• 한국도로학회지:도로
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• v.14 no.1
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• pp.25-33
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• 2012

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1990.10a
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• pp.21-26
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• 1990

포장도로는 신설된 후 계속적인 차량의 통행과 기후 조건의 변화등으로 시 간이 경과함에 따라서 그 상태가 저하된다. 따라서 포장도로는 일정기간이 지난 후에는 쾌적한 차량의 통행을 보장하기 위하여 유지보수를 실시하여야 한다. 이러한 유지보수를 효율적이고 과학적으로 수행하는 것은 대단히 중요 하다. 미국과 같은 선진국의 경우 도로 신설의 투자비 보다 유지보수에 사용 되는 예산이 더 많아지고 있는데 효율적인 유지관리 시스템의 개발로 투자 비를 적정화하고자 하는 노력이 크게 증가되고 있다. 도로 포장 구조체가 도 로 이용자에게 어느 정도의 안전성, 쾌적성 및 신속성을 제공하고 있는가를 평가하는 것은 포장관리의 중요한 고려사항이며 그 결과는 포장의 공용성 개념으로 표현된다. 포장상태 조사시 포함되는 항목들은 포장유지관리 시스 템을 운용하는 기관마다 약간씩 차이는 있으나 대체로 노면조도, 노면장애, 구조적 능력, 미끄럼저항등이다. 이중 진동계측장비가 많이 사용되는 항목은 노면조도와 구조적 능력평가 부분으로서 이 두 항목에 포함되는 진동 계측 장비와 그 이용방법에 관해서 논하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2019.11a
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• pp.9-10
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• 2019

서울시 첫 번째 경전철인 우이신설선은 2017년 9월 개통 이후 대중교통 불모지인 서울 동북부지역의 중요한 교통축을 담당하고 있다. 일평균 약 8만 명이 이용하는 우이신설선은 통행시간의 획기적인 개선과 지역 활성화에 기여하는 등 긍정적 효과가 있으나 개통 2주년이 지난 현재 출퇴근시 혼잡도 문제가 심화되는 등 대시민 서비스 측면에서의 쟁점도 제기되고 있다. 본 논문은 우이신설선 사례를 기반으로 서울시 경량전철 통행특성을 분석하고 첨두시 혼잡원인을 파악하여 계획단계부터 혼잡도를 고려한 시설설계 개선방안 등을 제시하였다. 통행특성 및 혼잡원인 분석은 우이신설선을 통과하는 개별 카드데이터를 활용하였으며, 더 나아가 카드데이터의 특성을 고려한 열차 내 혼잡도 산정 알고리즘을 연구·개발하였다.

• Spatial Information Research
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• v.7 no.1
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• pp.49-61
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• 1999

The purpose of this study is to find out the methodologies, using GIS techniques, to appraise the parcel prices and to estimate the compensation expenditures according to road expansions. This study consists of 2 parts. The first pare is to find out the ways for appraisal of patrol prices in certain area by the publicly announced land prices. The second part is to estimate the differences of compensation expenditures according to road expansion methods. The conclusions are as follows. First, to appraise the target parcel prices, a comparison to the publicly announced land prices should be used. For this, 19 items of land characteristics of existing land information should be analyzed and compared using GIS techniques. Second, the compensation expenditure could be easily estimated using GIS techniques too. In this process, if necessary, we have to apply the minimum parcel size in Building Codes.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.10 no.2
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• pp.193-203
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• 2008

This study was conducted to investigate the feasibility of the expedite construction of new pavement systems using precast concrete slabs and to develop the design and construction guide based on the results of the experimental construction. Half scale concrete slabs were designed and fabricated and the optimal reinforcement design, linkages between the slabs in the longitudinal and transverse directions, and the grouting methods were investigated. The experimental construction was performed fast and easily by assembling two slabs in the longitudinal direction and the other two in the transverse direction. The slabs were leveled and the pockets and the space between the slab bottom and the underlying layer were grouted. From the experimental construction, details about the design and construction of the precast pavements were acquired. Finally, the design and construction guide for the newly constructed precast concrete pavement systems was developed.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.11 no.1
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• pp.153-162
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• 2007

The purpose of this study is to suggest structural design guidelines in additional shear-wall construction method for apartment remodeling with understanding the effects of the position, length and thickness of the additional walls. The slab-wall frames under seismic loads are analyzed using effective beam width model, which can practically evaluate the structural performance of existing building system. According to the results, proper design guidelines of additional shear-wall construction method(position, length and thickness) is suggested to get the required seismic performance.

