• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.05a
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• pp.103-107
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• 2001

This paper presents a proposal for the power system interconnection alternative between the South and North Korea. The characteristics of bus voltage and power flow are analized to see the feasibility of the proposed and to evaluate the voltage atability. We collect and estimate various data of the South and North Korea power network. and the various case studies using the PowerWorld simulator were made to find the aceeptable interconnection alternative.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.245-246
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• 2015

주한미군 전력공급 변전소는 남북대치 상태라는 군사적 특수성 때문에 설비의 주기적 유지보수 및 관리가 무엇보다 중요하다. 동두천 주한미군 이전계획에 따라 소요산변전소 설비보강은 중단되었고 전력설비 노후화는 더욱 심화되었다. 이로 인해 변전소 전력설비 안정성이 저하되고, 설비고장 발생시 사회적으로 큰 파장이 예상된다. 본 논문에서는 소요변전소의 노후설비 개선 필요성과 이를 위한 여러 방안을 실제 사례를 들어 설명하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.07a
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• pp.544-546
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• 2001

This paper presents the results of power flow of North-South Korea system with interconnected cases which were proposed by various present studies. PSS/E and PowerWorld Simulator were used to analyze the inter connected system with several interconnected lines alternatives. The results would be very useful to select the best alternative for interconnection with considering several evaluation terms.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.11b
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• pp.414-417
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• 2001

This paper presents the results of power flow of North-South Korea system with interconnected cases which were proposed by various present studies PSS/E and PowerWorld Simulator were used to analyze the inter connected system with several interconnected lines alternatives. The results would be very useful to select the best alternative for interconnection with considering several evaluation terms.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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• 2005.11a
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• pp.39-44
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• 2005

2005년 10월 서울시는 47년 만에 청계천을 약 5.8km 구간에 걸쳐 정비하여 서울중심에 새로운 물길을 열었다. 청계천의 경관조명은 청계천의 남북을 이어주는 22개의 다리, 청계천을 동서로 가로지르는 산책로를 비롯하여 다양한 청계천 주변 요소에 청계천을 이용하는 보행자들을 위한 경관조명을 복원되는 전 구간(5.8km)에 약40억을 들여 설치하였다. 이중 산책로는 보행자가 가장 많이 이용하는 요소이며, 청계천의 주변 경관에 다채로운 야경을 연출하여 청계천에 아이덴티티와 방향성을 지니게 하고 야간에 산책로를 이용하는 보행자들에게 즐거움과 여유로움을 주고 있다. 이에 본 연구는 도심내 수변가로로 대표되는 청계천 산책로를 대상으로 조명환경의 특성을 분석하였다. 이를 위하여 산책로에 대하여 수평면조도를 측정하고 기준값과 비교하였다. 조도의 특성을 분석한 결과 청계광장 산책로 입구, 광통교 밑부분, 산책로와 연결되는 4곳의 계단 등이 KS기준조도와 비교하여 부족한 것으로 나타났다. 산책로의 경우 수평면조도에 문제가 없는 것으로 분석되었지만 주거지역의 경우에만 일부분 기준조도에 비해 부족한 것으로 나타났다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.07c
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• pp.1785-1787
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• 2003

본 논문에서는 현재 대용량 전력변환 소자인 사이리스터는 해남-제주간의 HVDC변환소에 채용되어 운전중에 있고, BTB 및 SVC등에 채용되고 있으며, 향후 FACTS, 남북 전력계통연계, 동북아 계통연계 등 전력변환용으로 사용될 부품으로 사용범위가 날로 증가하고 있는 2,208개의 사이리스터의 수명 및 신뢰성을 평가하기 위해 고온직류 blocking 가속열화시험조건에 대해서 기술하였다.

