• 제목/요약/키워드: 에멀션 폭약

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에멀션 폭약의 특성 및 사용상 문제점 개선방안 (Characteristics and Problems of Emulsion Explosives and Suggestions for Improvement)

  • 안명석;김종현;이종권;최재욱
    • 화약ㆍ발파
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    • 제19권4호
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    • pp.23-30
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    • 2001
  • 근래 건설·토목현장에서는 원가절감 및 안전사고 감소 방안으로 보다 안전하고 저렴한 폭약사용에 더욱 많은 관심을 가지고 있으며, 주로 석회석 광산에서만 사용해 왔던 안포 폭약을 토목현장에서도 수년 전부터 적용하기 위해 노력해 왔다. 또한 최근에는 에멀션 폭약의 개발 및 수요처에 적극공급으로 인해 상당부분 기존 다이너마이트 시장을 대체하였다. 그리고 외국에서 일부 적용 중인 현재의 안포 폭약 공급시스템과 에멀션폭약의 특징을 조합한 벌크 에멀션 폭약의 공급을 눈앞에 두고 있다. 이러한 추세에 발 맞추어 전문기술자들의 관심을 더욱 높이고, 현재까지 토목현장에서 시행되어온 에멀션폭약의 사용상 장점과 단점을 수집·검토·연구하였으며, 이에 따른 문제점 개선방안을 제시하였다.

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터널용 벌크 폭약(New Emulite 1000)의 국내 경암 터널 시공사례 및 향후 발전 방향에 관한 연구 (A Case Study of Application of the Bulk Emulite In Hard Rock Tunnel)

  • 조영곤;이상돈;김희도
    • 화약ㆍ발파
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    • 제19권3호
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    • pp.39-47
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    • 2001
  • Bulk-Emulsion system은 미주나 서구 유럽 등지의 발파분야에 있어 선구적인 역할을 수행하여 왔던 나라에서는 이미 보편화된 시스템으로 ANFO 다음으로 노천이나 터널 굴진에 널리 적용되고 있다. Bulk-Emulsion system은 제조, 저장, 운반 및 사용에 있어서 극히 안전하고 장전밀도를 증가시켜 효과적인 파쇄와 굴진률 향상을 기대할 수 있으며 발파 후가스가 매우 양호한것을 비롯하여 기계화 장전에 따른 시공 능률 향상과 작업 안전성 강화 등 많은 장점을 가지고 있다. 본 연구에서는 고속도로 터널 현장에 국내 최초로 터널용 Bulk-Emulsion system을 이용하여 총 15회에 걸쳐 시험발파를 실시하였으며 이 결과를 토대로 하여 Bulk-Emulsion system 적용에 따른 효과와 문제점을 알아보고자 하였다.

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에멀션 계열의 New FINEX 특성 고찰 (A Study on Characteristic of The New FINEX of a Emulsion Explosives)

  • 이천식;정민수;송영석;양난주
    • 화약ㆍ발파
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    • 제20권1호
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    • pp.51-59
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    • 2002
  • 터널의 1차 숏크리트 라이닝의 설계선 외측 부분에 발파시 주변에 방사상으로 발생되는 균열들을 제어하기 위하여 Smooth-Blasting 공법 적용하여 외곽공에 정밀폭약(FINEX)을 사용한다. (주)한화에서는 Smooth-Blasting 공법의 중요사항인 폭약선정 사항에서 기존의 G/D 계열의 FINEX를 동일 발파조건에서 여굴 및 미굴의 발생을 최소화시키기 위해 에멀tus 계열의 New FINEX를 개발하여 약종 별로 동일 발파 패턴을 적용하여 터널에서 시험발파를 실시하여 천단 및 좌, 우 측벽의 여굴의 발생범위를 계측장비와, Half Casting을 측정하였다. 현장 시험발파를 통한 결과 흑운모 편마암(일축강도 $1500{\;}Kg/\textrm{cm}^2)$에서 여굴제어는 G/D계열의 FINEX 보다 EMX 계열의 New FINEX가 15~50% 정도 감소가 되었다.

화약 발파의 이론과 실제 (Theory and Practice of Explosive Blasting)

  • 류창하;최병희
    • 화약ㆍ발파
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    • 제34권4호
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    • pp.10-18
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    • 2016
  • 화약 발파는 물질이 연소할 때 발생하는 에너지를 파괴 동력으로 이용한다. 화약은 흑색화약으로부터 강력한 위력을 가진 다이너마이트에 이어 취급의 안정성도 향상시킨 에멀션 폭약의 개발에까지 이르고 있으며, 또한 뇌관과 같은 화공품도 공업뇌관과 도화선으로부터 전기 뇌관, 비전기 뇌관에 이어 초정밀 시차를 제어할 수 있는 전자뇌관의 개발에까지 발전되어 왔다. 그러나 아무리 성능이 우수한 화약과 뇌관을 사용한다고 하더라도 좋은 발파 결과를 얻을 수 있는 것은 아니다. 실제 현장의 다양한 조건을 어떻게 고려하여 설계 및 시공에 활용할 것인가는 전적으로 발파기술자의 손에 달려 있다. 암반을 대상으로 하는 발파는 많은 미지의 영향 변수들 때문에 실제 현장에서의 경험에 기초한 접근 방법이 매우 중요하다. 또한 현장에서의 관찰 결과를 분석하고 실험을 통해 정량화된 경험적 모델을 도출하거나, 이론적 근거를 정립하여 이론적 모델로 발전시키는 것은 발파 설계에의 활용뿐만 아니라 새로운 기술개발에 대한 아이디어를 제공한다는 측면에서도 필요하다. 본 논문에서는 발파 분야에서 개발된 몇 가지 경험적 모델과 이론적 모델들을 통해 활용 시 주의해야 할 사항들이 고찰되었다.