• 타이어
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• 통권91호
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• pp.28-30
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• 1980

본협회에서는 매년 실시하고 있는 노상 타이어 무상점검 및 서비스를 지난 10월 14~15일(2일간)경부고속도로상(하행선 79km 지점, 망향휴게소)에서 실시하였다. 이번 점검에서 특히 주목되었던 것은 관광버스에서 타이어 정비불량이 예상외로 많았던 것과 트럭에서는 아직도 Snow타이어를 끼고 있는 차량이 많이 눈에 띄었다는 점이다. 한편 타이어 정비불량률을 보면 지난 봄에 실시(2회)한 점검결과보다 평균 6% 정도 감소되었다. 승용차가 75%에서 56%로 ,고속버스가 48%에서 38%로, 트럭이 66%에서 60%로 각각 줄어들었다. 그러나 과마모, 이상마모가 평균 약 15% 정도 늘어났다.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2018년도 춘계학술발표대회
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• pp.19-21
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• 2018

컴퓨팅 시스템의 고속화와 더불어 시스템, 서버의 내외부에서 다양한 미디엄에 기반 한 고속 신호 연결의 필요성이 증대되고 있다. Gbps 급 이상의 전송속도를 요하는 시스템 네트워크, 서버 시스템 버스 등의 활용에 있어서, 구리선 기반의 고속 케이블 미디엄이 널리 사용되고 있으며, 이들 케이블 미디엄의 속도는 점차 향상하고 있는 추세이다. 본 논문에서는, Gbps급의 고속 시스템 버스에 대한 케이블 미디엄 기반의 신호 송수신 실험을 통하여, 고속 신호전송에 사용 가능한 케이블 미디엄의 신호 특성 및 성능을 비교 분석 한다. Gbps급 전송의 실험을 위하여 차동 신호 당 10 Gbps급 이상의 전송속도를 가지는 microQSFP, Mini SAS HD, Passive Copper 케이블 미디엄을 사용하는 HW를 제작하여 실험하였다. 제작된 HD를 기반으로 8Gbps급 고속 신호의 병렬 전송 실험을 통하여 케이블 미디엄의 성능을 평가 하였다. 평가 결과, Passive Copper 케이블을 포함하여 모든 케이블 미디엄이 8Gbps 이상의 고속 전송에 적합함을 확인하였다.

• 한국태양에너지학회:학술대회논문집
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• 한국태양에너지학회 2009년도 추계학술발표대회 논문집
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• pp.336-341
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• 2009

In express bus which has no window, the air quality inside the bus is very critical for the passengers who staying for an extended time. Air conditioning system using natural energy is expected to significantly improve the air quality while the bus runs the suburban area. But the express buses today usually attempt to ventilate using air conditioning system, rather than natural ventilation. In this study, analysis of existing ventilation opening and the new ventilation system on roof, using computer simulation. As a result, two cases using existing ventilation device was found to be effective for partial ventilation only, while the air in front remains standstill. The new system proved to have promoted more dynamic ventilation in most of space.

• 대한전자공학회논문지SD
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• 제39권2호
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• pp.56-62
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• 2002

문턱전압 스윙 드라이버(threshold voltage swing driver)와 이중 감지 증폭기 리시버(dual sense amplifier receiver)를 가진 새로군 고속 저전압 스윙 온 칩 버스 (on-chip BUS)를 제안하였다. 문턱전압 스윙 드라이버는 버스에서의 전압상승 시간을 CMOS 인버터(inverter) 드라이버에서의 약 30% 이내로 줄여주고, 이중 감지 증폭기 리시버는 감지 증폭기 리시버를 사용하는 기존의 저전압 스윙 버스들의 데이터 전송량을 두 배 향상시켜 준다. 문턱전압 스윙 드라이버와 이중 감지 증폭기 리시버를 모두 사용할 경우, 온 칩 버스에서 사용하는 기존의 CMOS 인버터와 비교하여 제안된 방식은 약 60%의 속도 증가와 75%의 소모전력 감소를 얻는다.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제11권6호
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• pp.76-83
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• 2017