• Journal of Digital Convergence
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• v.18 no.1
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• pp.11-21
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• 2020

This paper analyzed the statistical status of public properties, management organization, operational performance focused on Gyeonggido. And This paper tried to get some implications through comparative analysis of public property management system of Gyeonggido and other local governments including Seoul, Incheon. The survey was also conducted on the whole practitioners of public property management in Gyeonggido. As a result of analysis, although Gyeonggido has an urgent need to raise funds because financial independence is insurfficient, non-tax revenues from it's own public properties are insignificant compared to holdings. The major reason would be pointed out that the dedicated management department on public property is not composed and lack of workforce. The survey results conformed that establishment of the dedicated department to public property management is urgent by reorganization of management structure for the higher operational performance.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.23 no.3 s.81
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• pp.125-136
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• 2005

The current traffic accident reduction procedure in economic feasibility study does not consider the characteristics of road and V/C ratio. For solving this problem, this paper suggests methods to be able to evaluate safety of each road in construction and improvement through developing accident Prediction model in reflecting V/C ratio Per road types and traffic characters. In this paper as primary process, model is made by tke object of urban roads. Most of all, factor effecting on accident relying on road types is selected. At this point, selecting criteria chooses data obtained from road planning procedure, traffic volume, existence or non-existence of median barrier, and the number of crossing point, of connecting road. and of traffic signals. As a result of analyzing between each factor and accident. all appear to have relatives at a significant level of statistics. In this research, models are classified as 4-categorized classes according to roads and V/C ratio and each of models draws accident predicting model through Poisson regression along with verifying real situation data. The results of verifying models come out relatively satisfactory estimation against real traffic data. In this paper, traffic accident prediction is possible caused by road's physical characters by developing accident predicting model per road types resulted in V/C ratio and this result is inferred to be used on predicting accident cost when road construction and improvement are performed. Because data using this paper are limited in only province of Jeollabuk-Do, this paper has a limitation of revealing standards of all regions (nation).

• The Safety technology
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• no.145
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• pp.15-17
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• 2010

1969년 설립된 한국도로공사는 고속국도의 신설과 확장, 유지관리, 휴게 및 편의시설 설치 관리, 관련 업무에 대한 연구와 기술개발 업무를 담당하고 있다. 현재 우리나라 총 29개 고속도로 3,426km를 관리하고 있으며, 국민들이 언제나 안전하고 편안하게 고속도로를 주행할 수 있도록 24시간 최선의 노력을 다하고 있다.

• The Safety technology
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• no.170
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• pp.12-14
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• 2012

경기도 광주시에 위치한 성남-장호원 도로건설공사 현장. 이곳은 성남에서 장호원을 연결하는 국도 3호선 공사 6개 공구 중 2번째 공구로, 현대건설이 시공을 맡고 있다. 연장 6.3km 6차선 도로를 신설하는 대규모 공사로, 공사비만도 무려 3,924억원에 달한다. 게다가 도로의 상당부분이 교량과 터널로 구성되어 있어 공정도 상당히 까다로운 곳이다. 즉 전반적으로 관리가 매우 어려운 현장이라고 할 수 있다. 헌데도 이곳은 2002년 3월 착공에 들어간 이래 현재까지 무재해를 이어가고 있다. 실로 이곳 현장의 안전관리가 얼마나 철두철미한지를 느끼게 하는 대목이다. 안전으로 도로건설공사의 새로운 교범을 만들어가고 있는 이곳 현장을 찾아가봤다.