• 한국염색가공학회:학술대회논문집
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• 한국염색가공학회 2008년도 제39차 학술발표회
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• pp.53-54
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• 2008

섬유 제조에서부터 제품의 소비에 걸친 각 공정에 이르기까지 환경 부하 절감 대책과 섬유 제조 기술에 따른 문제 해결을 위하여 환경 친화적 섬유인 대나무 섬유, 콩 섬유, 재생 섬유, 생분해 되는 섬유 등 다양한 환경 친화적 신소재에 대한 특성을 고찰하고자한다. 환경 친화적 신소재와 섬유 폐기 공정에서의 환경친화적 신소재인 생분해 플라스틱 및 생분해 섬유의 개념을 정의하였다. 환경친화 제품 개발이 여러 가지 면에서 생산자의 부담요인으로 작용할 수 도 있으나, 중장기적으로 볼 때 환경 개선에 기여할 뿐만 아니라 기술 확보 및 시장 개척에 용이할 것이며 소비자들은 환경적, 건강적 이유로 환경친화적 제품에 많은 관심을 가지고 있다. 따라서 제품의 제품개발자들은 공정단계에서 폐기단계에 이르기까지 비용을 감수하더라도 환경 친화적 제품개발에 노력해야 할 것이다.

• 전자통신동향분석
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• 제16권4호통권70호
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• pp.23-40
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• 2001

광 MEMS(Optical MEMS)는 미세 기계, 전자 및 광학기술이 조합하여 이루어지는 종합적인 기술분야로서 정보통신 핵심부품의 정밀화, 고성능화, 경량화 추세에 의해 그 중요성을 더해가고 있다. 본 논문은 정보통신 기술분야에 적용되고 있는 광 MEMS 기술에 대하여 살펴본 것으로, MEMS 시스템을 구성하고 있는 광학적 구성요소의 기술개발 현황, 신소재 및 새롭게 도출된 아이디어 등에 대하여 최신 연구동향을 중심으로 조사.분석하였다. 정보통신 기술의 발전에 따라 응용분야도 다양해지며 신소재의 출현에 따른 새로운 연구분야가 확대되는 등 광 MEMS 기술의 전반적인 기술추세에 대해 전망하였다.

• 복합신소재구조학회 논문집
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• 제6권1호
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• pp.38-44
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• 2015

In this paper, a finite element dynamic simulation study was performed to gain an insight about the blast wall test details for the offshore structures. The simulation was verified using qualitative and quantitative comparisons for different materials. Based on in-depth examination of blast simulation recordings, dynamic behaviors occurred in the blast wall against the explosion are determined. Subsequent simulation results present that the blast wall made of high energy absorbing high manganese steel performs much better in the shock absorption. In this paper, the existing finite element shock analysis using the LS-DYNA program is further extended to study the blast wave response of the corrugated blast wall made of the high manganese steel considering strain rate effects. The numerical results for various parameters are verified by comparing different material models with dynamic effects occurred in the blast wall from the explosive simulation.

• 복합신소재구조학회 논문집
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• 제1권1호
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• pp.34-45
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• 2010

This paper describes the design, manufacturing process, testing, application, and assessment of capacity-ratings of the first all advanced composites bridge on a public highway system. In order to verify the bridge design prior to the field application, a sub-scale bridge superstructure was built and tested in the laboratory. The field load test results were compared with those of the finite element analysis for the verification of validity. To investigate its in-service performance, field load testing and visual inspections were conducted under an actual service environment. The paper includes the presentation and discussion for advanced composites bridge capacity rating based on the stress modification coefficients obtained from the test results. The test result indicates that the advanced composites bridge has no structural problems and is structurally performing well in-service as expected. Since these composite materials are new to bridge applications, reliable data is not available for their in-service performance. The results may provide a baseline data for future field advanced composites bridge capacity rating assessments and also serve as part of a long-term performance of advanced composites bridge.

• 한국지반신소재학회논문집
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• 제8권1호
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• pp.61-66
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• 2009

본 연구에서는 파괴가 발생한 보강사면의 파괴원인을 분석한 결과, 지하수위 관리대책으로 사례현장에 집수정을 이용한 지하수위 저감공법을 적용하였으며, 적용된 공법이 사면안정성에 미치는 영향을 분석하기 위하여 사면안정해석을 수행하였다. 그 결과, 적용된 공법의 우수처리능력에 의해 사면안정성에 큰 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 따라서 본 연구에서 적용된 집수정을 이용한 지하수위 저하공법은 집중강우 시에도 지하수의 상승을 억제함으로 사면의 안전율을 높아지는 것을 확인할 수 있었다.

