A method for estimating rock joint size distribution using contained traces length distribution from 3D cylindrical window survey was suggested. To reduce the numerical error, an improved technique was applied. The accuracy was verified by referring to Monte-Carlo simulation and it was found that the error can be decreased with suitable gamma values.
The characteristics of the rock cleavage in Jurassic Geochang granite were analysed using the distribution of microcrack lengths and spacings. The phases of distribution of the above lengths and spacings were derived from the enlarged photomicrographs(${\times}6.7$) of the thin section. First, the length and spacing-cumulative diagrams for the six directions of rock cleavages were arranged in increasing order($H2{\rightarrow}R1$) on the density(${\rho}$) of microcrack length. The various parameters were extracted through the combination of the above two types of diagrams. The discrimination factors representing the three quarrying planes and three rock cleavages were acquired through the mutual contrast between the values of parameters. The analysis results of the research are summarized as follows. The evaluation for the six directions of rock cleavages was performed using the parameters such as (1) intersection angle(${\alpha}-{\beta}$) and (2) exponent difference(${\lambda}_S-{\lambda}_L$) between two exponential straight lines related to spacing(${\alpha}$, ${\lambda}_S$) and length(${\beta}$, ${\lambda}_L$). The values of parameters(1 and 2) are in order of H(hardway, (H1 + H2)/2) < G(grain, (G1 + G2)/2) < R(rift, (R1 + R2)/2). On the contrary, the values of the above two parameters for three planes are in order of R < G < H. Meanwhile, the direction of convergence between two exponential straight lines was derived. The above direction is compliant to arrangement of the line os' centering around the line ol. The above two lines converge in the direction of the Y-axis when the line ol and line os' occupy the upper region on the left and the lower region on the right, respectively(R-type). On the contrary, the above two lines converge in the direction of the X-axis when the order of arrangement between line ol and line os' is reversed(H-type). Especially, the positive(+) or negative(-) value of intersection angle(${\alpha}-{\beta}$) is determined by the arrangement of two vertical lines. This type of correlation analysis is useful for evaluating the relative strength of rock cleavage and discriminating three quarrying planes.
CFRP(carbon fiber reinforced polymer) tendons can be used as an alternative to solve the corrosion problem of steel tendons. Material properties of CFRP tendons such as bond strength, transfer length, and development length should be determined in order to apply to concrete structures. First of all, in case of application for pretension concrete members with CFRP tendons, transfer length is an important factor. A total of 9 beams have been cast to determine transfer length and development length of domestic CFRP tendon in this paper. Test results revealed that transfer length of the prestressing 25% and 50% are 34D, 55D respectively. Also, transfer length has increased as the prestressing force has increased. A change was observed in transfer length of developed CFRP tendon after 9 weeks. ${\alpha}_t$ of developed CFRP tendon was 2.3 similar to the steel strand.
Horizontal-axes on the seismic section have been represented in a distance unit by applying horizontal-distance correction transformation on a 2-D seismic section of single channel marine seismic data. By drawing horizontal-axes in a distance unit, distortion of horizontal distances shown on the seismic section when the ship speed varies during a survey can be diminished considerably. Position information obtained by GPS and stored in each trace of seismic data as well as data collection windows were used for horizontal distance correction. The minimum window length was decided by considering ship speed and shot interval, and the maximum window length wat determined by reflecting radius of the 1st Fresnel zone. In choosing an optimum window length, horizontal resolution and stacking effect were considered simultaneously. By applying horizontal distance correction we could get a 2-D seismic section which is considered at reflecting the real subsurface structure analogously.
Kim, Dong-Chan;Gong, Bo-Hyeon;An, Cheol-Hyeon;Bae, Yeong-Suk;Jo, Hyeong-Gyun
Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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2009.06a
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pp.48-48
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2009
최근 나노광전소자 응용에 큰 관심을 받는 물질인 산화물 나노선은 앞으로 불어 올 나노소재 시대를 여는 선두 물질이다. 이러한 산화물 나노선 가운데 가장 큰 관심을 받는 물질로는 산화아연 나노선을 들 수 있다. 삼화아연 나노선은 상온에서 큰 엑시톤 결합에너지 및 큰 밴드갭을 가지고 있으며 투명성 및 소자구동시 안정성을 지니고 있어 그 응용이 기대된다. 하지만 이러한 나노선을 이용한 광전소자 응용은 bottom-up 방식을 기초로 한 대면적 소자제작이 어렵다. 이러한 bottom-up 방식의 나노소자 제작에서 필요한 나노선 성장기술은 금속 catalyst 없이 대면적 성장, 나노선 수직어레이, 나노선의 고온성장, 기판 사이에 발생하는 자발적 계면층 제거 등으로 대표된다. 또한 나노선의 결정성 및 광특성 향상을 위해서는 고온성장이 불가피한데, 실리콘 기판과 같이 격자상수 불일치도가 큰 기판에서는 나노선 성장이 이루어지지 않고 다시 탈착되어 구조물이 성장되지 않는다. 본 연구에서는 선택적 삼원계 단결정 씨앗층을 이용하여 길이/직경 비가 매우 향상된 MgZnO 나노와이어를 interfacial layer 없이 수직으로 고온에서 성장하여 산화물 전계방출 에미터로서의 가능성을 확인하였다.
