• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2000.11a
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• pp.163-163
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• 2000

오늘날 기업환경은 고객의 요구에 대응하여 적시에 효율적으로 상품과 서비스를 공급하고 전체비용의 대부분을 차지하는 물류와 재고비용을 줄여 기업의 이윤을 극대화하는 것으로 변화하고 있다. 예전에 기업위주의 시장형성에서 고객위주로 시장이 변화하고 있는 것이다. 이에 따라 기업은 고객의 요구에 능동적으로 대응하기 위하여 리드타임의 단축이 필수적인 요소가 되어가고 있다. 이러한 기업환경에 변화에 따른 대안으로 나온 것이 실시간 제조와 공급사슬망관리(Supply Chain Management : SCM)이다. 본 연구는 실시간 제조를 지원하기 위하여 제조업체와 협력사간의 물류에 있어 Goldratt의 Drunm-Buffer-Rope 스케줄링을 이용하여 물류창고라는 Buffer를 두어 협력사중 재고의 부족현상이 일어날 경우에는 공급체인상의 능력제약자원(Capacity Constraint Resource: CCR)을 찾아 능력제약자원이 되는 협력사에 대하여 생산을 독촉하고 물류창고에서는 부족재고에 대한 불출을 개시하여 재고의 완충을 도모하고자 한다. 제조업체와 협력사간의 정보를 실시간 감시시스템(Real-Time Monitoring System : RTMS)를 응용하여 웹상에서 공유하며, 실시간 거래가 가능토록하는 공급사슬망 구축에 관한 연구와 이를 프로그램 구현을 통해 실제적으로 시험해 보고자 한다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.26 no.6
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• pp.113-122
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• 2008

This study extended Park et al.(2007c), which analyzed the efficiency of a hierarchical transit network, showed the result of a real data, and analyzed its applicability. Operating cost was estimated using a model which was established in this study, and minimum transit demand was derived from the operating cost. The minimum transit demand value is just a sample calculation, thus it varies by many inside and outside factors of the model. Looking at the inside of the model, operating cost and travel speed are major factors, and the possibility of introducing urban subway becomes high when the operating cost of the transit system is low and its travel speed is high. As far as the outside factors are concerned, according to the analysis on the network structure, transit demand, and transit mode share, the minimum transit demand value which was derived in this study will be the maximum value among the possible values. In the feasibility study, the benefit is likely to be overestimated and the cost is likely to be underestimated than those of this study. It could be concluded that the methodology of a feasibility study is appropriate in the field standard. This study analyzed the efficiency of introduction of urban subway using analytical approach, thus has many shortcomings and limitations. However the practical approach, like feasibility study, has some limitations as well. This study could be a basis on establishing an analysis framework that is more accurate and reasonable by comparing analytical approach and practical approach.

• Journal of Convergence for Information Technology
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• v.11 no.11
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• pp.327-334
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• 2021

In this study, using the raw data of the 7th Food Consumption Behavior Survey(2019), compare and analyze what factors affect the food delivery service and take-out food expenditure of single-person and multi-person households. It was found that women(especially women in single-person households), have a high tendency to pursue safety preference versus price. In the future, Korea's population structure is expected to steadily increase single-person household and elderly households, and women's participation in economic activities is expected to continue to increase. In addition, the food delivery market has more than doubled compared to the previous year in 12 cities and provinces out of 17 cities and provinces nationwide with Covid-19, especially in the non-capital area, making it has become a universal service nationwide. Therefore, the growing home meal replacement market needs marketing strategies to secure and emphasize food safety.

• Journal of the military operations research society of Korea
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• v.36 no.3
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• pp.43-56
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• 2010

Recently, the acquisition environment of the Korean defense weapon system is emphasizing more the importance of cost analysis in terms of efficient execution for defense acquisition budget. While cost analysis, however, is emphasized in law and process, its infrastructures are still insufficient We have been using computerized cost models to obtain an estimate at early phase of project. But those models have been developed by foreign companies, and so they have many limitations when using in Korean defense environment. For this reason, it began to sympathize that we need the development of the Korean version cost estimation model suitable for our defense industry environment, and now many studies are proceeding. In this study, we suggest Cost Estimating Relationships(CERs) developing methodologies which is key logics of Korean version cost estimation model. Especially, we proposed a new CER's development process depending upon data characteristics such as, multicolinearity, outlier, small samples and heteroscedasticity. Also, we presented a case study for artillery weapon system using these methods we developed. We find that these CERs could be verified through theoretical methods.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2023.05a
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• pp.99-99
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• 2023

