• Title/Summary/Keyword: 수량화 분석

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수량화 분석과 AHP를 이용한 산사태 예측모형 개발

  • Nam, Eun-Mi;Jun, Kyoung-Ho;Yu, Hyu-Kyong;Na, Jong-Hwa
    • Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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    • 2009.05a
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    • pp.114-119
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    • 2009
  • 본 논문에서는 수량화 방법과 AHP(Analytic Hierarchy Process) 기법을 사용하여 산사태 발생에 대한 통계적 예측모형을 구축하는데 목적이 있다. 수량화(Quantification) 방법은 질적변수에 수량을 부여하는 통계적 방법으로, 기 조사된 자료에 기반하여 분석을 수행하는 방법이다. 본 논문에서는 서구의 다변량분석 기법인 정준상관분석의 결과를 토대로 수량화 과정을 구체적으로 제안한다. 데이터에 기반한 수량화 방법과는 달리 AHP(Analytic Hierarchy Process) 기법은 일종의 다기준 의사결정을 위해 사용되는 기법으로, 설문자료에 기반한 분석법이다. 실제자료에 대한 분석으로 산사태 발생여부를 측정한 자료(한국지질자원연구원 제공)와 전문가 설문을 통해 수집된 자료를 이용하였다. 이들 자료에 대해 수량화 분석과 AHP분석을 통해 산사태 발생여부를 예측할 수 있는 두 종류의 평가표와 함께 로지스틱 회귀를 통한 통계적 예측모형을 개발하였으며, 두 모형간의 성능비교와 안정성 평가를 수행하였다.

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Optimal Scaling and Partial Quantification in Multidimensional Preference Analysis (다차원선호분석의 최적척도화 및 부분수량화)

  • 황선영;정수진;김영원
    • The Korean Journal of Applied Statistics
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    • v.14 no.2
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    • pp.305-320
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    • 2001
  • 다차원선호분석(mutidimensional preference analysis)은 여러 상품들에 대한 개인(또는 그룹)의 선호도를 알아보기 위한 분석방법으로 결과는 보통 2차원 그림으로 제공된다. 본 연구에서는 의미있는 두 가지 최적척도 기준을 제안하고 이와 연관된 행 및 열표시자를 유도하고 있으며, 아울러 사전지식을 반영하기 위해 부분수량화를 다차원선호분석에 도입하는 방법을 제시한다. 또한 본 연구에서 제시한 다차원분석기법들을 실제 인터넷 검색엔진에 대한 선호도 자료에 적용한다.

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Shrinkage Solution of Quantification Method III (수량화 제3 방법의 축소 해)

  • Huh Myung-Hoe;Lee Yong-Goo
    • The Korean Journal of Applied Statistics
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    • v.19 no.2
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    • pp.331-338
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    • 2006
  • Quantification method III is designed by C. Hayashi as visualizing technique for two-way cross-classified tables. Specially in Japan, its usefulness is timely proven in social and marketing surveys. In several instances, relatively large quantification scores are assigned to low-frequency categories. Thus, they lead to unreliable data interpretation. The aim of this study is to develop stable solution to overcome such traits of quantification method III. The solution is of shrinkage type induced by small perturbations and is applied to a multiple response data obtained in a Korean social survey.

Development of Marine Casualty Forecasting System (I): Marine Casualty Numerical D/B Construction (해양사고 예보 시스템 개발(I): 해양사고 수량화 D/B 구축)

  • 임정빈;허용범;김창경
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2003.05a
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    • pp.51-59
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    • 2003
  • Marine Casualty Forecasting System (MCFS) is to broadcast the prediction number and risk level of marine casualties as like daily weather forecasting. The MCFS consists of marine casualty numerical D/B, prediction model and, three-dimensional statistics visualization system. The implementation procedure for the numerical D/B is described in the paper. The data relating to a total of 724 ship casualties in the west-southern sea area (latitude 33$^{\circ}$N∼35$^{\circ}$ and longitude 124$^{\circ}$E∼127$^{\circ}$E) of Korean peninsula for 11 years (1999∼2000) have been compiled. The analysis method of numerical D/B is proposed and discussed its usability.

