• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.29 no.2
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• pp.239-253
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• 2013

Changes of a port's market share in the exports of domestic ports result from many interrelated factors. Therefore, the analysis of the export performance of a port should be put in perspective by analysing long periods to identify trends. This paper aims to show the development of competitiveness, product and geographical structure of the Busan Port's merchandise exports from 1995 to 2012 using constant-market shares (CMS) analysis. This article is relevant for Busan port because its export market shares have been showing disappointing path. The dynamic consideration of the CMS analysis, which the static indicators have been replaced by time series, helps to track all changes in the export structure and competitiveness of the Busan port over time. The long-term trend of the indicators suggests that it may be very hard for the Busan port to maintain its market share in the global environment. The advantage in competitiveness of the Busan port has vanished and the product and geographical structure effects show negative trends after 1995, pointing to vulnerability in the Busan port's exports.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.21 no.2
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• pp.77-89
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• 2018

The purpose of this paper is to analyze the industrial linkage between manufacturing and service industries in Seoul and Busan. In this paper, the industrial linkage between the manufacturing and the service industry is analyzed through input-output coefficient and production inducement coefficient. The results are as follows. First, the linkage of the service industry to the manufacturing in Seoul was higher than that of Busan. Second, Busan had a low input proportion of the service industry supplied by its own area to the manufacturing, so that the effect of the growth of Busan manufacturing on the regional economy is limited. Third, the linkage of manufacturing to service industry in Busan was found to be higher than that of Seoul. Finally, policy directions for improving the industrial linkage between manufacturing and service industries were suggested based on the results.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.27 no.2
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• pp.59-84
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• 2011

The purpose of this study is to analyze the spatial distribution and the linkage characteristics of the warehousing industry in Busan and to provide the policy implications for the warehousing industry in Korean port hinterland. We surveyed the warehousing firms in Busan. Categorizing the warehousing industry into industry types, sizes, and organization types on the basis of the survey, we attempted the point pattern analysis and the proximity analysis using the GIS. The warehousing industry in Busan had changed from a small single-unit firm to a medium or a large firm with a head office or branches. These were distributed in hinterland of North Harbor, South Harbor & Gamcheon Harbor, and Sin-Pyoung & Jang-Rim industrial complex and Sasang Industrial Complex constituting the spatial agglomeration. The warehousing industry in Busan formed the linkages with other sectors of the same logistics to provide manufacturing industries with various other services as well as storage services. The linkages were largely formed in the local scope with spatial proximity, generating the economic gains of agglomeration, which were transformed into the efficiency of the warehousing industry in the local scope to gradually expand the spatial dimensions of the linkages.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.33 no.2
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• pp.19-32
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• 2017

This study aims to (1) investigate the main factors for the evaluation of port competitiveness through a literature review; (2) compare each terminal's competitiveness in Busan and Shanghai ports using TOPSIS methodology; (3) determine how to improve Busan port competitiveness. TOPSIS analysis of throughput shows that the terminals in Shanghai (SMCT, SGICT) are competitive. Shanghai is ranked first in both the port physical analysis (SMCT) and the financial one (SSICT). Total competitiveness analysis shows that Shanghai terminals (SSICT, SMCT, and SGICT) are more competitive than the ones in the Busan port. In this analysis, the SSICT ranks the top terminal in port physical and financial categories, while the SMCT ranks the first terminal in terms of throughput. The results of this study provide important policy implications for the Busan port, whose international status as a transshipment port and international logistics hub has lowered, and whose recent growth is slower than that of the competing international ports.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.22 no.1
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• pp.17-38
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• 2006

This paper suggests the development device of Busan-Jinhae free Economic Zone(BJFEZ) to strengthen the competitiveness of the Port of Busan and promote the regional development in Busan. It deals with the securable feasibility of necessary sites and development costs and financial resources, the foreign investments figure, and the structure of the BJFEZ Authority. In addition, to evaluate the background, process, and contents of 'Special Purpose Local Government', the paper looks into the amendment proposal of 'Act on designation and management of free economic zones' suggested by the central government from the regional view of point. As proposals to promote and activate BJFEZ, it is recommended in the paper that it is required, first, to draw the detailed political methods to guarantee sound and sustainable development project and investment environment in accordance with regional characteristics prior to marketing, second, to develop and implement differentiated policy means to facilitate foreign investment, third, to strengthen specialty of the BJFEZ authority, and finally, to set up the supporting role and cooperation of both the central and local governments.

