Weight of the factors to be considered in layout development with improvement-type heuristics is discussed in this paper. Determination of weight is especially important if it is designed to be used with an improvement-type heuristic. It is same as the value of variable coefficients in a multi-objective function as well as indices for departmental switching orders in the heuristic. Various weights are examined through computer simulation to verify whether the numerical values collected from machinery industries can be used as weights. And then a method to be used for searching an optimum or optimum-tending layout for machinery industries is presented using the weight.
There are very large differences on the standards of gross weight and single axle weight for commercial motor vehicles between international and Korean standards. Short Wheelbase Truck are produced and run only in Korea. It has very serious effects on the durabilities of bridges and roads and makes logistic competitive power fall back and overconsuming energy. This paper deals with a comparative study of the international standards with Korean, grasps the drawbacks and makes up the suggestions to strengthen the logistic competitive power of Korea and reduce the maintenance cost for the roads and the consumption of energy.
The 3th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.1176-1182
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2009
Due to recession in real estate market, interest of risk analysis is increasing. Feasibility study in the first stage takes a great role in a project. There are not objectified tools which are able to cope with uncertainty of project, and feasibility study based on selected method of determinism does not include liquidity of weight risk. Also, shortage of consideration for subjective and atypical external factors causes inappropriate results. Therefore, this study proposes feasibility study model focused on risk factor influences in construction cost and sales cost. Considering effective level of cost based on objective risk factors and probable weight of risk by this model, real workers are able to bring correct and scientific decisions better than former method based on selective analysis of real estate development.
Runoff characteristics of pollutant loads of the lower Han River was studied before full implementation of Total Pollution Load Management System(TPLMS). Magnitude of macroscopic(annual) fluctuation was in the order of Namhan River > Han River > Bukhan River, gross weight TP > gross weight TN > gross weight BOD, gross weight deviation > concentration deviation. Flux variation was higher than that of concentration. Microscopic(weekly) fluctuation showed similar pattern to macroscopic scale. TP showed the highest deviation resulting in the lowest reliability. 60% of annual flux passed during summer 3months resulting in 43-46% pass of gross weight at the lower Han River. Strong correlation was found between flux and gross weight especially in gross weight TN. Gross weight pollution increased as high as 400% while passing Seoul area due to the concentration. The deviation from moving average increased during summer season in the gross weight TP and BOD. Seasonal tendency was confirmed especially in gross weight TN and TP using autocorrelation function.
This study examines the combined effects of caloric restriction on body composition, blood lipid, and satiety in slightly overweight women by varying food density and aerobic exercise. Twenty-three women were randomly assigned to one of two groups for a four-week weight management program: the high-energy density diet plus exercise (HDE: n = 12, $22{\pm}2$ yrs, $65{\pm}7$ kg, $164{\pm}5$ cm, $35{\pm}4%$ fat) and low-energy density diet plus exercise (LDE: n = 11, $22{\pm}1$ yrs, $67{\pm}7$ kg, $161{\pm}2$ cm, $35{\pm}4%$ fat) groups. Subjects maintained a low-calorie diet (1,500 kcal/day) during the program. Isocaloric ($483{\pm}26$ for HDE, $487{\pm}27$ kcal for LDE) but different weight ($365{\pm}68$ for HDE, $814{\pm}202$ g for LDE) of lunch was provided. After lunch, they biked at 60% of maximum capacity for 40 minutes, five times per week. The hunger level was scaled (1: extremely hungry; 9: extremely full) at 17:30 each day. Before and after the program, the subjects' physical characteristics were measured, and fasting blood samples were drawn. The daily energy intake was $1,551{\pm}259$ for HDE and $1,404{\pm}150$ kcal for LDE (P > 0.05). After four weeks, the subjects' weights and % fat decreased for both LDE (-1.9 kg and -1.5%, P < 0.05) and HDE (-1.6 kg and -1.4%, respectively, P < 0.05). The hunger level was significantly higher for HDE ($2.46{\pm}0.28$) than for LDE ($3.10{\pm}0.26$) (P < 0.05). The results suggest that a low-energy density diet is more likely to be tolerated than a high-energy density diet for a weight management program combining a low-calorie diet and exercise, mainly because of a reduced hunger sensation.