기후변화는 물 관리의 가장 큰 리스크 요인이므로 물 관리 계획을 수립하는 과정에서 기후변화의 영향을 고려하는 것이 필수적이다. 기후변화에 대한 수자원 예측 관련 연구가 이루어지고 있으나, 대부분의 연구에는 수문학적 모델링이나 시뮬레이션이 동반되는데, 이 과정에는 시간과 비용이 많이 들어가며, 지역이나 연구목적에 따른 정밀한 매개변수의 보정은 전문지식이 필요하기 때문에 현업에서 연구결과를 의사결정에 활용하기에는 한계가 있다고 볼 수 있다. 이에 따라 수문학적 모델링의 입력 및 출력 결과를 딥러닝의 학습자료로 하여 수문모델을 사용하지 않아도 효율적으로 결과를 도출할 수 있는 딥러닝 기반 Surrogate 모형에 대한 연구가 이루어지고 있으나 수자원 분야에 접목된 사례는 부재한 실정이다. 따라서 이 연구를 통해 국내 유역을 대상으로 Surrogate 모형을 구축한 뒤, 그 성능을 평가하고자 한다. 이를 위한 Surrogate 모형 구축 과정은 다음과 같다. 충주댐 유역을 대상으로 과거 20년간의 강우 및 기온 자료를 수집한 뒤, 이 자료를 바탕으로 기후변화의 영향을 고려한 3,162개의 시나리오를 생성한다. 그 후 장기유출모형 IHACRES에 생성된 시나리오를 입력자료로 하여 유입량 결과를 도출하고, 이 결과를 Python코드 기반의 딥러닝 학습자료로 하여 최적 예측 결과를 도출해내는 Surrogate 모형을 생성한 뒤 기존 장기유출모형과의 성능을 비교하고자 한다. 이와 같은 Surrogate 모형은 추가적인 데이터와 매개변수의 보정 과정이 없어도 장기유출모형과 같은 결과를 짧은 시간내에 상당히 정확하게 모사할 수 있어 시간과 비용을 줄일 수 있으며, 비전문가도 쉽게 사용할 수 있다는 장점을 가진다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.18 no.2
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• pp.17-26
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• 2000

LOS(Level of Service), the qualitative measure describing operational condition of highway, must be evaluated as quantative index in terms of user service. So, This study is focused on developing the user cost function that user cost is measured in the variation of V/C, MOE(Measure of Effectiveness) of LOS in basic Section of highway. The user cost is calculated as the sum of accident cost, operation cost, travel time cost. The data is collected in the four basic section of Singal-Ansan and Jung bu Highway. As the result of user cost function analysis, the user cost is the lowest When V/C is 0.54. Considering the V/C ratio(0.7) of Basic Section in rural highway suggested in KHCM, We find out that the LOS suggested KHCM increase the user cost of highway.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.40 no.4
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• pp.364-374
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• 2012

The purpose of this study is to perform the reliability-corrected development cost estimation of the launch vehicle at the conceptual design phase. In order to estimate the launch vehicle development cost, the estimation method based on the independent variable such as the rocket performance and dry mass has been mainly implemented up to now. This approach has made the approximate cost estimation possible, however, the cost variation according to the reliability requirement could not be reflected. In this paper, the cost estimation methodology that introduces the reliability factor in addition to the performance and mass in the TRANSCOST model is presented in order to improve the limitation of current cost estimation method. The development cost of KSLV(Korea Space Launch Vehicle)-II is estimated on the basis of this newly implemented concept with reliability as an added parameter.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.29 no.4
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• pp.147-156
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• 2014

우리나라는 전파관리 비용 충당 및 전파진흥을 목적으로 전파사용료 제도를 도입한 이후, 부과 기준 및 법제도 개정을 지속적으로 추진하여 왔다. 그럼에도 가용주파수 대역의 확대, 전파기술 발전에 따른 전파이용 환경의 변화로 인해 전파자원 관리비용 체계의 재평가 및 조정의 필요성이 높아지고 있다. 이에 해외 선진국의 전파자원 관리비용의 목적 및 법적 성격, 부과 체계, 운용현황 등을 살펴봄으로써 국내 제도와의 비교를 통해 전파산업 발전과 이용자 편익 증진을 위한 합리적인 조정방안을 모색하고자 하였다. 미국은 FCC의 규제활동과 관련한 비용의 보전을 위해 규제수수료를 매년 부과하고 있으며, 무선통신 외에도 유선통신, 지상파방송, 위성방송, CATV 등을 포함하므로 전파를 사용하는 무선국 시설자에게 부과하는 우리나라의 전파사용료 보다 부과대상의 범위가 훨씬 광범위하다. 이러한 전제 하에 미국 FCC의 규제수수료를 중심으로 제도의 특성과 현황을 살펴보고 바람직한 시사점을 도출하고자 하였다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.2 no.4
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• pp.473-484
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• 1998

The current interconnection charge regimes is based in fully distributed costing method. Basically this method doesn't give the incument carrier the incentive to promote efficient business operations. In this paper, 1 suggest the adoption of price cap regulation to interconnection charge as incentive schemes and review important considerations in its applications. Additionally I suggest the basic structure of the network costing model for applications of incremental costing method.

• Proceedings of the Korean Reliability Society Conference
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• 2002.06a
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• pp.115-115
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• 2002

최근 중장비용 도료의 외관 즉 색상 및 광택의 변화는 상품가치를 결정하는 중요한 요소의 하나로 대두되고 있다. 이와 관련 도장 품질향상을 위해서 각종의 신도료가 개발되고 있고 물성 확인은 필수적이다. 특히 검사 항목중 내후성 확인은 Field에서 2년 이상 장시간의 시험기간이 필요하나 검증기간 단축을 위해 시험실에서 Weathering test를 시행하고 있다. 그러나 이러한 Lab. test 결과와 실제 Field data와의 상관관계를 알 수 없어 추정에 그치는 것이 현실이었다. 본 연구에서는 중장비용 우레탄도료의 내후성에 영향을 미치는 인자를 고려, 물성을 대폭 향상시킨 도료에 대해 시험실 Weathering test 결과와 옥외폭로시험 결과, 실제 장비에 적용한 Data를 토대로 중장비용 우레탄 도료의 내후성시험 가속계수를 도출하여 개발도료의 내후성 검증기간을 단축하고자 하였다.