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Prediction Modeling through Quantification for Qualitative Variables (질적변수에 대한 계량화를 통한 사면붕괴 예측모형)

  • Na, Jong-Hwa;Yu, Hye-Kyung;Nam, Eun-Mi;Cho, Wan-Sup
    • Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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    • v.14 no.5
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    • pp.281-288
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    • 2009
  • The purpose of this paper is to provide the statistical models for landslide prediction through quantification and AHP methods. Quantification method is a statistical method of providing quantity to qualitative variables by analyzing the observed data. In this paper, we suggest the quantification process based on the results of cannonical correlation analysis. In contrast with the quantification method which is based on given data the AHP(Analytic Hierarchy Process) technique is a kind of method based on questionaire data which is usually taken from professionals. We analyze both the real data(provided from KIGAM) and questionaire data collected from professionals of various related area. We developed two kinds of evaluation table which provide the scores of land slide possibility and the logistic model providing the probability of occurring landslide. Finally we compare the performance and evaluate the stability of the suggested two models.

Dimension Reduction in Time Series via Partially Quanti ed Principal Componen (부분-수량화를 통한 시계열 자료 분석에서의 차원축소)

  • Park, J.A.;Hwang, S.Y.
    • The Korean Journal of Applied Statistics
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    • v.23 no.5
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    • pp.813-822
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    • 2010
  • We investigate a possible achievement in dimension reduction of time series via partially quantified principal component. Partial quantification technique allows us in modeling to accommodate artificial variable(s) of practical importance which is defined subjectively by the data analyst. Suggested procedures are described and in turn illustrated in detail by analyzing monthly unemployment rates in Korea.

Development of Marine Casualty Forecasting System (I). Construction and Analysis of Marine Casualty Numerical D/B (해양사고 예보 시스템 개발(I): 해양사고 수량화 D/B구축과 분석)

  • Yim, Jeong-Bin
    • Journal of Navigation and Port Research
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    • v.27 no.4
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    • pp.359-366
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    • 2003
  • The paper describes on the construction and analysis of marine casualty numerical D/B (N-D/B) to implement Korean MArine Casualty Forecasting System (K-MACFOS). The main target of K-MACFOS is to broadcast the prediction number and risk level of marine casualties as like daily weather forecasting. The data relating to a total of 724 ship casualties in the west-southern sea area (33oN∼35oN, 124oE∼127oE) of Korean peninsula for 11 years (1990∼2000) have been compiled and converted into quantitative data with 14 numeric conversion scales. Through the statistical analysis using contour-map visualization, the usability of N-D/B and the casualty features of the target sea areas are discussed. In addition, the optimum year-band selection method is also proposed to provide correct N-D/B analysis and precise prediction of the number of marine casualties.

Comparing with Quantification Analysis of Car-Accident Traits and Personality Types (자동차 사고성향의 수량화 분석과 성격특성의 비교)

  • 고병인;임현교
    • Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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    • 2000.06a
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    • pp.270-275
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    • 2000
  • 본 연구는 다변량 통계분석을 이용하여 자동차사고성향에 대한 공통적인 특성을 찾아내고 그것이 심리적 성격특성과 관련이 있는가를 분석하고자 수행되었다. 이를 위하여 학생집단, 일반인집단 그리고 운전기사집단의 성격적 특성과 자동차사고경험 혹은 그 가능성을 비교 검토하였다. KG식 일반생활질문지에 의한 설문분석결과에 따르면 사고친화성향에 따라 2개의 집단으로 분류하는 것이 타당하다고 판단되었고, 수량화분석에 의해서도 집단을 구분할수 있었지만 일반인과 운전자 집단간에는 차이가 있었다.

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