• 한국지반신소재학회논문집
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• 제17권4호
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• pp.239-249
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• 2018

연약점토 지반 개량을 위해 연직배수재 타설 후 선행재하공법이 일반적으로 적용되는데, 현장에서의 시공계획 변경 등으로 인해 연직배수재 타설 후 장기간 방치되는 경우가 종종 발생된다. 따라서 장기간 방치된 조건에서의 연직배수재 열화 현상을 고려하기 위해 구속압으로 적용되는 수온을 각각 30, 35, $40^{\circ}C$를 적용하였다. 그 결과, 시간경과에 따라 배수성능이 급격히 저하되는 경향을 나타냈다. 그리고 현장 원위치 조건, 즉, 점토 구속조건하에서 장기간 통수능 저하 정도를 평가하기 위하여 Miura와 Chai(2000)식을 적용하였다. 그 결과, 온도 변화 조건에서 수행된 통수능 시험결과를 이용한 신뢰성 해석 방법과 Miura와 chai(2000)식을 적용하여 장기 통수능을 평가할 수 있는 것으로 평가되었다.

• 한국지반신소재학회논문집
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• 제16권4호
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• pp.103-111
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• 2017

사우디 아라비아 해안지역은 사브카 토사로 덮인 매우 넓은 평지구역으로 활용가치가 높지만 소금물로 된 높은 지하수위와 느슨한 밀도, 수분에 취약한 결정체 등의 함유로 갑작스런 침하 등의 문제를 가지고 있어 지지력 향상을 위한 지반개량이 필요하다. 본 연구에서는 사우디 해안지역의 사브카 지반의 특성을 분석하고 동다짐 공법의 적용성을 평가하였다. 수치해석 매개변수분석을 수행하여 동다짐 조건에 따른 사브카 지반의 거동을 분석하고 기존에 제안된 영향깊이 산정법 등이 사브카 지반에 적용이 적절한 지 평가하였으며, 동다짐 공법 적용 시 문제점과 대책에 대하여 논하고자 한다.

• 한국지반신소재학회논문집
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• 제5권4호
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• pp.1-10
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• 2006

본 논문에서는 부산신항 민자부두 북컨테이너 1-1단계 조성부지에 시공된 PBD공법의 지반개량효과를 검증하기 위하여 침하량과 압밀침하에 따른 비배수 전단강도를 비교하였다. 적용된 PBD 설계이론을 제시하였으며 CPT 시험결과와 현장 계측결과를 비교함으로써 PBD공법의 개량효과를 검토하였다. 본 사례를 통하여 향후 수행될 각종 연약지반 개량공사에 PBD 공법이 적용될 때 공법의 효용성 및 설계 해석기법의 적용성 검토에 유용한 자료가 되길 기대한다.

• 한국표면공학회지
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• 제56권6호
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• pp.437-442
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• 2023

This research aims to enhance the efficiency of Pt/C catalysts due to the limited availability and high cost of platinum in contemporary fuel cell catalysts. Nano-sized platinum particles were distributed onto a carbon-based support via the polyol process, utilizing the metal precursor H₂PtCl₆·6H₂O. Key parameters such as pH, temperature, and RPM were carefully regulated. The findings revealed variations in the particle size, distribution, and dispersion of nano-sized Pt particles, influenced by temperature and pH. Following sodium hydroxide treatment, heat treatment procedures were systematically executed at diverse temperatures, specifically 120, 140, and 160 ℃. Notably, the thermal treatment at 140 ℃ facilitated the production of Pt/C catalysts characterized by the smallest platinum particle size, measuring at 1.49 nm. Comparative evaluations between the commercially available Pt/C catalysts and those synthesized in this study were meticulously conducted through cyclic voltammetry, X-ray diffraction (XRD), and field-emission scanning electron microscopy-energy dispersive X-ray spectroscopy (FE-SEM EDS) methodologies. The catalyst synthesized at 160 ℃ demonstrated superior electrochemical performance; however, it is imperative to underscore the necessity for further optimization studies to refine its efficacy.

• 한국지반신소재학회논문집
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• 제7권2호
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• pp.7-13
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• 2008

토목공사를 수행함에 있어 토목섬유가 적용된 이후 토목섬유의 손상에 대하여 많은 관심이 되어왔다. 토목용 섬유제품인 지오텍스타일은 주변 환경조건에 노출되는 고분자 재료로서 분리, 보강, 여과, 배수 등의 기능을 가지며 현재 제방공사, 해안 하천의 호안공사, 간척공사 또는 도로, 철도 노상 안정 등의 분야에 광범위하게 이용되고 있다. 본 연구는 토목섬유매트의 현장 적용시 설계방법을 분석하였고, 설계시 고려되는 인장, 파열, 꿰뚫림, 인열강도의 관계와 더불어 인장강도와 봉합강도의 상관성에 대하여 평가하였다. 또한, 토목섬유매트 적용시 유효봉합율과 시험방법의 적정성, 경제성 등이 고려된 시공방법론 등을 제시하였다.