• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.15 no.5
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• pp.190-198
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• 2011

The precast production has many advantages by fast construction period, labor-saving and high quality. In recent years, the application of the precast product has been increased in the earth retaining wall field. This paper presents the results of the numerical analysis that was carried out to evaluate the dynamic stability of precast and prestressed earth retaining wall under moving train load. The two-dimensional FEM analysis was used to the numerical analyses. The train load to act on trackbed is combined by the real measured roughness phase angle and quasi-static load. The dynamic stability is analysed by the displacement, acceleration and stress under moving train load at each specified location. The results of the analysis show that the precast and prestressed retaining wall has very stable capability for the railway.

• Proceeding of EDISON Challenge
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• 2015.03a
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• pp.191-196
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• 2015

해상 pedestal 크레인은 각종 운송물을 선박에 싣거나 내리는 해상 운송에 필수적인 장비이다. 따라서 구조적 안전성을 가지는 크레인 설계가 요구된다. 그의 일환으로 수행된 '해상 pedestal 크레인의 설계 개선을 위한 연구'에서는 기존 크레인의 기초 설계에 대해서 구조적 안전성올 평가하여 개선 방안을 제시하였다. 또한 좌굴 안정성 향상을 위한 보강재 설계를 수행하였다. 하지만 상세설계 관점에서 미비한 점이 있어 이를 보완할 필요성이 있다. 안전성 평가를 위해 필요한 응력을 계산하기 위해 EDISON-CSD프로그램을 통해 유한요소모델 해석을 활용한 구조해석을 수행하였다. 효율적인 해석을 위해 상세설계에 필요한 부분영역을 선택하여 모델링 하였으며 전체영역에서의 해석 결과 값을 등가 힘, 등가 모멘트로 환산하여 경계조건으로 부여하였다. 보강재간의 교차점 형상이 안전성에 미치는 영향을 보기위해 stiffener와 diaphragm의 교차점 형상(반원, 정사각형, 사다리꼴)에 따라 안전성 평가를 수행하였고, 안전 여유의 유효한 차이를 보이지 않음을 확인하였다. 평가에 필요한 응력계산을 위해 또한 Diaphragm의 좌굴에 대한 영향을 고려하기 위해 설계 규격 DNV-RP-201 8장(Buckling of girders)을 분석하였고, 안전성 평가에 반영하였다. 또한 실제 현장에서 보편적으로 사용되는 angle 형상 stiffener의 치수 도출을 위해 최적설계를 수행하였고, 모든 설계 제한조건을 만족하면서 최소의 무게를 가지는 합리적인 치수를 도출하였다.

• Tunnel and Underground Space
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• v.9 no.2
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• pp.102-113
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• 1999

Two-dimensional and three-dimensional DEM programs, UDEC and 3DEC, were used to investigate the mechanical stability of the conceptual design of deposition drift and deposition holes constructed in a crystalline rock mass. From the simulations, the influence of discontinuities, the number of deposition holes, and deposition hole interval on the stability of deposition drift and deposition holes could be determined. From the two-dimensional and three-dimensional analysis. it was concluded that three-dimensional analysis should be carried 7ut fur deriving reliable conclusions. Even though the deposition hole interval changed from 8 m to 3 m, which did not damage the mechanical stability of the deposition drift.

• Proceedings of the Materials Research Society of Korea Conference
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• 2012.05a
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• pp.95.2-95.2
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• 2012

고온형 SOFC의 개발에 있어 스택의 신뢰성을 확보하는데 가장 중요한 핵심기술은 스택 구성요소 사이를 접합하는데 필요한 고온형 밀봉재의 개발이다. SOFC 스택에서의 밀봉재는 고체전해질과 접속자 사이에서 음극에 공급되는 연료가스와 양극에 공급되는 공기가 서로 혼합되는 것을 방지하는 역할은 물론 기계적으로 취약한 단전지의 보호 및 스택전체 구조물의 구조적 일체성(Structural integrity)을 부여하는데 주목적이 있다. 현재 기체 기밀성을 유지하기 위한 밀봉재는 크게 유리 및 결정화 유리계, mica및 mica/유리복합재료, 유리/충전재 복합재료 등이 사용되고 있으나 다수의 단위전지로 구성되는 스택 구성에서 스택의 열기계적 안정성 및 장기수명을 보장하기 위해서는 본 연구에서 개발하고자 하는 복합밀봉재가 가장 적합할 것으로 예상되고 있다. 본 연구에서는 SiO-B2O3-RO계에 BaO, SrO를 일정비율로 첨가하여 제작된 유리 frit을 열처리하여 물리화학적 물성변화를 검토하였으며, $750^{\circ}C$ 이하의 연화점을 갖는 유리를 기지상으로 하고 세라믹 보강재를 첨가한 고온형 복합밀봉재를 개발하고 그 물리화학적 안정성, 열기계적 안정성 및 밀봉 특성을 평가하였다.

