Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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v.12
no.1
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pp.27-38
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2000
The collapses and settlement of harbor facilities from earthquakes were known due mostly to liquefaction of reclaimed land. The most harbor quay wa1ls being designed as gravity types in Korea are known susceptible structures to liquefaction because reclaimed land was not treated resistant to earthquake. In this study, liquefaction susceptibility of reclaimed land behind a large quay walls under construction to earthquake was predicted and its stability was analyzed. In addition, liquefaction prediction methods in harbor facilities specification adopted by both Korea and Japan were compared by applying the methods to prediction of liquefaction susceptibility of reclaimed land, respectively.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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2009.05a
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pp.75-76
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2009
Recently, Construction Business, is changing very quickly, exceedingly needs to slim down the expensive by material costs and term of works. Because of that reason, new technologies of construction studies are very popular. It is part of a Shell PC column. Therefore, intend of study was to investigate the response of column-slab connection of Shell PC column and flat plate slab that has been widely used in high rise buildings.
남북 쌍방의 정치 협상이나 현황에 의미를 두지 말고 제 3 세계 주관사를 초청하여 서울 신의주 간 고속도로 민자 사업을 계획, 시공 및 관리하자는 주장은 이상에 불과할 수 있다. 남북 간 정경 분리 원칙을 내세우지만 간단한 미풍에도 흔들리고 있는 것이 개성공단의 현실이다. 필자는 거창한 통일 관련 학자는 아니지만 도로를 사랑하는 사람으로 도로인에 남북 화합의 지휘자가 되라고 권한다. 통상 사업 초기, 기획의 미비로 드는 추가 비용을 예방비용, 평가비용, 실패비용으로 구성할 수 있는데 대기업들은 예방비용에 미리 투자함으로써 품질은 높이고 비용은 줄이는 전략을 구사하고 있다. 대북 인프라 사업은 예방비용에 투자하는 것과 같다. 북한에 투자하는 SOC 사업은 비용은 파악하기 쉬운 반면, 그것이 가지고 올 이익은 장기적이고, 위험도가 크며, 또한 편익을 정량화하는 것이 어려운 특성이 있어 반대 여론이 높은 것이 사실이다. 그러나 조건 없는 남북 경협을 주장하는 것이 아닌 이상 남북 양 정부 이익을 창출할 수 있는 제 3자 방식의 민자를 통한 도로 사업은 현재 논의되고 있는 어떠한 SOC 사업보다 타당성이 있다. 도로 건설 불가론이란 거대 여론앞에 풍전등화의 두려움에 떨고 있는 건설인들에게 북한 도로 시장이라는 커다란 선물 보따리를 정부가 앞장 서 풀어주길 기대한다.
흔히 중소건설사는 대형건설사에 비해 안전관리 역량이 뒤처진다고 알려져 있다. 자금과 인력이 상대적으로 부족하다 보니 안전관리에 소홀하다는 것이 그 이유다. 그런데 최근 이런 인식이 한낱 편견에 불과함을 보여주는 현장이 있어 큰 주목을 받고 있다. 그 주인공은 바로 강원지역의 중견건설상인 (주)대건이 시공을 하고 있는 '평창군 오대천 생태하천 복원사업 현장'이다. 이곳은 현장소장을 필두로 모든 현장 구성원이 적극 재해예방활동에 참여하는 등 자율안전관리의 모범을 보여주고 있다. 게다가 최근 안전보건공단으로부터 '위험성평가 우수 사업장 인정'을 받았을 정도로 안전관리의 수준도 상당히 높다. 하고자 하는 열정과 굳건한 신념만 있다면 중소건설사도 대기업 못지않은 우수한 안전관리를 펼칠 수 있다는 것을 직접 보여주고 있는 이곳 현장을 찾아가 봤다.
최근 근로자들과 함께하는 자율안전관리로 유명세를 떨치고 있는 현장이 있어 업계의 주목을 받고 있다. 그 주인공은 바로 중견건설사인 (주)대건이 시공을 하고 있는 '삼척고 이전 진입도로 개설공사 현장'이다. 이곳 현장은 안전보건공단이 인정한 '위험성평가 우수사업장'으로, 임직원과 근로자들이 하나가 되어 적극적인 재해예방활동에 나서고 있다. 즉 정부가 최근 강조하고 있는 '상생 안전'을 모범적으로 실천하고 있는 것이다. 이처럼 이곳이 안전을 최우선 가치로 내세우는 배경에는 근로자의 생명을 보호하고 건강을 지키기 위함도 있지만, 가장 큰 이유는 해당 현장이 '학교'와 관련이 있기 때문이다. 만약 소홀한 안전관리와 부실공사로 인해 사고 등의 문제가 발생할 경우 소중한 미래 인적자원인 학생들에게 해가 될 것이라 판단, 안전에 각별한 주의를 기울이고 있는 것이다. 근로자는 물론 학생들의 생명과 꿈을 지키기 위해 철저하게 안전관리를 펼치고 있다는 이곳 현장을 찾아가봤다.
