• 한국ITS학회 논문지
• /
• 제5권2호
• /
• pp.61-71
• /
• 2006

본 연구는 신호교차로에서의 교통사고 감소방안에 대한 연구로써 이를 위하여 좌회전 현시 순서를 중심으로 연구를 진행하였다. 현재 우리나라는 1985년부터 기존에 사용하던 후행 이중 좌회전 방식을 직진 이동류의 통과효율 및 교차로의 용량을 높이고 소통을 증진시키기 위한 목적으로 선행 이중좌회전 방식으로 바꾸어 사용하고 있다. 이는 그 당시에 도로교차로가 비교적 협소하여 전용좌회전 차로가 거의 없었기 때문으로 선행 이중좌회전 방식을 적용해온 현시점에서 어느 방식이 교통안전과 소통에 더 적합한지를 분석할 필요가 있다고 생각된다. 본 연구에서는 먼저, 선행 좌회전과 후행 좌회전의 안전성을 분석하기 위하여 교차로를 '교차로 내', '횡단보도', '접근부와 유출부'로 나누었다. 이렇게 구분되어진 교차로를 '유효페이스 간격(EIP)'과 '상충기법'을 적용하여 안전성을 분석하였다. 연구 결과 후행 좌회전이 선행 좌회전 보다 전체적인 안전성이 좋은 것으로 나타났으며, 연간 418억원의 사고비용을 절감할 수 있는 것으로 분석되었다.

• 전력전자학회논문지
• /
• 제20권4호
• /
• pp.305-312
• /
• 2015

In this study, inter-turn short fault models of interior permanent magnet synchronous motors (IPMSM) are developed by adding saliency modeling to surface-mounted permanent magnet motor models. The saliency model is obtained using the deformed flux models based on both fault-winding flux information and inductance variations caused by cross-flux linkages that depend on the distribution of the same phase windings. By assuming the balanced three-phase current injection, we obtain the positive and negative sequence voltages and the fault current in the positive and the negative synchronous reference frames. The output torque model is developed by adding the magnet and the reluctance torque, which are derived from the developed models. To verify the proposed IPMSM model with an inter-turn short fault, finite element method-based simulation and experimental measurement results are presented.

• Journal of Electrical Engineering and Technology
• /
• 제8권5호
• /
• pp.1243-1250
• /
• 2013

A model of a permanent magnet synchronous motor (PMSM) with an inter turn short fault is proposed using a deformed flux model. The deformed flux model includes not only the fault winding flux information but also the inductance variation of the healthy winding considering the configuration of the winding distribution. With the deformed flux model and the positive sequence current assumption, the proposed model is derived in the positive and negative sequence synchronous reference frame (SRF). The finite elements method (FEM) simulation is applied to validate the proposed PMSM model with inter turn short fault.

• 한국정보통신학회논문지
• /
• 제23권9호
• /
• pp.1146-1151
• /
• 2019

히스토그램 H는 가장 왼쪽 수직 에지와 가장 오른쪽 수직 에지를 연결하는 기저라고 불리는 하나의 수평 에지를 가진 x-단조 직교 다각형이다. 여기서 직교 다각형은 수평과 수직 에지들만을 가진 다각형이고, x-단조 다각형 P는 x-축에 수직인 모든 직선이 P와 많아야 두 번 교차하는 성질을 만족하는 다각형이다. 히스토그램 H의 테두리 선을 따라 반시계방향으로 움직이면, 꼭짓점에서 왼쪽 회전과 오른쪽 회전의 수열을 얻는다. 역으로, 꼭짓점에서의 회전들로 이루어진 수열이 히스토그램에 의해서 구현될 수 있다. 이 논문에서 우리는 주어진 회전 수열을 구현하는 히스토그램을 찾는 문제를 다룬다. 특별히 면적을 최소화하는 히스토그램과 구속 상자를 최소화하는 히스토그램을 찾을 것이다. 두 문제 모두 선형 시간 알고리즘들에 의해 풀리는 것을 보일 것이다.

• 한국정보통신학회논문지
• /
• 제15권12호
• /
• pp.2626-2631
• /
• 2011

CST(C-shape sharp turn)는 물고기가 유영 시 빠른 방향 전환을 위해 물고기 꼬리 부분을 빠르게 C-형태로 구부려 빠르게 방향 전환을 하는 모션을 나타낸다. 그러나 CST와 관련된 모션 궤적 함수는 아직 일반화된 함수가 없다. 본 연구에서는 생물학자들이 실제 물고기의 관측으로부터 나온 순차적인 물고기의 모션 기록을 통하여 CST룰 위한 매우 단순한 모션 함수를 제안하였다. 그리고 이를 모의실험을 통하여 제안된 함수의 유용성을 확인하였다.

