• 제목/요약/키워드: 신소재의 적용

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복합동전기토목섬유를 이용한 연약지반개량 (Soft Ground Improvement using Electrokinetic Geosynthetics)

  • 이명호;한중근;이재영
    • 한국지반신소재학회논문집
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    • 제6권3호
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    • pp.25-30
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    • 2007
  • 동전기토목섬유를 이용한 초연약지반의 개량은 일반적인 압밀공법에 비해 신속하게 저투수성 점토지반을 탈수시키며 강도증가를 유발하게 된다. 본 연구는 동전기토목섬유의 적용성을 조사하고자 스코틀랜드지방의 자연점토를 이용하여 일련의 실내실험을 수행하였다. 조사결과, 자중에 의한 압밀에 비해 전기삼투압에 의한 압밀이 빠르게 진행됨을 알 수 있었으며, 공급전압이 높을수록 신속하게 간극수의 탈수가 이루어졌으나 최종침하량은 적었으며, 동전기적 효과로 양극부근에서 산성화($pH{\simeq}3$)가 음극부근에서는 알칼리화($pH{\simeq}11$)가 일어났다.

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지오그리드의 한계 크리프 변형률 해석을 위한 제안 (Suggestion for Interpretation of Limit Creep Strain of Geogrids)

  • 전한용;목문성
    • 한국지반신소재학회논문집
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    • 제6권4호
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    • pp.1-6
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    • 2007
  • 크리프 시험결과 해석을 통하여 한계 크리프 변형률 개념에 의한 크리프 감소인자를 평가하는 새로운 절차를 소개하였다. 지오그리드의 한계 크리프 변형률을 결정하기 위하여, Sherby-Dorm Plots을 적용하였으며 그 결과를 각각 비교, 해석하였다. 이로부터 본 연구에 사용된 지오그리드 시료들의 크리프 감소인자는 1.45임을 알 수 있었다. 10% 임계 크리프 변형률에서의 크리프 감소인자 비교를 통하여 본 연구에 사용된 지오그리드 시료들의 크리프 감소인자의 감소폭은 약 0.06~0.14 범위임을 확인할 수 있었다.

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강재틀 보강토옹벽에 대한 현장 시험시공 (Field Performance of Reinforced Earth Wall with Steel Framed-Facing)

  • 이광우;조삼덕;김주형;서창원
    • 한국지반신소재학회논문집
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    • 제6권4호
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    • pp.39-48
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    • 2007
  • 본 연구에서는 강재틀 보강토옹벽을 개발하였다. 강재틀 보강토옹벽은 현장조립식 강재틀 전면벽체와 보강재(지오그리드 혹은 띠형 강보강재)로 구성되어 있는데, 강재틀 전면벽체의 전면부는 이중구조로 설계되어 있어 다양한 경관연출이 가능한 장점이 있다. 강재틀 전면벽체를 사용한 보강토옹벽의 현장 적용성을 평가하기 위한 일련의 현장시험시공을 실시하였다. 또한 벽체 전면변위와 보강재 인장변형을 측정하여 강재틀 보강토옹벽의 현장 거동특성을 평가하였다.

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순환골재 다공질 콘크리트말뚝 공법에 대한 실내모형실험 (Experimental Study on Recycled-Aggregate Porous Concrete Pile Method)

  • 유승경;이창민;김세원;최항석
    • 한국지반신소재학회논문집
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    • 제7권2호
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    • pp.23-29
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    • 2008
  • 본 연구의 목적은 연약지반개량을 위한 다짐말뚝공법의 재료로써 건설폐기물에서 선별 처리된 순환골재의 적용성을 평가함과 동시에 기존 다짐말뚝공법들의 단점을 보완하는 새로운 공법을 개발하는 데 있다. 본 논문에서는 순환골재 다공질 콘크리트말뚝에 의한 지반개량효과를 분석하기 위하여 실내모형실험을 수행하였다. 실험결과로부터 개량된 복합지반의 침하량과 과잉간 극수압 및 연직응력증분의 시간에 따른 변화 특성과 복합지반의 거동 특성을 분석하였다.

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보강사면의 안정해석을 위한 수치해석방법의 특성에 관한 연구 (Study on Characteristics of Numerical Analysis Method for Stability Analysis of Reinforced Slope)

  • 김준석;김주용
    • 한국지반신소재학회논문집
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    • 제8권3호
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    • pp.17-23
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    • 2009
  • 보강사면안정 문제에 널리 이용되는 절편법은 사용이 간편하고 계산시간이 짧다는 장점이 있으나, 각 절편들 사이에 작용하는 힘에 대한 가정에 따라 여러 가지 방법으로 분류되며, 그 결과 또한 다르게 나오는 단점이 있다. 본 논문에서는 이러한 문제에 대한 해결방안의 하나로 제시된 수치해석을 이용한 사면의 안정해석기법인 강도감소법과 응력장을 이용한 안정해석법을 원리 및 적용성을 살펴보고 간단한 사례를 통한 특징을 고찰하였다.

