• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.3 no.3
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• pp.246-255
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• 1998

The cable cooling through installing the cooling pipe along the transmission cable becomes universal in foreign leading countries, especially in Japan, and, there are so many study results inside and outside of the country. However, the remarkable study result for cooling method of cable splice part is not achieved in spite of its importance. This paper is, therefore, carrys out detailed heat transfer analysis of existing 154kV underground cable-splice, depending on the insulation thickness variation when it is installed in manhole of tunnel whose temperature is maintained as $10^{\circ}C$ using refrigerator. This paper study also the cooling method of underground cable splice based on this result.

• Journal of Wetlands Research
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• v.23 no.1
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• pp.85-93
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• 2021

Sewage separation which often involves installing a new pipe to separate wastewater flow from stormwater runoff flow can be costly and depends highly on its feasibility in a site. To be able to develop a potentially more economical alternative that can also lessen major road traffic disturbance during this process, a different approach where a smaller sewage separator pipe is installed inside an existing combined sewer pipe was investigated. A small-scale of a box sewer and the proposed sewage separator pipe was constructed in the laboratory to observe and compare the deposition of solids and other solid-associated major pollutants at different flow rates. In addition, three-dimensional flow simulations considering five different scenarios were conducted using Ansys Fluent to observe the effect of the proposed sewage separator pipe to the hydraulic flow if installed inside the combined sewer pipe. Results revealed that the deposition of TSS, TCOD, TN, and TP were reduced by at least 60% when the wastewater was conveyed by the sewage separator pipe instead of the combined sewer pipe. Moreover, the flow simulations conducted showed that there was little to no major disturbance in hydraulic flow and velocity distribution when the sewage separator was installed inside a straight pipe and even at pipe transitions such as intersections, turns, and drop in elevation. Considering the pipe dimensions and the results of the study, the proposed approach can be promising in terms of reduction in pollutant deposition without a major effect on the hydraulic flow. Further investigation and cost-analysis should be done in the future to support these preliminary findings and help alleviate the problems caused by combined sewer overflows by introducing an alternative approach.

• 정보화사회
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• s.168
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• pp.34-37
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• 2004

정보통신부는 지난 3월 18일 광화문 교보문고 옆 정보통신부 청사 1층에 'Ubiquitous Dream 전시관(약칭 U-Dream관)'을 개관하고 다가올 디지털 정보화 사회의 모습과 우리나라의 우수한 IT 기술을 한자리에서 체험하고 관람할 수 있는 상설 전시관을 마련했다. 유비쿼터스란 '언제 어디서나 네트워크에 접속할 수 있다'는 뜻으로, 이 유비쿼터스 드림관에는 300평 규모의 전시관에 가정.사무실.자동차.카페로 꾸며져 네트워크를 통해 연결된 첨단 정보통신 기술을 경험할 수 있다. 미래의 사회가 궁금하다면 한 번 직접 시간을 내어 방문해 보자. 특히 한참 호기심이 많을 나이의 어린이들이 방문한다면 특별한 경험이 될 듯 싶다.

• Journal of Power System Engineering
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• v.9 no.2
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• pp.19-25
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• 2005

Empirical experiments have been undertaken to investigate the effects of Intake Pulsating Flow on volumetric efficiency in a diesel engine. Waves occurs in the manifolds of engine owing to the periodic nature of the induction and exhaust processes caused by piston motion. During induction process, as waves travel both directions, they are reflected and interacted each other and pressure waves are transmitted through it. Hence, the flow become more complex and unsteady flow. These pressure waves act upon intake pulsating flow and affects on volumetric efficiency. In this paper the effects of change in length of induction pipes and wide range of engine speed on volumetric efficiency was examined and evaluated. It was found that volumetric efficiency was affected by intake pulsating flow with engine speed and the pipe length. The results obtained were considered by adopting a theory of wave action.

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.32 no.10
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• pp.27-30
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• 2003

배수관내의 공기의 압력변동을 완화시키는 방법의 하나인 통기밸브 등에 대해 소개한다. 배수설비의 목적은 위생기구로부터의 오배수를 건물 밖으로 신속하게 배출함과 동시에 배수관내에 악취성분을 포함하고 있는 오염된 공기가 실내로 침입하여 실내공기가 오염되는 것을 방지하기 위한 역할도 한다. 하수가스의 침입을 방지하기 위해 각종 형상의 배수트랩을 설치하는데, 여러 가지 원인에 의해 트랩내의 봉수는 파괴되기도 한다. 봉수파괴 원인 중에서도 가장 큰 영 향을 미치는 사이 폰 작용에 의한 봉수 파괴는 배수 수직관 및 수평주관내의 공기의 압력변동이 원인(유도사이펀 현상)이 되어 발생하거나 배수자신(자기사이펀 현상)에 의해 발생한다. 배수관내의 압력은 배수부하가 발생한 경우에는 그 배수에 의한 공기의 이동 등에 의해 변동하며, 배수가 없어도 배수관 접속부의 기압변동이나 상승기류에 의해 변동된다.(중략)

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.562-563
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• 2011

초고압케이블을 관로식으로 포설할 경우 케이블 포설장력이 증가함에 따라 측압은 커지게 된다. 측압은 지중관로 내 케이블 포설시 도르래 및 굴곡부에서 발생하는 관로 내면과 케이블 사이의 압력을 의미하며, 단심배열의 경우 곡률반경과 장력에 의존한다. 케이블의 측압을 정확하게 알고 안전성에 기초하여 장경간 포설을 한다면, 케이블 포설 시 긴 케이블 조장에 따라 접속함과 굴착개소의 감소로 이어지기 때문에 원가절감 뿐 아니라 공기 단축 차원에서도 큰 역할을 할 수 있다. 그러나 현재 케이블 측압은 포설 장력을 이용하여 계산되기 때문에 실제 측압과 오차가 발생할 수 있으며, 정확한 장력을 케이블에 인가하는것 또한 어려운 일이다. 따라서 본 논문에서는 케이블 포설시 발생하는 측압을 작용시키며, 장력을 케이블에 정확히 인가할 수 있는 측정기기 개발에 관한 내용을 정리하였다.

