• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07a
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• pp.323-324
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• 2006

본 논문은 모선가격을 적용하는 계통에서 전력품질기준을 초과한 수용가에 대한 보상을 하는 것이 계통계획상의 의사결정에 어떠한 영향을 주는가에 대한 시험 연구 결과이다. 우리나라는 산업의 고도화에 따라 전력에 대한 산업의 의존 비율이 대폭 증가하였을 뿐만 아니라, 전력품질에 대한 산업체의 요구조건도 과거에 비해 매우 높아졌다. 그러나 현행 계통계획과 전력요금제도에는 이러한 사회적 변화를 반영할 품질에 대한 요소가 포함되어 있지 않으며, 이에 대한 적절한 대비가 되지 않음으로 인한 사회적 비용은 제대로 평가되지 못하고 있다. 본 논문에서는 수용가에 대한 전력요금이 모선별로 할당되는 경우에 각 모선의 전력품질이 측정가능하고 이를 보상비용화 할 수 있다고 가정하는 경우, 이를 계통계획에 반영하였을 때 예상되는 효과를 모의계통을 통하여 시산해보고 그 결과를 토의한 것이다. 그 결과, 전력품질의 비용을 반영한 경우, 전력요금은 상승하지만 전체 비용을 최소화하는 요소설비에 투자하는 방법을 선택함으로써 총괄비용을 감소시키는 효과를 거둘 수 있다.

• Journal of Distribution Research
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• v.10 no.4
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• pp.89-111
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• 2005

The purpose of the study was to examine the role of cognitive costs in the relationship between service quality and store loyalty using structural equation modeling. The findings showed that cognitive costs playa mediating role between service quality and store loyalty. The findings also showed that physical environment indirectly affected store loyalty through cognitive cost. However, personal service had both direct effect and indirect effect on store loyalty. It was also appeared that there were differences in the models between customers and prospects.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2000.10b
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• pp.6-8
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• 2000

유전자 알고리즘을 적용하는 문제의 경우 일반적으로 집단의 크기를 가능한 한 크게 유지시킴으로써 최적의 해가 찾아지도록 한다. 그러나 개체 평가 비용이 상대적으로 큰 몇몇 특정한 문제의 경우 집단의 크기가 커지면 심각한 문제가 되기도 한다. 이러한 이유로 본 논문에서는 클러스터링 기법을 이용한 국소 평가 유전자 알고리즘을 제안하였다. 이 방법은 집단을 몇 개의 클러스터로 나누고 각각의 대표 개체를 평가한 후 나머지 개체들의 적합도 값은 간접적인 계산에 의해 얻어내는 방법으로, 적은 수의 평가만으로도 상대적으로 큰 집단을 유지시키는 효과를 얻을 수 있다. 일반적인 유전자 알고리즘과의 성능 비교를 통해 제안된 알고리즘이 효율적이었음을 알 수 있었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.11a
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• pp.258-260
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• 2006

비수도권과 수도권의 수급 불균형 해소를 위한 6개의 북상선로에 흐르는 융통조류량의 한계값이 경제성 평가의 한 기준이 될 수 있다. 본 논문에서는 수도권 융통전력 한계를 고려한 제약급전사례의 검토 결과를 이용하여 FACTS 투입에 따른 증대된 융통전력한계를 바탕으로 FACTS 투입에 따른 혼잡비용측면에서 운전이익을 평가하는 방법을 논한다. 즉, F-V 해석결과를 이용하여, 수도권 융통전력 한계값을 결정하고 좀 더 정확한 운전이익 계산하기 위하여 결정된 한계값을 P-POOL 프로그램을 이용하여 혼잡비용 경감 효과를 확인할 수 있는 모의 방법을 확립한다. 확립된 방안은 계획계통을 이용해 검증하고, 최종적으로 FACTS 투입량과 투입후보지에 대한 융통전력 한계 측면에서의 경제성 평가한다.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.18 no.3
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• pp.52-62
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• 2017

The purpose of this study is to develope an assessment method for parking lot remodeling alternative by adopting the asset management technique. In order to identify the Level of Service(LOS) and the Evaluation Measurement(EM), literatures was implemented which documented the consideration of parking lot plan, needs of the apartments' tenant, and various design standards. In addition, the authors conducted a three-time delphi survey for the identified 5 LOS and 19 EM to evaluate suitability and necessity of them and to collect additional opinion of experts. The LOS of parking lot were categorized into 5 areas such as Environmental effect and Convenience, Accessibility and so on. The 19 EM were determined to estimate the LOS quantitatively. The researchers analyzed the degree of importance of LOS and EM by using the Analytic Hierarchy Process (AHP) method. But construction cost was excepted from the analysis, because it is used as an independent variable in alternative assessment. In conclusion, the authors proposed the estimation criteria for EM, and the method and process for alternative assessment be performed to benefit-cost analysis using the LOS variation and construction cost. The assessment method for parking lot remodeling alternative was demonstrated effective to assess the parking lot remodeling alternative by case-study. This study has a academic significance by adopting the asset management techniques in the area of the parking lot remodeling. And the assessment method is expected to help deciding a reasonable remodeling alternative of parking lot, as it ensures the diversity for remodeling of the parking lot and reflects the needs of the occupant.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.528_528
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• 2009

제주도 전력계통에 배터리를 설치할 때, 설치 가능용량, 비용, 이득을 계산해 보았다. 2006년과 2007년 부하 실적을 바탕으로 계산한 부하변동량은 약 50kWh로서, 이는 설치해서 운전할 때 유효한 용량이라고 풀이할 수 있다. 그래서 설치 가능한 최대 배터리 용량은 50만kWh이고, 변환기의 용량은 최대 10만kW, 평균적으로는 5만kW 였다. 이 경우의 배터리 설치비용, 운전비용을 계산하려고 한다. 그리고 가장 비용대비 효과가 높은 용량과, 이 용량이 설치되어 운전될 때 비용 절감액도 계산하려고 한다.