Park, Woo-Jin;Park, Seung-Yong;Jo, Seong-Hwan;Yu, Ki-Yun
Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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2008.10a
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pp.264-265
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2008
본 연구에서는 건물공사에 사용되는 CAD 도면자료를 공간데이터로 변환하기 위한 과정의 일환으로 수치지도 작성내규에 근거한 선형단순화 기법을 제안하였다. 이 기법은 외곽선의 절점들이 수치지도 작성내규의 곡선데이터 점간거리 규정에 만족할 때까지 반복적으로 절점의 구간을 늘려나가는 방식이다. 제안된 기법의 단순화효과를 비교하기 위하여 Douglas-Peucker 알고리듬 등 가장 흔히 사용되는 4개의 선형 단순화기법을 동일한 건물 외곽선에 적용하여 수치지도작성 내규 만족도, 절점수, 선길이, 면적에 대해 비교, 분석하였다. 분석결과 제안된 알고리듬의 경우 수치지도 내규 만족도 면에서 100%에 가까운 만족도를 보였으며 절점수를 효율적으로 줄이면서, 선길이, 면적의 측면에서도 다른 알고리듬들에 비해 거의 손실이 발생하지 않아 추후 건설도면의 변환에 유용하게 사용될 가능성이 높을 것으로 판단된다.
Proceedings of the Korea Inteligent Information System Society Conference
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1999.10a
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pp.159-173
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1999
본 논문은 교차로에 설치된 영상검지기로부터 들어온 교통정보 중 공간교통정보에 해당하는 차량 대기길이를 측정을 하는 방법으로 각 차선(lane)별 검지영역에 대하여 웨이브렛 변형(Wavelet Transforms)을 하여 차량을 검지하고, 검지영역 내에서 차량의 대기길이를 측정하는 알고리즘을 제안한다. 기존의 방법으로는 차량 윤곽선 추출(edge detection)을 이용한 대기길이 측정 방법이나 배경(background)정보를 사전에 입수한 후 임계값 이상의 변화가 있을 때 차량을 검지하여 대기길이를 측정하는 방법 등이 연구되어 왔으나 이러한 방법들은 영상의 노이즈에 대하여 크게 영향을 받는다는 문제점이 있다. 그러나 본 알고리즘은 영상의 노이즈에 대하여 크게 영향을 받지 않을 뿐만 아니라 시간대 변화에 따른 도로의 명암값(intensity or gray level)을 추정할 필요가 없다는 특징이 있다. 특히, 야간 영상인 경우 차량 헤드라이트로 인한 검지오류도 감소할 수가 있다. 본 논문에서 실험은 주간, 야간 각각 1개 차선의 80개 표본크기로 실험을 하였으며, 대기길이는 정지 대기길이(standing queue length)와 이동 대기길이(moving queue length)로 나누어 측정을 하였다. 그 결과 주간, 야간의 경우 정지 대기길이는 2.14%, 2.24%, 이동 대기길이는 2.59%, 2.74%의 오차율로 측정이 되었다.
Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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v.37
no.12
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pp.32-37
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2000
We proposed to a new method of the aperture coupled microstrip antenna with T-shaped feeding slot. We analyzed method of enhancing the bandwidth of the antenna using FDTD. And the antenna parameters are optimized to get maximum bandwidth. We also calculated the progress process of waves and the distribution of electric field in the time domain. We also calculated return loss, VSWR, input impedance, radiation pattern in the frequency domain by Fourier transforming the time domain results, respectively. It was found that the bandwidth of this antenna changes length and width of the patch, length and width of the slot, length of T-shaped feedline, position of the offset. Measured % bandwidth was 49.2 % in the center frequency 2.5 GHz. These results were in relatively food accordance with calculated values.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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