• Journal of the Korean Geosynthetics Society
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• v.15 no.4
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• pp.105-115
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• 2016

This paper describes a restoration of retaining wall, which was collapsed by rainfall. The failure causes was analyzed by field case, and then the countermeasure was suggested. The failure causes confirmed that observance of design and construction criteria was insufficient. It also was the climate condition like a rainfall and inappropriate construction management. The stability analysis for retaining wall, soil improvement and reinforced earth wall was conducted to confirm validity of the countermeasure. The analysis results showed that the suggested construction method satisfied in required safety factors. Therefore, it should be secured the stability of the structure based on the application of appropriate design method and construction management, when structure was constructed.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2004.06a
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• pp.948-954
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• 2004

This study deals with the Evaluation of track system, when Newly developed Korea High Speed Train(KHST) by KRRI and KTX trains are running pass curved track of conventional line. In order to evaluate stability of track and vehicle running safety. the effect of curve radius, the field tests were performed at sharply curved track.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2012.02a
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• pp.447-447
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• 2012

최근 생물전자공학에서 의료 산업 환경 등 많은 분야에 응용 가능한 바이오센서의 연구가 활발해지고 있다. 그 중 의료 분야에서, 수소이온 ($H^+$)의 농도 감지는 인간의 질병을 예측하는데 중요한 지표가 되며 이러한 수소이온 ($H^+$) 농도의 변화를 실시간으로 감지하기 위해 반도체를 기반으로 한 다양한 pH 센서가 제안되었다. Ion sensitive field effect transistor (ISFET), electrolyte-insulator-semiconductor (EIS)는 대표적인 반도체 pH센서로, 작은 소자 크기, 견고한 구조, 빠른 응답속도와 CMOS 공정과의 호환성이 좋다는 장점이 있다. 특히, EIS는 제조공정이 간단하고 감지막의 감지 특성 평가가 용이하기 때문에 지속적으로 연구되고 있는 pH 센서이다. 센서의 감지 특성을 평가함에 있어 감지막의 감지감도와 안정성이 우수해야 하며 이를 위해 high-k 물질이 감지막으로 사용되고 있다. 추가적으로 high-k 물질은 기존의 $SiO_2$와 $Si_3N_4$를 대신하여 높은 유전상수로 인한 고성능, 고감도 센서제작을 가능케 한다. 본 연구에서는, high-k 물질인 $HfO_2$, $Ta_2O_5$, $ZrO_2$, $Al_2O_3$를 각각 $SiO_2$ 완충막에 적층한 이단 감지막을 제작하였고, 그 특성을 기존의 $SiO_2$, $Si_3N_4$ 감지막의 감지특성과 비교하였다. pH 감지 특성을 평가해 본 결과, 기존의 $SiO_2$, $Si_3N_4$ 감지막과 비교했을 때 high-k 물질의 감지막을 갖는 EIS pH 센서에서 감지감도와 안정성 모두 우수하게 나타났다. 특히, high-k 물질 중 $HfO_2$에서 감지감도가 다소 크게 평가되었으나, 화학적 용액에 대한 안정성은 떨어졌다. 반면에 $Al_2O_3$과 $Ta_2O_5$은 화학용액에 대한 안정성 측면에서 최적의 특성을 보임을 확인하였다. 결론적으로, high-k 물질에 대한 전반적인 평가를 통하여 높은 pH 감지감도뿐만 아니라 우수한 안정성의 EIS pH 센서를 제작 할 수 있었다.

• Journal of the Korean Geosynthetics Society
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• v.12 no.2
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• pp.35-42
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• 2013

Recently, construction of reinforced earth structure using geosynthetics has been increased because it has advantages such as construction efficient, cost effectiveness and appearance aspect against existing gravity or cantilever retaining wall. However due to the climate change in Korea excessive inflow of ground water and surface water from heavy rainfall could affect the stability of reinforced retaining wall seriously. So the discharge capacity of drains should be evaluated by using experimental method in the design of reinforced earth wall. In this study, instead of concrete block used in most of the retaining wall, eco-friendly porous soilbag was used. This paper describes the test method and result of the laboratory testing for determination of discharge capacity utilizing PBDs.

• Journal of Korea Water Resources Association
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• v.51 no.8
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• pp.713-727
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• 2018

This study is to develop an assessment system for stream physical environments by considering stream characteristics. Comprehensively, the descriptions of and steam classification, assessing reach selection, contents of assessment categories and indexes are summarized. Since the physical structure of stream is results of reaction by stream power, streams were classified into three types (as high gradient stream, mid gradient stream and low gradient stream) according to the slope of channel, the grain size of bed material and the characteristics of channel topography. The scale of assessment reach was selected based on 10 or 25 times of channel width according to typical characteristics such as interval of step or riffle and sinuosity in each stream type. The assessment indexes were organized into common indicators such as channel stability, flow status, cross-section shape, bank stability, channel alteration and stream crossing structure, and characteristic indicators by stream type such as effective habitats, bed embeddedness, diversity of flow and frequency of step or riffle. To evaluate the applicability, the assessment system was applied to 9 streams and the results were analyzed and presented.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.9 no.4
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• pp.387-401
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• 2007

Recently, because of the restriction of land for construction and interference of adjacent structure, parallel tunnels with small clearance have been planned and constructed in many sites. In this case, the stability of pillar at center part is very important factor to satisfy the stability of tunnel structure under the construction. In this paper, numerical analyses for the asymmetry parallel tunnels with a narrow width of pillar have been carried out to search for the optimum reinforcement measure for rock pillar and verify the stability of tunnel. Rock pillar between each single tunnel is supposed to be under heavy load by rock mass. The analysis of stress state at rock pillar at various cases for construction conditions is required to investigate the structural behaviour of tunnels and stability of the pillar. Strength-stress ratio is calculated based on the failure theory of rock and the safety factor of tunnel is computed with strength reduction technique. Through these numerical results, reasonable reinforcement measures for rock pillar at parallel tunnel were established and recommended.