• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2018.05a
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• pp.161-161
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• 2018

농경지에 관개 등을 위해 설치되는 배수로는 무분별한 쓰레기 및 생활페기물 등에 무방비로 노출되어있다. 또한, 농림축산식품부 "배수개선 설계기준(2012.4.1.)"에 따르면 유입유량이 $5m^3/sec$ 미만인 배수로는 제진기의 사용이 불가하도록 규정되어있어 배수로 내에 쌓이는 생활페기물 등의 처리방안 문제가 대두 되고 있다. 본 연구는 이러한 문제의 대안방안으로 배수로 내에 별도의 집진지 수로와 스크린을 설치하여 생활 폐기물 등을 수집하는 방안을 제시 하였으며, 수리모형실험을 통하여 그에 따른 효율성을 분석하였다. 수리모형실험은 본수로 내 스크린 I 제체의 다양한 설치형상(스크린 설치각, 스크린 날 각), 집진지 수로 내 스크린 II의 막힘 정도에 따른 수리학적 특성을 분석하였으며, 집진지수로 내로 유입되는 생활페기물의 수집효과에 대하여 LS-PIV(Large Scale Particle Image Velocimetry) 기법을 적용하여 검토하였다. 수리모형실험 결과, 스크린 I 제체의 길이가 가장 긴 설치각 $15^{\circ}$조건에서 날 각 $30^{\circ}$ 적용 시 가장 우수한 효율성을 나타내었으며, 우려하였던 Back Water 현상은 발생하지 않았다.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.24 no.5
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• pp.129-137
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• 2008

An active application of concrete track is being expected far the future constructions of Korean railroad. In comparison with the existing ballasted tract, a concrete track is very susceptible for the settlement, since its rehabilitation requires much time and cost. When a concrete track is constructed on fine-grained subgrade soil, excessive cumulative plastic settlements due to repetitive train road may occur. In this case, the settlement of the concrete track may be effectively reduced by installing a small number of small-diameter piles beneath the track. This paper presents the effect of pile installation on the reduction of cumulative plastic settlement of concrete track. A method combining experiential equation and numerical method is proposed. Using an existing experiential equation and the estimated earth pressure distribution, the cumulative plastic strain was calculated. From the results, it is verified that the effects of the pile installation is significant to effectively reduce the cumulative plastic settlement of concrete track. The reduction effects of the cumulative plastic settlement according to the pile number and pile arrangement are presented.

• Journal of Korea Water Resources Association
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• v.36 no.3 s.134
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• pp.455-464
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• 2003

In this paper, the experiments with installing a rainfall storage tank in the sub-surface were conducted and the reduction rates of the total runoff volume were investigated. The analysis were conducted based upon the variations of the rainfall intensity, surface coverage and surface slope. The reduction rate of the runoff volume was varied from 42.3% to 52.9% with the soil in the bank of the Seung Gi stream. In the experiments, the rainfall intensities were varied from 40mm/hr to 100mm/hr and the results indicate that the direct runoff reduction can be obtained with the installation of the rainfall storage tank in the sub-surface. The variation of the stored volume in the tank is very large in the mild slope but very small in the steep slope with over 3% slope. With this results, the reduction of the direct runoff volume for the longtime flood is expected with the installation of the rainfall storage tank in the region haying the steep slope such as the mountain area.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.40-40
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• 2011

