• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 1997.10a
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• pp.143-146
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• 1997

우리나라 인천항의 적체현상은 그 한계를 초과한 상태여서 체선율이 약 40%에 이르고 있다. 아울러, 수도권 대량화물의 대부분이 인천항을 경유하여 내륙수송방법을 통해 운송되므로 수도권의 심각한 교통체증을 가중시키며, 물류가격경쟁력의 저하현상을 초래하고 있다. 따라서, 운하를 건설하여 연안해송, 내륙수운 등의 수송수단을 통해 대량화물 운송을 원활히 하여 내륙교통량을 완화시키고 수송비를 절감시킬 필요성이 있다. (중략)

• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 1998.09a
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• pp.45-50
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• 1998

우리나라 인천항의 적체현상은 그 한계를 초과한 상태여서 체선율이 약 40%에 이르고 있다. 아울러, 수도권 대량화물의 대부분이 인천항을 경유하여 내륙수송방법을 통해 운송되므로 수도권의 심각한 교통체증을 가중시키며, 물류가격경쟁력의 저하현상을 초래하고 있다. 따라서, 운하를 건설하여 연안해송, 내륙수운 등의 수송수단을 통해 대량화물 운송을 원활히 하여 내륙교통량을 완화시키고 수송비를 절감시키는 방법도 이상과 같은 문제점해결의 대안이 될 수 있을 것이다. (중략)

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.2071-2075
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• 2008

독일 내륙수로의 길이는 12개강을 중심으로 7,306 km이며, 북해의 하구로부터 라인강 상류 바젤까지 여객과 화물이 운반된다. 또한 라인강과 마인강, 도나우강을 거쳐 동유럽을 관통하여 흑해까지 연결되어 물류의 이동뿐만 아니라 인적 및 문화의 교류가 활발히 이루어지고 있다. 독일 내륙 운하법은 연방내륙수로법, 선박기록규정법, 특허규정, 배기가스 규제에 관련된 법규 등으로 구성되었다. 특히 물길 잇기를 자연친화적인 방법으로 추진하였으며, 하천환경복원에 많은 투자와 배려를 아끼지 않았다. 라인강 상류지역을 직선하천으로 만들므로 홍수통제를 이루었으며, 하류지역 홍수범람문제의 해결책으로 상류지역에 천변저류지를 건설하였다. 또한 옛 가지천을 활용해서 지하수 수위 저감을 막을 수 있었다. 도나우강은 수로의 수심을 유지하기 위해 자연친화적인 공법을 적용하여 생태하천으로 복원되었다.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.32 no.5
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• pp.387-394
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• 2008

The cost of domestic container transportation is higher than international sea transportation and it cannot meet the needs of customers either. However, domestic carriers try hardly nothing to improve the carriage system. Especially, the inland transportation connecting Busan port is not receiving a careful study in spite of the importance and urgency now. This paper reviews intention of forwarders, shipping companies, and transport companies conducting a questionnaire and analyse the preferences of transportation modes amongst existing highway, railway, coastal shipping and inland waterway. Its aim is to analyse which factors affect freight agents to choose particular mode.

• Journal of the Korean Professional Engineers Association
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• v.30 no.5
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• pp.33-41
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• 1997

• Journal of the Korean Professional Engineers Association
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• v.39 no.6 s.189
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• pp.51-56
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• 2006

The important role of canal is moving goods and the canals from all over the world has contributed much to method of transporting goods. But, the canal system accounts rfor 25% of the total moving goods. One of its main goals is to reduce overland transportation costs were 30% more expensive than moving goods over water. We plan to build a Korea inland canal system and need to from a scheme of building a multi canal. We should consider positive aspect of this plan, on the other hand a study of the conal's environmental impact is required prior to beginning any construction. Finally, offer our opinion on the vision of Korea inland canal that aspect5 of national land development.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.17 no.3
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• pp.235-243
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• 2011

Gyeongin Ara Waterway will be open on Oct., 2011, Which is the first inland artificial waterway constructed in Korea. There have been arguments about the environmental issues and economic effectiveness, however, it's now time to focus on the safety of navigation at the waterway to protect human life, property and environment. Therefore this paper aims at examining the establishment of the rule of safe navigation and management for the safe and effective management of the waterway and tries to draft the rules based on these examinations. The draft rule consists of 7 chapters, which are general rules, general rules on navigation, specific rules on navigation, general restrictions, emergency response, restrictions on navigation and penalties in consideration of the characteristic of Gyeongin Ara Waterway and regulations on navigation in major canals in the world.

