• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2004년도 춘계학술대회논문집
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• pp.206-211
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• 2004

Recently, the ride comfort problem becomes increasingly important because of today's needs for train speedup. The concept of ride comfort is equivocal. Generally, it is defined as the body vibration. The commercial high-speed train must be run the compound line in Korea which is composed of high-speed line and conventional line. In this paper, the ride comfort has been reviewed by the various experimental methods when the high-speed train is operated on both lines. The results show that the high-speed train has no problems from the viewpoint of the comfort ride during the operation on both lines.

• 한국통신학회논문지
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• 제19권8호
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• pp.1558-1570
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• 1994

스타핑시스템이 한 개 또는 여러개 연속적으로 연결되었을때 발생되는 이상적인 스타핑지터에 대하여 연구하였다. 스타핑비가 두 개의 서로 나누어 떨어지지 않는 간단한 수로 이루어지는 분수값 근처의 값을 가질때 크기가 큰 지터가 발생한다. 연속적으로 여러 개 연결된 스타핑시스템에서도 각 시스템이 위와 같은 스타핑비로 동작할때 큰 크기의 축적된 지터가 발생한다. 시스템의 수에 따라 증가되는 이러한 지터의 실효치와 확률빌도함수가 계산되었으며 제작된 하드웨어 시뮬레이터를 이용하여 그 결과가 확인되었다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2014년도 추계학술대회 논문집
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• pp.131-133
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• 2014

Vibration exposure of the KTX and ITX-saemaeulho on the Gyung-Bu line was evaluated and compared in terms of human health based on ISO 2631. RMS value of KTX was calculated as much lower than ITX-saemaeulho in all travel sections. When VDV result of the two trains drived return travel from Seoul to Busan in single day is compared on the health guidance caution zone of ISO 2631, vibration exposure of KTX is safer than ITX-saemaeulho which is marginally under the caution line.

• 한국수자원학회:학술대회논문집
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• 한국수자원학회 2007년도 학술발표회 논문집
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• pp.702-706
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• 2007

본 연구에서는 실측 강수 자료를 적용하여 장기 지하수위의 변동을 수치모의하고, 그 결과를 관측정으로부터 측정된 실측 지하수위와 비교하였다. 모형의 구축은 제주도 한라산 중산간으로부터 해안까지 이르는 유역 면적 $310km^2$의 천미천 유역을 대상으로 하였으며, 2001년 11월 부터 2002년 10월까지 12개월간의 강우에 따른 지하수위의 변동을 평형상태로 해석하였다. 미국 지질조사국 (USGS) 에서 개발한 3차원 유한차분 해석 프로그램인 MODFLOW 모형을 선정하여 적용한 결과를 유역 내의 12개 관측정 측정수위와 비교하였으며, 대상지역에서 14.7m의 평균 오차와 21% 정규 실효치를 나타내었다. 향후 모형 구축 및 모의 결과의 신뢰도를 향상시키기 위해 격자수와 크기의 조절 및 공간적 분포에 따른 대수층의 투수계수와 저류계수의 민감도 분석을 수행하여야 할 것으로 판단되며, 계속 연구 수행 중에 있다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2008년도 하계학술대회 논문집
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• pp.75-77
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• 2008

석유를 포함한 자원고갈과 지구온난화와 같은 환경문제로 인하여 자연에너지를 이용한 소규모 태양광발전이 각광을 받고 있다. 본 논문에서는 web상에서 모니터링이 가능한 3[kW]급 태양광 발전 인버터의 설계 및 구현방법을 제시한다. 설계된 인버터는 독립형이며, Boost Converter를 이용하여 350[Vdc]를 400[Vdc]로 승압한 이후 SPWM 방식을 이용하여 교류 파형을 얻어낸다. LC 필터를 통과한 출력파형은 실효치 220[Vac], 주파수는 60[Hz]의 상용전원이고, THD는 5% 이하이다. 또한 350[Vdc]의 10% 레벨에서는 Boost Converter의 Duty를 자동 조정하여 출력단의 전압을 400[Vdc]로 유지할 수 있는 기능을 포함한다. 또한, 출력단의 전압과 전류를 센싱한 후, PC에서의 모니터링 시스템을 구축하였다. 이를 통해 인버터에 포함된 PC를 서버로 활용하여, LAN이 가능한 곳에서는 인버터의 상태와 발전량을 알 수 있다.