• Journal of Sensor Science and Technology
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• v.12 no.4
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• pp.164-169
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• 2003

Recently, as the road capacity reaches the limit and environmental problems becomes serious, there is gradually increased a need for railroad vehicles that are environment-friendly and have time regularity, reliability and safety. Accordingly, in addition to conventional railroad vehicles, lots of vehicles are being newly developed. We developed the hardware and software of the measurement system for on-line test and evaluation of korean high speed train. The software controls the hardware of the mesurement data and acts as interface between users and the system hardware. In this paper, we is studied for electric apparatus performance of railway vehicle using sensor. In order to this test is developed signal conversion system. Using this system, we obtained important result for pantograph voltage, battery voltage, axle speed, and inverter current.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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• 2005.11a
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• pp.45-50
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• 2005

최근 복원된 청계천의 야간경간조명은 야간에 도심의 새로운 미관을 창출함으로써, 5.8Km에 이르는 체계적인 야간경관을 시각적으로 체험할 수 있는 공간의 역할을 하고 있다. 그러나 야간에 청계천의 수변산책로를 이용하는 사람에게는 문화유산, 휴식공간, 22개의 교량, 자연환경뿐만 아니라 지상건물이 시야 내에 존재한다. 특히 청계천 지상도로의 남북측면에 위치한 기존의 건물들은 청계천 복원과 관계없이 대부분 기존에 설치된 옥외조명을 사용하고 있다. 이에 본 연구는 청계천 수변공간 산책시 사람의 시야내에 나타나는 지상건물의 조명환경특성을 분석하여 청계천변 조명과의 통합된 이미지가 연출되는지의 여부를 분석하는 것이 연구목적이다. 이를 위하여 지상에 위치하고 있는 건물을 대체적인 용도에 따라 오피스지역, 상업지역, 주거지역 등 3개 지역으로 구분하여 이 지역에 쥐치한 대표적인 지상건물 표면의 휘도, 색온도, 색도를 측정하여 분석하였다. 조명학적 물리량을 분석한 결과, 지상에 위치한 건물들이 산책로를 이용하는 사람들의 시각환경에 영향을 미치는 것으로 나타났고 경관조명요소로서 지상건물의 조명환경을 적절히 보완해야 할 필요성이 나타났다.

• The Journal of Engineering Geology
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• v.2 no.2
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• pp.113-130
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• 1992

Groundwater in crystalline basement is controlled primarily by tectonic fractures. It is evident that the delineation of the heavily faulted area and/or fractures deeply developped should be considerable value in deep-seated low enthalphy geothermal water. Electrical and electromagnetic methods have effectively been employed to map hydraulic faults and shear zones for groundwater exploration. In this study VLi; dipoledipole resistivity, controlled source audio~frequency magneto-telluric(CSAMT) and magnetic methods were applied in the Bomun resort area, adjacent to Kyongju city, southeastern part of Korea. The integrated geophysical tools employed in this experiment can be manifested themselves as: 1. Magnetic high for granite intrusions which is more favorable for geothermal gradient increase in depth. 2. VLF cross-over trends for mapping linear shallow conductive fractures and shear zones. 3. Dipole-dipole resistivity distributions for the deep-seated(less than 500m in depth) fractures and shear zones. The dipole-dipole resistivity field data were inverted to the true resistivity distribution with two-dimensional automatic inversion program based on the finite-difference method. 4. CSAMT provides an efficient way of delineating fractures and fault zones if the depth is greater than about 500m.

• Journal of the Korean Geophysical Society
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• v.2 no.4
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• pp.259-268
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• 1999

Electrical resistivity surveys were conducted in the areas between Buji-ri and Seoak-dong, and between Nawon-ri and Yangdong-ri, Kyongju in order to investigate the geoelectric structure of the nothren part of the Yangsan Fault. In the area between Buji-ri and Seoak-dong south of Kyongju, the fracture zone east of the inferred fault develops more deeply, without significant north-south variation in depth, than west. In the area between Nawon-ri and Yangdong-ri north of Kyongju, the fault zone seems to be developed along the Hyungsan-river, and the resistivity structure west of the river is more affected by the fracture zone than east. Interpreted section of dipole-dipole survey conducted in Homyung-ri shows vertical contact of the Yangsan Fault. It appears that the boundary between the northern and central segment of the Yangsan Fault is located in the north of study areas since there is no significant variation in electrical resistivity structure near Kyongju.