• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.19 no.8
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• pp.176-182
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• 2018

One of the most important factor of esthetic prosthesis is the color of the teeth. Zirconia is produced in the process of design, milling, coloring, drying, and sintering. The effect of the drying degree of zirconia colorant on the color tone is examined. For the experiment, a total of 45 zirconia specimens(15 for each) were fabricated by using cad/cam system. The zirconia specimens(L block(LAZOR), Z block(Zircos-E block posterior), A block(AlphaZ)) were then subjected to zirconia sintering in accordance with the manufacturer's instructions, using a chemical coloring agent to Non-drying(0sec), intermediate (10sec), and completely dried (10min) temperature holding times. The color tone was measured using a spectrophotometer. The results were analyzed with a One-way analysis of variance and the Tukey post-hoc test (${\alpha}=.05$) The $L^*$ values of L, A specimens, $a^*$ values of A specimens, and $b^*$ values of Z specimens were not statistically different according to the degree of drying (p>0.05), While the $L^*$ value of Z specimen, $a^*$ value of L, Z specimen, $b^*$ values of L, A specimens were statistically different according to the degree of drying(p <0.05). In conclusion, the drying of zirconia colourants improves zirconia brightness and increases the optical properties of the enamel.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.19 no.6
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• pp.24-33
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• 2018

Chinese construction companies take major roles gradually in the global construction market. Chinese construction companies performs well-organized project execution by the construction related professionals based on the domestic education and qualification system. The purpose of this study is to analysis the characteristics of professional qualifications for constructor and quantity surveyor in China. The result shows that qualification systems of constructor and quantity surveyor are well classified in detail and operated by government. Each qualifications require broad and defined knowledge structure together with practical experiences. The research result will open the further research of Chinese construction related qualifications in the ways of more specificity, expertise, and practicality.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.21 no.1
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• pp.1-12
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• 1997

선박 회사가 선박을 건조함에 있어 회사의 영업목적에 맞는 건조 사양서를 작성하고, 안전 운항을 확보할수 있고 보수 유지가 용이하며 운항 목적에 부합되는 선박을 갖고자 할 것이다. 그러나 일반적으로 좋은 배란 경제적인 측면, 안전성, 성능, 거주성, 환경측면 등을 고려하여 선주 측에서 본 좋은 배와 조선소측에서 본 좋은 배가 반드시 일치하지 않는다. 즉 사용자측과 제조자측과의 입장이 상이하기 때문이다. 이러한 차이점에도 불구하고 좋은 배를 만들기 위하여 선주나 조선소 다 같이 노력하고 있다. 이러한 관점에서 선주 입장을 대변하는 부서인 당사 신조기술부를 소개하고 초대형 콘테이너선에서 발생하는 여러가지 문제점을 조선소와 함께 해결하게된 배경을 소개하고자 한다.

• 프린팅코리아
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• v.11 no.11
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• pp.62-79
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• 2012

인쇄사가 갖고 있는 고민중의 하나가 건조시간이다. '빨리빨리'를 외치는 우리나라 사람들의 특성상 일반 오프셋인쇄물이 완전 건조되기까지 상당한 시간이 걸리기 때문이다. 게다가 장소가 협소한 인쇄사의 경우 건조를 위해 종이를 쌓아두는 공간도 문제가 된다. 이러한 문제를 한 번에 해결할 수 있는 에너지절감형 고감도 UV인쇄가 일본을 중심으로 활성화되고 있다. 최근에는 우리나라도 충무로에 위치한 (주)선명씨앤피(대표이사 이상철), 으뜸프로세스(주)(대표이사 양용모) 등 2곳이 고모리의 H-UV인쇄기를 도입했으며, 내년에도 1곳이 하이델베르그의 LE-UV 인쇄기를 도입할 예정이다.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.41 no.2
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• pp.47-51
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• 2004

세계 최고 수준의 선박을 건조하여 매년 최우수 선박상을 수상하고, IT(정보가술)가 세계 최고 수준이라는 우리나라에서 선박을 설계$.$건조하는데 사용되는 각종 소프트웨어는 과연 세계 최고 수준인가？ 선박을 건조하는데 사용되고 있는 소프트웨어의 개발 주체는 크게 두 경우인데, 외국 제품이거나 조선소에서 독자 개발한 것이다. 외국 제품의 경우, 소프트웨어의 기술력과 안정성은 확보되어 있으나, 우리 조선소의 설계 개념이나 생산 시설에 적합하지 않은 경우가 많아 조선소가 독자적으로 변환하거나 외국 개발 주체에게 의뢰하여 수정 보완하고 있는 실정이다. 이 경우 비용과 시간 문제를 논외로 하더라도 우리의 설계와 생산 정보가 외국으로 유출될 수 있는 가능성이 매우 높다고 하겠다. (중략)

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2023.11a
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• pp.251-252
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• 2023

본 연구에서는 오염물의 선택적 흡수가 가능한 반응재료의 분광정보 예측을 위하여 반응재료 배합 조건에 따른 분광정보와 최대건조단위중량의 상관관계를 평가하였다. 그 결과, 배합 조건에 따라 최대건조단위중량 증가하게 되면, 최대분광반사율은 감소하였고, 이를 바탕으로 분광정보 경향의 예측이 가능하였다.

• The Science & Technology
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• v.7 no.7 s.62
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• pp.13-15
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• 1974

• Journal of the Korean Professional Engineers Association
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• v.35 no.2
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• pp.54-59
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• 2002

• Proceedings of the Korean Professional Engineer Association Conference
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• 1994.12a
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• pp.124-126
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• 1994

• 선박안전기술공단 소식
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• s.6
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• pp.2-3
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• 2006