• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2008.06a
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• pp.991-992
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• 2008

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2009.10a
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• pp.769-770
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• 2009

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2007.06a
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• pp.835-836
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• 2007

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2010.11a
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• pp.1037-1038
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• 2010

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2003.06a
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• pp.780-783
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• 2003

In this study, As The Tae Yang Metal company manufactured oil tank inserts welding structure bogie, it is Contributed in stability security of freight car of oil tank through static load test, dynamic characteristics analysis. vibration performance test etc. to verify intensity of bogie frame ＆ body structure

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.16 no.1
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• pp.1-6
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• 2013

In this study, the natural frequency and damping ratio of a four-harness satin woven glass/epoxy composite material are evaluated by means of modal tests and a finite element analysis. To achieve this goal, glass/epoxy beam specimens with different lengths and thicknesses were manufactured via autoclave curing. In the test, the maximum damping ratio was found to occur at the lowest test frequency. As the test frequency increased, the damping ratio decreased exponentially to a critical value. After that value, the damping ratio increased gradually to the maximum test frequency.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.6 no.2
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• pp.118-128
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• 1998

Finite element analyses are carried out to provide results usable in the design of airbag module that consists of inflater, cushion, cover, mounting plate, etc. In the first phase, a deployment process of airbag module is analyzed to evaluate the pressure waveform of developed airbag and deployment characteristics, and is compared with the test results. Interaction between head form and inflated airbag module is investigated in the second phase. In the last stage, sled test with rigid dummy, airbag midule, driving system and car interior part are simulated to investigate the influence of airbag design factor on the behavior of dummy with seat belt. The procedures can be provided as a guideline for airbag module design and improvement of airbag module performance.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.18 no.4
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• pp.27-35
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• 1996

측면 충돌시 승객의 안전확보를 위한 미국 및 유럽의 법규 제정 과정과 배경을 살펴보고 이 두 법규를 비교하였다. 또한 이들 신 법규에 대응한 신차 개발을 위하여 컴퓨터 시뮬레이션과 같은 해석 기법을 이용시 개발 비용의 절감은 물론 개발기간도 단출할 수 있음을 보이고 미국 법규에 따른 해석 사례를 소개하였다. 정적 도어 구조 강성 해석의 경우 시험값과 평균적으로 10% 내의 오차를 보여주었다. 또한 동적 측면 충돌 해석 결과는 시험값과 비교하여 이동 대차 중심, 우측 B-필라하단 및 운전석 도어 중심에서의 Y-방향 속도의 경우 평균적으로 약 5% 차이를 보였으며 운전석 더미의 상해치는 골반 가속도의 경우 약 30%, 흉부 상해치의 경우 약 4%차이를 보여주었다. 이러한 해석 기술의 발달은 해석 결과와 시험결과 사이의 차이를 더욱 줄일 것으로 기대되며 이를 효과적으로 이용시 시작차의 제작비 및 시험비 절감 및 개발기간 단축을 가져와 자동차 설계분야의 국제경쟁력을 높이는 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.13 no.2
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• pp.41-49
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• 2011

양북터널은 굴착과 동시에 라이닝콘크리트를 타설하였다. 터널굴착과 라이닝콘크리트의 동시시공을 위한 적정시공 Cycle을 결정하고, 이에 따른 양생기간과 양생온도를 설정하는 순으로 시험하였다. 라이닝콘크리트는 품질관리를 위해 보온장치를 탑재한 Sliding form과 양생대차를 운영하고, 균열을 최소화하기 위해 양생온도와 양생시간 및 탈형강도 등을 시험에 의해 결정하였다. 시험과정은 터널내부와 라이닝콘크리트 내부온도를 계절별로 측정하고, 양생온도별로 콘크리트의 강도를 측정하였다. 거푸집 탈형시 콘크리트 온도가 터널내부의 온도로 수렴하기까지는 $15{\sim}20^{\circ}C$의 차이로 측정되었고, 거푸집 탈형을 위한 콘크리트 초기강도 4MPa을 발현하는데는 양생온도에 따라 차이가 발생하지만 시공 Cycle에 적합한 양생시간은 약 20시간이고, 이 때의 양생온도는 $23^{\circ}C$ 이상이었다. 위의 시험결과대로 현장에서 라이닝콘크리트를 양생한 결과 시공 Cycle과 압축강도 및 콘크리트면의 외관 등이 만족한 결과를 나타내었다.

• Journal of Hydrogen and New Energy
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• v.19 no.4
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• pp.266-275
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• 2008

The performance improvement of each part for durability, safety and cost of high pressure storage system for fuel cell vehicle has been focused so far. However, for the mass production of fuel cell vehicle, it is necessary to evaluate durability and safety in system module and vehicle level. The test procedure to evaluate vibration and collision safety of high pressure hydrogen storage system for the fuel cell vehicle is established and its reliability is verified.