• Journal of Korea Foundry Society
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• v.13 no.4
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• pp.310-316
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• 1993

• Journal of Korea Foundry Society
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• v.11 no.6
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• pp.435-443
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• 1991

• Journal of Korea Foundry Society
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• v.12 no.5
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• pp.373-377
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• 1992

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.10 no.4
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• pp.27-37
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• 1998

• Electrical & Electronic Materials
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• v.32 no.4
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• pp.32-39
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• 2019

• Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
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• 2003.05a
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• pp.61-63
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• 2003

열경화성 복합재료는 고가이며, 성형시간이 길고, 파손시 수리가 불리한 점이 있으므로 열경화성 복합재료의 특징인 경량, 고강도와 고강성의 특성을 가지고 있으면서 성형시간이 짧고, 저가이며, 재활용과 수리 또한 유리한 잇점이 있는 열가소성 복합재료가 지난 10년동안 열경화성 복합재료를 대신하여 서서히 대체되고 있으나, 열가소성 복합재료는 환경적인 요인, 즉 수분과 온도에 대해 매우 민감한 것으로 알려져 있다. (중략)

• Journal of the KSME
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• v.34 no.5
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• pp.310-325
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• 1994

복합재료는 원자재의 특성에 따라 성형 공정이 각각 다르다. 생산단가 절감을 위하여 최적 공정 및 자동화가 가장 큰 관심의 대상이므로 공정의 모델링과 이에 의거해 컴퓨터를 이용한 수치해 석들이 많이 이루어지고 있으며 이 결과를 제조 공정의 최적화에 이용할 경우 비용이 많이 들고 시간이 오래 걸리는 실험에 의한 방법을 많이 대치할 수 이어 새로운 기지재료가 소개되었을 경우, 제조 공정의 결정에 있어 시간과 비용을 대폭 절감시킬 수 잇다. 앞으로 소재의 기능화, 경량화 추세에 힘입어 복합재료의 수요는 계속 늘어날 전망이어서 환경문제에 대한 관심도 소 홀히 할 수 없으며, 기존의 재료 성형 공정과는 비교적 색다른 성형 공정의 개발에도 관심을 가져야 할 것이다.

• Journal of the KSME
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• v.19 no.2
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• pp.119-123
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• 1979

높은 탄성계수와 인장응력, 우수한 피로 및 충격저항력, 그리고 높은 진동 흡수력을 가지면서도 가벼운 보강된 복합재료는 로켓트나 미사일 부분에서 뿐만 아니라 다방면의 산업분야에 응용될 수 있다. (다음, 호에 타 응용분야를 소개할 예정임), 경량의 고강도 복합재료야인 High-Performance을 만들기 위해서는 첫째 우수한 성능을 발견할 수 있는 기계의 제조, 둘째 기계 상호간을 강력하게 결합시킬 수 있는 매트릭스 재료(Matrix Material)의 선정, 셋째, 기계와 매트릭스 재료의 결합을 강화시키기 위한 기계의 표면처리, 넷째 원하는 모양으로 만드는 성 형(Forming and Shaping) 기술의 개발이 필수적이다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.14 no.12
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• pp.6504-6513
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• 2013

The result can be summarized as follows. First, the following periodically changing characteristics were examined:roof form(gambrel/hipped-flat-gable), structure of roof and wall(wood-framed-cement masonry-RC-Light iron framed), roof material(thatched-tiled-slate-cement/steel sheet-asphalt/sandwich panel/mortar water-proofing), wall material(clay plaster/lime plastered-dressing tile/bricks-painting on the cement plastering-native stone dressing/siding/tile), fence material(masonry of stone and cement bricks), and courtyard materials(clay and concrete). Secondly, the regionally changing characteristics of those elements, rural housing structure, roof form, roof structure material, wall finishing material, fence and courtyard material in the outer space, differed according to the location of rural housing, i.e.north, middle, south region. The changing characteristics of both the roof structure and wall structure are similar to those of the three regions.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.41 no.10
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• pp.975-981
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• 2017

Savings in weight using lightweight materials such as aluminum alloy can lead to increase fuel economy. However, compared to steel, aluminum alloys have a lower strength for an equivalent life cycle. To reduce the weight of automobiles, research is being performed on the fabrication of lighter and stronger torque struts without having to sacrifice the safety of automotive components. In this study, a weight reduction design process for torque struts is proposed that is based on varying von-Mises stress contours using an aluminum alloy (A356) having a tensile strength of 245 MPa, instead of STKM11A steels. The optimized design can reduce the weight of the original steel torque strut by over 42% and it can contribute to the design of light-weight components and to the safe design of torque struts.