현재 일반적으로 활용되고 있는 원통형 쉘구조로 이루어진 타워구조의 대형화가 추진되면서 제작, 운반 편의성, 단면효율성, 경제성 제고를 위해 다각형단면 기둥구조물의 활용이 대두되고 있다. 하지만 다각형 단면 기둥구조의 극한강도에 대한 자료가 충분치 않고 관련 기준이나 지침이 명확히 제시되고 있지 않은 실정이다. 본 연구에서는 원통형 쉘구조물을 다각형구조물로 대체하여 제작될 경우 축방향 압축에 대한 내하력 향상 효과를 수치해석적으로 검토해 보고자 한다. 해석모델은 지름 2m, 두께 20mm인 원형강관 프로토타입 풍력타워 구조를 참고로 하여 이에 내접하도록 결정한 6~12각형 단면 형상으로써 높이 10,000mm인 3차원 기둥모델을 구현하였고 유한요소프로그램인 ABAQUS를 이용하여 해석하였다. 각 subpanel의 중앙에 종방향 보강재를 설치하였을 때 국부좌굴에 대한 내하력 변화를 비교하기 위해 종방향보강재로 보강한 모델을 구성하여 비교 해석을 수행하였다. 종방향 보강재의 제원은 미국 SSRC 제안식을 기준으로 삼았다. 탄성좌굴해석을 통해 탄성좌굴모드 형상을, 비선형비탄성해석을 통해 최종파괴모드 및 극한강도를 얻었다. 보강 전 후의 탄성좌굴 해석 결과로부터 최소모드의 고유치 값을 비교하였다. 각 subpanel 단면 중심부에 한 개의 보강재를 설치한 경우 탄성좌굴강도가 4배 가량 증가하였다. 이로부터, 보강재(n=1) 설치에 따라 유효 폭두께비가 1/2로 감소하는 효과를 확인 할 수 있다. 비선형해석결과로부터 subpanel의 단면중심에 보강재를 설치한 경우 보강재가 위치한 곳에 고정점이 형성되어 이를 중심으로 국부 좌굴모드에 변화가 생기는 것이 확인되었다. 이러한 변화는 다각형 단면 기둥구조의 내하력 성능, 즉 국부좌굴강도에 영향을 준다. 충분한 강성을 갖는 종방향 보강재가 설치된 경우, 극한상태에서도 유효폭두께비가 줄어드는 것과 같은 강도 향상 효과를 확인할 수 있다. 이러한 사실은 각 해석결과 극한강도를 DIN code, Migita와 Fukumoto의 제안식, SSRC 설계제안식 등과의 비교를 통해 확인할 수 있었다.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.12 no.4
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• pp.29-37
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• 2010

This study deals with the Right-Turn Bypass Lane in Roundabout. The purpose of the study is to comparatively analysis the effectiveness questions on the installation of right-turn bypass lane in roundabout. In pursuing the above, this study analyzed after and before of the right turn bypass lane plan by VISSIM software. The right turn bypass lane is formed by control type of yield and control type of joint were compared and analyzed the effects of the operation. The main results analyzed are as follows. First, after Right-Turn Bypass Lane is Installed, the traffic volume rate of the right-turn increasing by average delay time per vehicle is on the gradual decrease, maximum average about 28% with the fact that decreases. Second, control type of yield and control type of joint are both average delay time per vehicle decreasing by the traffic volume rate of the right-turn is on the gradual increase. Control type of joint was analyzed with the fact that has the maximum average about 18% delay decrement efficiency.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.9 no.4
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• pp.105-116
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• 2007

A ROUNDABOUT is more effective way to improve safety and prevent delays than signal intersection. ROUNDABOUT has been known highly safe treatment that could be used as a method to reduce conflicts between vehicles, to reduce travel speed in inner or approach of intersection, and to have no speed difference between drivers than intersection. In this study, the effective analysis on the installation of ROUNDABOUT was carried out using computer-based simulation tool VISSIM, in order to evaluate performance and safety of ROUNDABOUT and develope a warrant. In conclusion, the results indicated that there was remarkable increase of Y-intersection capacity and decrese of delay, and improvement of traffic safety. Finally, A nice feature of this study is to firstly attempt to use microscopic simulator to evaluate the effectiveness of ROUNDABOUT and suggest a passible operation boundary.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.24 no.5
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• pp.99-106
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• 2008