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.20 no.5
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• pp.459-469
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• 2020

The purpose of this study is to secure the same or more structural performance and constructability for the detail off hooks cross-constructed at 135° used as external-ties standard detail in reinforced concrete columns, therefore, to the purpose of improving constructability, The clip-type binding implement was suggested. the experiment on the constructability evaluation and cost analysis of the clip-type binding implement by 90° end-hooked transverse reinforcement in reinforced conrete columns was carried out. The results of the analysis confirmed that standard detail column took about an one hour regardless of the diameter of tie. When using the clip-type binding implement, It was reduced to about 50% of the standard detail column. and regardless of the building size, it was most effective for the cost down when using the clip-type binding implement 1ea, it was about 32% fo labor cost reduction effect in comparison with using standard detail. as a result, Using the clip-type binding implement is shown be very effective in the working time and construction cost reduction.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.15 no.2
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• pp.40-46
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• 2011

The purpose of CBA(cost-benefit analysis) in risk assessment is to show whether the benefits of implementing additional risk reduction methods(RRMs) derived through risk assessment outweigh its costs and it is proper to implement the methods. In this paper CBA has been conducted in order to select the most effective and reasonable RRM as implementing the RRM derived after QRA for the high pressure urban gas pipelines. As conducting QRA again by applying the derived RRMs, No. 10 measure which includes pipeline corrosion monitoring, MOV(motor operated valve) installation and the method to protect pipeline damage caused by third-party mechanical interference has showed the highest risk reduction effect. Also it has been considered to be reasonably practicable by conducting CBA and then is selected as the most effective and reasonable RRM on the objects of this paper.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.15 no.1
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• pp.226-234
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• 2011

The service life of concrete structures exposed to a marine environment can be extended by controlling the amount of chloride in cover concrete. Patching is one of the appropriate maintenance techniques for chloride contamination. Chloride-contaminated cover concrete is removed and replaced with sound one. It can provide less risk of corrosion of steel, so that the structure can be maintained for required service life. In this study, a quantitative assessment of the service life subjected to the chloride attack is proposed to determine the effective repair options such as repair depth, repair material and timing of repair. The Crank-Nicolson based finite difference formulation from Fick's second law is proposed to predict the profiles of chloride ion in a repaired concrete structure, considering ingress of chloride from outer and redistribution of residual chloride from the substrate concrete. Therefore, the repair application times and maintenance cost for the target service life can be estimated. Finally, the numerical examples are presented to ensure its applicability.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.17 no.4
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• pp.33-44
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• 1999

LED(Light Emitting Diodes)는 반도체를 이용한 발광소자로서 동화상 광고물이나 가변정보표지판(VMS)등에 주로 활용되고 있으며 최근 외국의 경우 LED 기술을 교통신호등에 적용하여 시범설치 및 확대 적용 설치하여 운영 중에 있으며 국내에서는 산업체, 학계, 연구소 등에서 연구 개발 중에 있다. 본 연구는 현재 이러한 산 학 연의 노력에 의해 개발된 LED 교통신호등을 현장에 적용하기에 앞서서 실내실험과 현장실험을 통하여 에너지 절감효과 및 현장적용성을 검증하고 경제성 분석을 통한 타당성을 제시하는 데 목적이 있다. 연구 내용으로써 기존 전구식 신호등과 LED 신호등의 발광원리 및 특징 비교 분석, 실내실험을 통한 에너지 절감효과 검증, LED 보행자 신호등 현장적용성 평가, LED 신호등으로 서울시의 기존 신호등을 연차적으로 교체하는 경우에 대한 경제적 분석이 실시되었다. 실내실험을 통해 LED 신호등의 에너지 절감효과가 평균 76% 임을 검증하였고 보행자 신호등에 대한 현장 실험에서 설문응답자의 83.7%가 LED 신호등의 시인성이 우월하다고 나타나 현장적용성은 긍정적인 것으로 나타났다. LED 신호등에 대한 경제성 분석결과 자본회수기간은 6년으로 나타났으며 향후 기존 신호등의 고장 및 유지 보수 등에 의한 차량정체 비용, 교통사고 비용 및 소자기술 발전을 고려하면 이보다 단축될 것으로 판단된다. 향후 차량등에 대한 운전자들의 반응 및 장기적인 안정성 등에 대한 종합적인 실험이 추가적으로 이뤄져야 할 것이며 이를 바탕으로 하여 LED 신호등에 대한 규격서 제정 등 법 제도 측면이 이루어진 후 LED 국내 기술 수준 등을 총체적으로 고려하여 LED 교통신호등에 대한 보급방안이 강구되어야 할 것이다.