• Korean journal of applied entomology
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• v.8
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• pp.7-9
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• 1969

거의 모든 국가에서 생산된 씨감자는 감자바이러스 이병율을 검사해서 합격품만을 농민에 분배하고 있다. 우리나라는 딴 씨감자 생산국과는 사정이 달라 고령지에서 씨감자를 생산하고 있는 관계로 감자밭의 필수는 전국적으로 막대한 수에 달한다. 우리나라에서의 감자바이러스 김정은 원원종에 한하고 있으나 농민에 분배되는 씨감자도 바이러스 검정을해서 합격품만을 나누어주어야 국가의 체면이 서겠다. 그러나 현재의 시설로는 이를 감당 할 수 없어 이에 대치 될 만한 실제적 방법의 하나로 매개진딧물 밀도와 감자바이러스 이병율간의 상관관계를 밝혀 번잡한 바이러스 검정법 대신 매개진딧물의 공중밀도를 조사하여 해지점의 감자바이러스 이병율을 추산 할 목적으로 본 시험에 착수하였다. 본 보고에서는 진딧물조사 결과만을 발표하고 18개소에서 행한 포장시험결과는 1970년에 행할 바이러스 검정을 마치면 종합결과를 발표 할 예정이다. 표 1에서와 같이 서해안, 내륙, 및 대관령에서의 매개진딧물과 일반진딧물의 수는 각각 8/31, 179/680 및 50/237이었으며 필자가 행한 1967, 1968년의 조사성적을 뒷받침하는 결과를 얻었다. 이에 필자는 씨감자 부족량 약 60,000톤의 조속한 충족을 위해 씨감자의 증식 단계에서는 서해안 일모작 답을 환용 할 것을 다시 한번 강조하는 바이다.

• KOREAN JOURNAL OF CROP SCIENCE
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• v.64 no.4
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• pp.336-343
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• 2019

Wet direct-seeding (WDS) is an important method for improving the competitiveness of rice production in South Korea. We analyzed the optimum direct-seeding date to establish the rice standing rate in each area and selected suitable areas for WHS by considering the heading stage limit date for improving cultivation safety. As a result, the rice direct-seeding date to control weedy rice was around 5.15, 5.17-5.19, and after 5.20 in southern Youngnam, southern Honam, and the Middle Coast areas, respectively. However, the optimum seeding date for good standing rice was in late March in most areas. Analyzing by area, most of the southern plains and parts of the central inland plain are suitable for WHS. However, most parts of Gwangwon-do, and the northern parts of Chungbuk, Gyeongbuk, and Yeonghonam areas are not suitable for WHS, and should therefore avoid WHS.

• KOREAN JOURNAL OF CROP SCIENCE
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• v.66 no.4
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• pp.289-296
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• 2021

This study aimed to analyze the optimal transplanting date of the floury endosperm rice varieties Hangaru, Seolgeang, Singil, and Baromi2 allowing to reduce the viviparity rate. The viviparity rate rapidly increased with the mean temperature during the ripening stage. Therefore, to reduce the viviparity rate, we calculated the optimum heading date based on the safe heading date limit in each area so that the ripening stage occurred at lower temperatures. hen, the effects of changes in heading date were monitored by recording the transplanting date and the temperature during the growth period. The transplanting date was highly correlated with the number of heading days in the field. Therefore, the optimum transplanting date was calculated according to the transplanting date in each area. When the accumulated temperature was 700℃, if floury rice was transplanted at the optimum transplanting date, the mean temperature was approximately 20℃. When the accumulated temperature was 900℃, the mean temperature was approximately 18℃. Under these conditions, the viviparity rates of Hangaru, Seolgeang, and Singil rice were lower than 10%. However, Baromi2 showed a high viviparity rate. These results suggest that the viviparity rate of Hangaru, Seolgeang, and Singil rice can be reduced by transplanting at the optimum transplanting date. However, further research is required for pinpointing the optimum transplanting date of Baromi2 rice.