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지오신세틱스의 응력완화거동 해석 (Analysis of Stress Relaxation Behaviors of Geosynthetics)

  • 전한용
    • 한국지반신소재학회논문집
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    • 제5권3호
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    • pp.31-36
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    • 2006
  • 본 연구에서는 보호, 여과, 차수기능을 갖는 부직포 지오텍스타일과 지오멤브레인의 응력완화거동을 각각 고찰하였다. "두 가지 지오신세틱스 제품의 응력완화거동을 해석하는데 "전이현상이론"이 적용되었다. 이들 지오신세틱스 제품의 응력완화거동에서 초기 및 후기 완화시간은 구성방정식으로부터 구하였다. 이들 지오신세틱스 제품의 초기완화거동은 부가변형률에 대한 의존성이 있으며, 특히 온도가 증가 할수록 증가하였다. 끝으로, 이들 지오신세틱스 제품의 초기 및 후기 완화시간은 부가변형률 및 온도가 커질수록 짧아졌으며, 완화시간 감소는 지오멤브레인보다 부직포 지오텍스타일의 경우가 더 큼을 알 수 있었다.

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지반 굴착시 지하수위가 벽체에 미치는 영향 분석 (Effect of Ground Water Table on Deep Excavation Performance)

  • 송주상;;유충식
    • 한국지반신소재학회논문집
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    • 제17권3호
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    • pp.33-46
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    • 2018
  • 본 논문에서는 대심도 굴착시 흙막이 벽체에 대한 실내 모형실험 결과를 다루었다. 지반의 지하수위와 벽체의 강성등의 영향인자가 흙막이 벽체 및 지반 거동에 미치는 영향에 대한 정성적 고찰을 위하여 기존 CIP 벽체와 CS-H벽체의 휨강성에 따른 상사법칙을 적용하여 제작 및 사용하여 모형실험을 수행하였으며, 실제 현장을 모사하여 버팀보 설치 및 굴착을 진행하였다. 또한 벽체, 지반 거동 분석을 위하여 PIV 분석을 수행하였으며, 벽체변위, 지반침하 및 지반 수평변위를 분석하여 지하수위가 높아질수록 벽체 강성이 작아질수록 변위가 커지는 것을 확인하였다.

특별직교이방성 적층판이론에 의한 콘크리트 슬래브교량의 간편해석법 (Simple Method of Analysis for Concrete Slab Bridges by the Specially Orthotropic Laminates Theory)

  • 한봉구;석준호
    • 복합신소재구조학회 논문집
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    • 제1권2호
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    • pp.59-65
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    • 2010
  • 단순지지된 슬래브교량의 경우 특별직교이방성 판이론에 의하여 해석하였다. 이 방법은 일반 기술자들에게는 너무 어려워서 현장에서 기술자들이 실무적으로 접근하기에는 많은 어려움이 있다. 본 연구에서는 일반 현장의 실무 기술자들이 사용할 수 있는 보 이론을 사용하여 단순지지된 콘크리트 슬래브를 단위 폭을 가진 보로 해석이 가능하도록 수정계수를 만들어서 실무에 적용할 때의 사용 가능한 자료를 만들고자 하였다. 본 연구에서는 1 : 1 ~ 1 : 6 까지 형상비를 변화 시켜가며 해석을 수행하였다. 본 논문의 연구의 결과는 단순지지된 슬래브교량의 해석에 이용할 수 있다.

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자기부상철도 일체형 궤도시스템 적용을 위한 해석적 연구 (A Numerical Study on Application of the Integrated Track System for a Magnetic Railway)

  • 함준수;정섭;황원섭
    • 복합신소재구조학회 논문집
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    • 제6권2호
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    • pp.40-45
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    • 2015
  • The load of a maglev train, which is being considered a future transportation, is uniformly loaded on a levitated surface of a rail unlike a typical train because the maglev train is magnetically levitated and propelled. In addition, the driving performance is superior since the maglev train doesn't directly contact the railway. A integrated track system, to which a sleeper is installed toward a longitudinal direction instead of a perpendicular direction, is suggested, considering this loading characteristic. The longitudinal sleeper of this system is expected to contribute to stiffness increase of a bridge and weight-reduction of a girder. In this study, the structural characteristics of proposed and typical systems have been numerically compared and analyzed. In addition, the improvement of the integrated system has been proposed.

구조단열패널의 저에너지주택 적용을 위한 내화 및 단열성능 평가 (Fire Resistance Performance and Thermal Performance Evaluation of Structural Insulated Panels for Low-Energy Houses)

  • 이현주;나환선;이철희;최성모
    • 복합신소재구조학회 논문집
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    • 제3권2호
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    • pp.36-46
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    • 2012
  • Structure Insulated Panel (SIP) is an wooden structure material with which structure and insulation functions are satisfied. Hence, it would be a cost-effective model to implement low energy house which has higher insulation and structure performance and which the wall thickness is able to be reduced. In this study, performance of thermal insulation and fire resistance were evaluated in order to verify applicability to low energy house. Fire resistance test is performed on vertical load bearing members for partitions, and the test results satisfy one hour of fire resistance condition according to KS F 2257. The members include two layers of fireproof gypsum board with thicknesses of 12.5mm attached to SIP. Thermal insulation performance is satisfied with the 2012 standard ($0.225W/m^2{\cdot}K$). As the performance of resistance and thermal insulation are satisfied, SIP is expected to be applied to low energy building materials. In the future, the structural safety will be confirmed by structural performance and seismic performance test and the guidelines for distribution will be drawn up.