MIL-STD-1553 버스 표준은 40여 년 동안 고 신뢰성 이동체 시스템의 데이터버스 기술로 많이 사용되어 왔다. 하지만 현대 최신의 항공우주시스템의 필수 요구사항인 센서 데이터 융합을 구현하기 위해서는 1 Mbps 전송속도는 절대적으로 부족하다. 본 논문에서는 MIL-STD-1553B 버전 규격을 중심으로 계층구조로 분석하여 기존 MIL-STD-1553 버스의 장점을 잃지 않으며 전송속도를 높이기 위한 방안을 기술하였다. 또한 항공우주 선도국가에서 수행된 고속 MIL-STD-1553 버스 기술에 대한 연구개발 사례를 분석하였으며 이를 구현하기 위해 사용된 핵심기술을 분석하였다.

• 교통기술과정책
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• 제11권6호
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• pp.39-44
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• 2014

• 교통기술과정책
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• 제11권5호
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• pp.28-35
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• 2014

• 한국철도학회논문집
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• 제14권5호
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• pp.461-469
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• 2011

국내 중소도시 KTX와의 연계교통이 부족하여 정시성 확보가 어려운 점을 고려하여 중소도시 KTX와의 연계버스를 확충하고 연계버스 이용자의 편리성과 승차감을 높이는 합리적인 버스 디자인 가이드라인과 철도교통정책을 제안한다. 이에 따라 연계버스의 합리적인 디자인을 위해 버스이용 조건과 버스시설별 디자인 고려사항 그리고 버스운행업체의 관련된 관계법규 및 제한조건을 조사 분석하여 버스 디자인 가이드라인을 정한다. 또한 연계버스 운행의 실용화가 가능토록 연계버스의 디자인 가이드라인을 적용한 실용화시스템 요소의 최적화 방법론을 제시한다. 끝으로 중소도시 KTX와 연계교통수단으로서의 버스 디자인 가이드라인과 연계버스 운행에 따른 철도교통정책을 제안한다.

• 타이어
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• 통권130호
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• pp.2-13
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• 1987

• 한국산학기술학회논문지
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• 제20권7호
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• pp.571-577
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• 2019

본 연구에서는 휠체어 사용 장애인을 대상으로 한국형 휠체어 탑승 가능한 고속버스의 사용성 평가를 수행하여 휠체어 탑승 시스템에 대한 효과성, 효율성, 만족도에 대해 알아보았다. 지역사회에서 생활하는 수동휠체어 사용자 11명, 전동휠체어 사용자 9명을 모집하여 휠체어 탑승 버스 승차하기, 휠체어로 내부에서 이동하기, 휠체어 탑승 버스 하차하기의 3가지 시나리오를 이용하여 사용성 평가를 수행하였다. 효과성은 과제 성공 여부로 측정하였으며, 효율성은 과제의 난이도와 수행의 노력도, 만족도는 제품에 대한 수용도와 전반적인 시스템 사용도 지표를 이용하여 측정하였다. 연구결과, 휠체어 사용자 20명은 3가지 시나리오 수행을 완료하였으며, 효율성에서 난이도 측정결과0.33점(적당하다)과 1.36점(조금쉽다) 사이에 분포 하였다. 수행의 노력도는 8.36점(전혀 힘들지 않음)부터 11.78점(가벼움)으로 측정되었다. 만족도에서 수용도는 1.00점(조금은 받아들일 수 있다)부터 2점(받아들일 수 있다) 사이에 분포하였으며, 전반적인 시스템 사용도는 수동휠체어가 70.7점으로 C등급의 수용가능한 경계선의 시스템으로 측정되었고, 전동휠체어는 73.1점으로 B등급으로 측정되었다. 본 연구는 국내에서 개발된 한국형 휠체어 탑승 고속버스에 대하여 휠체어 사용 장애인을 대상으로 사용성 연구를 수행함으로써 장애인의 대중교통 접근성과 이동성 확보 및 연구 방법에 대한 기초적인 근거를 제공했다는 점에서 학술적 의의를 가진다. 추후에는 사용성에 대한 근거 수준의 질적 향상을 위해 다수의 연구 참여자와 다양한 휠체어 종류를 통한 연구가 진행되어야 할 것으로 사료된다.