• BMB Reports
• /
• 제30권6호
• /
• pp.426-430
• /
• 1997

The helical periodicity of the triple-stranded $(dT)_n{\cdot}(dA)_n{\cdot}(dT)_n$ sequence was determined by measuring gel-mobilities of bent DNA fragments containing the sequence. In the bent DNA fragments, a $GA_{22}G$ $CT_{22}C$ sequence was located between two bent DNA loci composed of six $A_{6}{\cdot}T_{6}$ repeats. and the DNA length between the bent DNA loci was varied by 1 base pair over a full helical turn. The gel mobility of each bent DNA fragment reflected the overall extent of DNA bending and varied with the DNA length between the two bent loci. Mobilities of the bent DNA fragments in 5% polyacrylamide gel were measured after preincubating the DNA fragments both in the presence and absence of $CT_{22}C$ oligonucleotide. By comparing the bent DNA fragments containing an intermolecular triplex structure with those of a genuine duplex structure in the gel mobilities, the helical periodicity of the $T_n{\cdot}A_n{\cdot}T_n$ triplex DNA was determined to be $11.5({\pm}0.3)bp/turn$.

• BMB Reports
• /
• 제32권6호
• /
• pp.561-566
• /
• 1999

CA(1-8)-ME(1-12) [CA-ME], composed of cecropin A(1-8) and melittin(1-12), is a synthetic antimicrobial peptide having potent antibacterial and antitumor activities with minimal hemolytic activity. In order to investigate the effects of the flexible hinge sequence, Gly-Ile-Gly, of CA-ME on antibiotic activity, CA-ME and three analogues, CA-ME1, CA-ME2, and CA-ME3, were synthesized. The Gly-Ile-Gly sequence of Ca-ME was deleted in CA-ME1 and replaced with Pro and Gly-Pro-Gly in CA-ME2 and CA-ME3, respectively. CA-ME1 and CA-ME3 showed a significant decrease in antitumor activity and phospholipid vesicle-disrupting ability. However, CA-ME2 showed similar antitumor and vesicle-disrupting activities, as compared with CA-ME. These results suggest that the flexibility or ${\beta}$-turn induced by Gly-Ile-Gly or Pro in the central part of CA-ME may be important in the electrostatic interaction of the N-terminus cationic ${\alpha}$-helical region with the cell membrane surface and the hydrophobic interaction of the C-terminus amphipathic ${\alpha}$-helical region with the hydrophobic acyl chains in the cell membrane. CA-ME3 exhibited lower antitumor and vesicle-disrupting activities than CA-ME and CA-ME2. This result suggests that the excessive ${\beta}$-turn structure caused by the Gly-Pro-Gly sequence in CA-ME3 seems to interrupt ion channel/pore formation in the lipid bilayer. We concluded that the appropriate flexibility or bilayer. We concluded that the appropriate flexibility or ${\beta}$-turn structure provided by the central hinge is responsible for the effective antibiotic activity of the antimicrobial peptides with the helix-hinge-helix structure.

• 전기학회논문지
• /
• 제62권5호
• /
• pp.612-619
• /
• 2013

This paper proposes an early diagnosis technique for the stator-turn fault (STF) in an interior permanent magnet (IPM)-type brushless DC (BLDC) motor using the impedance parameter. We have analyzed the varying characteristics owing to the STF through various experiments and the finite element method (FEM). As a result, we have presented a simple method for fault detection. This technique can be applied without requiring a fast Fourier transform (FFT) and the calculation of the negative-sequence impedance. The fault detection system works on the basis of the comparison the measured impedance with the database impedance. The variations in the characteristics owing to the STF as well as the proposed technique have been verified through the simulation and experiment.

• 전기학회논문지
• /
• 제65권8호
• /
• pp.1355-1361
• /
• 2016

The inter-turn fault (ITF) causes the negative sequence components in the d -q voltage equation due to an increase in the unbalance of three-phase input currents. For this reason, d -q voltage equation become complicate as the voltage equation is classified into positive and negative components. In this study, we propose a simplified d -q equivalent circuit of an interior permanent magnet synchronous motor under ITF state. First, we proposed modeling method for d -q current based on the finite element method simulation results. Then, we developed the simplified d -q equivalent circuit by applying the proposed d -q current modeling.

• 대한교통학회지
• /
• 제21권6호
• /
• pp.89-99
• /
• 2003

회전제약(Turn Penalty and Prohibition)을 포함하는 방향성 그래프(Directed Graph)에서 두 지점(One-To-One)간 덩굴망(Vine)을 포함한 다수의 경로를 순차적으로 탐색하는 알고리즘(K-Shortest Path Algorithm)을 제안한다. 이를 위해 Yen이 제안한 다경로탐색알고리즘을 기반으로 교차로의 방향별 통행에서 발생되는 회전지체와 금지의 표현이 가능한 링크표지(Link-Labeled)탐색방식을 적용하는 기법을 개발한다. 사례연구를 통해 제안된 알고리즘은 교차로의 회전특성뿐만 아니라 U-Turn, P-Turn과 같은 덩굴망(Vine) 통행특성의 고려가 가능하며, 운전자의 인지비용(Perceived Cost)을 반영한 합리적인 대안경로(Reasonable Alternative Route)의 정보 제공 가능성을 입증했다.