육종 1예였다. CSF 50 ug/$m^2$ 3예, 100 ug/$m^2$ 3예,150 ug/$m^2$ 3예, 250 ug/$m^2$ 3예, 350 ug/$m^2$ 3예, 500 ug/$m^2$ 6예, 700 ug/$m^2$ 용량 3예에서 시행되었다. 1주기 시행한 환자는 7예, 2주기 5예, 3주기, 4주기 각각 1예씩이었다. 부작용은 50-150ug/$m^2$에서 WHO grade I의 발열, 전신쇠약, 식욕부진등이 관찰되었으나 grade II이상의 부작용은 없었다. 250 ug/$m^2$ 이상의 용량에서도 grade II의 발열이 관찰되었을 뿐 다른 중증의 부작용은 관찰되지 않았다. 최고용량인 700 ug/$m^2$ 에서도 grade II의 발열 외의 중한 부작용은 관찰되지 않았다. 각 용량에 따른 백혈구 증가율(%투여제2일/투여제1일)은 130-500% 이었다. 시행된 약동태는 CSF 투여 2-4 시간후 최고치 (0,42-15.4 ng/ml)를 나타내고 투여 12시간까지 0.2-2 ng/ml의 농도로 지속되었다. 소변내 CSF 배설량은 총투여량의 1% 미만이었다. CSF 중화항체는 전예에서 검출되지 않았다.

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Surgical Treatment of Thymoma (흉선종의 수술치료)

  • 홍치욱;박주철
    • Journal of Chest Surgery
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    • v.30 no.1
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    • pp.61-66
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    • 1997
  • Between January 1986 and December 1995, 24 patients were treated surgically for thymoma. There were 17 males and 7 females, and their ages ranged from 23 to 69 years old and mean age was 49 years. Thymomas ere associated with fourteen myasthenia gravid, and classified histologically as Iymphocytic in 12 patients, mixed in 8, epithelial in 4, and classified clinically as stage I in 11, stage II in 4, stage III in 8 and stage VI in 1 patient. Eleven patients with non-invasive thymoma had received surgical resection, and 10 out of 13 patients with invasive thymoma were able to undergo complete resection. A partial resection or tissue biopsy followed by radiation or chemotherapy was done with the remaining three patients. Three died, four had improvement of symptom, two had relapse and fifteen had no symptom during follow up ranged from 25 days to 60 months. In fourteen cases of thymoma with myasthenia gravid, one died due to myasthenic crisis, two showed symptom aggravation, six had less medical treatment and five patients had medical treatment as same as dosage received preoperatively.

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