• 한국지능시스템학회논문지
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• 제9권5호
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• pp.538-544
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• 1999

본 논문에서는 송전선로의 보호를 위하여 적응형 퍼지 시스템을 도입하여 고장 유형 판별부와 고장점 추정부의 두 부분으로 구성된 새로운 고장검출기법을 개발하였다. 제안된 시스템의 퍼지 입력변수로는 전류의 정상분과 영상분 그리고 실효치를 선정하였으며 신경회로망의 학습방법에 의하여 전건부와 후건부가 적절하게 조정되었다. 제시된 기법의 효용성을 입증하기 위하여 전자과도 해석 프로그램인 EMTP로부터 수집된 데이터를 활용하였다. 시뮬레이션 결과 제안된 기법은 고장유형이 정확하게 판별되었으며 고장점 추정이 개선되었다.

• 전기학회논문지
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• 제60권11호
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• pp.2017-2020
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• 2011

Flicker, which is also known as voltage fluctuation, is an electromagnetic phenomenon generated by large scale nonlinear loads, such as arc furnaces and welding machines. Since a severe and continuous flicker can cause to some damages to electrically sensitive loads as well as human's visual irritations, it needs to be appropriately managed by being accurately measured, quantified and assessed. In Korea, an equivalent 10-Hz flicker index, shortly ${\Delta}V10$, is used to determine the permission limit of flicker. This paper presents an efficient calculation of the flicker index by using a half-cycle sliding window and a recursive method, showing a concrete calculating procedure of ${\Delta}V10$ from the viewpoint of signal processing.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2017년도 전력전자학술대회
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• pp.469-470
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• 2017

디지털 계측기는 전압 또는 전류 한주기에 대하여 여러 번 샘플링 하여 실효치를 구하고 위상은 전압영점에서 카운터를 시작하여 전류 영점에서 그 카운터의 값에 의해 전력을 구하는 것이 일반적이다. 그러나 계측대상 주파수가 샘플링 주파수와 유사한 경우 사실상 전력 계측이 불가능하게 되는 취약점을 안고 있다. 따라서 본 논문에서는 계측대상 주파수가 샘플링 주파수와 유사한 경우 샘플링 시프트 기능을 사용하여 계측하는 정규화 기법과 이를 이용하여 DFT를 사용하여 각 차수의 고조파 성분을 분석할 수 있는 알고리즘을 제안한다. 또한 제안된 방식을 Psim을 이용한 시뮬레이션을 통하여 그 타당성을 검증하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2007년도 제38회 하계학술대회
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• pp.665-666
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• 2007

본 논문은 배전계통에서 load switching 기법을 이용한 중성선 전류저감 방법에 대한 연구결과를 제시하였다. 본 방법의 동작은 중성선과 상전류의 변화에 의해 결정되며, 저감 방법에 대한 구성은 실효치 변환부, 3상전류 비교부, 최적조건 선택부 그리고 스위치 제어부로 총 4부분으로 구성되어있으며, 각 부분은 EMTP/MODELS를 이용하여 구현하였다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2004년도 추계학술대회논문집
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• pp.546-549
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• 2004

The T-50/A-50 Golden Eagle was developed for a supersonic trainer and light combat aircraft. At the design stage, vibration control plans were established and applied. For cockpit vibration, crew comfort vibration level was defined by the requirement of MIL-A-8892. It is found that the T-50/A-50 meets the requirement of cockpit vibration from the flight test data analysis. This paper contains the results of cockpit vibration analysis using the flight test data and the results of human vibration analysis lot the pilot inside aircraft. The human vibration level of pilot is increased as dynamic pressure is increased and at the specific high dynamic pressure, the ride comfort indicates 'a little uncomfortable'. Overall analysis results show that the vibration level of T-50/A-50 cockpit is tolerable and not critical for pilot's comfort.