• SUVANNABHUMI
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• v.5 no.1
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• pp.107-150
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• 2013

본 연구는 필리핀 국제결혼 이주여성들이 한국사회에 적응하는 과정에서 나타나는 초국가적 행태의 원인을 국가, 시장, 사회의 상호작용을 중심으로 고찰하였다. 자본주의적 시장경제체제 하에서 시장의 역할은 확대되고, 국가의 시장통제와 사회보호는 약화되며, 사회는 이러한 환경에 적응하기 위한 선택을 하게 된다. 지구화의 영향으로 교류와 접촉의 기회가 증가함에 따라 국제결혼의 가능성이 다양한 수준으로 확대된 것은 사실이다. 그러나 국제결혼이주를 선택하는 많은 수의 필리핀 여성들은 시장경제체제의 소외계층에 속하며, 이들을 맞이하는 한국 남성들도 많은 경우 국내 결혼시장에서 소외된 계층에 속한다. 이들의 초국가적 행태는 지구화 시대에 국경을 넘나들며 다양한 외국어 능력을 갖추고, 타국 문화에 익숙하며, 품위 있는 직장을 가진 '세계시민'의 그것과는 대조적이다. 오히려 시장경제체제 하에서 소외된 사람들의 생존전략의 하나로 볼 수 있다. 기존의 초국가주의 논의가 이주자 개인의 삶과 출신지의 변화에 초점을 두었다면, 본 연구의 국제결혼이주와 연관된 초국가적 행태는 생존전략으로서의 선택이라는 측면과 정착지 사회의 변화에 초점을 두었다.

• The Safety technology
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• no.141
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• pp.18-21
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• 2009

부산지역 전력수요의 약 65%를 담당하고 있는 한국남부발전(주) 부산천연가스발전본부는 2007년 11월부터 전사 안전시스템 선진화 시범사업장으로 선정되어 안전시스템 선진화의 초석이 되는 발전소로 거듭나고 있다. 안전보건관리시스템인 KOSHA 18001과 공정안전관리(PSM)을 기본으로 2009년 5월 도입된 재난안전관리시스템(DEMS), 행동교정프로그램인 ASA 제안안제도뿐 아니라 발전사로는 처음으로 신 작업안전시스템을 도입하여 위험성평가와 키락킹(Key-Locking)으로 인적실수나 오작동에 의한 안전사고를 사전에 방지하는 철저한 안전경영시스템 정착시켜 언제, 어디서 발생할지 모르는 안전 및 재난사로에 대비하고 있다.

• 해운
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• no.7 s.40
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• pp.18-23
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• 2007

인천항 항만인력 상용화가 7월5일 실시된 인천항운노조원 찬반투표에서 가결됨에 따라 확정되었다. 이번 인천항 체제 개편은 부산항과 평택당진항(평택지역) 상용화에 이은 세 번째 성과로 인천노조 항만분야 노조원 전체(1,741명)가 상용화되어 그 원인이 역대 최대규모(부산 1,224명, 평택 275명)이다. 이에 따라 인천을 비롯하여 부산, 평책 당진항에서 100년만에 항만에서의 노무공급체제가 획기적으로 개편된다. 다음은 항운노무인력 상용화에 따른 의의 및 추진상황, 경제적 파급효과 등을 정리한 것이다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.234-236
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• 2018

현대 사회에서 항만이 전반 공급체인에서 차지하는 역할이 날로 중요해지고 있다. 항만의 역할은 이미 단순한 하역작업이 아닌 화물에 부가가치를 부여하는 중요한 경제활동중심으로 진화하였다. 이러한 항만의 중요성으로 인해 각국은 모두 허브항 육성을 주요 성장전략으로 삼고 있다. 특히 동북아시아는 대형 항만이 가장 밀집된 지역으로 되어 항만 간 경쟁이 매우 치열하다. 부산항은 배후단지 활성화를 통한 안정적인 물동량 유치를 통해 역내에서 경쟁력을 확보하고 있다. 본 연구는 부산항 신항 배후단지에서 처리하는 주요 화물들의 원단위를 산정하여 실제 부산항 신항 배후단지에서 창조하는 부가가치에 대해 정량적으로 분석하였다. 분석결과, 케미칼 제품, LME 벌크, 자동차 부품, LME 컨테이너, 일반화물, LME 내륙운송의 순으로 원단위 비용이 점차 감소하였다. 향후 연구에는 부산항 신항 배후단지에서 취급되는 전체 화물에 대한 세부적인 연구가 이루어질 필요가 있다. 이를 통해 항만이 창출하는 가치를 보다 정밀하게 파악하고 효과적인 물동량 유치 전략을 실행할 수 있다.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.11 no.3
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• pp.412-427
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• 2008

The purpose of this paper is to examine the characteristics of firms relocation into or out of Busan Region. Especially, it analyses the relation between relocated regions, firms' sizes and industrial sectors of the relocated firms systematically. For this, examinations of former studies about firm relocations, forming of analytical framework for systematic investigation were done. In short, this analysis figures out the correlation between the firms' characteristics and relocations.