• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.15 no.3
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• pp.27-40
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• 1999

In limit equilibrium methods(LEM), all methods employ the same definition of the safety factor as a ratio of the shear strength of the soil to the shear stress required for equilibrium, employing certain assumptions with regard to equilibrium. In addition, in the conventional finite element method of analysis, the minimum safety factor is obtained assuming certain slip surfaces after the state of stress are found. Although the stress states are obtained from the finite element method(FEM), the slope stability analysis follows the conventional method that assumes a potential slip surface. In this study, a slope stability analysis based on FEM is developed to locate the slip surface by tracking the weakest points in the slope based on the local safety factor considering the magnitude and direction of the shear stresses. It has also been applied to be compared with the slip surfaces predicted by LEM. A computer program has been developed to draw contour lines of the local safety factors automatically. This method is illustrated through a simple hypothetical slope, a natural soil slope, and a dam slope. The developed method matches very well with the conventional LEM methods, with slightly lower global safety factors.

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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• v.6 no.1
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• pp.25-34
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• 1988

Digital Terrain Model is composed of two basic elements, namely, sampling and interpolation. They represent the procurement of data and the geometric reconstruction of terrain relief respectively. For evaluation DTM data, following two paremeters appear to be the most important factor, that is, the accuracy and efficiency and, in particular, the break point information significantly affect to the accuracy of DTM data. The main objective of this study is to improve the accuracy and efficiency of DTM by applying Progressive Sampling with distinct morphologic information. In this study, the total of 240 individual numerical tests has been implemented and the appropriate computer program is also developed for the test. The result of investigation shows that the Progressive Sampling with break point information improves the accuracy of DTM by 30 percent approximately.

• Science of Emotion and Sensibility
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• v.1 no.1
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• pp.33-40
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• 1998

본 논문은 얼굴인식 분야에 있어서 필수 과정인 얼굴 및 얼굴의 주요소인 눈과 입의 추출에 관한 방법을 제시한다. 얼굴 영역 추출은 복잡한 배경하에서 움직임 정보나 색상정보를 사용하지 않고 통계적인 모델에 기반한 일종의 형찬정합 방법을 사용하였다. 통계적인 모델은 입력된 얼굴 영상들의 Hotelling변환 과정에서 생성되는 고유 얼굴로, 복잡한 얼굴 영상을 몇 개의 주성분 갑으로 나타낼 수 있게 한다. 얼굴의 크기, 영상의 명암, 얼굴의 위치에 무관하게 얼굴을 추출하기 위해서, 단계적인 크기를 가지는 탐색 윈도우를 이용하여 영상을 검색하고 영상 강화 기법을 적용한 후, 영상을 고유얼굴 공간으로 투영하고 복원하는 과정을 통해 얼굴을 추출한다. 얼굴 요소의 추출은 각 요소별 특성을 고려한 엣지 추출과 이진화에 따른 프로젝션 히스토그램 분석에 의하여 눈과 입의 경계영역을 추출한다. 얼굴 영상에 관련된 윤곽선 추출에 관한 기존의 연구에서 주로 기하학적인 모양을 갖는 눈과 입의 경우에는 주로 가변 템플릿(Deformable Template)방법을 사용하여 특징을 추출하고, 비교적 다양한 모양을 갖는 눈썹, 얼굴 윤곽선 추출에는 스네이크(Snakes: Active Contour Model)를 이용하는 연구들이 이루어지고 있는데, 본 논문에서는 이러한 기존의 연구와는 달리 스네이크를 이용하여 적절한 파라미터의 선택과 에너지함수를 정의하여 눈과 입의 윤곽선 추출을 실험하였다. 복잡한 배경하에서 얼굴 영역의 추출, 추출된 얼굴 영역에서 눈과 입의 영역 추출 및 윤곽선 추출이 비교적 좋은 결과를 보이고 있다.

• Computational Structural Engineering
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• v.9 no.3
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• pp.145-155
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• 1996

This paper suggests a new algorithm of automatic mesh generation over planar domains with arbitrarily shaped boundaries and control curves. The algorithm is based on the method of recursively subdividing the domain by the path connecting, with minimum penalty value, two points on the super-loop, which consists of the boundaries and the control curves, The algorithm is not subject to any limitation on the shape of the domain, and its process can be fully automated. Therefore, this algorithm can be implemented into computer programs which require minimal user intervention while generating finite element meshes over complicated domains. This algorithm can also be easily extended for application to the generation of meshes over curved surfaces, or to the adaptive mesh generation.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2017.11a
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• pp.247-247
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• 2017

