• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2004.05a
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• pp.1181-1184
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• 2004

최근 정보 시스템의 활용도가 높아지고 인터넷을 통한 공간의 제약 없이 네트워크를 통해 먼 거리의 컴퓨터에 원격으로 접속하고 상호간에 자유롭게 데이터를 공유하게 됨으로써 정보유출 위험성이 날로 증가하고 있다. 현재 정보 유출 방지를 위해 다양하고 효율적인 방법들이 연구되어 오면서, 수많은 정보 시스템들은 사용자 인증 및 암호화 기술을 사용하여 보안성이 크게 강화되었다. 그러나 여전히 내부관리자나 사용자에 의한 정보 유출에 대해서는 취약한 실정이다. 본 논문에서는 커버로스 인증 시스템 및 접근제어목록을 이용하여 대부분의 암호화 파일시스템에서 문제로 제기되는 파일 공유 문제를 해결하고, 사용자 단위로 관리할 필요가 없는 시스템수준의 키 관리를 하는 안전한 데이터 관리 시스템을 제안함으로써 내부자에 의한 정보 유출 방지 및 외부자 침입을 탐지할 수 있는 방안을 제시한다.

• Journal of Welding and Joining
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• v.15 no.1
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• pp.9-14
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• 1997

본 보에서는 용접열영향부에 작용되는 구속응력을 유한요소법으로 평가하는 방법에 대하여 소개하였다. 이를 통하여 주어진 용접부에 작용되는 구속도는 물론 구속응력을 정량적으로 평가할 수 있다. 이와 같은 구속응력은 용접부 주변의 구속 여건 뿐만 아니라 용착금속의 형상인 루트부 경사각이나 용접시공방법에 영향을 받게 된다. 따라서 용접부 균열방지를 위한 구속응력을 정량적으로 평가하기 위해서는 상기된 인자들을 고려해야 한다.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.21 no.12
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• pp.11-16
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• 2020

It is necessary to assess the proper performance of the existing rockfall prevention net in order to minimize the damage to human lives and property in the event of rockfall. However, there is no standard for performance evaluation of rockfall prevention net in Korea, and only the design of rockfall prevention net exists by calculating energy that can be absorbed energy. Therefore, laboratory pullout test was conducted for the performance evaluation of the rockfall prevention net, cuts and load-displacement characteristics of the PVC coating net used in the laboratory pullout test are determined to identify the performance of the rockfall prevention net.

• The monthly packaging world
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• s.172
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• pp.129-133
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• 2007

환경부는 지난 달 4일 악취배출업소에서 배출되는 악취로 인한 주민건강 및 생활환경 보호를위해 톨루엔, 자일렌, 프로피온산 등 10종의 악취물질의 배출허용기준을 설정하여 2008년, 2010년부터 시행하는 악취방지법 시행규칙을 개정.공포한다고 밝혔다. 본 고에서는 주요 내용 및 신.구조문을 비교하여 살펴본다.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.11 no.1 s.34
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• pp.46-50
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• 2007

The metering systems in LPG vaporizers have been frequently exposed to severe conditions and resulted in many problems such as gauge malfunctioning and rupturing if the check-floaters fail to stop liquid outflow when the heat supply for the vaporization of LPG is interrupted. Therefore, to analysis the vaporizer system we carried out the vaporizer performance test and float bulb test by newly devised test equipments. Consequently, we determined the specific gravity of the float bulb and reasonable operating temperature ranges for the LPG and heating waters.

• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• v.13 no.2
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• pp.169-176
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• 2001

The sediment at the majority of fishery harbors located on the east coast of Korea are affccted by the waves and wave-induced currents as the main external force. And the surroundings of the harbors are composed of sandy beaches. Because many harbors are small and their entrances are located in the wave¬breaking zone, they suffer severe siltation and topographical changes. In order to solve the problems, we have to understand the mechanism through estimations and accurate reproduction of the harbor siltation phenomenon. We suggest economically substantial countermeasures for harbor siltation in the small fishery harbors and investigate the preventive effects using a numerical simulation technique.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2018.07a
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• pp.141-143
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• 2018

본 논문은 계통연계형 인버터의 단독운전 방지를 위해 정궤환을 이용한 무효전력 변동기법을 제안하였으며, 구현 및 실험을 통해 단독운전 방지 성능을 검증하였다. PCC 지점에는 양호도($Q_f$) 2.5의 특성을 갖는 3상 RLC 부하가 연결되며, 부하 공진주파수는 60Hz로 설정하였다. 무효전력 변동기법은 일정 크기로 주입되는 무효분과 주파수 편차를 이용한 정궤환으로부터 공급되는 무효분으로 구성된다. 계통연계 운전 시에는 일정한 무효전력 성분만이 공급되며 역률은 0.9975이다. 단독운전 발생 시, 일정 무효전력 때문에 변화된 PCC 주파수와 계통 정격주파수 간의 편차는 정궤환 성분을 활성화하고, 증가된 무효전력에 의한 PCC 주파수 변화를 검출하여 단독운전을 판단한다. 1.7kW 3레벨 T-타입 인버터를 통해 단독운전 방지 성능을 실험하였으며, 검출시간은 각각 53ms, 150ms로써 우수한 성능을 검증하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2010.11a
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• pp.652-655
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• 2010

BBU attached to the 155mm is the weapon system for the extension of range through the reduction of base drag. This research focus on the development of inhibitor formulation changing cure agent from DDI to IPDI. Development process is as follows. First, the formulation test about basic property Second, the study on the application of process. Third, the tests for the quality and aging properties. The test results are satisfied with the all of the requirments. In results, this research is contributed to the stable manufacturing in the instability of supplying of cure agent.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.12 no.2
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• pp.99-106
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• 2010

Until now, the thickness design of anti-freezing layer has been empirically conducted using the frost depth determined from the freezing index. This approach cannot consider the structural properties of anti-freezing layer, which can cause the over-design of pavement structure. This paper presents results of structural evaluation of anti-freezing layer using the Falling Weight Deflectormeter (FWD) deflections. The FWD testing was directly conducted on top of the subbase layer located at the embankment, cutting, and boundary area of each section. It is observed from this testing that the center deflections of pavement structure with anti-freezing layer are smaller than those without anti-freezing layer. The deflection reduction rates are 15~55% in the embankment, 11~64% in the cutting, and 2~38% in the boundary, respectively. It was also found that the use of antifree zing layer enables to reduce the Surface Curvature Index (SCI) values up to 24 percent. Fatigue lives show that pavement structure with antifreezing layer are about two times higher than the those without anti-freezing layer. This fact indicates that the anti-freezing layer should be considered as a structural layer in the asphalt pavement system.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.193-194
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• 2011

국내 계통은 심각한 고장에 따른 고장파급을 방지하기 위하여 부하차단 시스템을 운영하고 있다. 고장파급방지시스템을 설계하기 위해서는 차단되어야 할 부하 및 용량, 차단 지연시간을 선정하여야 한다. 차단 부하 및 용량은 정상상태 해석을 통하여 산정할 수 있으며 차단 지연시간은 동적해석을 통하여 적정 시간을 선정하게 된다. 동적해석을 수행하는 과정에서 모터부하의 비율은 매우 중요한 역할을 한다. 모터부하는 kinetic 에너지를 보유하고 있어 모터부하의 비율이 높은 경우 빠르고 적절한 용량의 부하차단이 필요하다. 본 논문에서는 모터부하의 비율에 따른 국내 계통의 특성을 검토하고 계통 안정화를 위한 적정 차단용량에 대하여 분석하였다. 본 논문에서 검토된 결과는 향후 부하차단 다단계화를 구현할 때 1단계 적정 차단용량을 선정하기 위한 자료로 활용될 수 있다.