This study is concernsed with the effect of a chimney drainage system installed at the back of reinforced soil block on preventing the pore water pressure development. A series of finite-element analyses based on transient seepage analysis were performed for a number of cases with different patterns of the chimney drainage system. The results were thoroughly analyzed to get insight into the mechanism of pore water pressure reduction effect of the chimney drainage system. It is shown that a vertical drainage system installed at the back of reinforced zone can be an effective means of maintaining the wall stability during rainfall by preventing pore pressure increase in the reinforced as well as the backfill zones. Also shown is that the optimum height of the chimney drain is 50% of the wall height. Practical implications of the findings were discussed.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2007.11a
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• pp.1337-1345
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• 2007

The present study is a basic investigation for systematically proceeding disaster prevention studying the effect of platform screen door in case of fire at the subway station. In the paper, the characteristics of screen door were surveyed and described. The fully closed platform screen door and the island type of subway station were employed for simulation-study. Numerical simulations of fire driven flow at the subway station with platform screen door were performed with commercial fire CFD code. For analyzing of the effect of platform screen door, the fire simulations with and without the platform screen door were compared. For the fire location, the one is located on the platform and the other case on the railway. The Ultrafast model was taken as fire growth scenario. The maximum heat release rate was 10MW. The propagated time of the heat and smoke to stairs was within 4 minute when the fire is located on the platform. However the heat and smoke propagation was block off by screen door when the fire is located on the railway.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2019.05a
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• pp.86-86
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• 2019

일반적으로 하천에 설치하는 각종 이수 및 치수 시설물들은 각각의 고유기능을 충분히 발휘하도록 계획하고 설치하고 있으나, 이러한 하천 시설물 중에는 하천의 자연 환경에 부정적인 영향을 일으킬 수 있는 환경과 조화롭지 못한 시설물이 있기도 하다. 하도 만곡부에 설치하는 전통적인 수제, 즉 하안부에서 수로 중심방향으로 돌출하는 형식의 횡수제, 역시 외곽부 하안의 침식을 방지하기 위해 설치하는 시설물이지만 하천의 자연환경 측면에서는 바람직하지 못 한 현상을 일으키기도 한다. 본 연구에서 소개하는 잠형의 방틀공 수제는 하안부에 돌출하여 설치하는 기존 수제와 달리 만곡부 외측 하안에 근접하여 유수 방향으로 하상에 고정시키고 홍수 시에는 잠길 수 있는 높이로 방틀공을 설치하여 하천수의 흐름을 제어하는 시설물이다. 이와 같은 시설물은 만곡부에서 발생하는 2차류 흐름을 방지하고 유수의 수충력을 흡수 혹은 반사시킴으로써 하안부를 세굴로부터 보호할 뿐만 아니라 심각한 하상 세굴과 퇴적을 완화하는 하도의 안정 기능도 발휘하게 된다. 치수의 기능 외에도 하천 환경 측면에서는 수제의 안쪽에 형성되는 못 (pool)에 다양한 생물이 서식하는 서식기능을 담당하기도 한다. 본 고에서는 현재까지 국내에 설치한 사례가 없는 잠형 방틀형 수제의 효과를 검증하기 위해 강원도 양양 남대천에 구축하는 Test bed를 소개하고자 한다. 산지하천의 만곡부 하안부를 세굴로부터 보호하기 위해 설치하는 잠형 수제에 대한 Test bed 구축 배경과 설치 과정 등을 소개하여 이와 관련한 하천 기술자들에게 새로운 패러다임의 수제 설계가 이루어질 수 있는 계기를 제공하고자 한다.

• Journal of Wetlands Research
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• v.10 no.3
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• pp.69-78
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• 2008

In recent, we have a growing interest in the washland construction for the satisfaction of flood mitigation and ecological function in the river. This study performed the flood mitigation analysis for washland construction plan in Topyoung-cheon basin in Changyeong-gun, Gyeongnam. Several cases were considered for the washland construction on Topyoung-cheon basin, and we analyzed flood stage, inundation and flood damage mitigation for each case. From the result of flood mitigation analysis, we found some significant results according to the combination of each washland case and form. Therefore, to maximize flood mitigation effect by flood mitigation analysis is more desirable than guarantee the maximum storage area in washland construction.