연안선은 국제항해 선박에 비해 상대적으로 사고의 위험성은 높으나 이에 대응할 훈련기반이 취약하다. 본 연구에서는 연안선의 화재 및 퇴선상황에서의 승무원의 행동특성을 모델링하고 연안선 환경과 특성에 맞는 CBT용 훈련 프로그램을 개발함으로써 비상시 연안선 승무원의 사고대응 능력을 제고하고자 한다. 특히 이를 위해 연안 여객선에서 여객 대피를 위해 필요한 요소를 검토하여 개선점을 파악하여 프로그램 개발에 반영하고자 한다.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.13 no.2
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• pp.170-175
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• 2002

The cut-off frequencies of higher order modes in a symmetrical stripline are calculated using the variational finite element method combined with the conformal mapping. The conformal mapping is used to Improve the modeling of the infinite transverse extents of a stripline. And then the finite element method is employed to solve the variational equation in the transformed finite region. Comparisons with numerical results found in the literature validate the presented method.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2006.11a
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• pp.167-171
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• 2006

본 연구에서는 통신선 가설 보조 기구인 조가선에 이상 장력이 작용하였을 때 전주의 영향을 유한 요소 해석을 통하여 평가하였고, 전주와 가공 광통신선에 대한 보호 기구를 설계 해석하여 보호시스템을 개발하였다. 보호시스템은 일반하중 또는 풍압과 일반적인 불평형 하중에서는 조가선이 탈락되지 않고 일정강도 이상이 가해지면 조가선이 자동 탈락되어 전주의 절손 방지 및 전주에 거치되어 있는 광통신선의 단선 방지 역할을 한다. 이러한 보호시스템의 구조는 유한 요소 해석을 통하여 해석되어졌고, 실제 제품에 대한 인장강도를 측정함으로써 성능을 입증하였다.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2011.04a
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• pp.579-582
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• 2011

본 논문에서는 9 % Ni강 LNG 저장탱크 조사를 통해서 유한요소해석을 수행하여 구조건전성을 평가하였으며 실용에서 활용할 수 있는 자료를 제시하였다. 과거의 LNG 저장탱크의 설계는 2차원 선에서만 유한요소해석이 수행되었으나 보다 진보된 하드웨어와 소프트웨어의 발전으로 3차원 유한요소해석이 가능케 되었다. 본 연구에서는 9 % Ni 강 LNG 저장탱크 내조의 정적 구조 해석이 상용 유한 요소 해석 프로그램인 ABAQUS를 통해 수행되었다. LNG 저장 탱크 내조 시공 시 용접부 형상을 참고하여 용접부 모델을 고려한 해석을 각각 수행하였다. 용접부의 탄성계수의 변화를 통하여 최대응력과 최대변위를 계산하였다. 실제 LNG tank의 운용 시 발생하는 하중은 자중과, 수두 압과, 온도차에 의한 열응력이며 이들이 복합적으로 작용하였을 시, 용접선을 고려하지 않은 모델에 대해서는 최대응력이 207 MPa이며, 동일 조건에서 용접선을 포함한 모델에 대해 해석을 수행한 결과로서 최대응력이 그보다 약 100 MPa 정도 상승한 결과가 나타났다. 하중조건에서 온도차에 의한 열응력을 고려함과 고려하지 않음을 비교함으로서 실제 열응력에 대해서는 내조에 큰 영향을 미치지 않음을 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2001.10a
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• pp.226-232
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• 2001

본 논문에서는 자동 요소분할에 따른 공간상의 오차에 대해 연구하였다. 즉, 분할되어진 각 요소에서 산출된 응력과 변형률의 오차 norm들에 기초한 오차평가방법을 사용하였는데, 이는 각 요소들의 오차를 직접적으로 계산해 내는 매우 정밀한 방법이다. 위의 일련과정들을 몇 개의 구조물에 적용해 보았으며, 동일한 구조물에 대해서, AUTOCAD 3D-Mesh 기능을 사용하여 유사한 수의 요소로 분할, 수동으로 좌표 값과 요소 배열 값을 입력하여 구조물의 요소당 오차 값을 비교해 보았다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.11a
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• pp.143-144
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• 2022

부산신항의 서컨테이너 터미널 개장에 따라 부산신항을 통항하는 초대형선박들의 위험도가 증가할 것으로 예상되며 이 증가 정도에 대하여 계산하여 분석하였다. 또한 도선사 견해를 통하여 서컨테이너 터미널 개장으로 인한 위해요소를 사전에 식별하여 안전운항에 이바지하고자 하였다.