• 월간 기계설비
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• s.311
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• pp.40-51
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• 2016

Rail로 세상을 연결하여 국민의 행복을 창조하기 위해 노력하는 한국철도시설공단(이사장 강영일)은 수서~평택 간 수도권 고속철도사업을 올해 안으로 완수하기 위해 노력하고 있다. 한국철도시설공단이 추진하는 수도권고속철도(수서~평택) 건설사업은 서울 강남의 수서역에서 출발하여 동탄역을 거쳐, 평택역에서 현재 운영 중인 경부고속철도와 접속하는 노선으로 총 3조7천억원이 투입됐다. 지난 2011년 착공하여 올해 말까지 완공할 계획으로, 대부분의 구간을 지하로 건설한다. 수도권고속철도가 건설되면 KTX 수서역 동탄역이 신설되어 서울 강남 강동권 및 경기 동남부 지역까지 KTX 수혜범위가 확대되고 수서에서 부산까지 2시간 2분, 목포까지 1시간 52분으로 운행시간이 크게 단축되어 이용객 증가는 물론 지역균형발전과 성장동력 확보에 기여할 것으로 예상된다. 본지는 수서역사와 율현터널 현장에서 한국철도시설공단 수도권고속철도건설단 건축설비부 신승섭 차장(기계설비 감독관)과 율현터널(제1공구) 기계설비를 시공 중인 (주)세화이엔지[대표 박현수] 윤한식 현장소장, 수서역사 기계설비를 시공 중인 (주)초록이노텍[대표 양기준] 홍승훈 현장소장, (주)서한종합건축사사무소 홍형창 기계부장(감리단)을 만나보았다.

• Tunnel and Underground Space
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• v.18 no.6
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• pp.393-407
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• 2008

To protection of fire accident and to minimize danger of spreading the disaster. in railway tunnel, MCT (the Ministry of Construction and Transportation) published "Rules about the Safety Standard of Railroad (2005.10.27)" and "The Detailed Safety Standard of Railroad (2006.9.22)". QRA(Quantitative Risk Analysis) results are applied to establish the fire protection facilities in railway tunnel so that institute the reasonable application about the fire safety facilities However, it is difficult to perform the fire safety design due to lack of the detailed standards about event scenario, fire intensity, incidence rate of accidents etc. Therefore, This paper introduces the practical method about detailed standards of QRA.

• Journal of Power System Engineering
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• v.5 no.4
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• pp.90-96
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• 2001

In this study, a robust controller to control pressure in a pneumatic pressure vessel considering dynamic characteristics of pneumatic transmission line is proposed. Dynamic characteristics of transmission line using compressible fluid is changed by the flowing states of the fluid. So, if the fixed gain controller is designed based on a fixed model, the performance of the control system could be destabilized or degraded. The controller designed in this study is composed of two parts. The one is to reject modelling error based on the disturbance observer, the other is to obtain the control performance. The control results with the designed controller show that the robustness of the control system is achieved regardless of the change of the model of the transmission line. Therefore, the designed controller can be utilized for the performance improvement of the pressure control system using compressible fluid such as air and gas

• Electric Engineers Magazine
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• s.304
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• pp.22-25
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• 2007

우리 나라의 전력 계통에 있어 22.9kV-y 배전 방식은 변전소로부터 배전 선로를 통해 대도시 중심부 등 사람의 왕래가 빈번한 곳이나 신도시 지역 등에 지중 케이블로 전력을 공급하고 있으며 선로 운영상 배전 선로의 중성선을 일정 구간 마다 3선 일괄 접지하는 다중 접지방식을 채택하고 있다. 이러한 다중 접지방식은 동심 중성선을 대지에 직접 접지하기 때문에 지락 사고시 건전상의 전압 상승이 적어 전력 설비의 절연 및 지락 전류의 검출이 용이하고 보호 계전기 등이 신속하게 동작한다. 계통 사고 등으로 인하여 동심 중성선의 전위가 상승되는 것을 방지하고자 케이블 접속 구간마다 동심 중성선을 일괄 접지하는 방식으로 배전 계통을 운영하고 있다. 이는 지락 사고시에는 동심 중성선의 대지 전위 상승을 일정값 이하로 제한하여 안전하게 유지하기 위해서이다. 그러나 지중 배전 선로에서 각 상(A, B, C상)의 부하가 불평형이 되는 것은 물론 평형일 경우에도 동심 중성선에는 부하 전류에 41.5％(전력구)-51.6％(관로)의 동심 중성선 순환 전류가발생되고 있기 때문에 순환전류로 인한 손실이 도체 손실의 76％에 달하며, 이러한 손실 전력으로 케이블의 내부 온도가 상승되어 케이블의 전류 용량이 관로의 경우 20％ 정도 감소하게 된다. 본 연구는 이같은 문제점을 해결하는데 목적이 있다.