항공기 중량은 성능 및 연료효율성에 영향을 미치는 중요한 요소이다. 항공기의 개념 설계 단계에서는 요소 중량을 추정함에 중량 당 연료소모 비용과 같은 경험식을 이용하여 비용과 중량 간의 균형을 맞추는 과정을 수행한다. 또한, 항공사에서 항공기를 운용할 때 중량관리 활동을 통해 연료 효율성 향상 및 연료절감과 탄소저감을 추진한다. 항공기 중량 변화와 연료 소모 변화 사이의 연관성을 중량비용(Cost of Weight)이라고 하며, 중량비용은 항공기에 중량 추가 혹은 감소가 연료소모에 미치는 영향을 평가함에 사용하고 있다. 본 연구에서는 기존 중량비용 산정 방법의 문제점을 확인하고, 이를 해결하기 위한 새로운 방법의 중량비용 산정 방법을 소개한다. Breguet의 Range Formula와 A350-900 항공기의 실제 비행 데이터를 이용하여 이륙중량과 착륙중량 기반의 두 가지 중량비용을 산정한다. 결론에서는 이륙중량과 착륙중량 기반의 중량비용을 다른 용도로 사용함이 합리적임을 제시하였다. 특히, 착륙중량 기반의 중량비용은 유사 항공기 개념설계 단계에서 요소중량 추정 및 비용과 중량 최적화에 하나의 경험식으로 활용할 수 있다.
A substantial body of evidence has emerged over the last decade in support of the novel concept that dietary calcium and dairy foods play an important role in regulating energy metabolism and thereby promote healthy weight management and reduce obesity risk. This concept has been demonstrated in experimental animals studies, cross-sectional and prospective population studies and a number of randomized clinical trials. Notably, the effects of dairy foods in weight management are more consistent than the effects of supplemental calcium across clinical trials, and calcium per se is responsible for approximately 40-50% of the effects of dairy. The calcium component is only effective in individuals with chronically low calcium intake, as it serves to prevent the endocrine response to low calcium diets which otherwise favors adipocyte energy storage; calcium also serves to promote energy loss via formation of calcium soaps in the gastrointestinal tract and thereby reduce fat absorption. The calcium-independent anti-obesity bioactivity of dairy resides primarily in whey. The key components identified to date are leucine and bioactive peptides resulting from whey protein digestion. The high concentration of leucine in whey stimulates a repartitioning of dietary energy from adipose tissue to skeletal muscle where it provides the energy required for leucine-stimulated protein synthesis, resulting in increased loss of adipose tissue and preservation of skeletal muscle mass during weight loss. Finally, dairy rich diets suppress the oxidative and inflammatory responses to obesity and thereby attenuate the diabetes and cardiovascular disease risk associated with obesity.
Purpose: The purpose of this study was to analyze changes in body weight (kg) and body mass index (BMI) in middle-aged women following a 12 week exercise program. Methods: The obesity management program for primary health care posts, which consists of exercise therapy and dietary counseling, was provided for obese women aged 40 to 64 (N=15). General characteristics of the women and differences in body weight and BMI before and after the program were analyzed using SPSS 22.0. Results: The major findings of this study are as follows; Average body weight before the program was 65.7 kg, and it was significantly reduced to 63.9 kg after the program (z = -3.41, p = .001). The average level of BMI decreased considerably from 27.9 kg/m2 to 27.2 kg/m2 (z = -3.41, p = .001). Conclusion: The findings from this study show a significant decrease in body weight and BMI after the program. Continuous study is needed to develop a variety of obesity management programs for middle-aged obese women. When developing programs regional characteristics need to be considered and there is a need to confirm the effectiveness of the programs.
애드혹 네트워크는 통신에 참여하는 모든 노드가 서로간에 서비스를 제공하는 모바일 노드들로 구성된 네트워크이다. 하지만 네트워크에 일부 비정상행위 노드가 존재한다면 많은 위협에 직면하게 된다. 그러므로 애드혹 네트워크의 안전성을 보장하기위해 비정상행위 노드의 탐지 및 배제가 필요하다. 이 문제를 해결하기 위해, 본 논문에서는 지역내 각 노드의 가중치를 관리하는 노드 가중치 관리 서버를 사용한다. 노드 가중치 관리서버는 비정상행위 노드가 발견되었을 경우 해당 노드의 가중치를 증가시키고, 가중치가 임계치를 초과하였을 경우, 네트워크내에서 이를 고립시키기 위해 해당 노드의 정보를 전파한다. 이 방법은 매우 효율적이고, 다수의 비정상행위 노드를 신뢰성 있게 탐지함을 보여준다.
Purpose: The purpose of this study is to analyze the current status and investigate relevant indicators so that R&D performance evaluation suitable for government-funded research institutes can proceed. A suitable performance evaluation model was presented based on the surveyed indicators. Based on the presented performance evaluation model, the importance was analyzed to calculate the weight for each indicator of the performance evaluation model. Methods: The method applied in this study presented a performance evaluation model based on the organizational performance evaluation cases of advanced overseas countries. By using the AHP(Analytic Hierarchy Process) technique, the weight of each indicator of the performance evaluation model was studied. Results: As a result of examining the indicators necessary for the evaluation model, focusing on overseas cases, 13 evaluation items were derived. A weight was calculated for the importance of the study results. And the scientific/technical research results showed the highest excellence. Conclusion: Key indicators of performance evaluation suitable for government-funded research institutes were derived and presented through detailed modeling in three stages. A realistic model that can objectively evaluate the performance of government-funded research institutes was proposed using the AHP technique.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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