본 기사는 2000년 3월 26일 미국 시애틀 소재 Kingdome 체육관 시설을 발파해체공법을 이용하여 해체한 사례로서 The Journal of Explosives Engineering(v.17 n.5, 2000)에 기고한 Dr. Douglas A. Anderson (Senior Consultant, West Chester, PA office of Schnabel Engineering Associates, Inc.)의 글을 옮긴 것이다. Kingdome 구조물의 해체와 해제 후 Seahawk Stadium 건설의 책임을 맡은 주계약자는 Turner Construction 회사이며 발파해체 사전준비 및 사후처리의 택일은 Aman Environment사, 발파해체 설계 및 시공은 CDI사, 주위 주요 구조물에 대한 영향평가 및 진동계측은 Schnabel Engineering Associates사가 맡아 수행하였다. 이 건물은 세계에서 가장 큰 규모의 쉘 콘크리트 돔 구조로 되어 있으며, 주위에 주요 구조물들이 위치하고 있고 특히 이 지역에 과거 발생했던 지진으로 인하여 주민들이 지반진동에 대한 피해나 또는 지진을 유발하수도 있다는 위험 가능성에 매우 예민하여 관심이 높았던 해체사례이다. 이 구조물을 한번에 붕괴시킬 경우 지반에 25,000톤의 중량이 충격으로 작용할 수 있으므로 충격을 최소화하기 위한 방법에 초점을 맞추어 설계되었으며 5,905개의 천공에 4,728파운드(약 2,145kg)의 폭약이 사용되었고 도폭선을 이용하여 기폭시켰다. 사용된 도폭선의 길이는 약 37.9 Km에 달하였다. 발파해체 기사에 나타나 있듯이 주위에 피해를 주지 않고 성공적으로 수행되었다.
Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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2023.11a
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pp.89-90
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2023
대단위 건축물 및 구조물 철거작업시 철거사업 참여 주체인 발주자, 감리자, 시공자 및 근로자등의 안전사고 예방을 위한 사전 위험성평가 및 안전대책 수립, 수립된 안전대책 이행에 대한 역할이 매우 중요하다. 건축물 및 구조물 철거작업 공법은 인력철거공법 및 장비철거공법, 발파철거공법으로 구분되며 발파철거공법 적용시 발생되는 소음 및 진동을 계측하여 환경규제 기준내로 준수해야 한다. 본 연구는 발파공업에 의한 철거작업시 국내·외 소음 규제치 비교를 통해 국내의 발파공법에 의한 소음 규제치를 합리적으로 조정하여 건축물 및 구조물의 철거작업시 발파공업의 채택이 활성화 되기를 기대한다.
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.21
no.5
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pp.101-107
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2017
Over-break, which is excavated larger than planned line at tunnel excavation, is inevitable due to the nature of blasting. But regarding the bottom of the foundation, most of the domestic ordering organizations pay only 10 cm thick filled concrete when pouring concrete due to over-break. In accordance, the construction cost will increase greatly if all the depths of the designed over-break are filled only with concrete. When tunnel excavation occurs, concrete filling of 18 MPa(T = 100 mm) and 150 mm~237 mm auxiliary concrete layer and 240 mm concrete track(TCL) are applied to the upper part. The concrete is installed in an excessive amount of about 600 mm between the lower part of the rail and the tunnel rock bed. Therefore, in this study, it is necessary to analyze the concrete crack structure according to the depth of the existing tunnel and the modified tunnel section, and to evaluate the adequacy of the required thickness of the tunnel floor concrete for securing the crack stability of the concrete.
Journal of the Korea Institute of Building Construction
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v.9
no.5
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pp.145-153
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2009
The purpose of this research is to compare and analyze the change that must be applied to the evaluation of the slipperiness of an inclined floor, when considering its use by the physically handicapped and by the able-bodied. For this study, a simulator that can reproduce the characteristics of the body sway of a physically handicapped person was developed through a comparative experiment between able-bodied people and people with hemiplegia. In addition, as cale for the evaluation of the slipperiness of flat floors and inclined floors was composed by the sensory test result targeting physically handicapped persons (able-bodied persons wore the body sway for the handicapped and ageing in the experiment) and the able-bodied. In terms of the evaluation of the slipperiness of an inclined floor, it was evaluated that it is safe when the C.S.R' (Coefficient of Slip Resistance) of a healthy person is over 0.30, while it was evaluated that it is dangerous when the C.S.R' of a physically handicapped person is over $0.45{\sim}0.50$. Concerning this difference, it is judged that the reason for this difference is that the walking mechanism differs between an able-bodied person and a physically handicapped person.
This study was performed to suggest a rational method for the stability evaluation of agricultural reservoir in the very soft ground. The stability methods for agricultural reservoir was used to compare and analyze with various condition by limit equilibrium method. The behavior of settlement-displacement obtained by field monitoring system was used to compare and analyze with various stability methods, and to investigate the applicability of the methods for stability evaluation of agricultural reservoir. The horizontal displacement was abruptly increased when physical properties of soft clay reached its maximum values and therefore, the values of these properties could be used to the fundamental data for stability evaluation. The evaluation of the stability of agricultural reservoir was suggested to use the inclination of curve rather than critical line.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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