• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
• /
• v.16 no.8
• /
• pp.1458-1467
• /
• 1992

Recently, the composite materials have been researched actively by many researchers because of its useful properties. Especially, an interface crack on the dissimilar material exposes the behavior of the mixed mode crack even though under only the tension stress. In the previous papers, crack energy density(CED) was shown as the crack behavior evaluation parameter which can be expressed consistently from the onset until a final fracture. In a present paper, the basic properties of CED on the interface crack are examined because the results by CED at the homogeneous material above are also expected to be held at the dissimilar material. And we proposed that the contribution of each mode of CED can be separated and be evaluated. Furthermore, the total CED and contribution of each mode are evaluated by domain integral through a finite element analysis at the elastic crack model and the basic examination are carried out.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
• /
• 2006.06a
• /
• pp.539-542
• /
• 2006

Many researches about next generation vehicles are trending toward HEV which has better fuel economy than an internal-combustion engine. But existing HEV has some defects at specific running states(eg. highway running It is possible that dual-mode hybrid system overcomes that defects. Mode change parameter, ${\gamma}$ helps to analyse the mode changing of dual mode hybrid and is applied at a numerical analysis on testing the performance. There is an additional constraint when vehicles drive on engine mode. No power assistance of battery applies on engine mode. Because vehicles must be sustained by only engine power while vehicle drives on constant speed mode. At the conclusion of this paper, graphs show the ability of motors that satisfy the equilibrium of the lever system. Designers can roughly determine capacities of the motors, parameters of the lever system by this analysing method.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
• /
• 2010.06a
• /
• pp.210-210
• /
• 2010

에너지 하베스트 기술은 자연의 빛에너지, 휴대용 기기 탑재/부착장치의 미세 진동에너지, 걷거나 뛰는 인간의 신체활동으로 인한 소산에너지 등을 흡수하여 전기에너지로 변환, 전자기기의 전력으로 사용하는 재생형 에너지원이다. 본 논문에서는 그 중 주변 환경에서 에너지를 끌어 쓸 수 있는 기술 중 압전 효과 방식을 이용한 진동 형태의 에너지 하베스트 기술을 활용하여 설계하고 FEM simulation을 통해 분석해보았다. 압전 물질로는 PZT를 사용하고 메탈기반의 캔틸레버로는 구리를 사용하여 크기를 길이, 넓이, 폭 각각 $6{\times}4{\times}0.025mm^3$으로 모델링하여 444Hz의 공진주파수에서 응력이 $2.68e^{+5}Pa$ 발생하는 결과를 얻었다. 그 결과 $d_{33}$ 모드의 전극형태에서 전압을 2.56V 얻을 수 있음을 추론할 수 있었다.

• 전기의세계
• /
• v.45 no.5
• /
• pp.17-22
• /
• 1996

PLD 장치는 진공 또는 반응가스가 채워진 챔버안에 다층 박막을 증착시킬 수 있는 여러개의 타겟홀더와 기판홀더가 존재하고 물질을 기화시켜 박막을 증착시키기 위해 외부 에너지원으로 고출력 레이저가 사용되며, 일련의 광학장치들은 타겟표면에 레이저 빔을 접속시키고 주사하기 위해 사용된다. 타겟표면에 접속된 레이저 빔은 타겟표면 물질을 플라즈마 (또는 플룸) 상태로 만들고 이 플룸이 결정화에 알맞는 온도로 가열된 기판위에서 결정구조를 가진 박막을 형성한다. 진공장치와 기화에너지원의 분리는 PLD 시스템을 유연하게 해서 내부적으로 기화에너지원의 사용에 의한 제한없이 다른 동작 모드에 쉽게 적용할 수 있다.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
• /
• 1999.07a
• /
• pp.217-217
• /
• 1999

축전 결합 차폐막(Faraday shield)이 없는 평판형 유도 결합 플라즈마 장치에서 방전 모드 전이 중출력 결합 변화동안 전자 가열에 대한 연구가 행하여졌다. 전자 에너지 분포 함수(EEDF)의 전개가 RF 보상탐침을 사용, 교류 충첩 방법으로 측정된다. RF 출력에 따른 전자 밀도, 유효 전자 온도 및 특히, 플라즈마 전위의 동향이 제시된다. bi-Maxwellian EEDF를 가진 플라즈마에서 플라즈마 전위가 고 에너지 전자 그룹에 의해 결정됨을 보이고, 플라즈마 전위와 EEDF 상호 관계가 논의된다. 실험 결과로부터 RF출력에 따른 플라즈마 전위의 변화가 전자 가열에 있어 축전 출력 결합의 상대적인 기여의 변화를 반영함을 알 수 있다.

• Journal of the Korean Applied Science and Technology
• /
• v.35 no.3
• /
• pp.667-675
• /
• 2018

Increasing emissions regulations and demand of high-efficiency cars that travels a lot of distance with less fuel, there is growing interest in Energy Consumption Efficiency. Korean energy consumption efficiency compute combined Fuel Economy by driven city & highway driving mode and present final Energy Consumption Efficiency as using 5-cycle correction formula. Energy consumption efficiency is computed Carbon-balance-method, when used burning fuel play a key role in vehicle performance & Energy Consumption Efficiency. In Korea, vehicle fuel is circulate by Petroleum and Petroleum Alternative Business Act, there is property difference in quality standard because petroleum sector's refine method or type of crude oil. It does not appear a big difference according to fuel, because it sets steady quality standard, it may affect the performance of automobile. Thus, in research We purchase a few diesel fuel which circulated in the market in summer season though directly-managed-gas station by petroleum sector, resolve property each of fuel, we compute Fuel Economy each of them. We analyze into change depend on applying for property as nowadays utilizing Energy Consumption Efficiency calculating formula of gasoline and diesel fuel. As result, Density each of sample fuel has a maximum difference roughly 0.9%, net heat value each of sample fuel has difference 1.6%, result of current Energy Consumption Efficiency each of sample fuel has a difference roughly 1% at city drive mode, 1.4% at highway drive mode. Result of use gasoline calculator formula shows less 6% result than nowadays utilizing Energy Consumption Efficiency calculating formula, each of sample's Energy Consumption Efficiency shows maximum roughly 1.4% result in city & highway drive mode.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
• /
• v.17 no.1
• /
• pp.151-157
• /
• 2013

In this paper, a comparative analysis of PBTI induced device degradation in nanowire n-channel junctionless and inversion mode Multiple-Gate MOSFET(MuGFETs) has been performed. It has been observed that the threshold voltage is increased after PBTI stress and the threshold voltage variation of junctionless device is less significant than that of inversion mode device. However the degradation rate of junctionless device is less significant than that of inversion mode device. The activation energy of the device degradation is larger in inversion mode device than junctionless device. In order to analyze the more significant PBTI induced device degradation in inversion mode device than junctionless device, 3-dimensional device simulation has been performed. The electron concentration in inversion mode device is equal to the one in junctionless device but the electric field in inversion mode device is larger than junctionless device.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2004.07a
• /
• pp.68-71
• /
• 2004

본 연구는 저전압 AC 전류원으로부터 밧데리 충전을 위한 에너지 변환회로를 제안한다. 전체 시스템의 소형화 및 고효율화를 추구하기 위해서, 풀브리지 MOSFET 정류기와 부스트 컨버터로 회로를 구성하였다. 제안된 컨버터 시스템의 동작원리 및 동작모드를 해석하고, 시뮬레이션을 통해 해석결과를 검증하였다.

• The Korean Journal of Rheology
• /
• v.8 no.2
• /
• pp.129-138
• /
• 1996

접착강도는 접착제의 점탄성을 반영한 온도·속도 의존성을 나타낸다는 것이 잘 알 려져있다. 특히 유리전이온도(Tg)에서의 역학적 완화기구가 접착층의 변형을 수반하는 접착 층의 변형을 수반하는 접착강도에 크게 영향을 미치고 있다. 또한 접착계의 모드I의 변형에 너지 해방율(GIC)를 측정할때에도 접착제의 변형과 파괴가 발생하기 접착제의 점탄성이 그 값에 어떠한 영향을 미치는 지에 흥미가 깊다. 본 연구에서는 2종류의 에폭시 수지를 블랜 드한 접착제를 이용하여 일정한 측정조건에서 인장 접착강도와 GIC의 상관관계에 대하여서 도 토론하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2015.07a
• /
• pp.978-979
• /
• 2015

본 논문에서는 부하에 따라 직류 가선전압의 제어가 가능하며 회생에너지를 재사용 할 수 있는 사이리스터 더블컨버터를 제안하며, 안정적인 모드 전환을 위하여 모드 전환시 초기 점호각에 따른 직류 전압의 특성을 시뮬레이션을 통하여 증명하였다.